รีวิวเฟียต 500ซี ปี 2012

เซอร์ไพรส์มาในแพ็คเกจเล็กๆ Fiat 500C Lounge Cabrio ราคา 22,495 เหรียญสหรัฐ ขับได้ราวกับนักแข่งรถโกคาร์ท และดูเหมือนเต่าทองตัวใหญ่ ไม่มีรถคันอื่นในความทรงจำเมื่อเร็วๆ นี้ที่สามารถสร้างรอยยิ้มได้มากมายขนาดนี้ ผู้คนหยุด ชี้ ดูงงงวย หรือแม้แต่หัวเราะเมื่อเราขับรถผ่านไปในทางที่ดี

“นั่นคือบูอิคเหรอ?” ถามผู้ยืนดูที่สับสนคนหนึ่ง

ไม่มาก. หนึ่งในรถยนต์ยุโรปที่ได้รับความนิยมมากที่สุด — ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลีไม่สามารถประกอบรถยนต์ได้เร็วพอ — Fiat 500 เป็นรถต้นแบบฮาร์ดท็อปที่มีสเปคใกล้เคียงกัน ในรุ่น 500C ส่วนบนจะพับกลับไปทางรองเท้าบู๊ตด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว น่าแปลกที่คุณสามารถพับส่วนหลังด้านบนส่วนใหญ่ในขณะขับรถได้ แต่ถ้าคุณกดปุ่มต่อไป ผ้าใบจะหดกลับด้านหลังผู้โดยสารด้านหลัง เมื่อคุณดึงมันกลับไปไกลขนาดนั้น คุณจะไม่สามารถกดปุ่มได้อีกจนกว่าคุณจะหยุด

เปิดกว้าง 500C คือความสุขในการขับขี่ ที่นั่งแบบเปิดโล่งทำให้ผู้โดยสารแต่ละคนมีพื้นที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยให้เดินไปมาได้ พูดตามตรงว่าคุณต้องเข้าไปพัวพันกับจุดบกพร่องนี้ ด้วยความยาวเพียงไม่ถึง 12 ฟุตและสูง 5 ฟุต (และกว้าง) รูปลักษณ์ของ 500C จึงดูคล้ายรถตัวตลกเล็กน้อย แต่ก็เป็นสิ่งหนึ่งที่ได้รับความสนใจ การออกแบบนั้นมีความเสี่ยง: ไม่มีรถคันอื่นที่ดูเหมือนกันเลย และคุณอาจจะต้องมองซ้ำสองในตอนแรก จริงหรือ เล็กขนาดนั้น แคบขนาดนั้น? มีการตกแต่งหลายอย่าง เช่น ไฟท้ายจริงทรงกระเปาะ ล้ออะลูมิเนียมขนาด 15 นิ้ว และสีให้เลือกถึง 14 สี 500C มีด้านหน้าที่กระปรี้กระเปร่าโดยมีความลาดเอียงจากล่างขึ้นบนซึ่งเป็นเอกลักษณ์อย่างมาก

ภายในเบาะหนังและเสียงขรมของหน้าปัดและปุ่มต่างๆ ยังบ่งบอกว่านักออกแบบกำลังละทิ้งกฎเกณฑ์ การควบคุมภายในบางอย่างน่างงงวย เมื่อคุณเชื่อมต่อ ไอโฟน เข้ากับพอร์ต USB ในช่องเก็บของ โดยจะต้องกดปุ่มใต้พวงมาลัยด้านซ้าย – บางสิ่งบางอย่างที่ Chrysler (Fiat เป็นเจ้าของส่วนใหญ่) ร้องขออย่างชัดเจนเนื่องจากเป็นตัวเลือกมาตรฐานสำหรับส่วนใหญ่ รถ. คุณเลื่อนสองสามครั้งเพื่อไปที่ตัวเลือก USB จากนั้นจึงเห็นเมนูศิลปินในที่สุด สิ่งที่น่าสนใจคือมันมีตัวเลือกในการเล่นเพลงแบบสุ่มซึ่งจะใช้งานได้ในครั้งถัดไปที่คุณเริ่มขับรถ ส่วนควบคุมระดับเสียงจะอยู่ทางด้านขวาหลังพวงมาลัย และส่วนควบคุมแผงหน้าปัดส่วนใหญ่จะค่อนข้างสับสนในตอนแรก

แน่นอนว่ามีคนขับเพียงไม่กี่คนที่จะสังเกตเห็นความอึดอัด นี่คือรถที่ทำให้การขับขี่สนุกอีกครั้ง แตกต่างจาก Mini Cooper คุณจะรู้สึกถึงการละทิ้งถนน - การเลี้ยวโค้งด้วยความเร็วสูงอย่างเหลือเชื่อ เสียงคำรามขึ้นเนินเขา ซิกแซกไปตามการจราจร Cooper ให้ความตื่นเต้นเช่นเดียวกัน Volvo C30 ก็เช่นกัน แต่ Fiat 500C นั้นใกล้เคียงกับประสบการณ์การแข่งรถโกคาร์ทมากกว่า

ข่าวดีก็คือ คุณจะไม่รู้สึกถึงทุกจุดชน และทางโค้งก็ไม่ทรหด ยานพาหนะนี้ขับสนุกแต่ก็ให้ประสบการณ์บนทางหลวงที่ดีเช่นกัน ไม่มีเสียงกรุ๊งกริ๊งๆ สำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก และการเข้าโค้งที่ 65 ไม่ได้ทำให้คุณอยากชะลอความเร็วลง นั่นเป็นความสำเร็จทีเดียว

Fiat 500C มีน้ำหนักเพียง 2,434 ปอนด์ ซึ่งค่อนข้างเบาเมื่อเทียบกับรถยนต์ขนาดเล็กคันอื่นๆ ในระหว่างการทดสอบในวันที่มีลมแรง ระบบควบคุมความเร็วคงที่จะหลุดออกจริงๆ หลังจากมีลมกระโชกแรง หรือพยายามดิ้นรนเพื่อรักษาความเร็วให้สม่ำเสมอ การขึ้นเนินก็น่าสนใจไม่น้อยเช่นกัน เนื่องจากเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 101 แรงม้า ซึ่งมีแรงบิดต่ำกว่า 100 ปอนด์-ฟุต ของแรงบิด พยายามดิ้นรนเพื่อขึ้นทางลาดชัน ไม่เป็นไร. การขนส่งในเมืองนี้ยังคงยอดเยี่ยม แม้ว่าคุณจะไม่ชนะการแข่งขันแดร็กก็ตาม

การประหยัดน้ำมันไม่ใช่จุดสูง เราเพิ่งขับรถไป. เชฟวี่ ครูซ อีโค และโอเวอร์คล็อกที่ประมาณ 42mpg บนทางหลวงในระยะทางไกล มีพื้นที่มากมายสำหรับกระเป๋าเดินทางและกระเป๋าแล็ปท็อป หลังจากขับรถแล้วเรายังรู้สึกถึงขาของเราอยู่

Fiat 500C กินได้เพียง 27mpg ในเมืองและ 32mpg บนทางหลวง ซึ่งไม่น่าตื่นเต้นนักสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กขนาดนี้ แม้ว่าจะไม่ได้กินน้ำมันมากนัก แต่เรารู้สึกประทับใจกับความจริงที่ว่า 500C มีอัตราการใช้น้ำมันที่ดี การจราจรและบริเวณใจกลางเมือง ในขณะที่ Cruz Eco ในสภาพที่คล้ายคลึงกันจะได้รับเพียง 16 ถึงเท่านั้น 20mpg.

ในแง่ของความปลอดภัย 500C มีความปลอดภัยอย่างน่าประหลาดใจ มีถุงลมนิรภัย 7 จุดและระบบควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยลดโอกาสที่จะเกิดการพลิกคว่ำ ผู้โดยสารด้านหลังจะนั่งอยู่ติดกับท้ายรถ (ซึ่งสามารถบรรทุกกระเป๋าใบเล็กได้เพียงสองสามใบเท่านั้น) และประตูก็ดูค่อนข้างบาง อย่างไรก็ตาม Fiat ใช้โลหะเสริมแรงสำหรับช่องด้านหลังเพื่อให้ได้รับคะแนนการทดสอบการชนระดับสูงระดับ 5 ดาว

คุณสมบัติทางเทคนิคอยู่ที่นี่แต่ยังมีไม่มากนัก 500C ใช้เทคโนโลยี Blue&Me ของ Fiat ในการจัดการสายสนทนา เราไม่มีปัญหาในการเชื่อมต่อและใช้งาน iPhone 4 อย่างไรก็ตาม Fiat 500C ไม่อนุญาตให้เราสตรีมเพลงผ่าน Bluetooth

ระบบเสียง Bose ทดสอบได้ดีกว่าที่คาดสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กที่ให้เสียงเบสที่หนักแน่นและชัดเจน ความเที่ยงตรงแม้ว่าจะเทียบไม่ได้กับระบบเสียงใดๆ ใน Audi, Mercedes หรือแม้แต่ Chevy ล่าสุดก็ตาม ยานพาหนะ มันไม่ดังเท่าไหร่ และเสียงก็มักจะดังก้องไปรอบๆ ในห้องโดยสารขนาดเล็ก นอกจากนี้เรายังมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการเห็นแผงควบคุมในวันที่แดดจ้าขณะพยายามเลือกเพลง ไฟภายในรถบางดวงก็ดูสลัวเล็กน้อยเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งไฟที่บ่งบอกว่าคุณได้กดปุ่มอุ่นเบาะแล้ว

การถกเถียงส่วนใหญ่เกี่ยวกับรถคันนี้ – และมีการถกเถียงกันเกือบทุกครั้งที่มีอะไรเขียนเกี่ยวกับรถ – เน้นไปที่ราคา เห็นได้ชัดว่าผู้คนมีความคิดเห็นสองประการเกี่ยวกับ Fiat 500: มันแพงเกินไปหรือไม่แพงพอ Mini Cooper Convertible มีราคาเพิ่มขึ้นประมาณ 3,000 เหรียญสหรัฐ และมีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 121 แรงม้า มันเข้มข้น สนุก และประหยัดน้ำมันมากขึ้น Mini Cooper S Convertible มีราคาสูงกว่ารุ่น 500C ถึง 6,000 เหรียญสหรัฐ

นั่นเป็นปัญหาสำคัญหรือไม่? ไม่เชิง. มีรถมินิคูเปอร์อยู่บนท้องถนนหลายพันคัน แต่มีรถ Fiat 500C cabrios ไม่มากนัก รถรุ่นนี้เป็นรถเปิดประทุนที่ถูกที่สุดบนท้องถนนจริงๆ การควบคุมรถนั้นยอดเยี่ยมมากแม้ว่าการเร่งความเร็วจะเชื่องก็ตาม ผู้ซื้อหลักสำหรับรถคันนี้คือผู้ที่มองหาดีไซน์รถขนาดเล็กที่มีเอกลักษณ์ ผู้ชื่นชอบการขับขี่ และผู้ที่ต้องการขับรถเข้าออกรถ แน่นอนว่าคุณจะไม่มีที่ว่างสำหรับอุปกรณ์ใดๆ จริงอยู่ที่เครื่องยนต์มีกำลังน้อยไปหน่อย ราคาจะเหมาะกับงบประมาณของคุณหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับว่าคุณต้องการโดดเด่นแค่ไหน

แกลเลอรี่ภาพ Fiat 500C ปี 2012

วิดีโอการขับขี่ Fiat 500C ปี 2012

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ลองดูเสียงแจ้งเตือนที่ยอดเยี่ยมของ Fiat 500 EV ใหม่
• Fiat-Chrysler กดดันตัวแทนจำหน่ายให้นำสินค้าคงคลังเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มยอดขาย
• Fiat ต้องการเปลี่ยนรถซิตี้คาร์ 500 หน้าด้านให้กลายเป็น Tesla ในเมือง
• Fiat Chrysler คือบริษัทล่าสุดที่ได้ร่วมมือกับ Aurora ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีอัตโนมัติ