บริษัทในเครืออย่าง Jaguar และ Land Rover ให้คำมั่นว่าจะพัฒนารถทุกรุ่นที่พวกเขาพัฒนาโดยเริ่มในปี 2020 นั่นหมายความว่ารถยนต์ทุกคันที่ออกโดยแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่งในช่วงทศวรรษหน้าจะมีจำหน่ายในรูปแบบไฮบริดหรือระบบขับเคลื่อนที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ แนวทางนี้ใช้ได้ผลดีในบางกลุ่ม แต่บริษัทกำลังดิ้นรนที่จะเปลี่ยนรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดและหนักที่สุดให้กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้า
ในแง่หนึ่ง ผู้ซื้อรถยนต์มีความอยากรถครอสโอเวอร์และรถ SUV อย่างไม่รู้จักพอ ผู้ขับขี่ทิ้งรถเก๋ง สเตชั่นแวกอน และแฮทช์แบ็ก แล้วแห่กันไปที่รถยนต์คันใหญ่ กว้างขวาง และสูง ในทางกลับกัน หน่วยงานกำกับดูแลทั่วโลกกำลังบังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์สร้างรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นอย่างมาก และรูปแบบตัวถังต่ำต้องใช้พลังงานในการเคลื่อนย้ายน้อยกว่ามาก
Land Rover เปลี่ยน Defender ในตำนานจากเครื่องมือดั้งเดิมให้กลายเป็นรถยนต์สมัยใหม่ที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยี แต่ผู้ผลิตรถยนต์อาจไม่ได้เปิดเผยทุกสิ่ง Land Rover Defender สามารถรับเทคโนโลยีการควบคุมระยะไกลซึ่งจะช่วยให้สามารถขับรถด้วยความเร็วต่ำจากภายนอกรถได้ รายงานจากนิตยสาร Autocar ของอังกฤษ
Defender ใหม่ "สามารถทำเช่นนั้นได้ในแง่ของสถาปัตยกรรม" Stuart Frith หัวหน้าวิศวกรผลิตภัณฑ์ของ Defender กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ Autocar เขากล่าวว่า Land Rover มี "ต้นแบบการทำงาน" ของระบบ ซึ่งจะใช้สำหรับการขับขี่แบบออฟโรด
มีรถยนต์ไม่กี่คันที่เป็นสัญลักษณ์และโด่งดังไปทั่วโลกเช่นเดียวกับ Land Rover Defender และตอนนี้โลกเพิ่งได้เห็น Defender รุ่นต่อไปในปี 2020 ซึ่งจะมาถึงในฤดูใบไม้ผลิหน้า เราได้พูดคุยกับนักออกแบบที่มีงานยากในการขับเคลื่อนป้ายชื่อ Defender โดยสร้างยานพาหนะที่ทันสมัยในขณะเดียวกันก็รักษาให้คงไว้ซึ่งรากฐานของมันในฐานะยานพาหนะที่มีความสามารถเป็นพิเศษ
เรานั่งคุยกับ Gerry McGovern ผู้อำนวยการออกแบบของ Land Rover และ Andy Wheel หัวหน้าผู้ออกแบบภายนอกของ Land Rover
เทรนด์ดิจิทัล: เป็นเวลากว่า 20 ปีแล้วที่ Defender จำหน่ายในสหรัฐอเมริกา และสี่ปีทั่วโลก อะไรใช้เวลานานมากในการนำ Defender กลับมา?
Gerry McGovern: จำไว้ว่าฉันเคยอยู่ที่ Land Rover จริงๆ แล้วครั้งแรกที่ฉันจากไปคือในปี 1999 และก่อนที่ฉันจะได้ทำ Freelander คันแรก และกำลังดู Defender ที่เข้ามาแทนที่ในตอนนั้น และหลังจากที่ผมกลับมาจากอเมริกา ตอนนั้นเราก็ยังดู Defender อยู่ ตอนที่เราทำ DC ในปี 2554 เมื่อเราเริ่มมองหาที่จะทำมัน แต่มันเป็นกรณีของการจัดลำดับความสำคัญ
เรากำลังดำเนินธุรกิจ และเรามีรถยนต์สามตระกูลนี้ เมื่อฉันกลับมา โฟกัสไปที่เรนจ์โรเวอร์ นั่นคือจุดสนใจของเรา ควบคู่ไปกับการก่อตั้ง Discovery ขึ้นมาใหม่ ย้อนกลับไปตอนนั้นเราขายฝ่ายตั้งรับได้เพียง 8,000 ตัว ถือว่าดี แต่เราจำเป็นต้องจัดลำดับความสำคัญของตัวอื่นๆ ก่อน ตอนนี้ Defender มอบเสน่ห์อันกว้างไกลให้กับเรา เราได้ทำการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวในช่วงสิบปีที่ผ่านมาจากแบรนด์ผู้เชี่ยวชาญไปสู่ผู้จัดหายานยนต์หรูหราที่น่าดึงดูดใจในระดับสากลมากขึ้น
ผู้พิทักษ์คนใหม่จะต้องทำงานที่คล้ายกัน นั่นคือเหตุผลที่เราสร้างครอบครัวขึ้นมา เราจำเป็นต้องทำปริมาณที่มากขึ้นเพื่อให้ได้เงินลงทุนคืน และนำกลับมาลงทุนใหม่ในอนาคต มันเป็นยานพาหนะที่สำคัญมาก มีการคำนึงถึงเรื่องนี้เป็นอย่างมาก
DT: Defender ย่อมาจากอะไรในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Land Rover?
GM: Defender คือความทนทาน สร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์ มีความสามารถมากที่สุดและสุดขั้วที่สุด และมันยากที่สุด ภาษาการออกแบบเกี่ยวข้องกับสิ่งนั้น คุณมีคานขวางรถแบบแมกนีเซียมแบบเปลือย ดังนั้นคุณจึงดูที่โครงสร้างภายใน แม้แต่ที่จับก็ยังสามารถดันรถได้ด้วย และรถก็เยี่ยมยอดบนท้องถนนเช่นกัน
สิ่งเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับผู้ที่มีชีพจรและต้องการบางสิ่งที่พิเศษ
