การขับครั้งแรกของ Harley-Davidson Livewire: ฉันคิดผิดเกี่ยวกับจักรยานไฟฟ้าของ Harley

การขับครั้งแรก: ฉันคิดผิดเกี่ยวกับ Harley-Davidson Livewire

MSRP $29,799.00

ดีที เทค ฟอร์ เชนจ์ ผลิตภัณฑ์

“การขี่ Livewire นั้นไม่เหมือนประสบการณ์ที่ฉันเคยสัมผัสมาบนรถสองล้อ”

ข้อดี

• แรงบิดทันที
• โหมดการขับขี่สี่โหมด
• พอดีและเสร็จสิ้น
• ชาร์จฟรีที่ Electrify America

ข้อเสีย

• ระยะสั้น
• ราคาสูง

มีสีเขียวมะนาวและส้มไหม้เป็นแถว ฮาร์เลย์-เดวิดสัน Livewires จอดอยู่บนถนนเดินรถทางเดียวอันพลุกพล่าน พวกเขากำลังเตรียมถ่ายรูปอยู่ และพวกเขาก็มาให้ฉันเล่นด้วย

สปอร์ตไบค์รุ่นปลายคันหนึ่ง นักขี่น้ำหนักเกินสวมเสื้อแจ็คเก็ตที่มีการมองเห็นสูง ปรากฏตัวไปตามถนนและค่อยๆ แล่นไปหา Harleys ด้วยความเร็วใกล้เคียง เมื่อเพื่อนร่างใหญ่ของเราอยู่ห่างออกไปประมาณ 10 ฟุต เขาจะเร่งคันเร่งสี่หรือห้าครั้งอย่างจริงจังในขณะที่เขาเลื่อนไปตามกลุ่มผู้เล่นตัวจริงของเรา จักรยานไฟฟ้า.

ฉันไม่มีทางรู้ได้เลยว่าเขาตั้งใจจะส่งสัญญาณอนุมัติฮาร์เลย์ไฟฟ้า หรือเขากำลังโชว์เครื่องยนต์สันดาปเสียงดังเพื่อเรียกมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าออกมา ไม่ว่าเขาจะตั้งใจอะไรก็ตาม เขาก็ดูเหมือนเป็นของที่ระลึก ถัดจากจักรยานที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่เหล่านี้ เขาเป็นไดโนเสาร์ที่ส่งเสียงคำรามครั้งสุดท้ายก่อนที่จะสูญพันธุ์

Livewire มีจุดมุ่งหมายเพื่อป้องกันการสูญพันธุ์เช่นกัน ของฮาร์เลย์-เดวิดสันนั่นเอง ยอดขายรถจักรยานยนต์ในสหรัฐฯ ลดลงเป็นเวลาหลายปี และรถมอเตอร์ไซค์ราคาแพงของ Harley ก็เป็นหนึ่งในเหยื่อของการลดลง ด้วยการประกาศ Livewire และข้อมูลจำเพาะและรายละเอียดเพิ่มเติมที่ตามมา ฉันคิดว่าจักรยานไฟฟ้าคันนี้เป็นความหวังเดียวของ Harley ในการฟื้นคืนชีพ ฉันคิดผิดเกี่ยวกับเรื่องนั้น ฉันคิดผิดมากเกี่ยวกับ ไลฟ์ไวร์.

เมื่อฉันโยนขาของฉันไปบนอานเตี้ยของ Harley-Davidson รูปแบบใหม่นี้ ฉันรู้สึกประหลาดใจที่มอเตอร์ไซค์คันนี้มีน้ำหนักเบา ขณะที่ฉันโยกมันไปมาข้างใต้ฉัน ฮาร์เลย์ส่วนใหญ่มีสุขภาพแข็งแรงและมีจุดมุ่งหมาย แม้ว่า Livewire นั้นจะมีน้ำหนักถึง 549 ปอนด์ แต่น้ำหนักก็ถูกแขวนไว้บนแชสซีที่ต่ำมากจนหลอกให้คุณคิดว่ามันเป็นมอเตอร์ไซค์ที่เบากว่ามาก

น้ำหนักส่วนใหญ่ของจักรยานยนต์อยู่ที่แบตเตอรี่ 15.5kWh และมอเตอร์ไฟฟ้า "Revelation" อันเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งติดตั้งห่างจากแอสฟัลต์เพียง 5.1 นิ้ว หัวใจของ Harley แบบคัสตอมนั้นดีสำหรับกำลัง 105 แรงม้า และแรงบิด 86 ฟุต-ปอนด์ ซึ่งเพียงพอสำหรับมอเตอร์ไซค์ทุกประเภท Livewire ไม่มีปัญหาในการจูงใจตัวเองจากการหยุดนิ่ง

แรงบันดาลใจของฉันในขณะนี้คือความปรารถนาที่จะทดสอบ Livewire ในที่สุด ดังนั้นฉันจึงกดปุ่มสองปุ่มเพื่อทำให้ Harley ไฮเทคคันนี้มีชีวิตขึ้นมา วิศวกรใช้การแจ้งเตือนสองครั้งเพื่อแจ้งให้เจ้าของและผู้ขับขี่ทราบว่าจักรยานยนต์ใช้งานได้เมื่อใด และเมื่อใดที่คันเร่ง “ร้อน” หนึ่งในนั้นก็สมเหตุสมผลและยินดีต้อนรับ อันอื่นไม่เท่าไหร่

หน้าจอแผงหน้าปัดสว่างขึ้นโดยมีขอบสีเขียว สีเขียวหมายถึงไปแน่นอน การแจ้งเตือนประการที่สองที่ผิดปกติยิ่งกว่านั้นมาจากชีพจรที่สั่นผ่านตัวจักรยานเอง วิศวกรประสบความสำเร็จโดยให้มอเตอร์ไฟฟ้าโยกไปมาเล็กน้อย ทีมงาน Harley เปรียบเทียบสิ่งนี้กับการเต้นของหัวใจของเครื่องจักร

ในที่สุดก็ถึงเวลาที่ต้องออกไปตามท้องถนน การเหยียบคันเร่งทำให้ไม่มีการตอบสนองแม้แต่เศษสตางค์ จากนั้นจึงออกแรงขับเคลื่อนอย่างเงียบเชียบในทันทีไปยังถนนที่รออยู่

จักรยานไม่เงียบ ไม่มีจักรยานไฟฟ้า รถยนต์ เครื่องบิน รถไฟ หรือสัมภาระติดเครื่องยนต์ใด ๆ ที่จะเงียบอย่างแท้จริง คุณจะได้ยินเสียงดังขึ้นของมอเตอร์ไฟฟ้าที่กำลังหมุนอยู่เสมอเมื่อคุณเพิ่มรอบต่อนาที เสียงจากมอเตอร์และเพลาขับของ Livewire ได้รับการปรับแต่งผ่านตัวเลือกทางวิศวกรรมและวัสดุเพื่อให้น่าพึงพอใจที่สุด

Harley-Davidson ยกเลิกระยะ ความเร็ว และเวลาในการชาร์จของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า LiveWire

Harley-Davidson เดินทางไปที่งาน Geneva International Motor Show เพื่อเปิดเผยข้อมูลจำเพาะเพิ่มเติมเกี่ยวกับ LiveWire ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของบริษัท LiveWire มีพิสัยในเมืองสูงถึง 140 ไมล์ และใช้เวลา 3.0 วินาทีจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง

โดย บรูซ บราวน์

มันได้ผลเช่นกัน เสียงนี้เป็นสิ่งที่น่ายินดีเมื่อรวมกับโมเมนตัมไปข้างหน้าที่เพิ่มขึ้นที่ฉันสะสมไว้ในขณะที่ฉันคุ้นเคยกับความรู้สึกและการตอบสนองของ Livewire

ขณะที่ฉัน (ตามตัวอักษร) เดินผ่านการจราจร มันก็คุ้มค่าที่จะหักล้างข้อร้องเรียนยอดนิยมเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า คำขวัญที่ว่า "ท่อดังช่วยชีวิต" นั้นตรงกันข้ามกับรถมอเตอร์ไซค์ EV และการตอบโต้อย่างต่อเนื่องจากเจ้าของจักรยานยนต์แบบดั้งเดิม

นี่คือปัญหาของทฤษฎีนั้น อุบัติเหตุรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่เกิดจากการที่รถเลี้ยวซ้ายหน้ารถ กำลังมา ผู้ขี่. สาเหตุสำคัญอีกประการหนึ่งคือผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ขับรถขณะมึนเมา สถานการณ์เหล่านี้จะไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยการมีท่อไอเสียที่ดัง

สถานการณ์อื่นๆ ที่จักรยานส่งเสียงดังมีประโยชน์ เช่น การแยกเลนในแคลิฟอร์เนียที่ฉันอาศัยอยู่ สามารถแก้ไขได้ด้วยการแตะแตรจักรยานเพื่อแจ้งเตือนรถเมื่อคุณมาถึง ทำแบบเดียวกับที่ชาวเอเชียใต้ทำกับสกู๊ตเตอร์ของพวกเขา และทำให้แตรนั้นกลายเป็นนักบินผู้ช่วยของคุณ

การบีบแตรไม่จำเป็นเลยในขณะที่ฉันอยู่บน Livewire เนื่องจากผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ดูเหมือนจะจมอยู่กับจักรยานยนต์และความคืบหน้าในการขับขี่อย่างเงียบๆ ของฉัน และความก้าวหน้านั้นก็มีชีวิตชีวาอย่างแท้จริง

ดูเหมือนว่า Livewire จะมีจุดเร่งความเร็วที่ไม่จำกัด คุณสามารถเพิ่มความเร็วได้อีก 10 ไมล์ต่อชั่วโมงอย่างรวดเร็วด้วยการบิดข้อมือเพียงเล็กน้อย เมื่อคุณทำมากเกินไป เบรกซึ่งเป็นจานเหล็กแบบดั้งเดิมที่มีแรงกัดที่ก้าวหน้าและคาดเดาได้ จะนำคุณไปสู่การหยุดที่รวดเร็วและมั่นใจ

สวิตช์และกระจกของ Livewire สามารถจดจำได้ทันทีจากแค็ตตาล็อกชิ้นส่วนของ Harley นั่นหมายความว่าการเปลี่ยนหรืออัพเกรดควรเป็นเรื่องง่ายเหมือนกับมอเตอร์ไซค์คันอื่นๆ ตำแหน่งเบาะนั่งนั้นสบาย และอานก็ให้แรงกระแทกและการดูดซับแรงกระแทกได้มาก เมื่อไม่มีการส่งสัญญาณ ฉันไม่รู้สึกกระตุกหรือค้าง การควบคุมทั้งหมดตกอยู่ในมือได้ง่ายและใช้งานง่ายหลังจากขี่มอเตอร์ไซค์เพียงไม่กี่นาที

ความรู้สึกในการขี่ Livewire นั้นแตกต่างจากที่ฉันเคยสัมผัสมาบนรถสองล้อ ที่จริงแล้วนั่นไม่เป็นความจริงอย่างเคร่งครัด เมื่อคุณขี่มอเตอร์ไซค์แบบดั้งเดิม เข้าโค้งเข้าด้วยกันอย่างสมบูรณ์แบบ จักรยานของคุณอาจละลายหายไปและดูเหมือนจะหายไปข้างใต้ตัวคุณ ในช่วงเวลาชั่วขณะนั้น ในเสี้ยววินาทีนั้น คุณจะรู้สึกเหมือนคุณไร้น้ำหนักและลอยอยู่เหนือพื้นเพียงไม่กี่ฟุต ไม่มีจักรยาน มีแต่คุณ

นั่นคือสิ่งที่ Livewire รู้สึก ตลอดเวลา.

เนื่องจากไม่มีการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์และไม่มีเสียงรบกวนจากท่อไอเสีย คุณจึงแทบไม่มีสิ่งเตือนใจว่าคุณกำลังขี่มอเตอร์ไซค์อยู่เลย เมื่อความเร็วเกิน 50 ไมล์ต่อชั่วโมง เสียงฮัมไฟฟ้าของมอเตอร์จะหายไปหลังเสียงลมปะทะหมวกกันน็อคของคุณ และคุณจะเหลือเพียง ไม่มีอะไรนอกจากคุณและหุบเขาที่คลี่คลายอยู่ตรงหน้าคุณ ตีกลับและกลับมาอย่างรวดเร็วอย่างต่อเนื่องตามที่คุณเป็น สามารถ. มันเป็นความรู้สึกที่น่าขนลุกและเป็นความรู้สึกที่ฉันต้องยอมจ่ายราคางามๆ เพื่อเอาคืนทุกวัน ฉันไม่เคยเป็นนักขี่มอเตอร์ไซค์ผาดโผนมาก่อน แต่ฉันยินดีที่จะเปลี่ยนสิ่งนั้นด้วย Livewire ในคอกม้าของฉัน

ฉันต้องบอกว่าฉันผิดเกี่ยวกับจักรยานคันนี้ ฉันคิดว่ามันจะหนักเกินไปเพราะเป็นฮาร์เลย์ ฉันไม่ประทับใจกับระยะทางสูงสุด 146 ไมล์ ฉันคิดว่าพวกเขาพลาดเป้า ไปตลาดช้าไปหนึ่งวันและขาดไปหนึ่งดอลลาร์ ฉันผิดเกี่ยวกับเรื่องทั้งหมดนั้น Livewire เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ยอดเยี่ยมและเป็นความพยายามที่ยอดเยี่ยมจากทีม Harley

ในทางปฏิบัติไม่ได้หนักมากเนื่องจากส่วนประกอบที่มีความหนาแน่นต่ำมากในแชสซี ช่วงนี้ไม่น่าตื่นเต้นเมื่อเปรียบเทียบกับ ศูนย์ SR/Fแต่ก็มากเกินพอที่จะอยู่ด้วยในแต่ละวัน วิศวกรยังรับประกันว่าคุณจะได้รับระยะทาง 13 ไมล์โดยการชาร์จเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงที่บ้านที่มีฐานะต่ำ 120v และสูงถึง 116 ไมล์ในเวลาเพียง 40 นาทีโดยใช้ DC Fast Charge ที่ Electrify America (หรือเครือข่ายอื่น) สถานี.

ราคาค่อนข้างสูงอยู่ที่ 29,799 ดอลลาร์ แต่ที่น่าแปลกใจสำหรับฉันก็คือ Harley-Davidson รู้เรื่องนี้และไม่ได้ใส่ใจแม้แต่น้อย คุณเห็นไหมว่า Livewire คืองานแสดงของพวกเขา มันเป็นโมเดลรัศมีของพวกเขา เพื่อแสดงให้เห็นว่าพวกเขาสามารถสร้างอะไรได้บ้าง และทำให้เด็กเช่นฉันสนใจในผลงานด้านพลังงานไฟฟ้าของพวกเขา

ทีมงานของ Harley กระตือรือร้นที่จะชี้ให้เห็นว่า Livewire กำลังจะวางไข่จักรยานไฟฟ้าหลายรุ่นซึ่งจะครอบคลุมราคาที่หลากหลาย

เวลาของฉันกับ Livewire สีเขียวมะนาวนั้นถูกจำกัดอยู่เพียงไม่กี่ชั่วโมงในภูเขาแคลิฟอร์เนียและเมืองที่อยู่ติดกัน โดยไม่ได้ใช้ชีวิตอยู่กับจักรยานเป็นเวลาหลายวัน ฉันไม่สามารถบอกได้ว่าการเปลี่ยนใจเลื่อมใสของฉันจะคงอยู่ต่อไปหรือไม่ แต่ที่นี่ ตอนนี้ บนจักรยาน ฉันไม่มีเหตุผลว่าทำไมมันถึงทำไม่ได้

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ BMW i4 ปี 2022: เรื่องจริง
• โมเดลไฟฟ้ารุ่นที่สองของ Harley-Davidson จะมีขนาดเล็กกว่า LiveWire
• นี่เป็นครั้งแรกที่คุณได้เห็นกลุ่มผลิตภัณฑ์ ebikes ใหม่ของ Harley-Davidson
• Harley-Davidson ยกเลิกระยะ ความเร็ว และเวลาในการชาร์จของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า LiveWire