Harman ของ Samsung ต้องการควบคุม 5G เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยสำหรับคนเดินถนน

หลายบริษัทต้องการรวมเข้าด้วยกัน 5จี เทคโนโลยีการสื่อสารเข้าสู่รถยนต์ แต่ Harman ต้องใช้เวลาในการอธิบายว่าทำไมจึงเป็นสิ่งที่ดีจริงๆ งานซีอีเอส 2020. บริษัทที่ซัมซุงเป็นเจ้าของเชื่อว่า 5G อาจกลายเป็นแกนหลักสำหรับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง ซึ่งจะทำให้รถยนต์สามารถ "พูดคุย" กับคนเดินถนนและยานพาหนะในบริเวณใกล้เคียงเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกัน

แนวคิดของ Harman ถือเป็นการแสดงให้เห็นถึงเทคโนโลยี C-V2X (ยานพาหนะเคลื่อนที่สู่ทุกสิ่ง) อีกครั้งหนึ่ง ช่วยให้ยานพาหนะสามารถสื่อสารระหว่างกัน รวมถึงสิ่งอื่นๆ ด้วยอุปกรณ์ที่เหมาะสม โดยใช้สื่อกลางทั่วไป ในกรณีนี้ 5จี. Harman อ้างว่าสิ่งนี้จะช่วยให้ยานพาหนะสามารถสแกนไปข้างหน้าเพื่อหาสิ่งกีดขวางที่อาจเกิดขึ้นได้ คนเดินถนนและนักปั่นจักรยานอาจได้รับคำเตือนทางโทรศัพท์หรืออุปกรณ์อื่นๆ ของตน ในกรณีที่พวกเขาไม่ได้ยินหรือมองเห็นรถที่กำลังสวนมา ตามข้อมูลของ Harman

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ในปัจจุบันมักจะอาศัยกล้องและเรดาร์เพื่อตรวจจับคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน Harman อ้างว่า C-V2X จะทำงานในบริเวณที่กล้องไม่สามารถมองเห็นสิ่งกีดขวาง เช่น รอบมุมหรือรถที่จอดอยู่ Harman ไม่ได้หารือเกี่ยวกับการใช้งานเทคโนโลยีนี้โดยเฉพาะกับผู้ผลิตรถยนต์ แต่ยังมีช่องว่างสำหรับการปรับปรุงจากระบบปัจจุบันอย่างแน่นอน ก

Harman เป็นผู้จัดหาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ให้กับผู้ผลิตรถยนต์หลายราย แต่บริษัทจะไม่หารือเกี่ยวกับกำหนดเวลาว่าระบบตรวจจับคนเดินถนน C-V2X จะปรากฏในรถยนต์ที่ใช้งานจริงเมื่อใด บริษัทอื่นๆ หลายแห่งกำลังใช้เทคโนโลยีที่คล้ายคลึงกัน

ในงาน CES 2019 ฟอร์ดกล่าวว่า โดยจะติดตั้งรถยนต์และรถบรรทุกทุกคันที่ขายในสหรัฐอเมริกาสำหรับ C-V2X ภายในปี 2565 โดยเสริมว่าการทำงานร่วมกันกับฮาร์ดแวร์จากผู้ผลิตรายอื่นจะเป็นหนึ่งในนั้น อุปสรรคที่ใหญ่ที่สุด เพื่อนำไปใช้อย่างแพร่หลาย ในงานปีนี้ Qualcomm กล่าวถึง C-V2X ว่าเป็นองค์ประกอบของผลิตภัณฑ์ใหม่ แพลตฟอร์มรถขับเคลื่อนด้วยตนเองขณะที่บีเอ็มดับเบิลยูประกาศแผนการผลิตรถยนต์แห่งอนาคต รองรับ 5G. ปัจจุบัน Audi นำเสนอฟีเจอร์ที่ช่วยให้รถยนต์สามารถสื่อสารกับสัญญาณไฟจราจรได้โดยไม่ต้องใช้งาน 5จี. วิธีนี้ช่วยให้คนขับทราบว่าไฟจะเปลี่ยนไปเมื่อใด แต่ฟีเจอร์นี้ใช้ได้เฉพาะในบางเมืองเท่านั้น และเราพบว่ามีประสิทธิภาพ เพื่อให้ไม่สอดคล้องกัน.

การใช้ C-V2X ในวงกว้างอาจเป็นเรื่องท้าทาย แค่ได้รับเพียงพอทั่วประเทศ 5จี ความครอบคลุมกลายเป็นกระบวนการที่ยืดเยื้อ และก่อนที่ใครก็ตามจะเริ่มเพิ่มอุปกรณ์ C-V2X ลงในรถยนต์ หรือขอให้ผู้คนดาวน์โหลดแอปที่เข้ากันได้ลงในโทรศัพท์ของตน รถยนต์โดยเฉลี่ยบนถนนในอเมริกามีอายุมากกว่า 10 ปี ดังนั้นแม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์จะสร้างรถยนต์ทุกคันที่เข้ากันได้กับ C-V2X แต่ก็ต้องใช้เวลาพอสมควรในการสร้างกองยานพาหนะที่มีขนาดใหญ่เพียงพอ

ติดตามบล็อกสดของเรา สำหรับข่าวสารและประกาศเพิ่มเติมของ CES

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• สายคล้องคอ 5G ​​ของ Motorola สามารถจ่ายพลังงานให้กับแว่นตา XR น้ำหนักเบาได้
• OnePlus Nord CE 2 5G มีการชาร์จ 65W จะเปิดตัวในวันที่ 17 กุมภาพันธ์
• AT&T เริ่มเปิดตัว C-band 5G วันนี้ท่ามกลางข้อโต้แย้งที่กำลังดำเนินอยู่
• 5G ของ T-Mobile เป็นผู้นำในรายงานความเร็วล่าสุดของ Ookla
• สายการบินยังคงกังวลว่าบริการ 5G ใหม่จะทำให้เกิดความสับสนวุ่นวายในเที่ยวบิน

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร