บริษัท Goodyear Tyre & Rubber Company ทำงานเกี่ยวกับระบบยางที่เติมลมได้เองมาเป็นเวลานาน และได้ประกาศเมื่อเร็วๆ นี้ว่ากำลังเข้าสู่ขั้นตอนการทดสอบใหม่ของเทคโนโลยีนี้ โครงการนี้ได้รับการขนานนามว่า "เทคโนโลยีการบำรุงรักษาอากาศ" ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากกระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา โดยเริ่มต้นการทดสอบระยะเวลา 18 เดือนกับกลุ่มรถบรรทุกในสหรัฐฯ และแคนาดา
จากข้อมูลของ Goodyear เทคโนโลยี AMT ใช้เทคโนโลยีปั๊มรีดท่อเพื่อรักษาแรงดันลมยางโดยอัตโนมัติ ระดับที่ต้องการของกองยานพาหนะ เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถตั้งค่าแรงดันลมยางที่ต้องการและเข้าสู่ทางหลวงของประเทศได้อย่างรวดเร็ว คิด. เมื่อยางได้รับการบำรุงรักษาโดยอัตโนมัติในระดับที่เหมาะสม การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะดีขึ้นตามอายุการใช้งานของยาง ดังนั้นกลุ่มยานพาหนะจึงประหยัดการเปลี่ยนแปลงได้มากด้วย AMT
ที่เกี่ยวข้อง
- การศึกษากล่าวว่าคนส่วนใหญ่ต้องการให้รถของตนอยู่ห่างจากการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ
การวิจัยว่าเทคโนโลยีนี้อาจมีความหมายต่อการใช้งานรถยนต์เพื่อการพาณิชย์อย่างไรทำให้เกิดข้อมูลที่น่าแปลกใจ โดยมีเพียง 44 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น ของยางรถบรรทุกทั้งหมดไม่เกิน 5 ปอนด์ต่อตารางนิ้วของความดันเป้าหมาย และร้อยละ 7 มีลมเกิน 20 psi หรือ มากกว่า. สิ่งสุดท้ายที่เราต้องการคือรถบรรทุกที่ขับไปตามทางหลวงพร้อมยางที่พร้อมจะพัง
วิดีโอแนะนำ
แล้วมันหมายความว่าอย่างไรสำหรับพวกเราที่สันนิษฐานว่าไม่ได้จัดการขบวนรถ? สำหรับผู้เริ่มต้น เราจะเห็นว่าการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการเสื่อมสภาพของยางก็ช่วยประหยัดได้เหมือนกัน นอกจากนี้ การสึกหรอของยางที่น้อยลงยังส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุน้อยลงต่อปี ดังนั้นจึงมีมากกว่าแค่ผลประโยชน์ที่เกี่ยวข้องกับกระเป๋าเงินที่จะได้รับ
สำนักงานเทคโนโลยียานยนต์ของ DOE ได้บริจาคเงินจำนวน 1.5 ล้านเหรียญสหรัฐให้กับการวิจัยของ Goodyear และได้ติดตามดูล่าสุดในเดือนกันยายนนี้เพื่อติดตามความคืบหน้าของ AMT
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- ยางต้นแบบของกู๊ดเยียร์ได้รับแรงบันดาลใจจากฝักและสไปเดอร์ของ Nespresso
- ยางแนวคิด Aero ใหม่ของกู๊ดเยียร์แปลงร่างเป็นตัวขับเคลื่อนสำหรับรถยนต์บินได้
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
