โตโยต้า ซูปรา vs. บีเอ็มดับเบิลยู Z4

โตโยต้า ซูปรา ปี 2020

อ่านเพิ่มเติม

  • สุดยอดรถสปอร์ต
  • รถยนต์ที่แพงที่สุดในโลก
  • สุดยอดรถยนต์ไฟฟ้า

ตามกระดาษ BMW และ Toyota ไม่ได้มีอะไรเหมือนกันมากนัก แบรนด์แรกเป็นแบรนด์หรูของเยอรมนีที่รู้จักกันในชื่อผู้จัดหาเครื่องจักรขับเคลื่อนขั้นสูงสุด ในขณะที่แบรนด์หลังเป็นบริษัทกระแสหลักของญี่ปุ่นที่มักเกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่เชื่อถือได้และมีมูลค่าสูง พวกเขากลายเป็นหุ้นส่วนที่ไม่น่าเป็นไปได้เมื่อพวกเขาร่วมมือกันพัฒนาแพลตฟอร์มรถสปอร์ตที่เป็นรากฐานของทั้ง 2019 Z4 และ 2020 สุปรา. วิศวกรพยายามอย่างเต็มที่เพื่อหลีกเลี่ยงการทับซ้อนกันในด้านสำคัญๆ เช่น การควบคุมรถและสมรรถนะ แต่รถทั้งสองคันย่อมกระทบไหล่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ สับสน? อ่านต่อไปเพื่อดูว่า Z4 และ Supra มีความคล้ายคลึงกันอย่างไร และแตกต่างกันอย่างไร

สารบัญ

  • ออกแบบ
  • ผลงาน
  • ภายในและเทคโนโลยี
  • ราคาและห้องว่าง

ออกแบบ

สไตลิสต์ของ BMW ทำให้ Z4 โฉบเฉี่ยว สปอร์ต และล้ำสมัย มันมีความคล่องตัวน้อยกว่ารุ่นก่อนมาก Z4 รุ่นที่สองและเป็นการส่งสัญญาณการกลับมาของสิ่งที่เรียกว่าจมูกฉลามให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ BMW กระจังหน้าไตคู่แบบกว้างพร้อมแถบตาข่ายและไฟหน้าแบบกวาดด้านหลังทำให้ Z4 สอดคล้องกับภาษาการออกแบบในปัจจุบันของ BMW เมื่อมองจากด้านข้าง มีลักษณะเป็นหมวกคลุมยาวและฝาปิดสั้น มันอวดโฉมสัดส่วนรถโรดสเตอร์แบบดั้งเดิมที่ทำให้หัวใจของผู้ที่ชื่นชอบรถต้องสูบฉีด ไฟท้ายเชิงมุมและสปอยเลอร์ที่รวมอยู่ในฝากระโปรงหลังช่วยเพิ่มความดุดันให้กับการออกแบบโดยรวม

วิดีโอแนะนำ

ป้ายชื่อ Supra เปิดตัวครั้งแรก ในปี 1978. โตโยต้าใช้กับรถคูเป้สี่เจเนอเรชั่นจนกระทั่งเป็นตัวอย่างสุดท้ายในปี 2545 นักออกแบบอาจย้อนยุคไปได้อย่างง่ายดาย — พวกเขามีมรดกสืบทอดมาสนับสนุน — แต่พวกเขากลับไม่มี พวกเขาชอบมองไปสู่อนาคต Supra รุ่นถัดไปกลับได้รับการออกแบบที่ทันสมัยและทันสมัยซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากการตอบรับที่ดี แนวคิด FT-1 เปิดตัวในงานดีทรอยต์ ออโต้โชว์ 2014 ส่วนหน้าโดดเด่นด้วยฝากระโปรงยาว ไฟหน้าแนวนอน โคนจมูกเด่นชัด และแผงกั้นลมขนาดใหญ่ที่รวมอยู่ในกันชน เส้นหลังคาตั้งสูงเหนือคนขับและค่อยๆ ลาดลงไปจนถึงสปอยเลอร์หางเป็ด ซึ่งเป็นรูปแบบที่ทำให้รถรุ่นนี้มีรูปลักษณ์ที่เกือบจะเหมือนรถแบบฟาสต์แบ็ค กันชนหลังมีแผงกระจายลมขนาดใหญ่ขนาบข้างด้วยช่องระบายอากาศทรงกลมคู่หนึ่ง และเช่นเดียวกับ Supra รุ่นดั้งเดิม โมเดลรุ่นที่ 5 มีฝาปิดที่เสริมการใช้งานจริง

2019 บีเอ็มดับเบิลยู Z4 M40i รุ่นแรก

ผู้ผลิตตามสัญญา Magna-Steyr จะสร้างรถยนต์ทั้งสองคันในสายการผลิตเดียวกันในเมืองกราซ ประเทศออสเตรีย มันเป็นพืชชนิดเดียวกัน เมอร์เซเดส-เบนซ์ จี-คลาส โทรกลับบ้าน Supra มีความยาว 172.5 นิ้ว กว้าง 73 นิ้ว และสูง 50.9 นิ้ว น้ำหนัก 3,397 ปอนด์ Z4 มีขนาด 170.7, 73.4 และ 51.4 นิ้ว และมีน้ำหนักอยู่ที่ 3,287 หรือ 3,443 ปอนด์ ขึ้นอยู่กับว่าขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4 หรือ 6 สูบ รถทั้งสองคันใช้ฐานล้อขนาด 97.2 นิ้ว

ผลงาน

ในที่สุด BMW จะนำเสนอ Z4 สองรุ่นในชื่อ sDrive30i และ M40i ตามลำดับ sDrive30i อยู่ชั้นล่างสุดของลำดับชั้น Z4 ด้วยเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลัง 255 แรงม้าและแรงบิด 295 ปอนด์-ฟุต รุ่น M40i ที่มีราคาแพงกว่าจะได้ประโยชน์จากเครื่องยนต์หกสูบเรียงเทอร์โบชาร์จ 3.0 ลิตรที่ให้กำลัง 382 แรงม้าและแรงบิด 269 ปอนด์-ฟุต ของแรงบิด เครื่องยนต์ทั้งสองหมุนล้อหลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด BMW ไม่มีแผนที่จะสร้างเกียร์ธรรมดา และจะไม่ปล่อย Z4 เวอร์ชั่น M-tuned เต็มรูปแบบ

เมื่อเปิดตัว เครื่องยนต์ที่มีอยู่เพียงรุ่นเดียวของ Supra จะเป็นตัวแปรจากเทอร์โบชาร์จ 3.0 ลิตร 6 สูบของ Z4 ที่ได้รับการปรับแต่งให้ส่งกำลัง 335 แรงม้าและแรงบิด 365 ปอนด์-ฟุต ของแรงบิดสู่ล้อหลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดแบบเดียวกับ Z4 ไม่มีบริษัทใดอธิบายช่องว่างระหว่างม้าเกือบ 50 ตัวได้ แม้ว่า Toyota จะไม่ยืนยันตัวเลือกเครื่องยนต์เพิ่มเติมสำหรับตลาดอเมริกา แต่ก็ไม่ได้รับการยืนยัน ข่าวลือระบุว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์จะเติบโตไม่ช้าก็เร็วด้วยการเพิ่มลูกผสมที่ใช้น้ำมันเบนซินและไฟฟ้า แบบอย่าง. Supra สามารถรับเกียร์ธรรมดาได้เช่นกัน แต่ Toyota ยืนยันแล้ว เครื่องยนต์สี่สูบที่นำเสนอในตลาดญี่ปุ่นจะไม่สามารถเดินทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกได้

Z4 รุ่นสี่และหกสูบใช้เวลา 5.2 และ 3.9 วินาทีตามลำดับ เพื่อเข้าถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงจากการหยุดรถ โตโยต้าอ้างเวลาจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 4.1 วินาที ตามความเป็นจริงแล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์จะไม่สังเกตเห็นความแตกต่างสามในสิบของวินาทีระหว่าง Supra และ Z4 หกสูบในสภาพการใช้งานจริง รถยนต์ทั้งสองคันถูกจำกัดความเร็วด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง

ภายในและเทคโนโลยี

ความแตกต่างระหว่าง Z4 และ Supra ยังคงดำเนินต่อไปในห้องโดยสาร รถทั้งสองคันเป็นแบบสองที่นั่งและมีเค้าโครงที่คุ้นเคย คุณจะพบหน้าจอสัมผัสและส่วนควบคุม HVAC อยู่ในที่เดียวกัน เป็นต้น BMW มีการตกแต่งภายในที่หรูหรายิ่งขึ้นด้วยวัสดุที่ดีกว่า และมาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสขนาด 10.25 นิ้วสำหรับระบบอินโฟเทนเมนต์เป็นมาตรฐาน ผู้ขับขี่หันหน้าไปทางพวงมาลัยสามก้านที่คุ้นเคย และแผงหน้าปัดดิจิทัลที่กำหนดค่าได้

2019 บีเอ็มดับเบิลยู Z4 M40i รุ่นแรก

Toyota ราคาถูกกว่ามาก ดังนั้นภายในจึงดูไม่หรูหราเท่า BMW ส่วนต่างราคาจะแสดงในรายการคุณสมบัติมาตรฐานด้วย ผู้ซื้อที่ตัดสินใจซื้อ Supra แบบพื้นฐานจะได้รับรถยนต์ที่มีหน้าจอสัมผัสขนาด 6.5 นิ้ว และพวกเขาจำเป็นต้องซื้อ จ่ายประมาณ 2,500 เหรียญสหรัฐสำหรับแพ็คเกจที่เพิ่มระบบนำทาง ในขณะที่รุ่น 3.0 Premium จะมีหน้าจอขนาด 8.8 นิ้ว หน่วย. Toyota ยังไม่เปิดเผยรายชื่ออุปกรณ์ทั้งหมด ดังนั้นเราจะต้องรอจนกว่าจะใกล้ถึงวันส่งมอบของ Supra เพื่อดูว่าอุปกรณ์ดังกล่าวมาและไม่ได้มาด้วย

ราคาและห้องว่าง

2019 BMW Z4 sDrive30i มีวางจำหน่ายแล้วทั่วประเทศ ราคาเริ่มต้นที่ 49,700 ดอลลาร์สำหรับรุ่น 4 สูบ แต่ผู้ซื้อจำเป็นต้องเพิ่มค่าธรรมเนียมปลายทางบังคับ 995 ดอลลาร์ รุ่น M Sport ขายปลีกในราคา 52,650 ดอลลาร์ ก่อนที่ค่าธรรมเนียมปลายทางเดียวกันจะเข้าสู่สมการ รุ่น M40i จะมาถึงโชว์รูมทันเวลาสำหรับรุ่นปี 2020 ราคาจะมีการประกาศเมื่อใกล้กับวันวางจำหน่าย แต่คาดว่าจะมีราคาใกล้เคียง 65,000 ดอลลาร์

Toyota เรียกเก็บเงิน 49,990 ดอลลาร์สำหรับ Supra ระดับเริ่มต้น และ 53,990 ดอลลาร์สำหรับรุ่น 3.0 Premium อย่างไรก็ตาม จะไม่มีจำหน่ายจนกว่า Toyota จะขาย 3.0 Launch Edition ในราคา 55,520 ดอลลาร์จนหมด การผลิตมีจำนวนจำกัดเพียง 1,500 ตัวอย่าง เห็นได้ชัดเจนว่า Supra ให้สมรรถนะที่คุ้มราคามากกว่า Z4

ผู้ที่สนใจไม่สนใจรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งสามารถเลือกชมรถยนต์สมรรถนะสูงที่มีราคาเทียบเคียงได้หลากหลาย รวมถึง Porsche 718 Cayman, BMW M2 และแม้แต่รุ่นหรูของ Ford Mustang และ Dodge ผู้ท้าชิง

คำแนะนำของบรรณาธิการ

  • Concept i4 ไฟฟ้าของ BMW มีสองคำสำหรับรุ่น Tesla 3: ระวัง
  • Audi E-Tron Sportback ปี 2020 เน้นสไตล์ แต่ยังคงไว้ซึ่งแก่นสาร
  • Audi E-Tron Sportback ปี 2020, RS Q8 ยืนยันแล้วในงาน LA Auto Show 2019
  • Volkswagen ตั้งเป้าเพื่อความคุ้มค่าด้วยซีดาน Passat ปี 2020 ที่อัปเดต
  • BMW ลดน้ำหนักและเพิ่มกำลังเพื่อทำให้ M2 ขนาดไพน์ดียิ่งขึ้น

หมวดหมู่

ล่าสุด

ไม่มีการบล็อกโฆษณาแบบ Baked-In ใน Microsoft Edge แม้จะมีรายงานก็ตาม

ไม่มีการบล็อกโฆษณาแบบ Baked-In ใน Microsoft Edge แม้จะมีรายงานก็ตาม

ค่อนข้างน่าผิดหวังที่ในระหว่างการกล่าวสุนทรพจน์...

Lockheed Martin พัฒนากล้องโทรทรรศน์ที่เล็กลงและเบาขึ้น

Lockheed Martin พัฒนากล้องโทรทรรศน์ที่เล็กลงและเบาขึ้น

การหดตัวของกล้องโทรทรรศน์: อนาคตของเทคโนโลยีออพ...