รีวิว Mercedes-Benz CLA ปี 2020: หรูหราขนาดพอดีคำ

รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz CLA ปี 2020: ความหรูหราขนาดพอดีคำ

“CLA คือ Mercedes-Benz อย่างแท้จริง ทั้งในด้านที่ดีขึ้นและแย่ลง”

ข้อดี

• การขับขี่ที่ประณีต
• ภายในได้รับการออกแบบอย่างดี
• ผู้ช่วยเสียงที่มีประโยชน์
• ขุมพลังเอเอ็มจี

ข้อเสีย

• ขาดตัวละคร
• มูลค่าไม่ดี

ในฐานะรถยนต์ขนาดกะทัดรัดกลุ่มแรกของ Mercedes ที่เข้าถึงสหรัฐอเมริกา CLA รุ่นแรกได้ลดระดับการเข้าสู่แบรนด์หรูที่โอ้อวดนี้ลง ในแง่ของเทคโนโลยี Mercedes-Benz CLA ปี 2020 ที่ออกแบบใหม่ถือเป็นการอัพเกรดครั้งใหญ่จากรุ่นก่อน แต่ก็ยังไม่น่าดึงดูดเหมือนเมื่อก่อน

นั่นเป็นเพราะตอนนี้ Mercedes มีรถสี่ประตูขนาดกะทัดรัดอีกรุ่นหนึ่ง ห้องเรียน. รถทั้งสองคันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันและมีเทคโนโลยีแบบเดียวกัน ความแตกต่างส่วนใหญ่มาจากสไตล์และราคา Mercedes มองว่าการเพิ่ม A-Class เป็นโอกาสในการขึ้นราคาของ CLA รุ่นพื้นฐาน CLA 250 เริ่มต้นที่ 37,645 ดอลลาร์ ซึ่งมากกว่ารุ่น A-Class พื้นฐานถึง 4,150 เหรียญสหรัฐฯ และมากกว่ารุ่น CLA ปี 2019 ถึง 3,600 เหรียญสหรัฐฯ

คุณจะได้อะไรจากเหรียญพิเศษนั้น?

เงาที่เพรียวบางยิ่งขึ้น

เช่นเดียวกับรุ่นก่อน Mercedes เรียก CLA ปี 2020 ว่าเป็น “คูเป้สี่ประตู” ซึ่งเป็นประเภทที่เมอร์เซเดสคิดค้นขึ้นมาด้วยขนาดที่ใหญ่กว่า ซีแอลเอส-คลาสและหมายถึงรถสี่ประตูที่มีสไตล์โฉบเฉี่ยวกว่ารถเก๋งทั่วไป CLA เน้นให้เห็นถึงความแตกต่างดังกล่าว

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง CLA และรุ่นพี่ A-Class อยู่ที่ด้านหลัง ในขณะที่ A-Class มีหางแบบสี่เหลี่ยม ส่วน CLA ก็มีเวอร์ชันที่มีความคล่องตัวมากกว่าเหมือนกัน รถคูเป้สองประตูของ Mercedes. มุมมองสามในสี่ด้านหลังยังเป็นจุดที่เส้นหลังคาด้านล่างของ CLA เห็นได้ชัดเจนที่สุด เมื่อเดินขึ้นไปที่รถคันนี้จากด้านหน้า มันง่ายที่จะเข้าใจผิดว่า CLA เป็น A-Class เพราะนอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงสไตล์หลักทั้งสองนั้น โดยพื้นฐานแล้วก็คือ

ความงามอยู่ในสายตาของผู้มอง แต่สายวัดแสดงให้เห็นว่าสไตล์ที่แสดงออกมากขึ้นของ CLA มาพร้อมกับการลงโทษเล็กน้อยในพื้นที่ภายใน แม้ว่า CLA ปี 2020 จะใหญ่กว่ารุ่นที่ออกเล็กน้อย แต่หลังคาต่ำนั้นก็หมายความว่ามีพื้นที่ว่างบนรถน้อยกว่า A-Class อย่างไรก็ตาม CLA ให้พื้นที่ท้ายรถที่มากกว่า โดยรวมแล้ว CLA ดูเหมือนว่าจะมีความสมดุลระหว่างรูปแบบและการทำงานที่ค่อนข้างดี

ผู้ขับขี่ที่สูงอาจมีปัญหาคล้ายกันกับที่กำลังจะมาถึง บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีย์ 2 แกรน คูเป้ขณะที่ BMW ก็ลุยเส้นทาง “คูเป้ 4 ประตู” กับรุ่นนั้นเช่นกัน ที่ ออดี้ A3 เป็นรถซีดานธรรมดา แต่ CLA ยังคงมีพื้นที่ส่วนหัวและพื้นที่ท้ายรถมากกว่า (อย่างไรก็ตาม Audi มีพื้นที่วางขามากกว่า) ที่ อาคิวรา ไอแอลเอ็กซ์ มีพื้นที่ส่วนหัวคล้ายกับ CLA แต่มีพื้นที่วางขาและพื้นที่ท้ายรถมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ ยังเป็นที่น่าสังเกตว่า ในราคาของ CLA คุณสามารถมีรถซีดานขนาดกลางที่มีอุปกรณ์ครบครันจากแบรนด์กระแสหลัก โดยมีพื้นที่กว้างกว่ารถเหล่านี้อย่างมากมาย

อย่างน้อยการตกแต่งภายในของ CLA ก็ให้ความรู้สึกหรูหรามากกว่าโตโยต้าทั่วไป วัสดุแม้จะดูด้อยกว่า Mercedes รุ่นอื่นๆ เล็กน้อย แต่ก็ให้ความรู้สึกที่มีคุณภาพ เบาะนั่งใน CLA ทั้งสองรุ่นที่เราทดสอบนั้นให้ความรู้สึกสบายมาก โดยให้สัมผัสที่นุ่มสบายมากขึ้นใน CLA 250 และการเสริมกำลังเพิ่มเติมใน AMG CLA 35 ซึ่งสอดคล้องกับคุณลักษณะแบบสปอร์ตของรถคันนั้น เราชอบการออกแบบภายในเช่นกัน โดยเฉพาะช่องระบายอากาศทรงกลมที่โดดเด่นและฉากกั้นแนวนอนแบบอิสระ ในสายตาของเรา มันดูดีกว่าหน้าจอที่บูรณาการอย่างเชื่องช้าซึ่งใช้ในรถยนต์ราคาแพงกว่าของ Mercedes

“เฮ้ เมอร์เซเดส!”

หน้าจอเดียวซึ่งนักออกแบบของ Mercedes เรียกว่า "กระดานโต้คลื่น" ทำงานจากหน้าจอสัมผัสระบบสาระบันเทิงแบบเดิมๆ และแผงหน้าปัดแบบดิจิทัล กราฟิกของ Mercedes พัฒนาไปไกลมาก มาตรวัดเสมือนดูคมชัดกว่ามาตรวัด S-Class รุ่นเรือธงของ Mercedes เมื่อไม่กี่ปีก่อน ข้อความใช้แบบอักษรที่โดดเด่นของ Mercedes ทำให้ทุกอย่างมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวโดยไม่ลดทอนความสามารถในการอ่าน

หน้าจอทำงานล่าสุด เอ็มเบส (Mercedes-Benz User Experience) ระบบสาระบันเทิงที่เปิดตัวใน A-Class นั่นหมายความว่าคุณได้รับมาตรฐาน แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ และ แอนดรอยด์ออโต้เช่นเดียวกับผู้ช่วยเสียงที่ตอบสนอง (อย่างเป็นทางการ) ต่อข้อความ "เฮ้ Mercedes" (เราพบเพียง "Mercedes" ก็เพียงพอแล้ว) ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองต่อคำสั่งที่ฟังดูเป็นธรรมชาติ เช่น คุณสามารถขอให้เพิ่มอุณหภูมิห้องโดยสารได้เพียงแค่พูดว่า "ฉันหนาว"

ระบบสั่งงานด้วยเสียงในรถยนต์อาจรู้สึกเป็นลูกเล่น แต่เราเห็นตัวเองใช้สิ่งนี้ทุกวัน เมื่อเราต้องการเปลี่ยนสถานี SiriusXM หรือปรับระบบควบคุมสภาพอากาศ เราพบว่าตัวเองกำลังพูดว่า "สวัสดี Mercedes" แทนที่จะเอื้อมมือไปหยิบหน้าจอสัมผัส การจดจำเสียงนั้นไม่สมบูรณ์แบบ (แม้แต่คำที่ฟังดูคลุมเครือเช่น "Mercedes" ก็จะเปิดใช้งานโดยไม่ได้ตั้งใจ) แต่ก็ดีพอที่จะทำให้ตัวควบคุมทัชแพดของ CLA ซ้ำซ้อน

CLA ยังให้ทางเลือกมากมายแก่ผู้ขับขี่เมื่อพูดถึงการควบคุมระบบสาระบันเทิง หน้าจอสัมผัสตอบสนองและเข้าถึงได้ง่าย และเสริมด้วยปุ่มลัดสำหรับเมนูที่สำคัญ เช่นเดียวกับ Mercedes รุ่นอื่นๆ CLA ได้จัดเตรียมระบบควบคุมพวงมาลัยอย่างมีเหตุผล

มันขับได้ดี

CLA ทั้งสองรุ่นที่เราขับรู้สึกว่าคู่ควรกับดาวสามแฉกของ Mercedes ในแง่ของคุณภาพการขับขี่และการปรับแต่งโดยรวม รุ่น AMG นั้นรวดเร็วถูกต้องตามกฎหมาย แต่ CLA ก็ไม่โดดเด่นจากฝูงชนเช่นกัน

CLA ทุกรุ่นมีเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จขนาด 2.0 ลิตรพร้อมระบบส่งกำลังคลัตช์คู่เจ็ดสปีด CLA 250 มีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ในขณะที่ AMG CLA 35 เป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น

ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ CLA 250 มีกำลัง 221 แรงม้า และแรงบิด 258 ปอนด์-ฟุต ซึ่งมากกว่าที่คุณได้รับใน A-Class พื้นฐาน นอกจากนี้ยังเป็นมากกว่า Audi A3 ขับเคลื่อนล้อหน้าแบบพื้นฐาน แต่ Audi มีข้อได้เปรียบ 7 แรงม้าด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ CLA 250 จะทำความเร็วจากศูนย์ถึงศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.2 วินาที ซึ่งเร็วกว่า A3 ขับเคลื่อนล้อหน้า 0.4 วินาที ตามการประมาณการจากผู้ผลิตทั้งสอง อย่างไรก็ตาม A3 ขับเคลื่อนทุกล้อจะทำความเร็วจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.8 วินาที ตามข้อมูลของ Audi

AMG CLA 35 ใช้เครื่องยนต์แบบเดียวกับ CLA 250 แต่มีการปรับเปลี่ยนให้เพิ่มกำลังเป็น 302 แรงม้าและแรงบิด 295 ปอนด์-ฟุต Audi S3 ซึ่งเป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดของ AMG สามารถรวบรวมกำลังได้เพียง 288 แรงม้าและ 280 ปอนด์-ฟุต Merc นั้นเร็วกว่า Audi ถึงหนึ่งในสิบของวินาทีจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยทำงานได้ภายใน 4.6 วินาที

บนท้องถนน AMG CLA 35 ไม่ได้ให้ความรู้สึกรวดเร็วอย่างที่ตัวเลขแนะนำ AMG อาจสร้างชื่อเสียงให้กับ แท่งร้อนที่ดังและหน้าด้านแต่ CLA 35 กลัวเกินกว่าจะประนีประนอมกับความหรูหราเพื่อความสนุกสนาน การจัดการทำให้เราเย็นชาเช่นกัน เราจะดูว่าสิ่งต่าง ๆ ดีขึ้นหรือไม่เมื่อฮาร์ดคอร์มากขึ้น เอเอ็มจี ซีแอลเอ 45 กระทบถนน

AMG CLA 35 ควรจะเป็นรถระดับร็อคสตาร์ของกลุ่มผลิตภัณฑ์ CLA ดังนั้นเราจึงลดความคาดหวังลงเมื่อเราเปลี่ยนมาใช้ CLA 250 ระดับเริ่มต้น สิ่งที่คุณได้รับคือประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายแต่ไม่ธรรมดา

CLA 250 มีพลังมากเกินพอที่จะใช้ประโยชน์จากช่องว่างในการจราจร (สิ่งที่เราสามารถยืนยันได้ในภายหลัง ขับผ่านช่วงท้ายของชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้าในฟีนิกซ์) และดูดซับการกระแทกได้ดี แต่ก็เป็นเช่นนั้น ไม่ธรรมดา นั่นเป็นปัญหา นี่คือ Mercedes และเจ้าของรถคาดหวังว่ามันจะให้ความรู้สึกที่พิเศษ CLA 250 ไม่ได้ให้สิ่งนั้น มีความสามารถ แต่อย่าพยายามส่งมอบมากเกินไป

สิ่งที่ใช้งานได้จริง

การจัดอันดับระยะทางก๊าซ สำหรับ CLA 250 คือ 28 mpg รวมกัน (25 mpg ในเมือง, 32 mpg ทางหลวง) ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้า และ 27 mpg รวมกัน (23 mpg ในเมือง 33 mpg ทางหลวง) ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งน้อยกว่า Audi A3 ที่เทียบเคียงได้กับระบบขับเคลื่อนล้อหน้า แต่มากกว่าด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เรตติ้งของ AMG CLA 35 ยังไม่มีให้บริการ

เช่นเดียวกับแบรนด์หรูอื่นๆ Mercedes ค่อนข้างตระหนี่เมื่อพูดถึงระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่แบบมาตรฐาน ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและจอภาพเตือนคนขับเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่คุณต้องจ่ายเพิ่มสำหรับสิ่งต่างๆ เช่น ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ และการตรวจสอบจุดบอด ส่วนหลังจะติดอยู่เป็นเวลาสามนาทีหลังจากดับเครื่องยนต์เพื่อป้องกันไม่ให้คุณก้าวออกไปในเส้นทางของรถที่สวนมา ถึงกระนั้น ก็ยังยากที่จะพิสูจน์ให้เห็นถึงการสร้างฟีเจอร์ต่างๆ อย่างเช่นตัวเลือกเหล่านี้ เมื่อส่วนใหญ่พร้อมใช้งานเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รถยนต์ราคาไม่แพง.

CLA ปี 2020 เป็นโมเดลใหม่ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะคาดการณ์ความน่าเชื่อถือในอนาคต ในฐานะแบรนด์ Mercedes มีชื่อเสียงที่หลากหลายในเรื่องความน่าเชื่อถือ ความใหม่ของ CLA หมายถึงผลการทดสอบการชนจาก Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) และ National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ยังไม่มีให้บริการ

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

แม้จะยากพอๆ กับการพูดว่า "ไม่" ในการเพิ่มกำลัง แต่ประสบการณ์การขับขี่แบบปลอดเชื้อของ AMG CLA 35 ทำให้ยากที่จะตัดสินว่ารุ่นนั้นมีราคาพรีเมียมมากกว่า CLA 250 เราจะเพิ่มระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ($2,000) แพคเกจพรีเมียม ($1,650) ซึ่งรวมถึงหน้าจอ "กระดานโต้คลื่น" และจุดบอด การตรวจสอบและแพ็คเกจช่วยเหลือผู้ขับขี่ ($2,250) ซึ่งเพิ่มตัวช่วยผู้ขับขี่เพิ่มเติม รวมถึงระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้และช่องทาง ให้ความช่วยเหลือต่อไป

สรุป

Mercedes-Benz CLA ปี 2020 แสดงให้เห็นว่ารถยนต์หรูหราระดับเริ่มต้นเป็นเรื่องที่ยุ่งยาก ในแง่ของความพอดีและการตกแต่ง ความประณีต และเทคโนโลยี CLA คือ Mercedes ทุกตารางนิ้ว แต่มันก็มาพร้อมกับป้ายราคา Mercedes ด้วยและนั่นคือปัญหา

หากคุณยินดีที่จะสละป้ายระดับไฮเอนด์ คุณสามารถรับรถได้มากขึ้นในราคาเริ่มต้นของ CLA เงินที่คล้ายกันจะซื้อรถซีดานขนาดกลางที่กว้างกว่าหรือรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดจากแบรนด์กระแสหลัก หากคุณต้องการรถสี่ประตูสปอร์ตขนาดเล็กที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ อาร์ คุ้มค่ากว่า AMG CLA 35 มาก ในทางกลับกัน CLA แบบเต็มตัวเลือกมีแนวโน้มที่จะเข้าใกล้อาณาเขตของ Mercedes C-Class

แม้แต่ในหมู่เพื่อนร่วมงาน CLA ก็ไม่ได้ดึงชัยชนะที่ชัดเจนออกมา Audi A3 อาจแสดงอายุของมัน แต่เป็นรถที่น่าดึงดูดใจในการขับขี่มากกว่ามาก Acura ILX ไม่สามารถแข่งขันกับ CLA ในด้านความหรูหราหรือเทคโนโลยีได้ (อิงจากแพลตฟอร์ม Honda Civic เก่า) แต่เป็นทางออกที่ดีกว่ามากเมื่อพูดถึงเรื่องความน่าเชื่อถือ และบีเอ็มดับเบิลยูก็กำลังจะเปิดตัวเครื่องบินรบ CLA ในรูปแบบ ซีรีย์ 2 แกรนคูเป้ นั่นอาจทำให้ Mercedes ต้องเสียเงินไป

คุณควรได้รับหรือไม่?

ไม่ แม้ว่า CLA จะดีแต่ก็คุ้มค่ากับเงินที่เสียไป

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-AMG EQE SUV: SUV ไฟฟ้าที่ดีกว่า
• Mercedes-Benz นำระบบควบคุมด้วยเสียง ChatGPT มาสู่รถยนต์
• Mercedes-Maybach EQS SUV คือความหรูหราแบบเก่า — เปี่ยมด้วยพลังไฟฟ้า
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Hyundai Ioniq 6: ยินดีต้อนรับสู่อนาคต
• ในที่สุด Mercedes ก็นำรถตู้ไฟฟ้ามาที่สหรัฐอเมริกาในที่สุด