การประลองซิมการขับรถ: รถจริงปะทะ คู่หูในเกมของพวกเขา

เกมแข่งรถมักจะเน้นความสมจริงมากกว่าปัจจัยอื่นใด ลองคิดดู: ในเกมเล่นตามบทบาท แนวคิดทั้งหมดคือการท้าทายความเป็นจริงและใช้ชีวิตในอาณาจักรแฟนตาซี สำหรับนักยิงปืน ความแท้จริงไม่ใช่เป้าหมายบ่อยนัก เนื่องจากหนึ่งนัดจาก AK-47 มักจะหมายความว่าคุณไม่สามารถถอยกลับได้ในรอบถัดไป มีการประนีประนอมอย่างเห็นได้ชัดเพื่อให้แน่ใจว่าเกมยังคงสนุกสนาน แต่ในการแข่งรถ วัตถุประสงค์หลักคือการทำให้คุณอยู่หลังพวงมาลัยของซุปเปอร์คาร์มูลค่า 200,000 ดอลลาร์ในแบบที่สมจริง

อย่างน้อยนั่นคือจุดเริ่มต้นของเกมแข่งรถส่วนใหญ่ โดยการสร้างแบบจำลองรถยนต์จริง รถเมอร์เซเดส-เบนซ์ C63 นั่นเอง ฟอร์ซ่า 4 ด้วยยางรถแข่งและเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่ควบคุมได้ดีขึ้นเหมือนของจริง เมื่อคุณเลื่อยไปตาม RAM HD 2500 Laramie Longhorn edition ค่ะ คนขับ: ซานฟรานซิสโกเบาะหนังเนื้อดีควรดูสมจริง ไม่ใช่แบบที่ใครๆ ก็เลือกสีอื่นใน Photoshop

Digital Trends ได้พิจารณาเกมแข่งรถล่าสุดสี่เกมโดยเฉพาะ และทดสอบรถยนต์จริงโดยเปรียบเทียบกับอวาตาร์ดิจิทัล เราต้องการดูว่ารถต่างๆ ได้รับการควบคุมตามความเป็นจริงหรือไม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการเร่งความเร็วออกจากบล็อกการออกตัว ความสามารถในการเข้าโค้ง และเวอร์ชันดิจิทัลดูแม่นยำทั้งภายในและภายนอกหรือไม่ อันไหนที่ใกล้เคียงที่สุดกับการวางเสถียรภาพของรถยนต์ที่สมจริงไว้เพียงปลายนิ้วสัมผัส? อ่านต่อและค้นหา

ทดลองขับไม่จำกัด 2

เกมแข่งรถอาร์เคดนี้เปิดตัวเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา มีแนวโน้มที่จะมองข้ามการขับรถที่แท้จริงและเน้นไปที่การเล่นเกม แต่คุณสามารถขับรถได้หลากหลาย กระจัดกระจายอยู่ทั่วแผนที่ (และเราหมายถึงกระจัดกระจาย) คือตัวแทนจำหน่ายป้ายชื่อเช่น VW และ Chevy ซึ่งคุณสามารถ "ทดลองขับ" รถยนต์คันใดก็ได้ในลานจอดรถก่อนที่คุณจะทุ่มเงินก้อนโตลง เกมดังกล่าวเกิดขึ้นบนเกาะ 2 เกาะ (เกาะหนึ่งใกล้สเปนและอีกเกาะในฮาวาย)

เราทดสอบยี่ห้อและรุ่นทั้งหมดใน Test Drive Unlimited 2 กันอย่างสนุกสนาน รถยนต์บางคันค่อนข้าง "ไม่สามารถบรรลุได้" เนื่องจากเป็นรถหรูราคาแพงจากแบรนด์ต่างๆ เช่น Alfa Romeo และ Koenigsegg อย่างไรก็ตาม ผู้พัฒนา Eden Games ได้รวมรถยนต์บางคันที่คุณสามารถซื้อได้จากตัวแทนจำหน่ายในเขตชานเมืองของคุณ เราใช้เวลาหลายชั่วโมงในการทดสอบ VW Golf GTI ส่วนใหญ่เป็นเพราะเราได้ตรวจสอบรถจริงด้วย

น่าเสียดายที่กลไกการขับขี่ – ซึ่งได้รับการปรับปรุงในรุ่นนี้ – ไม่มีอะไรเหมือนเดิม ฟอร์ซ่า 4 หรือ แกรนทัวริสโม 5สเป็ค 2.0. GTI ให้ความรู้สึกเหมือนกล่อง ราวกับว่ามันจะคว่ำ และการเลี้ยวกะทันหันเกินไป ราวกับว่าพิกเซลถูกเลื่อนไปทางซ้ายหรือขวากะทันหัน ในรถจริง พวงมาลัยจะแน่น (รถ Volkswagen ส่วนใหญ่เป็น) แต่รถมีแนวโน้มที่จะขับต่ำและเกาะถนน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมรถคันนี้จึงได้รับความนิยมจากผู้ขับขี่อายุน้อย การเร่งความเร็ว 0 ถึง 60 นั้นแม่นยำ เพียงไม่ถึง 9 วินาที และตัวบ่งชี้เส้นสีแดงจะแตะประมาณ 6,000RPM สำหรับแต่ละกะ ซึ่งใกล้เคียงกับสิ่งที่เราประสบมาโดยประมาณ

จุดต่ำสุดคือการขับรถ Chevy Camaro SS ในเกม นักแข่งรถสุดล้ำคันนี้ซึ่งมีระบบกันสะเทือนแบบดัดแปลงสำหรับการเข้าโค้งและเครื่องยนต์ V8 ขนาด 426 แรงม้า ทำให้เกมนี้ดำเนินไปอย่างเชื่องช้า มันเป็นความท้าทายที่ยากในการพยายามเลียนแบบรถที่มีกล้ามเนื้อหนักในเกม ยานพาหนะจริง (ในทางเทคนิคแล้ว เกมมี 2SS และเราขับ Camaro SS Convertible แต่พวกมันก็ขับบนถนนเหมือนกัน) ขับได้เหมือนรถถัง แต่คุณรู้สึกถึงพลังในเครื่องยนต์ มีเสียงคำรามอันดังกึกก้อง เสียงสั่นที่น่าพึงพอใจ และคันเร่งที่บ้าคลั่ง ดัน.

สิ่งหนึ่งที่เราชอบเกี่ยวกับเกมนี้มาก: คุณสามารถใช้แท่งอนาล็อกเพื่อมองไปรอบๆ ยานพาหนะได้ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง GTI ก็มองลงไปที่ปุ่มไฟฉุกเฉิน โดยรวมแล้ว Test Drive Unlimited 2 เป็นเกมที่สนุกพร้อมรางวัลมากมาย แต่รถที่เราทดสอบยังขาดความสมจริง

คนขับ: ซานฟรานซิสโก

ซีรีส์ Driver ไม่ได้เสแสร้งว่าเป็นจริงด้วยซ้ำ ในหลาย ๆ ด้านแฟรนไชส์ถือเป็นส่วนที่หลงเหลือจากสมัยที่เกมแซนด์บ็อกซ์เป็นแนวคิดใหม่ แกรนด์เธฟต์ออโต้. "ภารกิจ" อาจเกี่ยวข้องกับการแข่งกับคู่ต่อสู้ในเกมหรือเก็บพัสดุลึกลับ กล่าวอีกนัยหนึ่ง รถยนต์และฟิสิกส์เป็นเรื่องรอง ถึงกระนั้น สิ่งที่เราชอบเกี่ยวกับเกมก็คือมีรถยนต์ให้เลือกมากมาย

ขณะที่คุณขับรถไปรอบๆ คุณสามารถเปลี่ยนไปใช้รถคันอื่นที่คุณเห็นได้อย่างรวดเร็ว (ใน ทดลองขับเราต้องไปที่ตัวแทนจำหน่ายเพื่อทดสอบรถหรือได้รับคะแนนมากพอที่จะซื้อรถ) เมื่อคุณปลดล็อครางวัลในเกม ยานพาหนะใหม่จะเริ่มปรากฏบนท้องถนน หลังจากเล่นไปประมาณหกชั่วโมง ในที่สุดเราก็ปลดล็อคอันที่เราต้องการทดสอบ: ดอดจ์ เอชดี 2500 ลารามี่ ลองฮอร์น.

เป็นอีกครั้งที่ความสมจริงที่นี่ค่อนข้างน่าสงสัย ผู้พัฒนา Ubisoft อาจพยายามสร้างความแตกต่างให้กับรถบรรทุกต่างๆ ในเกม โดยส่วนใหญ่มาจากสไตล์ แต่ HD 2500 ให้ความรู้สึกเหมือนกันในเกมเหมือนกับรถบรรทุกอื่นๆ ทุกประการ ในโลกแห่งความเป็นจริง Ford F150 มีการขับขี่แบบสปอร์ตเพราะมันเบากว่า

HD 2500 ให้ความรู้สึกเหมือนคุณกำลังขับรถข้ามถนน มันให้ความรู้สึกถึงกล้ามเนื้อแบบเดียวกับ Dodge Challenger แต่ในเกมรถบรรทุกตอบสนองเร็วเกินไป ราวกับว่าคุณกำลังขับรถที่อยู่สูงกว่าพื้นดิน

เรายังขับรถก เชฟวี่ คอร์เวทท์ Z06 ใน คนขับรถ ซึ่งคล้ายกับที่เราทดสอบเมื่อเร็วๆ นี้ ในเกม Corvette มีเกียร์ต่ำที่น่าเกรงขามเหมือนกัน เราชอบที่คนขับเลียนแบบความรู้สึกที่อึมครึมของรถ และวิธีที่ Z06 มีส่วนหน้าที่ใหญ่โตขนาดนี้

การขับ CTS-V ในเกมก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง ปัญหาหนึ่งคือ Ubisoft ไม่ตรงกับเส้นสีแดงในโลกแห่งความเป็นจริงที่ 6,200RPM คุณสามารถกำหนดรอบใหม่ได้สูงสุดถึง 7,000RPM และหลังจากนั้นก่อนที่คุณจะสูญเสียพลังงาน (ในความเป็นจริง คุณไม่เพียงแค่สูญเสียพลังงานที่ 6,200RPM – รถจะดับเชื้อเพลิง) ถึงกระนั้น Ubisoft ก็เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 60 ได้อย่างถูกต้อง – เพียงไม่ถึง 4 วินาที

ตรวจสอบของเราเต็ม ไดร์เวอร์: รีวิวซานฟรานซิสโก.

แกรน ทัวริสโม 5 สเป็ค 2

มงกุฎเพชรแห่งความสมจริงของ Sony PlayStation แกรนทัวริสโม 5 ถือเป็นเกมแข่งรถที่สมจริงที่สุดเท่าที่เคยมีมา โดยมีรถให้เลือกมากมายและสนามแข่งที่สมจริงที่สุด จริงอยู่ที่ว่ามันไม่ได้พยายามแย่งชิง iRacing เพื่อความสมจริงในสนามแข่ง

อย่างไรก็ตาม ในเนื้อหา Spec 2 DLC ล่าสุดที่เปิดตัวในเดือนนี้ ผู้พัฒนา Polyphony Digital ได้ปรับแต่งฟิสิกส์ในเกมเพื่อทำให้รถยนต์สมจริงยิ่งขึ้น ในการทดสอบของเรากับ เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอลเอส (เรามีโมเดลปี 2012 เกมมีรุ่นปี 2010 แต่ค่อนข้างคล้ายกัน) การบังคับควบคุมในเกมทำได้ดี เข้าโค้งได้กระชับและตอบสนองเหมือนอยู่ในรถจริง SLS กำหนดเส้นสีแดงในเกมที่ 7200 RPM ตามที่ควร และสปอยเลอร์หลังจะเด้งขึ้นมาที่ 72MPH และลดลงที่ 50MPH ซึ่งตรงกับชีวิตจริง

เช่นเดียวกับ ฟอร์ซ่า 4ไม่มีโหมดควบคุมการเปิดตัวสำหรับ SLS ในเกม ในรถจริง คุณสามารถกดเบรก กดคันเร่ง (ซึ่งจะเร่งเครื่องยนต์ไปที่ประมาณ 3000RPM และเตรียมรถให้พร้อมออกตัว) แล้วปล่อยเบรก การทำเช่นนี้ในเกมเพียงทำให้เส้นสีแดงขึ้นไปจนสุดแต่ไม่ได้เพิ่มหมัดใด ๆ การทดสอบ 0 ถึง 60 ในรถยนต์จริงและรถยนต์เสมือนจริงเข้ากันได้เกือบแม่นยำในเวลาเพียงไม่ถึง 4 วินาที SLS รู้สึกสนุกเมื่อขับในเกม แต่ดูเหมือนจะขาดพลังไปบ้าง

Cadillac CTS-V ในเกมมีพฤติกรรมสมจริง ยางหมุนอย่างที่ควรจะเป็น และการทดสอบเวลา 0 ถึง 60 ในเกมโอเวอร์คล็อกในเวลาเพียงไม่ถึง 4 วินาที ซึ่งตรงกับรถจริง เส้นสีแดงก็แม่นยำเช่นกัน – ประมาณ 6,200RPM ชอบ ฟอร์ซ่า 4, GT5 ไม่ใช้ระบบตัดเชื้อเพลิงอัตโนมัติเหมือนรถจริง ฟีเจอร์นั้นซึ่งจริงๆ แล้วมีอยู่ในรถส่วนใหญ่แต่ไม่ค่อยถึงเส้นสีแดง ช่วยประหยัดเครื่องยนต์ ซึ่งไม่ใช่สิ่งที่คุณต้องกังวลในเกม ถึงกระนั้น มันก็คงจะเจ๋งมากถ้าทำให้ตัวเลือกนั้นเป็นตัวเลือกในเกมเพื่อให้มีความสมจริงมากยิ่งขึ้น แทนที่จะชอบใน ฟอร์ซารถเพิ่งจะสูญเสียกำลัง

เรายังทดสอบ Camaro SS ในเกมและมองย้อนกลับไป (ด้วยความทรงจำอันอบอุ่น) ในรีวิวครั้งก่อนของเรา คามาโรเข้าแล้ว. GT5 รู้สึกเหมือนขาดซิปในเกียร์ล่างอย่างที่เราจำได้ การทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงของเรา. ยังมีองค์ประกอบหนึ่งที่ขาดหายไปในเกม ซึ่งเป็นสิ่งที่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเลียนแบบ: Camaro รู้สึกเบาเกินไปเมื่ออยู่บนถนน ราวกับว่ามันเป็นรถสปอร์ตไม่ใช่รถกล้ามเนื้อ

ตรวจสอบของเราเต็ม รีวิวแกรนทัวริสโม 5.

ฟอร์ซ่า 4

ในขณะที่ แกรนทัวริสโม 5 นำเสนอความสมจริงมากมาย Microsoft ได้รุกล้ำแฟรนไชส์นั้นอย่างต่อเนื่องโดยเพิ่มความสมจริงจำนวนมากให้กับแฟรนไชส์ ​​Forza ฟอร์ซ่า 4เปิดตัวเมื่อไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา ปฏิบัติตามแนวทางที่คล้ายกันกับ แกรนทัวริสโม 5 โดยที่ข้อมูลจำเพาะของ OEM ที่แท้จริงถูกป้อนเข้าในฐานข้อมูล

นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมในการขับรถ CTS-V, Mercedes-Benz SLS, VW Golf GTI และแม้แต่ เลกซัส CT200h ในโลกแห่งความเป็นจริง (และทบทวนทั้งหมด) และในเกมเราพบว่า ฟอร์ซ่า 4 ตอกย้ำความสมจริง

Lexus CT200h ขับได้เหมือนกันทุกประการในเกม โดยมีอัตราเร่ง 0 ถึง 60 ที่ยาวนานประมาณ 10 วินาที สิ่งเล็กๆ น้อยๆ ของเราที่นี่คือ 200h รู้สึกเกือบจะช้าเกินไป - มันขับมากเกินไปเหมือน Prius (ซึ่งก็สมเหตุสมผลดีเนื่องจากรถทั้งสองคันใช้ร่วมกัน ระบบส่งกำลังแบบเดียวกัน) แต่เลกซัสปรับแต่งช่วงล่างอย่างหนักและยังใช้เหล็กค้ำยันที่ใช้ในรถ F1 เพื่อให้การขับแน่นและ ว่องไว. ในเกม 200h เข้าโค้งเหมือนโตโยต้า ในความเป็นจริง แม้จะเร่งความเร็วช้าๆ แต่รถก็ยังขับไปรอบเมืองได้อย่างยอดเยี่ยม และออกกำลังได้มากมายในเกียร์แรก (เมื่อคุณอยู่ในโหมดไฟฟ้าทั้งหมด)

SLS ได้รับการออกแบบมาอย่างสมบูรณ์แบบ แม้ว่าช่องระบายอากาศใกล้พวงมาลัยจะดูเกินจริงไปหน่อยก็ตาม สปอยเลอร์หลังจะเด้งขึ้นมาอัตโนมัติที่ความเร็ว 72 ไมล์ต่อชั่วโมง และลดลงที่ความเร็ว 50 ไมล์ต่อชั่วโมง GTI ยังขับได้สมจริงกว่ามากเมื่อเทียบกับ ทดลองขับ ไม่จำกัด – ไม่บึกบึน แต่เกาะถนนได้อย่างเต็มที่ในช่วงเกียร์ 2-3 เกียร์แรก และความสามารถในการเข้าโค้งที่นุ่มนวลซึ่งช่วยให้คุณชนะการแข่งขันได้

รถแต่ละคันเหล่านี้ขึ้นบรรทัดใหม่ด้วย RPM ที่เหมาะสม (เช่น 6,200RPM สำหรับ CTS-V, 7,200RPM สำหรับ SLS)

ตรวจสอบของเราเต็ม รีวิว Forza Motorsport 4.

คำตัดสินสุดท้าย

แล้วเกมไหนที่ได้รับการยอมรับจากความสมจริงที่ดีที่สุด? อาจจะไม่น่าแปลกใจเลยที่เราดูทั้งสองเรื่อง ฟอร์ซ่า 4 และ แกรนทัวริสโม 5 มีความน่าเชื่อถือสูง เกมทั้งสองมี Mercedes-Benz SLS ที่เราทดสอบเมื่อเร็ว ๆ นี้ เราเปลี่ยนจากรถยนต์ เป็นเกม หรือกลับไปใช้รถยนต์สักสองสามครั้ง และพบว่าทั้งสองเกมทำได้ดีจนต้องอ้าปากค้าง ทั้งสองมีความแม่นยำในแง่ของเส้นสีแดง 7200RPM (และไม่ต้องยุ่งยากกับการดับน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อรักษาเครื่องยนต์) ทั้งคู่ตอกย้ำสปอยเลอร์หลังโดยเพิ่มความเร็ว 72 ไมล์ต่อชั่วโมง และลดความเร็วลงที่ 50 ไมล์ต่อชั่วโมง

และในขณะที่คุณสามารถพลิกรถได้ทั้งสองเกม แต่ไม่มีเกมใดที่ใส่ใจกับคุณสมบัติที่ลูกสูบประตูระเบิดเพื่อให้คุณสามารถออกจากรถได้ แต่สุดท้าย Spec 2.0 เวอร์ชั่น แกรนทัวริสโม 5 รู้สึกค้างเล็กน้อยในตอนท้าย เราบูตรถทั้งสองคันในเกมบนหน้าจอ HD เดียวกันพร้อมระบบเสียงรอบทิศทางเดียวกันและ ฟอร์ซ่า 4 ดูเหมือนจะตอกย้ำแง่มุมหนึ่งที่ขาดหายไป GT5: ปัจจัยแห่งความสนุกสนาน นี่เป็นปัญหาความถูกต้องมากกว่าที่คุณคิด SLS ใน ฟอร์ซา แค่รู้สึกว่าขับเร็วขึ้น หิวมากขึ้น และสนุกยิ่งขึ้น ทั้งสองเกมเลียนแบบรถได้อย่างแม่นยำ หากเราต้องเลือกเกมหนึ่งที่ให้ความรู้สึกตื่นเต้นในการขับรถซุปเปอร์คาร์มูลค่า 200,000 เหรียญสหรัฐ ก็คงจะเป็น ฟอร์ซ่า 4.