Audi ไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับนวัตกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในงานแสดงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ CES ในลาสเวกัส ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันมักจะนำรถยนต์สองสามคันมาเพื่อแสดงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีล่าสุด แต่ในปัจจุบันกลับกลายเป็นรถยนต์ นำตัวเองมาใช้ระบบการขับขี่แบบนำร่องใหม่ของ Audi ซึ่งจัดแสดงไว้ในบทนำของ Audi การขับขี่แบบมีคนขับ รถโชว์
รถยนต์ต้นแบบที่เรียกโดยสมาร์ทวอทช์ของ LG แสดงให้เห็นว่า Audi มองอนาคตของกลุ่มรถยนต์หรูหราอย่างไร: ความสปอร์ตและประสิทธิภาพเหนือสิ่งอื่นใด ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ TFSI ขนาด 4 ลิตรที่ผสานเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า ระบบไฮบริดให้กำลังรวมที่น่าทึ่งถึง 690 แรงม้า
การขับขี่แบบมีคนขับคือสิ่งที่ Audi นำมาสู่ตลาดรถยนต์ไร้คนขับ และมุ่งมั่นที่จะนำระบบดังกล่าวไปใช้กับรถยนต์อย่าง Q7 ภายในสิ้นปีนี้ ระบบจะพร้อมให้ควบคุมผู้ขับขี่ในโหมดนำร่องอัตโนมัติ ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนเส้นทางความสนใจได้ หากคุณคิดว่าระบบนี้จะมีประโยชน์เฉพาะสำหรับการพัตเตอร์ทื่อในเลนที่ถูกต้อง โปรดจำไว้ว่า RS 7 ที่มี ระบบขับเคลื่อนแบบนำร่องที่ติดตั้งซัดสนาม Hockenheim Gran Prix ด้วยตัวมันเอง ทำความเร็วได้มากกว่า 140 ไมล์ต่อชั่วโมง
ที่เกี่ยวข้อง
- แนวคิด Audi ActiveSphere เป็นส่วนหนึ่งของรถซีดานสุดหรูและรถกระบะ
- แนวคิด Audi GrandSphere แสดงให้เห็นว่าความเป็นอิสระเปิดช่องทางการออกแบบใหม่ได้อย่างไร
- Samsung Galaxy S21 จะเป็นกุญแจดิจิทัลสำหรับรถยนต์ Audi, BMW, Ford, Genesis
การประมวลผลคือตัวควบคุมส่วนกลางของตัวรถ (หรือ zFAS) ซึ่งจะรวบรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์และจัดทำแผนผังสภาพแวดล้อมรอบๆ ตัวรถ จากนั้นจะเชื่อมต่อกับระบบที่อิงความสามารถเพื่อคำนวณอัลกอริธึมเพื่อปรับปรุงในขณะขับเคลื่อน
วิดีโอแนะนำ
เมื่อพิจารณาว่ารถยนต์กลายเป็นสำนักงานเคลื่อนที่ อิสระในการสละความรับผิดชอบในการขับขี่บางส่วนสามารถช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้ Audi Connect ซึ่งเป็นระบบเชื่อมต่อมือถือของผู้ผลิตรถยนต์ได้ ด้วยการใช้การเชื่อมต่อ LTE ผู้โดยสารในรถยนต์สามารถเข้าถึงอินเทอร์เน็ตผ่านฮอตสปอต wifi ที่รถออกอากาศได้
สิ่งแรกสำหรับ Audi คือห้องนักบินแบบไม่มีสวิตช์ของ Prologue ทำให้ผู้โดยสารมีอินเทอร์เฟซหน้าจอกว้าง ในขณะที่คนขับจะได้รับหน้าจอสัมผัส OLED ที่ยืดหยุ่นบนคอนโซลกลางของรถ แผงหน้าปัด "ห้องนักบินเสมือน" แบบดิจิทัลเต็มรูปแบบของ Audi ยังคงเป็นจุดสนใจของผู้ขับขี่
นอกจากนี้ รถจัดแสดงยังนำเสนอเทคโนโลยีแสงเลเซอร์เจเนอเรชั่นใหม่ของ Audi อีกด้วย เมื่อรวมกับกระจกสามมิติจะสามารถสร้างเอฟเฟกต์ที่เป็นเอกลักษณ์ได้ ตั้งแต่การลดลำแสงให้แคบลงไปจนถึงการส่องสว่างเส้นทางข้างหน้าอย่างประณีต ไปจนถึง ฉายแถบไฟสว่างบนถนนเพื่อระบุความกว้างของรถในสถานการณ์ที่อาจต้องเบียดผ่าน ปัญหาและอุปสรรค.
ด้วยนวัตกรรมมากมายที่ Audi ได้สร้างสรรค์ขึ้นในรถยนต์คันนี้ เราแทบจะรอไม่ไหวที่จะเห็นสิ่งที่พวกเขานำเสนอในงาน CES ในปีหน้า
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Audi Q8 e-tron ปี 2024: เรือลาดตระเวน EV สุดหรูระยะทาง 300 ไมล์
- VW แสดงตัวอย่างรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไปในรูปแบบลายพราง Trippy
- รีวิวการขับครั้งแรกของ Audi e-tron GT ปี 2022: รถสล็อตคันนี้ไม่จำเป็นต้องมีสนามแข่ง
- Digital Cockpit ของ Samsung เป็นแนวคิดแห่งอนาคตสำหรับการตกแต่งภายในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง
- รถขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Qualcomm ทำให้ฉันไม่อยากสัมผัสพวงมาลัยอีกเลย
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
