Virgin Galactic Inks จัดการกับ Supersonic Jet Startup Boom

เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่ผู้ผลิตเครื่องบินพยายามพัฒนาเครื่องบินโดยสารที่สามารถเดินทางเร็วกว่าเสียงได้หลายเท่า ตราบเท่าที่ผู้ผลิตรายเดียวกันเหล่านี้ล้มเหลวอย่างต่อเนื่อง ตอนนี้มีการเริ่มต้นใหม่ที่เรียกว่าเหมาะเจาะ บูม หวังที่จะกระโดดเข้าสู่เกมเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงและต่อต้านแนวโน้มทั่วไปในการเล็งให้สูงกว่าที่จะยิงได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริษัทหวังที่จะขึ้นสู่ท้องฟ้าในปลายปีหน้าด้วยเครื่องบินต้นแบบที่เดินทางด้วยความเร็วสูงถึง 2.2 เท่าของความเร็วเสียง คุณคงเคยได้ยินเรื่องนี้มาก่อน แต่ Boom มีเอซที่ได้เปรียบอย่างเหลือเชื่ออยู่ในรูของมัน: เงินทุนจาก Richard Branson's เวอร์จิ้น กรุ๊ป.

ตามก ทวีตซีรีย์ ส่งโดยสตาร์ทอัพในโคโลราโดเมื่อวันที่ 23 มีนาคม ความร่วมมือระหว่าง Boom และ Virgin Galactic ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Virgin Group จะช่วยบริษัท "สร้างและบินเครื่องบินความเร็วเหนือเสียง" ที่ มีรายงานว่าข้อตกลงซึ่งมีมูลค่าประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เป็นตัวเลือกเครื่องบิน 10 ลำจากบริษัทที่ Richard Branson เป็นเจ้าของ ซึ่งมาเติมเต็มตัวเลือกเครื่องบิน 15 ลำของบริษัทในยุโรปที่ไม่เปิดเผยชื่อก่อนหน้านี้ หมึก ทั้งหมดบอกว่าการลงทุนเครื่องบินเสริมของ Boom มีมูลค่ารวมประมาณ 5 พันล้านดอลลาร์ ไม่เลวสำหรับการเริ่มต้นใหม่

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น การเข้าไปในอวกาศเจ็ตความเร็วเหนือเสียงยังไม่ได้พิสูจน์ว่าเป็นการลงทุนที่ประสบความสำเร็จ Mach 2 Concorde ของ Airbus ถือเป็นเครื่องบินที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในบรรดาผู้ที่ได้ลองใช้ โดยใช้งานมาประมาณ 27 ปีก่อนจะพับ แม้ว่าความผิดพลาดในปี 2000 และค่าบำรุงรักษาที่เพิ่มขึ้นอาจทำให้แอร์บัสต้องปิดให้บริการในที่สุด Concorde ป้ายราคา 20,000 เหรียญสหรัฐต่อที่นั่งที่มีข่าวลือไม่สามารถเป็นลางดีสำหรับงานฝีมือต่อไป การดำเนินการ. Blake Scholl ผู้ก่อตั้ง Boom กล่าวว่าความสามารถในการจ่ายถือเป็นสิ่งสำคัญสูงสุดของบริษัท

“เรากำลังสร้างเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงที่คุณสามารถบินได้จริง ไม่ [BS]” Scholl บอกกับ Business Insider. “ถ้าคุณมองย้อนกลับไปที่คองคอร์ด มันไม่ใช่ความล้มเหลวทางเทคนิค แต่เป็นความล้มเหลวทางเศรษฐกิจ”

สำหรับเครดิตของ Scholl การประมาณค่าเบื้องต้นของเขาเกี่ยวกับสิ่งที่บางคนอาจ "สามารถบินได้จริง" นั้นถูกกว่าราคาที่ Concorde เสนออย่างไม่ต้องสงสัย แต่ก็ยังค่อนข้างใช้จ่ายอยู่ ตัวอย่างเช่น หากต้องการบินจากเจเอฟเคในนิวยอร์กซิตี้ไปยังสนามบินฮีทโธรว์ในลอนดอน จะต้องเสียค่าใช้จ่ายในการเดินทาง ประมาณ 5,000 ดอลลาร์ต่อตั๋ว และใช้เวลาประมาณครึ่งหนึ่งของเวลาปกติสำหรับผู้โดยสารทั่วไป เครื่องบิน. นอกจากนี้ จากซานฟรานซิสโกไปโตเกียว ซึ่งโดยปกติใช้เวลาบิน 11 ชั่วโมง จะใช้เวลานานกว่าสี่ชั่วโมงครึ่งเล็กน้อย และมีค่าใช้จ่ายผู้โดยสาร 6,500 ดอลลาร์

ด้วยความเร็วเสียง 2.2 เท่า Boom สามารถเดินทางได้เร็วกว่าเครื่องบินโดยสารทั่วไปประมาณ 2.6 เท่าในปัจจุบัน นอกจากนี้ Scholl กล่าวว่าเครื่องบินลำนี้จะรองรับผู้โดยสารได้ครั้งละ 40 คนเท่านั้น การตัดสินใจที่เขารู้สึกว่าจะช่วยรักษาราคาให้ต่ำแต่มีความต้องการสูง ปัจจุบันกฎหมายการบริหารการบินของรัฐบาลกลางห้ามไม่ให้มีการเดินทางด้วยความเร็วเหนือเสียงเหนือพื้นดินเพียงครั้งเดียว บูมเริ่มเปิดให้บริการจริงแล้วจะต้องยึดติดกับเส้นทางระหว่างประเทศที่ข้ามเป็นส่วนใหญ่ น้ำ. หาก Boom ประสบความสำเร็จ ก็มีแนวโน้มว่า Scholl จะท้าทายกฎหมายนี้ให้อนุญาตให้มีเที่ยวบินภายในประเทศได้หลายเที่ยว

ณ ตอนนี้ Boom กล่าวว่าการผลิตต้นแบบตัวแรกเสร็จสิ้นแล้ว และตั้งใจที่จะนำมันขึ้นสู่อากาศเพื่อทดลองใช้งานในช่วงปลายปี 2560 นอกจาก Virgin Group แล้ว รายชื่อนักลงทุนยังรวมถึง Sam Altman และ Y Combinator, Eight Partners และนักลงทุนเทวดาที่ไม่เปิดเผยชื่ออีกหลายคน นอกจากนี้ Mark Kelly น้องชายของนักบินอวกาศ Scott Kelly ยังเป็นหนึ่งในคณะกรรมการที่ปรึกษาของบริษัท ในขณะที่ทีมผู้นำของบริษัท ได้แก่ อดีตพนักงาน NASA, Lockheed Martin และ Boeing

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Virgin Galactic กำหนดวันให้บริการเที่ยวบินท่องเที่ยวครั้งแรกโดยพลเรือนที่เสียค่าธรรมเนียม
• ชมไฮไลท์ของการเดินทางเชิงพาณิชย์ครั้งแรกของ Virgin Galactic ไปยังขอบอวกาศ
• วิธีดูการบินจรวดเชิงพาณิชย์ครั้งแรกของ Virgin Galactic ในวันพฤหัสบดี
• Virgin Galactic แชร์ภาพการทดสอบการบินการท่องเที่ยวอวกาศขั้นสุดท้าย
• Virgin Galactic กำหนดวันเดินทางด้วยจรวดเต็มลำครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2021

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร