Volkswagen ID.7 เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไปของ VW และแม้ว่าจะยังไม่ได้รับการเปิดเผยอย่างเต็มรูปแบบจนกว่าจะถึงปลายปีนี้ แต่ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ได้เผยตัวอย่างบางส่วนที่งาน CES 2023
Volkswagen กล่าวว่าการผลิต ID.7 ซึ่งจะเปิดเผยในไตรมาสที่สองของปีนี้ จะได้รับอิทธิพลจากแนวคิด ID.Aero ที่แสดงครั้งแรกในประเทศจีนในปี 2565 รถต้นแบบลายพรางที่ VW นำในงาน CES มีรูปทรงทั่วไปเหมือนกับ ID.Aero มันเป็นรถซีดานที่มีความคล่องตัวซึ่ง VW อ้างว่าจะมีระยะทางสูงสุด 435 ไมล์เมื่อวัดจากรอบการทดสอบ WLTP ของยุโรปที่ค่อนข้างผ่อนปรน
ข้อดีอย่างหนึ่งของการมีรถยนต์ไฟฟ้าคือการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่บ้านของคุณเอง แทนที่จะต้องแวะปั๊มน้ำมันทุกสัปดาห์โดยประมาณ นั่นหมายความว่าหากคุณยังคงชาร์จได้อยู่เสมอ และไม่ต้องเดินทางไกลเกินไป คุณจะไม่ต้องกังวลว่าจะต้อง "เติมแบตเตอรี่" ที่ไหนและเมื่อใด
แต่มีหลายวิธีในการชาร์จที่บ้าน และไม่ใช่ทั้งหมดสำหรับทุกคน จริงๆ แล้ว ตัวเลือกบางตัวก็ดีกว่าตัวเลือกอื่นๆ มาก และการได้รับอุปกรณ์ชาร์จที่เหมาะกับความต้องการของคุณก็คุ้มค่าที่จะทำอย่างแน่นอน
รถกระบะ Chevrolet Silverado และ GMC Sierra เป็นรถแฝด และจะยังคงเป็นเช่นนั้นต่อไปเมื่อใช้ระบบไฟฟ้า
Chevy เปิดตัว Silverado EV ในงาน CES 2022 และตอนนี้ก็ถึงคราวของ GMC 2024 GMC Sierra EV ยืมคุณสมบัติหลักบางอย่างจากพี่น้อง Chevy เช่นเดียวกับรถบรรทุกไฟฟ้าคันแรกของ GMC นั่นคือ Hummer EV คุณลักษณะบางอย่างดังกล่าวริเริ่มโดย General Motors เมื่อสองทศวรรษที่แล้วบนรถบรรทุกที่ไม่ใช้ไฟฟ้า และตอนนี้กำลังกลับมาอีกครั้ง
คุณสามารถจอง Sierra EV ได้แล้ว แต่จะไม่มีกำหนดการส่งมอบจนถึงต้นปีปฏิทิน 2024 การผลิตเริ่มต้นด้วยโมเดล Denali Edition 1 ระดับไฮเอนด์ ส่วนเวอร์ชันอื่นๆ ที่จะมาถึงสำหรับรุ่นปี 2025
ออกแบบ
Sierra EV อัปเดตภาษาการออกแบบของ GMC Sierra สันดาปภายในสำหรับยุคไฟฟ้า กระจังหน้าขนาดใหญ่ไม่จำเป็นสำหรับการระบายความร้อนอีกต่อไป แต่ยังคงเป็นองค์ประกอบสไตล์ที่สำคัญที่นักออกแบบไม่ต้องการแยกออกจากกัน Sharon Gauci ผู้อำนวยการบริหารฝ่ายการออกแบบระดับโลกของ GMC อธิบายให้ Digital Trends และสื่ออื่น ๆ ฟังในการบรรยายสรุปออนไลน์ก่อนการเปิดตัวรถบรรทุก เปิดเผย. ตอนนี้รูปทรงกระจังหน้ามีไฟส่องสว่างพร้อมโลโก้ GMC ที่ส่องสว่าง
เช่นเดียวกับ Hummer EV และ Silverado EV Sierra EV ใช้สถาปัตยกรรมแบตเตอรี่โมดูลาร์ Ultium ของ GM ซึ่งหมายความว่าชุดแบตเตอรี่เป็นส่วนสำคัญของโครงสร้าง ดังนั้นจึงไม่เหมือนกับรถบรรทุกอื่นๆ ส่วนใหญ่ รวมถึงคู่แข่งอย่าง Ford F-150 Lightning ด้วย เพราะ Sierra EV ไม่มีเฟรมแยกต่างหาก ห้องโดยสารและเตียงก็เป็นชิ้นเดียวกันเช่นกัน ซึ่งทั้งหมดนี้ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้าง
Sierra EV ยังยืมการตั้งค่า Midgate จาก Silverado EV พบเห็นครั้งแรกใน Chevy Avalanche และ Cadillac Escalade EXT ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ช่วยให้สามารถถอดแผงกั้นและกระจกด้านหลังห้องโดยสารออกได้ เพื่อขยายเตียงได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อใช้ร่วมกับประตูท้าย MultiPro แบบพับได้จาก Sierra ที่เป็นสันดาปภายใน ก็สามารถขยายความยาวเตียงมาตรฐานขนาด 11 นิ้วเป็น 10 ฟุต 10 นิ้วได้ frunk (GMC เรียกมันว่า "eTrunk") ให้พื้นที่เก็บข้อมูลที่ครอบคลุมเช่นกัน
เนื่องจากเป็นรถระดับพรีเมี่ยม Sierra EV จึงใช้วัสดุภายในที่หรูหรา เช่น ขอบไม้แบบเปิดโล่ง และตะแกรงลำโพงสแตนเลสสำหรับระบบเครื่องเสียง Bose แต่การออกแบบด้วยหน้าจอสัมผัสแนวตั้งแบบอิสระและแผงหน้าปัดทรงสี่เหลี่ยมนั้น ดูคล้ายกับห้องโดยสารของ Ford Mustang Mach-E อย่างน่าสงสัย หน้าจอสัมผัสยังมีปุ่มปรับระดับเสียงขนาดใหญ่แบบเดียวกับฟอร์ด เราหวังว่าทนายความของ GMC จะพร้อม
