การรู้ว่าเมื่อใดควรเลือกการต่อสู้เป็นสิ่งสำคัญเสมอ ผู้ผลิตรถยนต์กำลังทำงานเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบที่เข้มงวดมากขึ้น แต่พวกเขาก็ไม่ได้ปฏิบัติตามกลยุทธ์เดียวกันทั้งหมด ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายวางแผนที่จะใช้รถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าล้วน แต่เจนเนอรัล มอเตอร์ส และโฟล์คสวาเกนจะข้ามการใช้รถยนต์ไฮบริดเพื่อมุ่งเน้นไปที่การใช้รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ วารสารวอลล์สตรีท.
ส่วนใหญ่เป็นเพราะเงินจำนวนมหาศาลที่ GM และ VW วางแผนที่จะลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด จีเอ็มบอกว่าจะเปิดตัว 20 รุ่นไฟฟ้าทั้งหมด ภายในปี 2566 รวมถึงรถเชฟโรเลตในตลาดสหรัฐอเมริกาด้วย และคาดิลแลค. VW ได้วางแผนครอบครัวรถยนต์ไฟฟ้าตาม แพลตฟอร์ม MEB ใหม่รวมถึงก ไมโครบัสกลับชาติมาเกิด ที่จะครบกำหนดในปี 2022 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้กำลังเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากภายใต้แบรนด์อื่นๆ ของตนด้วยเช่นกัน ออดี้ และ พอร์ช.
วิดีโอแนะนำ
เนื่องจากมีการใช้เงินจำนวนมากไปกับรถยนต์ไฟฟ้า จึงไม่มีเหตุผลเพียงเล็กน้อยที่จะลงทุนในรถยนต์ไฮบริด ตามรายงานของ The Wall Street Journal ในการให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ Mark Reuss ประธาน GM กล่าวว่าการทุ่มเงินเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลมากกว่า ที่ “คำตอบที่เราทุกคนรู้กำลังจะเกิดขึ้นและไปถึงจุดนั้นได้เร็วและดีกว่าใครๆ อื่น."
ที่เกี่ยวข้อง
- รถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบ Volkswagen ID.4 ปี 2021: เอาใจฝูงชน
- ฮอนด้าจะใช้เทคโนโลยีของเจนเนอรัล มอเตอร์ส เพื่อสร้างรถยนต์ไฟฟ้า 2 คัน
- เหตุใด General Motors จะไม่แสดงรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไปในงาน CES
Scott Keogh ประธาน Volkswagen Group of America กล่าวกับ The Wall Street Journal ว่า "ความชอบของเราคือการมุ่งหน้าสู่ตลาดแบบครบวงจร แทนที่จะใช้รถไฮบริดเพื่อป้องกันความเสี่ยงในการเดิมพันของเรา" Volkswagen ไม่มีรถไฮบริดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ในอเมริกา แม้ว่าก่อนหน้านี้จะขาย Jetta รุ่นไฮบริดมาก่อนก็ตาม Porsche เป็นเจ้าของ Volkswagen จำหน่าย Panamera รุ่นปลั๊กอินไฮบริด และคาเยนน์. ปลั๊กอินไฮบริดสามารถชาร์จชุดแบตเตอรี่โดยใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในหรือโดยการเสียบเข้ากับแหล่งพลังงานภายนอก จึงเป็นที่มาของชื่อ
จีเอ็มมีประวัติที่ซับซ้อนเกี่ยวกับรถไฮบริด รถไฮบริดในช่วงเริ่มแรกซึ่งรวมถึงรถ SUV ขนาดใหญ่และรถซีดานจำนวนหนึ่ง ไม่ได้ช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมากนัก แต่ GM ก็สามารถเอาชนะคู่แข่งได้เมื่อเปิดตัวปลั๊กอินไฮบริด Chevrolet Volt เจเนอเรชันแรกในปี 2010 เทคโนโลยีของโวลต์ได้รับการยกย่องว่าเป็น "ภาพดวงจันทร์" ในเวลาต่อมาในรุ่นปลั๊กอินไฮบริดของคาดิลแลค CT6 เช่นเดียวกับ Chevy Malibu ไฮบริดที่ไม่มีปลั๊ก จีเอ็มหยุดแล้ว โวลต์ เมื่อต้นปีนี้
ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อีกสองราย ได้แก่ Ford และ Toyota กำลังใช้แนวทางที่แตกต่างออกไป The Wall Street Journal กล่าว โตโยต้าวางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับตลาดมวลชน แต่ตอนนี้กำลังเน้นย้ำอยู่ พริอุสที่ขายดีที่สุด และลูกผสมอื่นๆ ฟอร์ดยืนยันแล้ว รุ่นไฟฟ้าทั้งหมดสี่รุ่นแต่จะเปิดตัวเวอร์ชันขนมปังและเนยเวอร์ชันไฮบริดด้วย รถกระบะและรถ SUVเช่นเดียวกับก มัสแตงไฮบริด. Ford และ Toyota ประสบความสำเร็จในด้านรถยนต์ไฮบริดมากกว่า GM และ Volkswagen ซึ่งอธิบายถึงความไม่เต็มใจที่จะยอมแพ้ต่อเทคโนโลยีนี้ จากการที่รถไฮบริดได้รับความนิยมจาก Prius โดยเฉพาะ Toyota จึงกลายมาเป็นคำพ้องความหมายกับรถเหล่านี้
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- บูอิคประกาศแผนที่จะใช้รถยนต์พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบด้วยแนวคิด EV อันน่าทึ่ง
- 2021 Volkswagen ID.4 ตั้งเป้า (ในท้ายที่สุด) เพื่อนำรถยนต์ไฟฟ้าออกสู่ตลาด
- นี่คือวิธีที่ Volkswagen วางแผนที่จะพัฒนากลุ่มรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในอเมริกาด้วยพลังงานไฟฟ้า
- Volkswagen ตั้งเป้าเพื่อความคุ้มค่าด้วยซีดาน Passat ปี 2020 ที่อัปเดต
- Volkswagen Golf มีความเฉียบแหลมและเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี ได้รับการรีบูทระบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
