ระบบสาระบันเทิง Lexus RX 350 ปี 2020 และการตรวจสอบประสิทธิภาพ

Lexus RX ปี 2020 ขับครั้งแรก

“การอัปเดตที่ Lexus ทำกับ RX สำหรับรุ่นปี 2020 ในที่สุดก็นำความฉลาดทางเทคโนโลยีมาให้ได้เปรียบ”

ข้อดี

• สาระบันเทิงที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก
• การขับขี่ที่เงียบและสะดวกสบาย
• ภายในสร้างอย่างดี
• มีอุปกรณ์ครบครัน

ข้อเสีย

• ไม่น่าดึงดูดเท่าคู่แข่ง
• ลำต้นไม่ใหญ่อย่างที่คิด

โลกของระบบสาระบันเทิงแบ่งออกเป็นสองทวีป

ผู้ผลิตรถยนต์ที่เชื่อว่าวิธีที่ดีที่สุดในการนำทางระบบอินโฟเทนเมนต์คือการแสดงหน้าจอในภูมิศาสตร์แรก แบรนด์ต่างๆ ที่โต้แย้งว่าการติดตั้งทัชแพดหรือแป้นหมุนบนคอนโซลกลางนั้นใช้งานง่ายกว่าในการปกป้องดินแดนแห่งที่สอง เล็กซัสปักธงตรงระหว่างสองกลุ่มที่ต่อต้านด้วย การอัพเกรด RX ที่ติดตั้งทัชแพดพร้อมด้วย หุ่นยนต์ หน้าจอสัมผัสที่พร้อมใช้งานอัตโนมัติสำหรับรุ่นปี 2020

จริงๆ แล้ว Lexus มีรากฐานมาจากทั้งสองฝ่ายของข้อโต้แย้งนี้ เริ่มต้นการเดินทางด้านเทคโนโลยีในสาธารณรัฐหน้าจอสัมผัส แต่ต่อมาก็แสวงหาที่หลบภัยในประเทศทัชแพด Michael Moore ผู้จัดการระดับประเทศฝ่ายการตลาดผลิตภัณฑ์ Lexus บอกฉันว่าท้ายที่สุดแล้วทีมของเขาได้ตกลงกันในโซนกลางระหว่างทั้งสองเพื่อให้ลูกค้าเลือกได้ว่าพวกเขาจะให้คำมั่นว่าจะจงรักภักดีต่อฝ่ายใด

การทำให้หน้าจอไวต่อการสัมผัสไม่สามารถทำได้ผ่านการอัพเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air เนื่องจากผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ไม่มีพลังของ Inspector Gadget Lexus จึงต้องออกแบบส่วนบนของแผงหน้าปัดของ RX ใหม่เพื่อขยับหน้าจอให้ใกล้กับผู้โดยสารด้านหน้ามากขึ้น หน้าจอเองก็ใหม่เช่นกัน จอแสดงผลขนาด 8.0 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ส่วนอุปกรณ์ตกแต่งระดับหรูจะได้รับประโยชน์จากหน้าจอขนาด 12.3 นิ้ว แม้แต่หน้าจอขนาดเล็กก็โดดเด่นด้วยกราฟิกที่คมชัด เวลาตอบสนองที่รวดเร็ว และโครงสร้างเมนูที่สมเหตุสมผล อย่ามองข้ามคุณลักษณะเหล่านี้: แม้ในปี 2019 ก็ไม่มีทางที่จะพบระบบสาระบันเทิง ด้วยกราฟิกเหมือนคอมพิวเตอร์ 8 บิต หรือมีโครงสร้างเมนูที่สมเหตุสมผลพอๆ กับการเขียนภายใน ปิรามิด

Lexus เปิดตัว RX 350 ในคอสตาริกา ซึ่งไม่เหมาะกับการค้นพบระบบสาระบันเทิงใหม่ๆ ถนนต่างๆ เต็มไปด้วยรถจักรยานยนต์ที่บรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ที่คุณคาดว่าจะเห็นในรถกระบะ เช่นเดียวกับรถเก๋งปี 1990 ที่ขับเคลื่อนโดยคนที่คิดว่าความจุที่นั่งเป็นเพียงคำแนะนำของสนามเบสบอล ทำไมอีกัวน่าถึงข้ามถนน? ฉันไม่รู้ แต่ไม่มีใครสอนให้มองทั้งสองทางก่อนจะเหยียบแอสฟัลต์ การละเลยความสนใจเพียงเล็กน้อยก็สัญญาว่าจะป้อนต้นมะพร้าวให้กับ RX ผ่านตะแกรงแกนหมุน

Lexus ทำการบ้านแล้ว เข้าถึงหน้าจอได้ง่ายจากเบาะนั่งคู่หน้า และไอคอนเมนูหลักมีป้ายกำกับชัดเจน จัดเรียงไว้อย่างเป็นระเบียบที่ด้านล่างของหน้าจอ การตั้งค่าระบบนำทาง เครื่องเสียง โทรศัพท์ สภาพอากาศ และรถยนต์เป็นเรื่องง่าย อินเทอร์เฟซใหม่เป็นการปรับปรุงที่สำคัญกว่าอินเทอร์เฟซ RX ก่อนการปรับโฉมขาออก แต่ทัชแพดยังคงอยู่ และคุณไม่สามารถเพิกเฉยได้อย่างสมบูรณ์ การกลับไปที่เมนูหลักจำเป็นต้องกดปุ่มบนคอนโซลกลาง หรือกดลูกศรย้อนกลับบนหน้าจอเพื่อออกจากเมนูย่อยทีละรายการ ซึ่งเป็นจุดขัดแย้งกับระบบ ใกล้แล้วเลกซัส เฉียดฉิว.

Lexus และบริษัทแม่อย่าง Toyota ใช้เวลาหลายปีในการต่อต้าน Android Auto และ Apple CarPlay อย่างหนักหน่วง ข้อกังวลด้านความปลอดภัยและความเป็นส่วนตัว แต่ไม่มีบริษัทใดที่สามารถทำให้ความปรารถนาของลูกค้าเงียบลงได้ ยาว. ความต้องการของผู้ซื้อ สมาร์ทโฟน การเชื่อมต่อ ไม่ว่าพวกเขาจะซื้อรถยนต์ราคาประหยัด ซุปเปอร์คาร์ หรืออะไรก็ตามระหว่างนั้น แม้แต่ลัมโบร์กีนี ทำให้เป็นเรื่องสำคัญ. นั่นเป็นสาเหตุที่ RX เป็นหนึ่งใน Lexus รุ่นแรกๆ ที่มีทั้งสองรุ่น แอนดรอยด์ออโต้ และ แอปเปิ้ลคาร์เพลย์. การเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนและระบบสาระบันเทิงที่ปรับปรุงใหม่อาจดูเหมือนการอัปเดตเล็กน้อย แต่สิ่งเหล่านี้สร้างความแตกต่างอย่างมากเมื่อใช้ RX ทุกวัน

ภาพใหญ่ขึ้น

สถานะที่เพิ่งค้นพบของ RX ในฐานะพลเมืองโลกในโลกสาระบันเทิงทำให้ฉันใช้เวลาเล่นกับทัชแพดน้อยลง และมุ่งเน้นไปที่การขับเคลื่อน ความรู้สึก และรูปลักษณ์ของมัน ในทางกลไกปี 2020 และ 2019 โมเดลก็เหมือนกัน ฉันใช้เวลาส่วนใหญ่อยู่หลังพวงมาลัยของ RX 350 ห้าที่นั่ง ซึ่งใช้เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตรที่มีกำลัง 295 แรงม้าและแรงบิด 268 ปอนด์-ฟุต มันส่งกำลังไปที่ล้อหน้าผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด แต่รุ่นที่ฉันกำลังขับผ่านเนินเขาของคอสตาริกานั้นมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นอุปกรณ์เสริม

รถยนต์ขนาด 300 แรงม้าไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเท่ากันทุกคัน ในขณะที่มีโหมดสปอร์ต RX 4,400 ปอนด์ก็ไม่ชอบที่จะเร่งรีบ มันจะเรียกม้าทุกตัวในคอกออกมาเมื่อฉันวางมันลงเพื่อผ่านของที่บรรทุกหนักเกินไป เมอร์เซเดส-เบนซ์ แอล-ซีรีส์ รถบรรทุกพยายามดิ้นรนขึ้นเนิน แต่มีความสุขกว่ามากที่ได้แล่นไปโดยไม่เกร็งกล้ามเนื้อ มันเป็นสถานที่อันเงียบสงบในการเดินทาง และเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขับขี่ได้นุ่มนวลที่สุดในกลุ่มเดียวกัน โดยมีคุณลักษณะสองประการที่เหมือนกับรถยนต์รุ่นก่อนๆ ทั้งหมด คุณสมบัติที่ช่วย RX ดั้งเดิม ตั้งแต่ปี 1998 กำหนดว่ากลุ่มรถครอสโอเวอร์ยังคงอยู่ในรุ่นปี 2020 แต่เสริมด้วยการออกแบบที่เฉียบคมยิ่งขึ้นและวัสดุภายในชั้นเลิศที่ดูและสัมผัสได้เมื่อประกอบอย่างเหมาะสม

สิ่งที่ฉันชอบมากที่สุดในการขับ RX 350 คือมันให้ความรู้สึกเหมือน Lexus ไม่ใช่การพยายามฉีก จาก BMW, Mercedes-Benz, Cadillac หรือผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นที่อยู่ในรายชื่อที่ยาวนาน (และกำลังเติบโต) ของบริษัท คู่แข่ง Lexus ออกแบบ เทคโนโลยี และคุณภาพการขับขี่ในแบบของตัวเอง การเห็นเส้นทางที่ชัดเจนแทนที่จะเดินตามเส้นทางที่มีอยู่ถือเป็นคุณค่าอย่างหนึ่งของมันตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา การเริ่มต้นของมัน ในปี 1989

ฉันหลีกเลี่ยงอีกัวน่าตัวอื่นขณะที่ฉันนำ RX 350 กลับมาที่โรงแรมโดยเพิ่มเป็นสองเท่าของเบสแคมป์ของฉัน ทิ้งมันลง และคว้ากุญแจไปที่ RX 450h ที่แพงกว่า การใช้จ่ายเพิ่มอีกสองสามพันดอลลาร์จะเพิ่มระบบส่งกำลังไฮบริดไฟฟ้าที่ใช้น้ำมันเบนซินซึ่งทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ V6 ดังกล่าวด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัวเพื่อให้ได้กำลัง 308 แรงม้า การตั้งค่าส่งกำลังไปที่ล้อทั้งสี่ แต่ใช้ การส่งผ่านตัวแปรอย่างต่อเนื่อง (CVT) แทนเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ไม่มีเทคโนโลยีใดที่สามารถกำจัดโดรนที่เกี่ยวข้องกับ CVT ได้อย่างสมบูรณ์ และจะมีอยู่ใน 450 ชั่วโมง (แม้ว่าจะไม่ใช่ มากเกินไป) แต่ข้อเสียคือระบบไฮบริดจะส่งคืนประมาณ 30 ไมล์ต่อแกลลอนตาม EPA โดยประมาณในการรวมกัน วงจร หากต้องการเพิ่มบริบท ระยะทางที่ดีที่สุดที่คุณสามารถคาดหวังได้ด้วย RX 350 ที่ไม่ใช่ไฮบริดคือ 22

Lexus ได้ทำการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์เล็กน้อยใน RX ทั้งสองรุ่น มองอย่างใกล้ชิด เหล่ และเอียงศีรษะ แล้วคุณอาจสังเกตเห็นว่าไฟหน้ามีการออกแบบรูปลักษณ์ใหม่ กระจังหน้าแกนหมุน-ซึ่ง บริษัทกำลังสร้างนวัตกรรมใหม่ ขณะที่กำลังเตรียมที่จะใช้พลังงานไฟฟ้า - ได้รับการแก้ไขเล็กน้อย และสไตลิสต์ก็ปรับไฟท้ายให้เล็กลง การอัปเดตเหล่านี้เล่นซอประการที่สองกับการปรับปรุงเทคโนโลยีที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ พวกเขาเป็นเชอร์รี่สุภาษิตบนเค้ก

Digital Trends จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

เราจะเริ่มต้นด้วย RX 350 ห้าที่นั่งที่ไม่ใช่ไฮบริด ขับได้ดีกว่า RX 450h เราชอบใช้เกียร์อัตโนมัติแบบธรรมดามากกว่า และเบาะแถว 3 ใน RX L ก็เหมาะกับเด็กเล็กเท่านั้น RX ทุกคันโดยไม่คำนึงถึงระบบส่งกำลังหรือสไตล์ตัวถังมาพร้อมอุปกรณ์ครบครัน รายการยาว คุณลักษณะด้านความปลอดภัย ได้แก่ การวางศูนย์กลางเลน การตรวจจับจักรยาน การช่วยป้ายถนน และการปรับตัว ระบบครูซคอนโทรล คุณจึงไม่ต้องเพิ่มอะไรมากมายเพื่อสร้างความสะดวกสบายและสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน ครอสโอเวอร์ เราจะเลือกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นอุปกรณ์เสริมเพื่อความสบายใจเป็นพิเศษในช่วงฤดูหนาว Lexus ยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลราคา แต่รุ่นปี 2019 ที่ติดตั้งอุปกรณ์เทียบเท่าจะมีราคาประมาณ 45,000 เหรียญสหรัฐ และเราไม่คาดหวังว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างมากสำหรับรุ่นปี 2020

คุณควรได้รับหรือไม่?

ตอนนี้ความฉลาดทางเทคโนโลยีของมันเกือบจะเท่าเทียมกันแล้ว Lexus RX ควรเป็นตัวเลือกที่คุณควรเลือกหากคุณต้องการรถครอสโอเวอร์ที่สะดวกสบายและไร้กังวลซึ่งให้ความรู้สึกที่ดีกว่ารุ่นทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด การอัปเดตที่ได้รับสำหรับรุ่นปี 2020 ช่วยให้ใช้ชีวิตได้ง่ายขึ้นมาก ส่วนที่เหลือไม่มีการเปลี่ยนแปลง: มันยังคงสร้างมาอย่างดี เงียบสงบ และร่าเริงแม้จะมีบุคลิกสบายๆ ก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องการรถครอสโอเวอร์แบบสปอร์ตควรเข้าไปในร้าน BMW หรือ Audi

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-AMG EQE SUV: SUV ไฟฟ้าที่ดีกว่า
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz EQE SUV: รูปลักษณ์ยุค 90 เทคโนโลยีล้ำสมัย
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Kia EV6 GT: เพิ่มความสนุกสนานให้กับ EVs
• รหัสโฟล์คสวาเกนปี 2022 รีวิวการขับรถครั้งแรกของ Buzz: รถลากฮิปปี้อันโด่งดังกลายเป็นรถไฟฟ้า
• การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz EQB ปี 2022: EV ดีกว่าพี่น้องที่ใช้แก๊ส