Toyota RAV4 XSE Hybrid AWD ขับครั้งแรก: มาเพื่อ AWD อยู่เพื่อความสะดวกสบาย

ผู้หญิงซื้อรถยนต์ 54% ในสหรัฐฯ และต่างจากผู้ชายตรงที่พวกเขาไม่ได้ตัดสินใจว่าจะซื้อรถยนต์คันไหนตามรุ่นหรือยี่ห้อ ผู้หญิงมีแนวโน้มที่จะใช้งานได้จริงมากกว่า โดยให้ความสำคัญกับห้องภายในหรือพื้นที่เก็บสัมภาระเป็นส่วนใหญ่

นั่นเป็นเรื่องจริงในกรณีของฉัน ในฐานะนักข่าวและผู้สร้างภาพยนตร์ ฉันต้องเก็บตู้เสื้อผ้าอีกตู้ไว้ในรถและมีพื้นที่เพียงพอที่จะนำอุปกรณ์จัดแสงและอุปกรณ์กล้องไปด้วย และ ฉันต้องการพื้นที่สำหรับลูกน้อยสองคนของฉัน สุนัขของฉันบรูโน่ และแมวของฉันโรเบอร์ตา ฉันต้องการมันทั้งหมดจริงๆ

โตโยต้า RAV4 ไฮบริด ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD)

ตรงตามที่กล่าวมาทั้งหมดในราคาที่เหมาะสม ช่วยให้คุณรักษางบประมาณช่วงวันหยุดโดยทำความเข้าใจความต้องการทางการเงิน ครอบครัว และความคาดหวังด้านไลฟ์สไตล์ของคุณ

ในฐานะผู้แสวงหาความตื่นเต้น ฉันตัดสินใจวิเคราะห์รถ SUV คันนี้ในการเดินทางไปยังที่ที่จระเข้ฟลอริดาเป็นผู้กำหนดกฎเกณฑ์ อุทยานแห่งชาติเอเวอร์เกลดส์ สวนที่เต็มไปด้วยโคลนกลายเป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับการทดลองกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ RAV4 ในขณะที่ฉันคิดว่ามันจะเข้ากับชีวิตประจำวันของฉันได้อย่างไร

AWD และสมรรถนะแบบออฟโรด

RAV4 Hybrid AWD เป็นรถ SUV ที่ขายดีที่สุดในอเมริกา แม้ว่าคนส่วนใหญ่จะซื้อเครื่องยนต์ 4 สูบ แต่รุ่นไฮบริดก็มีข้อดีมากมาย นอกจากระยะทางการใช้น้ำมันที่ดีขึ้นแล้ว ยังส่งแรงม้าได้มากกว่ารุ่นอื่นๆ (219 เทียบกับ รุ่น 4 สูบ 203) ด้วยการผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์เบนซินที่ด้านหน้าและมอเตอร์ไฟฟ้าที่ด้านหลัง

เครื่องยนต์เบนซินส่งกำลังให้กับล้อหน้า ในขณะที่เครื่องยนต์ไฟฟ้าขนาด 54 แรงม้าส่งกำลังไปที่ล้อหลังโดยเฉพาะ พวกเขาทำงานร่วมกันผ่านระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบอิเล็กทรอนิกส์ตามความต้องการซึ่งช่วยให้รถตัดสินใจได้ว่าจะส่งกำลังอย่างไร

ระบบขั้นสูงนี้มีข้อได้เปรียบในทางปฏิบัติในสภาวะที่ทรยศ ประสบการณ์ออฟโรดเริ่มต้นด้วยการใช้โหมด Trail ช่วยให้รถมีความดุดันมากขึ้นและพร้อมที่จะเอาชนะอุปสรรคที่อยู่ข้างหน้า

แม้ว่า RAV4 จะไม่มีเฟืองท้ายของการล็อคแบบกลไก แต่ก็มีล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์ การทำงานด้วยระบบคอมพิวเตอร์ที่ใช้เครื่องยนต์ไฟฟ้าด้านหลังจะสั่งงานตัวเองเพื่อเพิ่มกำลังให้กับล้อโดยการหมุนล้อให้เร็วขึ้น และดันรถออกเนื่องจากแรงยึดเกาะที่ล้อสร้างขึ้น

เพียงใช้โหมด EV พร้อมโหมด Trail คุณจะสามารถขับผ่านเนินลูกรังที่สูงชันได้ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตโนมัติช่วยให้คอมพิวเตอร์วิเคราะห์ตำแหน่งที่ต้องการแรงบิดได้ ในกรณีนี้สามารถไปที่ล้อหลังได้มากถึง 80% ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า

ฉันประทับใจกับระบบส่งกำลัง Hybrid AWD ในความเป็นจริง Digital Trends จัดอันดับให้ Toyota RAV4 เป็นหนึ่งในนั้น SUV ตระกูลไฮบริดที่ดีที่สุดที่มีวางจำหน่ายแล้ววันนี้.

ประสบการณ์การขับขี่

RAV4 AWD ซึ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่ใช้ร่วมกันกับ Camry บน Toyota New Global Architecture (TNGA) ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดสุดขั้ว นั่นอาจจะไม่น่าแปลกใจ

ถึงกระนั้น ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดก็ไม่ได้ไร้จุดหมาย ผู้ซื้อ RAV4 จำนวนมากเลือก SUV ขนาดเล็กของ Toyota มากกว่า Corolla หรือ คัมรี่ เนื่องจากประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของ RAV4 ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ RAV4 มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่และประสบความสำเร็จ

ถ้าคุณ เป็น หวังว่าจะไปได้ดีนอกเส้นทางที่พ่ายแพ้ก็อย่าหลอกตัวเอง ปัจจุบัน RAV4 Hybrid AWD ขาดระยะห่างจากพื้น ความสามารถของยาง และระบบกันสะเทือนสำหรับการคลานหินอย่างจริงจัง

RAV4 Hybrid XSE สูงจากพื้น 8.1 นิ้ว สามารถรองรับพายุฤดูหนาวได้มากพอที่จะรับมือกับพายุฤดูหนาวส่วนใหญ่ แต่ไม่เพียงพอที่จะป้องกันไม่ให้หินขรุขระบนเส้นทาง RAV4 เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในเมืองอย่างชัดเจน เนื่องจากช่วยลดความจำเป็นในการปรับตัวเข้ากับสถานการณ์เฉพาะ เช่น น้ำท่วมในเมืองหรือหิมะตก

หากคุณยินดีจ่ายเงินเพิ่ม Toyota ขอเสนอ Adventure Model ที่มีความสูงจากพื้นถึง 8.6 นิ้ว แต่คุณไม่สามารถซื้อ Adventure Model ด้วยระบบส่งกำลังไฮบริดได้ มันยังมีระบบ AWD อยู่ แต่จะทำงานแตกต่างไปจากรุ่นที่ฉันขับ

อย่างไรก็ตาม ในบรรดาคู่แข่งหลัก RAV4 ก็เป็นรุ่นที่โดดเด่น ที่ ฮอนด้า ซีอาร์-วี เป็นคู่แข่งที่มีชื่อเสียงโดยมีระยะห่างจากพื้นถึง 7.1 นิ้ว ขณะที่เชฟโรเลต อีควิน็อกซ์ และ นิสสัน โร๊ค มีอย่างน้อย 7.9 และ 7.4 นิ้วตามลำดับ รุ่นเดียวที่ตรงกับรุ่น Adventure คือ Buick Envision ซึ่งสูงจากพื้น 8.6 นิ้ว คู่แข่งอื่นๆ เช่น Hyundai Tucson และ Kia Sportage มีระยะห่างจากพื้น 6.4

ยางก็มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการขับขี่แบบออฟโรดเช่นกัน RAV4 Hybrid XSE มีล้อขนาด 18 นิ้วสำหรับทุกฤดูกาลใน Dunlop Grandtrek P20 ยางเหล่านี้ เช่นเดียวกับ RAV4 Hybrid XSE อื่นๆ ที่สามารถรับมือกับหิมะได้เล็กน้อย แต่ไม่เหมาะสำหรับสภาพที่ไม่เอื้ออำนวยร้ายแรง จากประสบการณ์ทางออฟโรดของฉัน เมื่อขึ้นไปบนถนนลูกรัง RAV4 มีช่วงเวลาที่ยากลำบาก โดยเฉพาะล้อหลัง

ระบบกันสะเทือนแบบอิสระด้านหลังช่วยรักษาการยึดเกาะถนนได้ดีขึ้น เนื่องจากมีมอเตอร์ไฟฟ้าที่ด้านหลัง จึงรองรับรถได้ขณะอยู่บนเนินเขาสูงชัน การขยับไม่ได้แย่ แต่ไม่มีตู้เก็บของ (ลักษณะที่ไม่ธรรมดา) หรือการควบคุมการลงเนิน (ซึ่งแพร่หลายมากกว่า)

ขณะขับขี่ RAV4 Hybrid XSE บนถนนลูกรัง ล้อหลังจะยึดเกาะได้ง่าย เพื่อออกจากสถานการณ์นั้น ฉันต้องสำรองข้อมูลและเร่งความเร็วหลายครั้ง RAV4 Hybrid XSE นั้นดีกว่าบนถนนเรียบ และถึงแม้ระยะห่างจะน้อย แต่ก็ถือว่ามีความสูงเพียงไม่กี่นิ้วเมื่อเทียบกับ Camry

การออกแบบและสไตล์

หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับความสะดวกสบายและห้องโดยสารของ Toyota RAV4 Hybrid XSE ฉันจึงพาน้องสาวไปด้วย เธอเป็นภรรยาและแม่ที่มีงานยุ่งซึ่งทำงาน 9 ถึง 5 โมงเย็นในตำแหน่งนักวิเคราะห์สินค้าคงคลัง การได้ออกรถร่วมกับคนที่มีลำดับความสำคัญแตกต่างจากของฉันอย่างสิ้นเชิง ถือเป็นการเปิดหูเปิดตา และระหว่างการใช้งาน เราก็ได้ทดลองขับ SUV ทุกครั้ง

เราทั้งคู่ต่างเห็นพ้องต้องกันว่า RAV4 แม้จะอยู่ในรูปแบบไฮบริด แต่ก็ดูสปอร์ตสำหรับรถ SUV ขนาดเล็ก เราคิดว่า RAV4 Hybrid ดูเหมาะสำหรับครอบครัวเล็กๆ เช่น น้องสาวของฉัน หรือคนโสดที่รักกิจกรรมกลางแจ้งที่ต้องการการขับขี่ที่มีสไตล์แต่ประหยัด

RAV4 ชนะใจเราด้วยกระจังหน้าอันโดดเด่น พร้อมด้วยไฟหน้า LED และไฟตัดหมอก ผู้ทดสอบของเรายังมีชุดตัวถังสีดำพร้อมไฟท้าย LED สปอยเลอร์ ท่อไอเสียคู่ และซันรูฟแบบพาโนรามาเพื่อขยายมุมมองของถนน

คุณลักษณะบางอย่างเหล่านี้ เช่น ซันรูฟ เป็นทางเลือกเสริม แต่ไฟ LED และปลายท่อไอเสียคู่จะเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ล้อเหล็กเป็นเพียงคุณสมบัติภายนอกที่มีค่าเช่าต่ำบน RAV4 LE รุ่นพื้นฐาน และรุ่นไฮบริดทุกรุ่นจะได้รับการอัปเกรดเป็นล้ออัลลอยด์

ภายในและความสะดวกสบาย

ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ CVT แบบแปรผันต่อเนื่องขนาด 2.5 ลิตร 4 สูบ Toyota RAV4 เป็นการขับขี่ที่เงียบ คุณสามารถพูดคุยหรือฟังเพลงโปรดโดยไม่มีเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์มากนัก อย่างไรก็ตาม อิซาเบล น้องสาวของฉันมีลูก 4 ขวบอยู่ที่บ้าน และบอกว่าเธอคงจะชอบกว่านี้ถ้า RAV4 ไฮบริดทำ มากกว่า เสียงรบกวน.

RAV4 เป็นขนาดที่เหมาะกับชีวิตในเมืองเพราะไม่ใหญ่เกินไป โมเดลทดสอบของฉันยังมีกล้องสำรองขนาดใหญ่พร้อมมุมมองเหนือศีรษะและมุมมองแบบพาโนรามา 360 องศา ทำให้การจอดขนานบนถนนแคบๆ ง่ายขึ้นมาก

โตโยต้านำเสนอหนึ่งใน Entune Infotainment ที่ดีที่สุดในตลาด ระบบนำทางมัลติมีเดียที่ให้ข้อมูลดาวเทียมเกี่ยวกับการจราจร สภาพอากาศ คะแนนกีฬา หุ้น และคุณสมบัติอื่นๆ อีกมากมาย ในราคา 1,620 เหรียญสหรัฐ คุณจะได้รับหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วที่มีปุ่มและปุ่มต่างๆ การรวมแอพอย่าง Apple CarPlay และการเชื่อมต่อ Wi-Fi ที่น้องสาวของฉันชื่นชอบ

ตอนนี้เรามาเปรียบเทียบระบบสาระบันเทิงของ RAV4 กับคู่แข่งที่มีมายาวนานอย่าง Honda CR-V

ระบบของฮอนด้ามีชื่อว่า Hondalink แต่ก็ยังไม่โดดเด่น CR-V มีจอแสดงผลขนาด 7 นิ้ว มีปุ่มปรับระดับเสียงเพียงปุ่มเดียว และไม่มีการเชื่อมต่อ Wi-Fi รูปลักษณ์การแสดงผลกราฟิกนั้นด้อยกว่าระบบ Toyota Entune ซึ่งมีหน้าจอสัมผัสที่โดดเด่นกว่าขนาด 8 นิ้ว

อย่างไรก็ตาม Entune ยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ หุ่นยนต์ เจ้าของรถจะไม่ตื่นเต้นกับ RAV4 เนื่องจากระบบสาระบันเทิงของ Toyota อนุญาตเฉพาะ Apple CarPlay นั่นทำให้ CR-V ได้เปรียบเพราะ Hondalink รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto

เทคโนโลยีห้องโดยสารของ Toyota RAV4 Hybrid ไม่ได้ล้ำสมัย แต่ RAV4 มาพร้อมกับฟีเจอร์ Toyota Safety Sense 2.0 เต็มรูปแบบ ซึ่งรวมถึงการเบรกก่อนการชนพร้อมการตรวจจับคนเดินถนน การแจ้งเตือนการออกนอกเลน ไฟสูงอัตโนมัติ และระบบควบคุมความเร็วคงที่ด้วยเรดาร์ คู่แข่งเช่น Honda CR-V และ Ford's Escape นั้นทัดเทียมกับระบบของ Toyota แต่ตัวเลือกอย่าง Chevy Equinox และ Nissan Rogue สงวนคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเต็มรูปแบบไว้สำหรับรุ่นที่ก้าวขึ้นมา

คุณควรซื้อมันหรือไม่?

ในฐานะลูกสาวของพนักงานขายชิ้นส่วนรถยนต์ ฉันและน้องสาวตกลงกันเรื่องราคารถยนต์โดยรวม ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง และศักยภาพในการขายต่อของ RAV4 XSE ด้วยราคา 38,294 ดอลลาร์ คุณสามารถเพลิดเพลินไปกับเบาะหนังที่สะดวกสบาย แผงหน้าปัดแบบดิจิตอลและอนาล็อก แท่นชาร์จไร้สาย Qi และที่ชาร์จ USB ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

แถวที่สองมีพื้นที่วางขาและศีรษะเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ตัวใหญ่ และมีช่องระบายอากาศ แต่ไม่มีระบบควบคุมอุณหภูมิ รถยังมีประตูท้ายแบบไฟฟ้าและความจุสินค้ารวม 69.8 ลูกบาศก์ฟุตเมื่อพับเบาะหลังลง นั่นคือระดับบนสุดของกลุ่ม แม้ว่า Honda CR-V จะดีกว่าเล็กน้อยที่ 75.8 ลูกบาศก์ฟุต

เมื่อเปรียบเทียบการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ระหว่างไฮบริดและแก๊ส ระบบส่งกำลังไฮบริดมีมูลค่าเพิ่ม 1,400 ดอลลาร์ โมเดลแก๊สให้อัตราสิ้นเปลือง 25 ไมล์ต่อแกลลอนในเมือง 33 ไมล์ต่อแกลลอนบนทางหลวง และ 28 ไมล์ต่อแกลลอนรวมกัน รถไฮบริดสามารถประหยัดน้ำมันได้ 41 ไมล์ต่อแกลลอนในเมือง, 38 ไมล์ต่อแกลลอนบนทางหลวง และ 40 ไมล์ต่อแกลลอนรวมกัน คุณจะชดเชยค่าใช้จ่ายในการอัปเกรดไฮบริดได้อย่างง่ายดายภายในระยะเวลาห้าปีของการเป็นเจ้าของ

ที่ โตโยต้า RAV4 เป็นรถที่สะดวกสบาย เหมาะสำหรับครอบครัว และเหมาะสำหรับทุกคนที่ต้องการพื้นที่กว้างขวางในรถขนาดกลาง มันไม่ใช่ตัวเลือกที่น่าตื่นเต้นที่สุด แต่ฉันพบข้อผิดพลาดเล็กน้อยในการใช้งานจริงของ RAV4

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• SUV ที่ดีที่สุดสำหรับครอบครัว
• 2021 โตโยต้า RAV4 ปะทะ ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ ปี 2021
• E-volution ของ Toyota ยังคงดำเนินต่อไปด้วยปลั๊กอิน Mirai ปี 2021 และปลั๊กอิน RAV4 ปี 2021