2012 อินฟินิตี้ M56x
MSRP $65.00
“สำหรับผู้ที่ขับรถเยอะๆ และต้องการกำลังและพื้นที่ V8 M56x ถือเป็นรถซีดานที่ดีที่สุดที่เราขับมาตลอดทั้งปี ถึงกระนั้นก็ไม่สามารถแตะต้องรถหรูคันอื่นได้ในแง่ของอัตราเร่งและฟีเจอร์ทางเทคโนโลยี”
ข้อดี
- พื้นที่มากมายสำหรับคนและสิ่งของ
- ระบบ AWD ยกระดับการจัดการ
- แค่มีความรู้สึกที่ประณีตมาก
ข้อเสีย
- V8 เริ่มทำงานอย่างรวดเร็วตามกฎหมาย ยกเว้นว่าเราไม่ได้อยู่ในเยอรมนี
- เหนือกว่าคู่แข่ง
- คุณสมบัติที่ควรเป็นมาตรฐานในระดับนี้เป็นทางเลือก
หากคุณสามารถอธิบาย Infiniti M ได้เพียงคำเดียว อาจเป็นได้ว่า: ประณีต
ในรุ่นปี 2012 ซึ่งเราทดสอบเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ ไม่มีการปรับปรุงเครื่องยนต์ V8 420 แรงม้า ไม่มีอุปกรณ์เสริมหรูหราเพิ่มเติม และไม่มีการเปลี่ยนแปลงภายในใหม่ แต่การได้ขับรถเก๋งหรูคันนี้เป็นครั้งแรก (เนื่องจากเราไม่ได้รีวิวเวอร์ชั่นปี 2011) และเทียบเคียงกับ อินฟินิตี้ เอ็ม37เอ็กซ์ (ซึ่งเราได้รีวิวไปเมื่อปีที่แล้ว) มีความรู้สึกประณีตในการขับขี่ แม้จะไม่ได้เน้นหนักแน่นเท่ากับ BMW ซีรีส์ 5 หรือเต็มไปด้วยเทคโนโลยีเหมือนกับ Mercedes-Benz CLS 63 แต่ M56x ก็มีความเหมือนกันกับ ออดี้ A7 โดยที่ฝีมือชั้นยอดบางส่วนเริ่มเผยออกมาตามกาลเวลา
สำหรับผู้เริ่มต้น M56x ไม่ใช่รถที่เร็วแรง ในการทดสอบของเรา แม้ในโหมดสปอร์ต การเร่งความเร็ว 0 ถึง 60 ทำได้ประมาณ 5 วินาที ซึ่งอยู่ไกลจากเครื่องหมายที่กำหนดโดย เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซีแอลเอส 63 เอเอ็มจี เราขับรถไปเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน ในแง่ของการควบคุม M56x ไม่ตรงกับระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ใน ออดี้ A8.
รูปลักษณ์ภายนอกของ M56x บอกเป็นนัยว่ามีขนาดใหญ่กว่า M37x ซึ่งรุ่นหลังมีรูปทรงฟองอากาศที่เด่นชัดกว่าและมีระยะฐานล้อที่ยาวกว่า แต่จริงๆ แล้วมีขนาดเท่ากัน สิ่งสำคัญที่เราได้รับจากรถรุ่นนี้คือให้การขับขี่ที่นุ่มนวลเป็นพิเศษ การร่อนข้ามหลุมบ่อเป็นสิ่งหนึ่ง แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อให้ความรู้สึกมั่นใจบนท้องถนน (เรามีการหมุนเล็กน้อยเพียงครั้งเดียวเมื่อเราพยายามทำให้ล้อหลังสูญเสียการยึดเกาะ)
ภายในทำให้นึกถึง M37x แต่ไม่มีความรู้สึกแบบรังไหมมากนัก ส่วนใหญ่เป็นเพราะตัวรถมีขนาดใหญ่กว่า มีส่วนควบคุมห้องนักบินที่คล้ายกันสำหรับการเปลี่ยนโหมดการขับขี่ (คุณสามารถใช้โหมดปกติ กีฬา โหมด หิมะ และอีโค) และการปรับระบบควบคุมสภาพอากาศและความบันเทิง
หลายครั้งที่เราเอื้อมมือไปหยิบตัวเลือกโหมดขับเคลื่อนโดยคิดว่ามันเป็นตัวควบคุมระบบความบันเทิง เนื่องจากนั่นคือส่วนสำคัญของ Mercedes หรือ BMW ระบบเซอร์ราวด์ของ Bose มีความชัดเจนและดัง แต่ไม่ให้เสียงที่บริสุทธิ์เท่ากับ CLS 63 หรือดังเท่ากับ คาดิลแลค ซีทีเอส.
พื้นที่และการจัดการ
สิ่งที่รถซีดานหรูคันนี้มอบให้คือพื้นที่ การขับขี่ที่นุ่มนวลอย่างไม่น่าเชื่อ และกำลังเมื่อคุณต้องการ มีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง แม้ว่าเบาะนั่งด้านหน้าจะเลื่อนไปด้านหลังจนสุดก็ตาม ต่างจากรถซีดานหรูของยุโรปหลายรุ่นตรงที่มีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารสามคนให้นั่งด้านหลังได้อย่างสบาย พื้นที่เก็บสัมภาระ (ที่ 14.9 ลูกบาศก์ฟุต) เพียงพอ โดยเรายัดกระเป๋ากีฬาหลายใบและยังมีพื้นที่ว่าง Headroom ดีกว่า C63 เล็กน้อย ซึ่งออกแบบมาเพื่อการออกตัวที่รวดเร็วและการควบคุมที่รัดกุม
การขับขี่มีความนุ่มนวลและประณีตโดยไม่ดูสปอร์ต คุณไม่รู้สึกว่าอยากแข่งกับคนข้างๆ แต่ทุกคนในรถจะงีบหลับได้ดีขึ้นในการเดินทางระยะไกล ระบบเกียร์ 7 สปีดทำหน้าที่ส่งกำลังได้อย่างยอดเยี่ยมจากเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.6 ลิตร และคุณอาจไม่สังเกตเห็นทันทีเมื่อผ่านหรือเร่งความเร็ว M56x ให้ความรู้สึกเกินความสามารถเมื่อใช้ความเร็วสูง เมื่อคุณไปถึงจุดใดก็ได้ใกล้ 80 ดูเหมือนว่ายานพาหนะจะปล่อยพลังระเบิดที่ซ่อนอยู่นอกเหนือจากจุดนั้น
คุณสมบัติทางเทคนิค?
Infiniti กลับมาใช้ฟีเจอร์ Gee-Whiz ใน M56x อีกครั้งโดยให้ความสำคัญกับกำลังเครื่องยนต์และพื้นที่ผู้โดยสารเพิ่มเติม ในโมเดลที่เราทดสอบซึ่งมีราคาขายปลีกประมาณ 65,000 ดอลลาร์ (ราคาพื้นฐานคือ 57,000 ดอลลาร์) ไม่มีตัวเลือกสำหรับระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ (ชะลอรถข้างหน้า), ป้องกันการออกนอกเลน (ค่อยๆ ดันคุณกลับเข้าเลน) หรือแม้แต่จุดบอด ตัวชี้วัด M56x มีกล้องสำรอง ระบบนำทาง GPS พวงมาลัยแบบปรับอุณหภูมิได้ และม่านบังตาแบบพับขึ้นสำหรับกระจกหลัง
M56x มีคุณสมบัติที่ซ่อนอยู่อีกสองสามอย่างซึ่งดูเหมือนจะสังเกตเห็นได้น้อยลงในตอนแรก รถมีคุณสมบัติมาตรฐานสำหรับระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน ในสถานการณ์ต่างๆ เมื่อคุณจอดที่ไฟแดงและมีรถอยู่ข้างหลังคุณ ยานพาหนะจะรั้งคุณไว้เมื่อคุณปล่อยเท้าออกจากเบรก ข้อดีอีกอย่าง: เบาะนั่งปรับได้ 10 ทิศทางทำให้มีตำแหน่งไม่กี่ตำแหน่งเพื่อทัศนวิสัยในการขับขี่ที่ดีขึ้น
เช่นเดียวกับแบรนด์หรูชั้นนำอื่นๆ M56x ยังใช้ไฟหน้าซีนอนที่สว่างเป็นพิเศษเพื่อการขับขี่ในเวลากลางคืนที่ง่ายขึ้น ระบบควบคุมเสถียรภาพ และเบรก ABS
Infiniti เสนอแพ็คเกจเทคโนโลยีสำหรับ M56x ที่มีคุณสมบัติเทคโนโลยีพิเศษบางอย่าง เช่น ระบบเตือนแบบ Blind Sport และระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ แน่นอนว่าคุณจะต้องเสียค่าใช้จ่าย: 3,000 ดอลลาร์สำหรับแพ็คเกจ
สำหรับระยะทาง เครื่องยนต์ V8 มีชัยเหนือการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ในการทดสอบของเรา เราโอเวอร์คล็อกไว้ที่ประมาณ 22 mpg ซึ่งแทบจะไม่ต่ำกว่าทางหลวงที่ได้รับการจัดอันดับ 23 mpg เรตติ้งและนั่นส่วนใหญ่เป็นการขับรถบนทางหลวงกลับไปกลับมาทำงาน และอยู่ห่างจากตัวเมืองเพียงไม่กี่ไมล์ ขับรถ M56x สามารถลดลงได้ต่ำกว่า 20 mpg หากคุณมีแนวโน้มที่จะขับในสถานการณ์สตาร์ท-ดับเครื่อง การขับขี่ที่ราบรื่นจะเห็นได้ชัดที่สุดที่ความเร็วบนทางหลวง เช่นเดียวกับการเปลี่ยนเกียร์ 7 สปีดที่ราบรื่น นี่คือรถของนักเดินทาง ไม่ได้มีจุดมุ่งหมายเพื่อความตื่นเต้นในเมืองมากนัก
บทสรุป
ในท้ายที่สุด Infiniti M56x ก็อยู่ในลีกเดียวกันกับรถยนต์หรูหราอื่นๆ ที่เราทดสอบเมื่อเร็วๆ นี้ รวมถึง Audi A7, BMW 5 และแม้แต่ Mercedes CLS 63 การขับขี่นั้นนุ่มนวลกว่า ที่ความเร็วสูง กำลังใต้ฝากระโปรงเหนือกว่า BMW 5 แน่นอน และยังช่วยให้ A7 คิดอะไรบางอย่างอีกด้วย ไม่มีการแข่งขันใดเมื่อเทียบกับ C63 – M56x สะดุดในส่วนบนนั้น
สำหรับผู้ที่ขับรถเป็นเวลานานและต้องการกำลังและพื้นที่ V8 M56x คือรถซีดานที่ดีที่สุดที่เราขับมาตลอดทั้งปี ถึงกระนั้นก็ไม่สามารถแตะต้องรถหรูคันอื่นได้ในแง่ของอัตราเร่งและฟีเจอร์ทางเทคโนโลยี
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- 2023 BMW iX M60 เป็นรถไฟฟ้า กว้างขวาง และรวดเร็วอย่างน่าประหลาดใจ
- BMW M ก้าวไปไกลจากมรดกด้วยรถครอสโอเวอร์ X3 M และ X4 M
