การเรียกระบบควบคุมความเร็วคงที่เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ช่วยขับขี่ที่เก่าแก่ที่สุดไม่ใช่เรื่องยาก มันไม่ได้เป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์เสมอไป และแน่นอนว่ามันไม่ได้ทำให้รถ Cadillac Seville ปี 1982 ของคุณปู่ของคุณขับขี่อัตโนมัติ แต่เป็นสิ่งประดิษฐ์ที่ปฏิวัติวงการ (แม้ว่านี่จะเป็นข้อเท็จจริงที่น่าสนุก: บูอิคของคุณปู่ของคุณมี ระบบสาระบันเทิงแรก ย้อนกลับไปในปี 1986)
สารบัญ
- สิ่งที่ควรมองหาในระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้
- ผู้ผลิตรถยนต์เรียกระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ว่าอะไร?
- มีระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้หลังการขายหรือไม่?
- ใครที่ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ดีที่สุด?
ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ยกระดับขึ้นไปอีกระดับ โดยจะรักษาความเร็วที่ตั้งไว้สำหรับรถของคุณ เช่นเดียวกับระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบทั่วไป แต่ยังปรับความเร็วตามกระแสการจราจรด้วย ระบบที่ดีกว่าสามารถช่วยให้คุณหยุดรถได้อย่างเต็มที่เมื่อการจราจรหนาแน่น และดำเนินต่อไปได้เมื่อความแออัดเบาบางลง เทคโนโลยีนี้สามารถทำให้ระบบควบคุมความเร็วคงที่มีประโยชน์มากขึ้นโดยการลดภาระงานบางส่วน (แต่ไม่ใช่ทั้งหมด) ออกจากคนขับ นี่คือว่ามันคืออะไร และวิธีการทำงาน
วิดีโอแนะนำ
สิ่งที่ควรมองหาในระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้
แนวคิดนั้นเรียบง่าย: ทำให้รถเร่งความเร็วและลดความเร็วโดยอัตโนมัติ ขึ้นอยู่กับความเร็วของรถที่อยู่รอบๆ ที่กำลังเคลื่อนที่ อย่างไรก็ตามปีศาจอยู่ในรายละเอียด
ที่เกี่ยวข้อง
- หุ่นยนต์แท็กซี่ของ Cruise มุ่งหน้าไปยังแอริโซนาและเท็กซัส
- GM เผยโฉมระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ Super Cruise เวอร์ชันขั้นสูงยิ่งขึ้น
- Uconnect คืออะไร? นี่คือทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับระบบยอดนิยม
ในการดำเนินการดังกล่าว รถยนต์จะต้องติดตั้งเซ็นเซอร์เพื่อให้สามารถตรวจจับยานพาหนะที่อยู่ใกล้เคียงและสิ่งกีดขวางที่อาจเกิดขึ้นได้ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ส่วนใหญ่ใช้เรดาร์ร่วมกับ เรดาร์ความละเอียดสูง บนขอบฟ้า แม้ว่ากล้องและลิดาร์ (ซึ่งทำงานบนหลักการเดียวกับเรดาร์ แต่มีคลื่นแสง) ก็สามารถใช้ได้เช่นกัน คุณมักจะมองเห็นกล้องเหล่านี้รวมอยู่ในกระจังหน้าหรือติดตั้งอยู่ด้านหลังกระจกหน้ารถ เซ็นเซอร์เหล่านี้จะสื่อสารกับคอมพิวเตอร์ที่ควบคุมคันเร่งและบางครั้งอาจรวมถึงเบรกและระบบบังคับเลี้ยวด้วย
ในรูปแบบพื้นฐานที่สุด เทคโนโลยีระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้จะจัดการเฉพาะการเร่งความเร็วและลดความเร็วเท่านั้น โดยปกติแล้วจะติดตามรถคันหน้าและรักษาระยะห่างตามที่กำหนดไว้ ผู้ผลิตรถยนต์บางรายเริ่มรวมฟีเจอร์นี้เข้ากับระบบที่สามารถทำให้รถหยุดนิ่งได้หากจำเป็น ซึ่งมาพร้อมกับ มีประโยชน์เมื่อรถติด และ/หรือระบบที่ช่วยในการบังคับเลี้ยวในจำนวนที่จำกัดเพื่อให้รถอยู่ตรงกลาง เลน
ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้คือหัวใจสำคัญของระบบช่วยขับขี่แบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ผู้ผลิตรถยนต์บางรายเชื่อว่าอาจเป็นพื้นฐานได้ การขับขี่แบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ. อย่างไรก็ตาม เราไม่ได้อยู่ใกล้รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเลย และสิ่งสำคัญคือต้องไม่เข้าใจผิดเกี่ยวกับระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้และเทคโนโลยีอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องเพื่อความเป็นอิสระเต็มรูปแบบ ระบบเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยผู้ขับขี่ ไม่ใช่เพื่อขับรถเองในขณะที่คนขับหลับในหรือนับรถสีน้ำเงินไปทางอื่น
ผู้ผลิตรถยนต์เรียกระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ว่าอะไร?
ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้บางครั้งเรียกว่าระบบควบคุมความเร็วคงที่ด้วยเรดาร์แบบไดนามิกหรือระบบควบคุมความเร็วคงที่อัจฉริยะ และผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ตั้งชื่อแบรนด์ระบบเพื่อให้วางตลาดได้มากขึ้น อย่างไรก็ตาม แนวคิดพื้นฐานก็คือรถจะเร่งความเร็วและลดความเร็วโดยอัตโนมัติ ขึ้นอยู่กับความเร็วที่รถรอบๆ เคลื่อนที่
บีเอ็มดับเบิลยู: ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอ็คทีฟ, ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอ็คทีฟพร้อม Stop and Go
คาดิลแลค:ซุปเปอร์ครูซ
ฮอนด้าและอาคูรา: ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้, ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้พร้อมการติดตามความเร็วต่ำ
ฮุนได: ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะ
เกีย: ระบบควบคุมความเร็วอัจฉริยะขั้นสูง
เมอร์เซเดส-เบนซ์: ระบบช่วยรักษาระยะห่างแบบแอคทีฟ Distronic
นิสสันและอินฟินิตี้: ระบบ Cruise Control อัจฉริยะ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของนิสสัน โปรไพลอต 2.0 ระบบ
ซูบารุ: Adaptive Cruise Control, Adaptive Cruise Control with Lane Centering ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจ EyeSight ของแบรนด์
เทสลา:ออโต้ไพลอต
โตโยต้าและเล็กซัส: ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบไดนามิก, ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบไดนามิกพร้อมระบบ Stop and Go
มีระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้หลังการขายหรือไม่?
นี่เป็นเทคโนโลยีหนึ่งที่ไม่สามารถนำไปดัดแปลงกับรถยนต์ที่มีอยู่ได้อย่างง่ายดาย ความซับซ้อนของระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ทำให้อยู่นอกเหนือการเข้าถึงของตลาดหลังการขาย เมื่อพิจารณาว่าระบบเหล่านี้อาจหมายถึงความแตกต่างระหว่างรถที่ขับไปตามทางกับรถที่ชนท้ายรถคันอื่น ความกังวลเกี่ยวกับความรับผิดอาจจะรักษาระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ไว้อย่างแน่นหนาภายในโดเมนของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมสำหรับ เวลาเป็น
ใครที่ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ดีที่สุด?
คาดิลแลค
เช่นเดียวกับระบบที่มีให้จากผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ซูเปอร์ครูซของคาดิลแลค ช่วยให้รถเร่งความเร็ว บังคับเลี้ยว และเบรกโดยที่ผู้ขับขี่ไม่กีดขวางบนทางหลวง แต่คาดิลแลคเป็นผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียวที่อ้างว่าผู้ขับขี่สามารถยกมือออกจากพวงมาลัยได้ นั่นเป็นเพราะว่าคาดิลแลคได้ทำงานอย่างละเอียดถี่ถ้วนในการจัดตั้ง Super Cruise ระบบไม่เพียงแต่พึ่งพาอาร์เรย์ของกล้อง เรดาร์ และลิดาร์เท่านั้น แต่คาดิลแลคยังใช้อีกด้วย จัดทำแผนที่ 200,000 ไมล์ ของทางหลวง Super Cruise ยังมีกล้องที่หันหน้าไปทางคนขับ และจะทำงานก็ต่อเมื่อรักษาระดับความตื่นตัวของผู้ขับขี่ไว้ในระดับหนึ่งเท่านั้น
น่าเสียดายที่ Super Cruise ยังไม่เปิดให้บริการอย่างแพร่หลาย อย่างน้อยก็ยังไม่มี คาดิลแลคเปิดตัวระบบนี้กับซีดานรุ่นเรือธง CT6 แต่ขยายไปยังรุ่นอื่นๆ ได้ช้า เนื่องจาก CT6 กำลังจะยุติการผลิต ในที่สุด Cadillac ก็ประกาศว่า Super Cruise จะวางจำหน่ายบน ซีที4 และ ซีที5 รถซีดานที่จะวางจำหน่ายในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า รถเก๋งเหล่านั้นใช้ สถาปัตยกรรมไฟฟ้าใหม่ ที่สามารถรองรับ Super Cruise ได้
ซูบารุ
ซูบารุ สายตา ระบบใช้กล้องแทนเรดาร์ ทำให้ต้นทุนลดลงและทำให้การติดตั้งฮาร์ดแวร์ง่ายขึ้นเล็กน้อย EyeSight รวมระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้พร้อมระบบช่วยรักษาเลน “การจัดการคันเร่งก่อนการชน” ฟีเจอร์ที่จะตัดคันเร่งก่อนที่จะเกิดการชนที่คาดไว้ และระบบควบคุมอัตโนมัติฉุกเฉินที่ความเร็วต่ำ การเบรก ในบางรุ่น Subaru ยังได้เพิ่มกล้องที่หันไปทางคนขับเพื่อให้แน่ใจว่าคนขับจะตื่นตัวอยู่เสมอในขณะที่ใช้งานคุณสมบัติเหล่านี้
เมอร์เซเดส-เบนซ์
Mercedes นำเสนอหนึ่งในระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้และชุดช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ครอบคลุมมากที่สุดในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ทุกราย ล่าสุด ระบบดิสทรอนิกพลัส สามารถตามการจราจรได้ทันแต่ยังเบรกรถให้หยุดสนิทในสถานการณ์หยุดแล้วขับอีกด้วย ระบบจะกลับมาขับขี่อีกครั้งโดยอัตโนมัติหากรถยังคงหยุดรถเป็นเวลาน้อยกว่าสามวินาที การหยุดรถนานขึ้นต้องแตะแป้นคันเร่งหรือปุ่ม "ดำเนินการต่อ" ของระบบควบคุมความเร็วคงที่ คุณสมบัติช่วยบังคับเลี้ยวช่วยให้รถอยู่ตรงกลางเลน และระบบบางเวอร์ชันสามารถเริ่มการเปลี่ยนเลนได้
เทสลา
ของเทสลา ระบบออโต้ไพลอต ได้ดึงดูดส่วนแบ่งของการโต้เถียง และชื่อนี้อาจทำให้เข้าใจผิดเล็กน้อยเมื่อพิจารณาว่าคนขับที่เป็นมนุษย์ต้องถูกควบคุมให้อยู่ในวง แต่มันก็ยังคงเป็นหนึ่งในระบบที่ทันสมัยที่สุดในประเภทนี้ นอกเหนือจากการติดตามการจราจรและรักษารถให้อยู่ในเลนโดยอัตโนมัติแล้ว Autopilot ยังสามารถดำเนินการเปลี่ยนเลนได้ด้วยการสะบัดสัญญาณไฟเลี้ยว และเจรจาต่อรองกับทางลาดบนทางหลวงบางแห่ง ความสามารถของ Tesla ในการดึงข้อมูลจากรถยนต์โดยใช้ระบบและการเปิดตัวการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air หมายความว่า Autopilot มีศักยภาพที่สำคัญในการปรับปรุงเมื่อเวลาผ่านไป
วอลโว่
ไม่น่าแปลกใจเลยที่ผู้ผลิตรถยนต์รายหนึ่งที่หมกมุ่นอยู่กับความปลอดภัยจะหันมาใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ตั้งแต่แรกๆ วอลโว่ยังเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายแรกๆ ที่จับคู่เทคโนโลยีนี้กับการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ปล่อยให้รถตามรถคันหน้าโดยอัตโนมัติและเบรกหากเจอกับสิ่งกีดขวาง อุปสรรค. ใหม่ล่าสุดของวอลโว่ นักบินช่วย II ระบบไม่จำเป็นต้องติดตามยานพาหนะข้างหน้า สามารถรักษารถให้อยู่ตรงกลางเลน และสามารถทำงานที่ความเร็วสูงสุด 80 ไมล์ต่อชั่วโมง
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- โรโบแท็กซี่ของ Cruise ขับเป็นระยะทาง 1 ล้านไมล์แบบไร้คนขับ
- ชมปฏิกิริยาของผู้คนต่อการนั่งรถไร้คนขับของ GM Cruise เป็นครั้งแรก
- ชม Ford ทดสอบเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่เจเนอเรชันใหม่ในการเดินทางบนท้องถนนครั้งใหญ่
- Apple CarPlay คืออะไร?
- Android Auto คืออะไร?
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
