จีเอ็มกำลังขับเคลื่อนศูนย์ข้อมูลด้วยแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเก่า

www digitaltrends comcarsgm นำแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า chevrolet volt กลับมาใช้ใหม่ ดัดแปลงโดย gm
จอห์น เอฟ. มาร์ตินสำหรับเจนเนอรัลมอเตอร์ส
เมื่อแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าเห็นว่าแบตเตอรี่หมดเกลี้ยงบนท้องถนน จะเกิดอะไรขึ้นกับแบตเตอรี่นั้น? ถ้าคุณคิด เจนเนอรัลมอเตอร์ส แค่โยนมันออกไป คิดใหม่อีกครั้ง ปรากฎว่า GM ได้นำสิ่งเหล่านี้กลับมาใช้ใหม่จริง ๆ และใช้พวกมันเพื่อขับเคลื่อนศูนย์ข้อมูลแห่งใดแห่งหนึ่ง ในความพยายามที่จะลดต้นทุนด้านพลังงาน บริษัทจึงนำแบตเตอรี่เก่าที่ใช้พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์มาบางส่วน และจัดการเพื่อให้ศูนย์ข้อมูลบรรลุพลังงานสุทธิเป็นศูนย์ได้จริงๆ

ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นที่ศูนย์ข้อมูลองค์กรของ General Motors แห่งใหม่ที่ Milford Proving Ground ในรัฐมิชิแกน ที่นั่น แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าระยะยาวของเชฟโรเลต โวลต์ จำนวน 5 ก้อนกำลังจุดไฟส่องสว่าง

วิดีโอแนะนำ

คุณอาจสงสัย; ถ้าแบตเตอรี่ยังใช้งานได้ ทำไมจึงไม่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า? พูดง่ายๆ ก็คือเป็นเพราะโดยทั่วไปแล้ว Chevy Volts ต้องใช้แรงดันไฟฟ้าเฉพาะในการทำงาน และเมื่อเอาต์พุตของแบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่าระดับที่กำหนด ก็ไม่สามารถให้แรงดันไฟฟ้านั้นได้ นั่นไม่ได้หมายความว่าแบตเตอรี่จะไร้ค่าโดยสิ้นเชิง แม้ว่าอาจจะไม่มีประโยชน์กับรถยนต์ไฟฟ้าก็ตาม ตามที่จีเอ็ม, “มีน้ำเหลือไว้ใช้เครื่องเขียนเยอะมาก”

“แม้หลังจากที่แบตเตอรี่ในเชฟโรเลต โวลต์ หมดอายุการใช้งานไปแล้ว มากถึง 80 เปอร์เซ็นต์แล้วก็ตาม ของความจุในการจัดเก็บข้อมูลยังคงอยู่” ปาโบล วาเลนเซีย ผู้จัดการอาวุโสฝ่ายการจัดการวงจรชีวิตแบตเตอรี่กล่าว “แอปพลิเคชันรองนี้ช่วยยืดอายุการใช้งาน ในขณะเดียวกันก็ช่วยลดของเสียและผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจในระดับอุตสาหกรรม”

แบตเตอรี่ยังทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานสำรองและทำให้อาคารทำงานได้นานถึงสี่ชั่วโมงหากจำเป็น พลังงานพิเศษใดๆ ก็ตามสามารถส่งกลับไปยังกริดได้หากไม่ได้ใช้ การทำงานควบคู่กันคือแผงโซลาร์เซลล์ที่ติดตั้งบนพื้นดินขนาด 74 กิโลวัตต์ของ GM และกังหันลมขนาด 2 กิโลวัตต์สองตัวจริงๆ ผลิตไฟฟ้าได้เพียงพอไม่เพียงแต่จ่ายให้กับอาคารสำนักงานทั้งหมดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงที่จอดรถที่อยู่ติดกันด้วย มาก. โดยรวมแล้ว เทคโนโลยีหมุนเวียนผลิตพลังงานได้ประมาณ 100 เมกะวัตต์ต่อปี ซึ่งเพียงพอสำหรับจ่ายให้กับครัวเรือน 12 ครัวเรือนตลอดทั้งปี!

และนั่นไม่ใช่ทั้งหมด จีเอ็มกำลังพยายามเรียนรู้บางอย่างจากทั้งหมดนี้ บริษัทกำลังปฏิบัติต่ออาคารนี้เสมือนเป็นการทดลองในชีวิตจริง เพื่อที่จะได้ทราบแน่ชัดว่าทำอย่างไร แบตเตอรี่เหล่านี้จะกระจายพลังงาน จากนั้นจึงกำหนดการใช้งานเชิงพาณิชย์และไม่ใช่เชิงพาณิชย์เพิ่มเติม พวกเขา. “ระบบนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ เนื่องจากธุรกิจสามารถรับฟังก์ชันการทำงานเต็มรูปแบบจากแบตเตอรี่ที่มีอยู่ ในขณะเดียวกันก็ลดต้นทุนล่วงหน้าด้วยการนำกลับมาใช้ใหม่” วาเลนเซียกล่าว

คำแนะนำของบรรณาธิการ

  • โตโยต้าประกาศที่ตั้งโรงงานแบตเตอรี่แห่งแรกในสหรัฐฯ
  • GM เลื่อนการเปิดตัว Hummer ไฟฟ้ารุ่นใหม่
  • การออกแบบแบตเตอรี่ใหม่อาจหมายถึงการชาร์จ EV ในเวลาเพียง 10 นาที

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร

หมวดหมู่

ล่าสุด

TikTok Boss โทรออก Facebook, Instagram บน Trump Ban

TikTok Boss โทรออก Facebook, Instagram บน Trump Ban

ผู้บริหารระดับสูงของ TikTok กำลังบอก Facebook แ...