Rolls-Royce Cullinan เปิดตัวครั้งแรกในแอลเอ

สำหรับโรลส์-รอยซ์ คำถามไม่ได้อยู่ที่ว่าจะสร้างรถเอสยูวีหรือไม่ แต่คำถามอยู่ที่ทำอย่างไร เนื่องจากขณะนี้รถ SUV และรถบรรทุกมียอดขายมากกว่ารถยนต์ และรถยนต์รุ่นหรูหราซึ่งครองตลาดส่วนใหญ่ แบรนด์สัญชาติอังกฤษรู้ดีว่าลูกค้าต้องการรถยนต์อเนกประสงค์ระดับพรีเมียมในคอกม้าของพวกเขา แล้วเหตุใดจึงไม่ควรเป็นเช่นนั้น ม้วน?

คัลลิแนน (ตั้งชื่อตามเพชรคุณภาพอัญมณีที่ใหญ่ที่สุดที่เคยค้นพบ) เป็นกลุ่มแรกของหนึ่งในแบรนด์ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในโลก SUV คันแรกที่ประดับตกแต่ง Spirit of Ecstasy ยังเป็น Rolls-Royce คันแรกที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รถยนต์แฮทช์แบ็กแบบฝาพับ และหน้าจอสัมผัส เช่นเดียวกับ Urus สำหรับ Lamborghini หรือ

เบนเทย์ก้าเพื่อเบนท์ลีย์คัลลิแนนจะกลายเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดของแบรนด์ โดยไม่เคยเข้าถึงกระแสหลักแต่สามารถกระตุ้นยอดขายได้อย่างมาก ตลาดกำหนดข้อเท็จจริงนี้ แต่ไม่ได้บอกว่าคัลลิแนนคือโรลส์-รอยซ์จริงหรือไม่

เราได้เห็นภาพถ่ายและสร้างความประทับใจในช่วงแรกๆ แล้ว แต่เพื่อที่จะได้ข้อสรุป เราจำเป็นต้องเห็นบุคคลระดับสูงด้วยตนเอง โชคดีที่โอกาสดังกล่าวเกิดขึ้นที่ Milk Studios ในลอสแอนเจลิส รัฐแคลิฟอร์เนีย ที่นี่ โรลส์-รอยซ์ขอเชิญชวนสื่อและลูกค้าที่ได้รับการคัดเลือกให้มาเยี่ยมชมยานยนต์ที่ล้ำสมัยในด้านโลหะ

ผลกระทบต่อการมองเห็น

วัตถุประสงค์หลักในการออกแบบภายนอกของคัลลิแนนคือเพื่อให้มีลักษณะที่โดดเด่นของโรลส์-รอยซ์ เรียกภารกิจนั้นให้สำเร็จ โดยส่วนตัวแล้ว ขนาด สัดส่วน และสไตล์ของ SUV ไม่สามารถเข้าใจผิดว่าเป็นค่าลิขสิทธิ์ของ Rolls ได้

สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Architecture of Luxury ใหม่ของ Phantom VIII (ไม่ใช่ตามข่าวลือที่อ้างว่า BMW X7 ที่กำลังจะมาถึง กระดูก) ล้อของคัลลิแนนถูกกดจนสุดลำตัว ทำให้เกิดท่าทางที่ดูโอ่อ่า และทำให้มีที่ว่างสำหรับประตูรถโค้ช (ฆ่าตัวตาย) ตามที่คาดไว้ คัลลิแนนมีขนาดสั้นกว่ารถซีดานของโรลส์-รอยซ์ แต่ยาวกว่ารถเอสยูวีหรูอื่นๆ มันก็สูงเหมือนกัน - สูงประมาณนั้น แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ — และค่อนข้างใกล้เคียงกับอัตราส่วน 2:1 ของความสูงของตัวถัง/กระจกต่อความสูงของล้อแบบดั้งเดิมของโรลส์-รอยซ์ แถบโครเมียมสว่างบางๆ บนตัวโยกประตูทำหน้าที่สองประการในการปกป้องประตูจากความเสียหายและทำให้สายตาดูสูงขึ้น

จอดรถไว้หน้าสตูดิโอได้เลย แฟนธอมใหม่และเรารู้สึกขอบคุณที่ได้ชมรถซีดานระดับเรือธงและได้เห็นความแตกต่างด้านรูปลักษณ์ของ Cullinan ในขณะที่โรลส์-รอยซ์ลดส่วนหน้าของแฟนธอมให้ต่ำลง แต่ยังคงรักษาฝากระโปรงหน้าแบบยกสูงของรุ่นคลาสสิกไว้สำหรับคัลลิแนนเพื่อสร้างจิตวิญญาณแห่ง “ตื่น” ของ Ecstasy กระจังหน้าวิหารพาร์เธนอนขนาดใหญ่ ไฟหน้าและไฟท้าย LED อันวิจิตรงดงามของรถยนต์โรลส์ รอยซ์ร่วมสมัยได้รับการนวดเข้าไปในส่วนที่สูงขึ้นของรถ SUV ร่างกาย.

จนกระทั่งถึงรุ่น Cullinan ยังไม่มีการทดลองใช้รถ SUV แบบสามกล่อง (ที่มีฝากระโปรง ห้องโดยสาร และส่วนท้ายรถตามที่กำหนด) มีเหตุผลที่ดีในเรื่องนี้: เป็นเรื่องยากมากที่จะดึงออกมา อนิจจา ในนามของมรดก นักออกแบบของโรลส์-รอยซ์รับความท้าทายนี้ ผลลัพธ์ของความพยายามของพวกเขาคือ "การแสดงความเคารพ" ต่อกล่องที่สามมากกว่าห้องโดยสารจริง ประตูท้ายแบบแยกส่วนมีรอยบากที่ประตูด้านบน ซึ่งขยายก้นออกเพื่อประโยชน์ใช้สอยเพิ่มเติม เจตนาและเชื้อสายมีความชัดเจนโดยไม่ละเลยความสนใจ

สัมผัสระดับพรีเมียม

เช่นเดียวกับรถโรลส์-รอยซ์ทุกรุ่น คัลลิแนน จะถูกขับเคลื่อนโดยลูกค้าบางรายและคนขับเพื่อผู้อื่น ห้องโดยสารจึงต้องสมบูรณ์แบบพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกระดับพรีเมียมสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง

ไม้แบบเปิดโล่ง ขอบโลหะ และหนังเกรนชนิดบรรจุกล่องช่วยแยกการตกแต่งภายในของคัลลิแนนออกจากทุกสิ่งที่เราเคยเห็นในกลุ่มรถ SUV แดชบอร์ดศูนย์สั่งการแบบคู่ช่วยให้ผู้โดยสารด้านหน้าทั้งสองมีเบาะนั่งในกรณีที่การขับขี่ในรถราคา 325,000 ดอลลาร์ไม่เพียงพอ จากข้อมูลของโรลส์-รอยซ์ ผู้ซื้อส่วนใหญ่ (รวมถึงตัวแทนจำหน่าย) จะปรับแต่งรถยนต์คัลลิแนนของตน การตกแต่ง วัสดุ และการจัดวาง ทำให้กระบวนการจัดซื้อมีความเฉพาะตัวและมีส่วนร่วมมากกว่าผลิตภัณฑ์ใหม่มาตรฐาน ยานพาหนะ. คุณไม่น่าจะเห็นสองตัวอย่างที่เหมือนกันเลย

ระบบอินโฟเทนเมนต์ร่วมสมัยขนาดใหญ่ที่ติดตั้งไว้ภายในแผงคอนโซลกลาง และสามารถควบคุมได้ผ่านอินพุตแบบสัมผัสหรือผ่านแป้นหมุนที่ติดตั้งบนคอนโซล แม้ว่าระบบจะใช้ซอฟต์แวร์ของ BMW แต่ก็ไม่ได้รวมการควบคุมด้วยท่าทางล่าสุดของแบรนด์เยอรมัน ด้านหลังเบาะหน้าแต่ละที่นั่งจะมีจอภาพขนาดใหญ่อีกจอหนึ่งซึ่งจะเผยให้เห็นเมื่อมีการเรียกถาดพับไฟฟ้า Cullinan ยังสามารถติดตั้งระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ จอแสดงผลบนกระจกหน้า ระบบช่วยการมองเห็นตอนกลางคืน กล้องมองภาพรอบทิศทาง และระบบเตือนการชนด้านหน้า

ส่วนท้ายของคัลลิแนนสามารถปรับแต่งให้มีม้านั่งธรรมดาสำหรับผู้โดยสาร 3 คน หรือเก้าอี้กัปตันคู่พร้อมคอนโซลกลางที่หรูหรา เค้าโครงทั้งสองได้รับการยกระดับเพื่อให้มองเห็นกระจกบังลมหน้าได้ชัดเจนและพื้นค่อนข้างเรียบ การเปิดประตูรถโค้ชและระยะฐานล้อที่ยาวช่วยให้เข้าถึงห้องโดยสารด้านหลังได้สะดวกมาก ช่วยให้เราก้าวเข้าสู่ด้านหลังได้โดยตรงโดยไม่บิดเบี้ยวเพื่อหลีกเลี่ยงซุ้มล้อ

เพื่อสิทธิพิเศษที่มากยิ่งขึ้น Opulence Edition ได้เพิ่มฉากกั้นกระจกระหว่างห้องเก็บสัมภาระและห้องโดยสาร เมื่อติดตั้งฉากกั้นแล้ว ลูกค้าที่มีคนขับจะไม่สัมผัสกับอากาศภายนอกและเสียงในขณะที่คนขับเก็บหรือแกะท้ายรถ เช่นเดียวกับรถเก๋งของ Rolls Royce หากผู้โดยสารต้องการท้าทายสภาพอากาศ ตัวเลือก Recreation Module จะซ่อนชุดเก้าอี้หนังไว้ในช่องเก็บสัมภาระท้ายรถแบบปรับด้วยไฟฟ้า เมื่อใช้งาน ระบบจะมีถาดขนาดเล็กและอ่างเก็บของ การตัดหางไม่ได้ดูโดดเด่นไปกว่านี้

ประสิทธิภาพที่ “เพียงพอ”

ผู้ที่เคยถือนาฬิกาคุณภาพสูงจะรู้ดีว่าโครงสร้างระดับพรีเมี่ยมมักจะหมายถึงความหนักหน่วง ปริมาณและรายละเอียดอันหรูหราของคัลลิแนนก็มีน้ำหนักที่ลดลงเช่นเดียวกัน ด้วยน้ำหนักประมาณ 6,150 ปอนด์ คัลลิแนนต้องการกำลังที่ "เพียงพอ" อย่างแน่นอน ซึ่งเป็นคำจำกัดความคลาสสิกของสมรรถนะของรถยนต์ของโรลส์รอยซ์

หากต้องการระบุตัวเลข SUV คันนี้ให้กำลัง 563 แรงม้าและแรงบิด 627 ปอนด์-ฟุตจากเครื่องยนต์ V12 ทวินเทอร์โบชาร์จขนาด 6.7 ลิตร กระบอกสูบ 12 สูบขนาดใหญ่จะเปลี่ยนผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร แรงบิดสูงสุดมาที่ 1,600 รอบต่อนาที และไม่มอดลงจนกว่าจะถึงเส้นสีแดง จากการหยุดนิ่ง Cullinan ควรเร่งความเร็วได้ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียงห้าวินาทีก่อนจะดำเนินการต่อด้วยความเร็วสูงสุดที่จำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง

ความพยายามครั้งแรกของโรลส์-รอยซ์ในการใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นเรียบง่ายแต่มีประสิทธิภาพ ตามค่าเริ่มต้น แรงบิดที่มีอยู่ 90 เปอร์เซ็นต์จะถูกส่งไปยังล้อหลัง แต่สามารถส่งไปยังเพลาหน้าหรือเพลาหลังได้มากถึง 100 เปอร์เซ็นต์เมื่อจำเป็น หากและเมื่อเจ้าของรถตัดสินใจที่จะสำรวจโลกที่ไม่ลาดยาง ปุ่ม "ออฟโรด" เพียงปุ่มเดียวจะเลือกสถานที่และเวลาในการใช้พลังงานเพื่อให้มีแรงฉุดลากสูงสุด บนท้องถนน ระบบบังคับเลี้ยวที่ล้อหลังของคัลลิแนนจะลดวงเลี้ยวหรือเพิ่มเสถียรภาพตามความเร็วของรถ

กำลังและความสามารถในทุกพื้นที่ไม่ใช่เรื่องใหม่ในโลกของ SUV แต่ Rolls-Royce นำเสนอคุณภาพการขับขี่ที่ไม่มีใครเทียบได้ แบรนด์หรูสัญชาติอังกฤษรายนี้นำเสนอรถ SUV ขนาดเต็มด้วย “การขับขี่แบบพรมวิเศษ” (ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม) เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ซึ่งปรับให้เหมาะสมกับขนาด ส่วนสูง และน้ำหนักของ Cullinan แม้แต่แนวคิดของ SUV ที่มีรถซีดานระดับไฮเอนด์ก็ยังยากที่จะเข้าใจ ดังนั้นเราจะต้องรอการทดลองขับเพื่อใช้คำพูดเพิ่มเติมกับประสบการณ์นี้

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ลองดู Spectre รถยนต์ไฟฟ้าล้วนคันแรกของโรลส์-รอยซ์
• ‘Privacy Suite’ ของโรลส์-รอยซ์คือรังไหมที่บุด้วยหนังสำหรับคนมีฐานะ