ทุกคนยังคงยึดติดกับกระบวนการที่ชาวอเมริกันร้อยละ 87 ไม่ชอบ
Georg Bauer เคยทำงานในด้านการเงินยานยนต์ให้กับบริษัทต่างๆ เช่น Tesla, BMW และ Mercedes-Benz; ปัจจุบันเขาเป็นผู้ร่วมก่อตั้งและประธานบริษัท Fair ซึ่งเป็นบริษัทสินเชื่อยานยนต์ Bauer เชื่อว่ารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจะพลิกโฉมกระบวนทัศน์การเป็นเจ้าของรถยนต์และการจัดหาเงินทุนทั้งหมด ผู้ผลิตรถยนต์ไม่เพียงแต่ไม่เตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงเท่านั้น เขากล่าว พวกเขาไม่ได้พยายามด้วยซ้ำ
“เราถึงกำหนดการปรับปรุงกระบวนการซื้อและการเป็นเจ้าของรถยนต์” Bauer กล่าว “อุตสาหกรรมยานยนต์มีอายุ 125 ปี และอุตสาหกรรมนี้กำลังก้าวไปข้างหน้าในด้านเทคโนโลยี แต่หากมองดูธุรกิจรถยนต์ในปัจจุบัน กระบวนการซื้อแบบเดิมๆ มีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา ทุกคนยังคงติดอยู่กับกระบวนการที่ชาวอเมริกันร้อยละ 87 ไม่ชอบ”
ที่เกี่ยวข้อง
- ฟอร์ดเผยโฉมรถยนต์ที่มุ่งให้บริการรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ
- Amazon ซื้อบริษัทสตาร์ทอัพด้านยานยนต์ไร้คนขับ Zoox ด้วยมูลค่ากว่า 1 พันล้านดอลลาร์
- วิธีที่รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ GM Cruise นำทางไปรอบ ๆ รถที่จอดสองคัน
กระบวนทัศน์ที่ยึดลูกค้าเป็นศูนย์กลาง
Bauer เชื่อว่าอุตสาหกรรมยานยนต์เกินกำหนดชำระสำหรับการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานในวิธีที่เราซื้อรถยนต์ของเรา และวิธีที่เราชำระค่าอะไหล่และบริการทั้งหมดที่ทำให้พวกเขาดำเนินต่อไป
“เราได้สังเกตเห็นผลกระทบบางประการต่อลูกค้า เช่น การผลักดันไปสู่การเช่าซื้อในช่วงทศวรรษ 1980 และ 1990 มีหลายอย่างเกิดขึ้น และตอนนี้เราเริ่มตระหนักว่าอุตสาหกรรมกำลังเผชิญกับการปฏิวัติ” Bauer กล่าว “สิ่งที่เราเห็นในช่วง 20 ถึง 40 ปีที่ผ่านมาได้รับแรงผลักดันจากการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีและความต้องการของลูกค้าในการชำระเงินรายเดือนที่ต่ำหรือความสามารถในการจ่ายได้ และสิ่งต่างๆ เช่นนั้น แต่ตอนนี้มันเป็นการปฏิวัติที่จะเกิดขึ้นในช่วงวิวัฒนาการ”
ข่าวดีสำหรับผู้บริโภคก็คือรถยนต์ใหม่มีแนวโน้มที่จะจัดการได้ง่ายกว่ามาก
เราจะไม่เห็นบุคคลได้รับการประกันอีกต่อไป แต่รถยนต์และผู้ผลิตรถยนต์จะได้รับการประกัน
“ยังคงใช้เวลาสามชั่วโมงหรือมากกว่านั้นในการจัดเตรียมเอกสารทั้งหมดเมื่อคุณซื้อรถยนต์ พร้อมประกันและงาน DMV ทั้งหมด” Bauer บอกกับ Digital Trends “เป็นการป้องกันขั้นสูงและไม่ยึดลูกค้าเป็นศูนย์กลาง กระบวนการที่ไม่เป็นมิตรกับลูกค้านี้กำลังจะเปลี่ยนแปลงโดยพื้นฐาน”
คำถามสำคัญคือระบบใหม่จะเป็นอย่างไร?
“เราต้องคิดใหม่ทั้งหมดเกี่ยวกับกระบวนการซื้อและการเป็นเจ้าของรถยนต์” Bauer ยืนยัน “ตัวอย่างเช่น เราสามารถรวมส่วนประกอบทั้งหมดของการบำรุงรักษา การประกันภัย ที่จอดรถ ทะเบียน เชื้อเพลิง และอุปกรณ์เสริมไว้ในการชำระเงินเดือนเดียว วันนี้คุณต้องกำหนดเวลาทุกอย่างด้วยตัวเอง คุณต้องจ่ายบิลและผู้ให้บริการแยกกัน มันเป็นกระบวนการที่ล้าสมัยโดยสิ้นเชิง”
แต่ใครจะเปลี่ยนแปลงสิ่งต่าง ๆ? ไม่ใช่คนที่ทำเงินจากระบบปัจจุบัน เขากล่าว
“มีการคิดมากมายเกิดขึ้น และเป็นการยากที่จะคาดเดาได้ว่าใครจะสามารถจับภาพประสบการณ์การเป็นเจ้าของแบบใหม่ได้ OEM และตัวแทนจำหน่ายต้องเริ่มคิดใหม่ทั้งหมด แต่ในขณะเดียวกัน ฉันก็กังวลว่าพวกเขาจะมีความเร็วและความคล่องตัวในการก้าวไปข้างหน้าหรือไม่ เป็นไปได้ที่ผู้เล่นภายนอกจะเข้ามาทำให้กระบวนการยุ่งยากน้อยลง”
เข้าสู่รถยนต์อัตโนมัติ
จุดเปลี่ยนที่กระตุ้นการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานน่าจะเป็นการมาถึงของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติอย่างแท้จริงในอีกสามถึงห้าปีข้างหน้า เมื่อรวมกับการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นแล้วในการแบ่งปันการเดินทางและความคล่องตัว รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติมีแนวโน้มที่จะเร่งการเปลี่ยนแปลงในเศรษฐกิจยานยนต์แบบดั้งเดิม
“การเปลี่ยนกระบวนทัศน์ไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับผู้ที่ครองตลาด และผู้ผลิตรถยนต์ก็นั่นแหละในตอนนี้” Bauer กล่าว “ด้วยยานพาหนะที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติ สถานการณ์การประกันภัยจะเปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิงเมื่อเวลาผ่านไป เราจะไม่เห็นบุคคลที่ได้รับการประกันอีกต่อไป แต่จะเห็นรถยนต์และผู้ผลิตรถยนต์”
รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติมีแนวโน้มที่จะกระตุ้นการสร้างรูปแบบการเป็นเจ้าของแบบใหม่ ซึ่งมีผลกระทบในวงกว้าง
“จะมีคนแบบดั้งเดิมมากขึ้นที่ต้องการเป็นเจ้าของรถต่อไปเหมือนเมื่อก่อน และคนอื่นๆ ที่จะกล่าวถึงแนวคิดใหม่ๆ เช่น การบริการแบบเคลื่อนที่” Bauer กล่าว “Mobility-as-a-service อาจหมายถึงการชำระเงินรายเดือนหรือการแบ่งปันรถส่วนบุคคล ฉันคิดว่าเราจะได้เห็นรูปแบบการเป็นเจ้าของตามการสมัครสมาชิก ซึ่งคุณสามารถเปลี่ยนและออกรถคันหนึ่งและเปลี่ยนเป็นคันใหม่ได้ตามเวลาที่กำหนด โดยให้ความยืดหยุ่น”
ศักยภาพในการเกิดภัยพิบัติ
เมื่อยานพาหนะไฟฟ้าเข้ามาหาเราพร้อมกับเทคโนโลยีอัตโนมัติ การเปลี่ยนกระบวนทัศน์ก็กลายเป็นเรื่องใหญ่ การหยุดชะงักครั้งใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นเมื่อผู้คนจำนวนมากตั้งคำถามอย่างจริงจังถึงความจำเป็นในการเป็นเจ้าของรถยนต์ เมื่อถึงจุดนั้น เราจะได้เห็นการล่มสลายของเศรษฐกิจยานยนต์ทั้งหมด ซึ่งปัจจุบันมีโครงสร้างอยู่ที่การออกแบบและการผลิตรถยนต์ ขายให้คุณ ทำประกัน ชาร์จค่าที่จอดรถและค่าบำรุงรักษา ผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงและขายให้คุณ และจัดเตรียมการปรับแต่งให้กับคุณ เครื่องประดับ.
ในแง่ของงานผลกระทบจะส่าย ผู้ผลิตรถยนต์จะยังคงผลิตรถยนต์ แต่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แบบเดิมจะล้มเหลว ร้านซ่อมรถในพื้นที่ก็จะหมดไปเช่นกัน ไม่ต้องพูดถึงร้านเครื่องเสียง รถตัวแทนจำหน่ายยาง และธุรกิจซ่อมรถชนอิสระ มองไปข้างหน้าอีก ปั๊มน้ำมันหัวมุมถนนและบริษัทน้ำมันที่อยู่ด้านหลังก็หายไป เนื่องจากน้ำมันเบนซินมีแนวโน้มเลิกใช้หันไปใช้ไฟฟ้าแทน ด้วยรถยนต์ที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติ อุตสาหกรรมประกันภัยจะไม่ต้องจ่ายเงินให้คุณหลายร้อยเหรียญต่อเดือน และแม้แต่ตำรวจในพื้นที่ก็จะไม่แจกตั๋วสำหรับการขับรถเร็วอีกต่อไป
แม้ว่าเศรษฐกิจจะหยุดชะงัก แต่สถานการณ์นี้ก็ยังมองในแง่ดีได้ นั่นเป็นเพราะว่าปัญญาประดิษฐ์ใดๆ ที่ฉลาดพอที่จะขับรถก็อาจฉลาดพอที่จะเข้ามารับช่วงต่องานของคุณหรือของฉันด้วย
จุดสิ้นสุดของสินเชื่อรถยนต์แบบเดิมๆ
มีนัยอีกประการหนึ่งเกี่ยวกับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติและความคล่องตัวแบบใหม่ พอร์ตโฟลิโอสินเชื่อรถยนต์แบบเดิมๆ กำลังจะหมดไป และนั่นเป็นเงินจำนวนมหาศาล
“ขณะนี้มีสินเชื่อสินเชื่อรถยนต์มูลค่า 1.1 ล้านล้านดอลลาร์ และอีก 4 แสนล้านดอลลาร์ในระบบนิเวศเมื่อคุณเพิ่มการบำรุงรักษา การขยายการรับประกันและการประกันภัย” Bauer กล่าว “มันเป็นพายขนาดใหญ่ ธนาคารและบริษัทสินเชื่อรถยนต์ในเครือจะต้องร่วมมือกัน ไม่เช่นนั้นจะได้เห็นผู้เล่นที่มีความคิดสร้างสรรค์กินพายก้อนโตนี้”
บริษัทสินเชื่อรถยนต์ในเครือคือบริษัทอย่างเช่น GMAC และ Ford Credit ซึ่งเป็นของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ และมีวัตถุประสงค์เพื่อให้คุณกู้ยืมเงินเพื่อซื้อรถยนต์ GM หรือ Ford ฮอนด้า โตโยต้า นิสสัน และผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ต่างก็มีองค์กรการเงินในเครือด้วยเช่นกัน
ปัญญาประดิษฐ์ใดๆ ที่ฉลาดพอที่จะขับรถก็อาจฉลาดพอที่จะเข้ารับตำแหน่งงานของคุณหรือของฉันก็ได้
“ฉันไม่เห็นว่าบริษัทการเงินในเครือและผู้ให้กู้รถยนต์แบบเดิมๆ เคลื่อนไหวไปในทิศทางที่เปิดรับแนวทางใหม่และแตกต่างไปมากนัก” Bauer กล่าว “การมีส่วนร่วมของพวกเขาต่อรายได้โดยรวมของผู้ผลิตคือ 20 ถึง 25 เปอร์เซ็นต์ และนั่นก็มาก”
หากคุณเพิ่งซื้อรถยนต์เมื่อเร็วๆ นี้ คุณอาจได้รับข้อเสนอทางการเงินที่น่าสนใจหลายประการจากตัวแทนจำหน่าย โดยบางส่วนได้รับทุนจากธนาคารท้องถิ่นหรือสหภาพเครดิต สิ่งที่พวกเขาไม่ได้อธิบายให้คุณทราบก็คือสถาบันการเงินจะจ่ายค่าธรรมเนียมจำนวนมากให้กับตัวแทนจำหน่ายหากคุณยอมรับเงินกู้นั้น นั่นไม่ได้ทำให้เป็นเรื่องเลวร้ายสำหรับคุณ แต่เป็นแหล่งรายได้หลักนอกเหนือจากราคารถยนต์สำหรับตัวแทนจำหน่าย
“ฉันมาที่นี่เพื่อทำนายว่าทุกอย่างจะหายไป” บาวเออร์กล่าว “อย่างที่มักจะเกิดขึ้นเมื่อกระบวนทัศน์เปลี่ยนไป คนที่เป็นเจ้าของธุรกิจในตอนนี้ พวกเขาแค่คิด เค้กจะอยู่รอบๆ แต่มันจะหายไปและถูกแทนที่ด้วยความเป็นเจ้าของด้านการเคลื่อนที่ที่แตกต่างกัน โมเดล การขับขี่อัตโนมัติทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลง”
ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นเมื่อใด?
บาวเออร์เชื่อว่าการเปลี่ยนแปลงจะเกิดขึ้นเร็วกว่าที่คนส่วนใหญ่คาดหวังในวันนี้
“การลงทุนที่บริษัทรถยนต์ทำนั้นมหาศาล” เขาบอกกับ Digital Trends “บริษัทที่หันมาใช้ระบบอัตโนมัติก่อนจะมีความได้เปรียบทางการแข่งขัน เราจะอยู่ที่นั่นในอีกสามถึงห้าปีข้างหน้า แต่เรายังต้องจัดการกับหน่วยงานกำกับดูแลด้วย ผู้นำจะอยู่ในกลุ่มยานพาหนะเชิงพาณิชย์ แต่ในอีกห้าปีข้างหน้า ผู้บริโภคจะเป็นผู้นำต่อไป โดยมีเงื่อนไขว่าหน่วยงานกำกับดูแลจะไม่ล้าหลัง”
“มีจุดเปลี่ยนที่คุณเห็นความเร่ง ไม่ใช่คำถามว่าจะมาหรือไม่ มันกำลังจะมา”
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- CES 2021 และรถยนต์: สิ่งที่เราคาดหวังจากรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ, EVs และอื่นๆ
- รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเตรียมใช้ถนนพิเศษของตนเองในรัฐมิชิแกน
- เสื้อแจ็คเก็ตปั่นจักรยานที่มีเอกลักษณ์สามารถปรับปรุงความปลอดภัยในโลกของรถยนต์ไร้คนขับได้
- Apple ซื้อ Drive.ai และเปลี่ยนแผนรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเป็นเกียร์สูง
- แนวคิด Nissan IMs ล้อเลียนรถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนอัตโนมัติระยะไกลแห่งอนาคต
