Moots ใช้การพิมพ์ 3 มิติเพื่อสร้างจักรยานไทเทเนียมที่มีอายุการใช้งานยาวนานได้อย่างไร

ฉันมาถึงสตีมโบทสปริงส์ รัฐโคโลราโด ด้วยอาการหอบหายใจ ระดับความสูงเป็นข้อบ่งชี้แรกว่าหากคุณมาจากที่นี่ คุณจะเต็มไปด้วยสิ่งเข้มงวด มันสมเหตุสมผลแล้วที่ Steamboat Springs เป็นแหล่งกำเนิดของ Moots Cycles ซึ่งเป็นบริษัทที่มีชื่อเสียงในเรื่องจักรยานกรวดไทเทเนียม พนักงานที่ Moots ได้สร้างจักรยานที่เน้นหินกรวดมาตั้งแต่ปี 1981 ในปี 1991 Moots ได้ใช้เฟรมไทเทเนียมแบบครบวงจรและไม่เคยหันกลับไปมองอีกเลย ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาวิธีการสร้างก็ได้พัฒนาไป ตอนนี้มีชิ้นส่วนไทเทเนียมที่พิมพ์แบบ 3 มิติ ซึ่ง Moots ใช้เพื่อผลักดันการออกแบบเฟรมไปสู่ขีดจำกัดใหม่

จักรยานกรวดคืออะไร?

การขี่กรวดยังคงเป็นเทรนด์อันดับต้นๆ ของโลกการปั่นจักรยาน จักรยานกรวดโดยพื้นฐานแล้วคือจักรยานเสือหมอบที่มีแฮนด์แบบดรอปและไม่มีระบบกันสะเทือนที่สามารถรองรับยางที่กว้างและลึกกว่าได้ ถนนลูกรังและลูกรังไม่มีข้อจำกัดอีกต่อไป จึงเป็นการขยายภูมิประเทศที่คุณสามารถสำรวจได้ แต่จักรยานเสือหมอบยังคงความรวดเร็วและคล่องตัวบนท้องถนน

ในขณะที่ผู้ผลิตจักรยานรายใหญ่รายอื่นๆ ของโลกเพิ่งตามทันแนวโน้มนี้ แต่ Moots ได้พัฒนาจักรยานยนต์แบบกรวดโดยเฉพาะมาเกือบสี่ทศวรรษแล้ว รายการยาวของ

โมเดลพร้อมกรวด เป็นข้อพิสูจน์ว่าพวกเขามีเวลาคิดหาวิธีที่ดีที่สุดในการรับมือสภาวะต่างๆ แต่งานของพวกเขากับไทเทเนียมที่แยกพวกเขาออกจากคนอื่นๆ

ไทเทเนียมเป็นวัสดุที่ยอดเยี่ยมสำหรับจักรยาน มันเบา ทนทาน และแข็งแรง ข้อเสีย? การทำงานด้วยมีราคาแพงมาก โรงงาน Moots เป็นข้อพิสูจน์ถึงความท้าทายของไทเทเนียม ตั้งแต่การดูแลถุงมือสีขาวอย่างแท้จริงเพื่อป้องกันการปนเปื้อน ไปจนถึงกระบวนการเชื่อมที่ต้องเติมอาร์กอนลงในเฟรมเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งเจือปน ไทเทเนียมถือเป็นเรื่องพิถีพิถันน้อยที่สุด

การพิมพ์ 3 มิติมาถึงแล้วใน Titanium

Moots ยกระดับการผลิตที่ละเอียดถี่ถ้วนไปอีกขั้นด้วยการพิมพ์ 3 มิติ จาก กีตาร์ที่ไม่แตกหัก ถึง ของว่างเครื่องพิมพ์ 3 มิติได้เปลี่ยนแปลงวิธีการสร้างต้นแบบผลิตภัณฑ์ของบริษัท อย่างไรก็ตาม Moots จำเป็นต้องสร้างจักรยานมากกว่า 1,000 คันต่อปี

ในตอนนี้ Moots ใช้การพิมพ์ 3 มิติสำหรับการดรอปเอาท์ ซึ่งเป็นจุดด้านหลังที่ไกลที่สุดบนเฟรมจักรยาน ดรอปเอาท์จะยึดคาลิเปอร์เบรกหลังและดุมสำหรับเพลาล้อหลัง เป็นจุดรวมของการละเมิด

Nate Bradley หัวหน้าฝ่ายผลิตของ Moots กล่าวว่าท่อไทเทเนียมที่ใช้สร้างเฟรมไม่สามารถห่อและขึ้นรูปเป็นรูปทรงออร์แกนิก เช่น คาร์บอนไฟเบอร์ได้ คาร์บอนพอดีกับแม่พิมพ์ และแม่พิมพ์เหล่านั้นสามารถออกแบบเพื่อรองรับสิ่งต่างๆ เช่น มอเตอร์สำหรับจักรยานไฟฟ้า

การเกิดขึ้นของการพิมพ์ 3 มิติเปิดโอกาสที่คล้ายคลึงกันสำหรับคาร์บอน ในขณะที่ Nate อธิบายว่าไม่น่าเป็นไปได้ที่ Moots จะพิมพ์เฟรมจักรยานแบบ 3 มิติอย่างสมบูรณ์ แต่เทคโนโลยีนี้ช่วยให้การผลิตส่วนประกอบที่มีรายละเอียดและซับซ้อนง่ายขึ้นในหลายร้อยเฟรม

สร้างจักรยานเพื่อ 'วิสัยทัศน์ที่แบ่งปันได้'

จักรยาน Moots หลายรุ่น เช่นเดียวกับจักรยานกรวด Routt มีการพัฒนาสี่หรือห้าครั้งตลอดอายุของโมเดล แม้ว่าการรีเฟรชโมเดลจะเป็นเรื่องปกติในอุตสาหกรรมจักรยาน แต่ Moots จะไม่เผยแพร่การอัปเดตทุกปีเพื่อประโยชน์ดังกล่าว แต่จะมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงอย่างรอบคอบซึ่งเกิดขึ้นจากความคิดเห็นของเจ้าของและพนักงาน

การปรับปรุงเหล่านี้บางครั้งอาจทำได้ง่าย เช่น การเดินสายเคเบิลที่ซ่อนอยู่เพื่อให้ดูสะอาดตายิ่งขึ้น แต่ยังอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของโมเดลและ “วิสัยทัศน์ที่แชร์ได้” ที่โมเดลต้องมี Nate อธิบายแนวคิดเรื่องวิสัยทัศน์ที่แชร์ได้นี้เป็นแรงผลักดันของ Moots ในการสร้างจักรยานยนต์ที่มอบประสบการณ์ที่ดีที่สุดบนจักรยานยนต์ให้กับผู้ขับขี่ โดยไม่คำนึงถึงขนาดหรือความแข็งแกร่ง

Moots ไม่ได้ไล่ล่าอำนาจสูงสุดของแผ่นข้อมูลจำเพาะ นวัตกรรมจะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อทำให้จักรยานยนต์ดีขึ้นเท่านั้น “ดีกว่า” นั้นเป็นเรื่องของอัตนัย และเรารับประกันว่าคุณจะไม่พบผู้ผลิตที่ไม่ได้บอกว่าจักรยานของพวกเขาดีที่สุด ถึงกระนั้น Moots ก็ยืนกรานว่าพวกเขากำลังออกแบบจักรยานยนต์ที่ดีกว่าสำหรับทุกคน ไม่ใช่แค่นักกีฬาชั้นยอดที่ต้องการลดเวลาหนึ่งในสิบของวินาทีในการแข่งขัน

พามูทส์กลับบ้าน

ในขณะที่การเดินทางในโคโลราโดนั้นน่าทึ่งและได้จัดแสดงกองทัพของผู้สนับสนุน Moots ที่เข้าร่วมงาน "Ranch Rally" ประจำปีของแบรนด์ จนกระทั่งฉันได้ เราต์ RSL ชนไปตามทางกลับของรัฐโอเรกอนของตัวเองจนฉันรู้ว่าทำไมจักรยานไทเทเนียมจึงรู้สึกพิเศษ

เห็นได้ชัดว่าส่วนประกอบต่างๆ อยู่ในอันดับต้นๆ โดยมีชุดเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ Di2 ของ Shimano, ชุดกลุ่ม Ultegra และล้อ Mavic สิ่งที่ทำให้ฉันประทับใจมากที่สุดคือการตอบสนองของจักรยานยนต์ทั้งบนทางเท้าและทางกรวดได้ดีเพียงใด จักรยานที่ทำได้ทุกอย่างส่วนใหญ่มักจะต้องเสียสละที่ไหนสักแห่ง ผลลัพธ์ที่ได้คือรถมอเตอร์ไซค์ที่เก่งทุกอย่าง แต่ไม่เคยรู้สึกโดดเด่นเลย

Routt RSL ไม่ยอมจำนนต่อสิ่งนี้ ฉันใช้มันเพื่อสำรวจดินแดนที่ไม่เคยมีมาก่อนหลายไมล์ด้วยความอดทนของจักรยานเสือหมอบ แต่มันก็แสดงให้เห็นถึงความแน่วแน่ของจักรยานเสือหมอบด้วย ฉันรู้สึกมั่นใจในทุกที่ที่ฉันขี่ ตั้งแต่ไหล่ทางกรวดนุ่มๆ ไปจนถึงทางเดียว และทางเท้าทั้งหมดในระหว่างนั้น อิสรภาพที่เพิ่งค้นพบนี้ช่างน่าตื่นเต้น แต่ก็ทำให้ฉันรู้สึกขอบคุณสำหรับเทคโนโลยีในทุกรูปแบบเช่นเดียวกับฉัน ผู้เบิกทางการ์มิน 945 อย่าปล่อยให้ฉันออกนอกเส้นทางมากเกินไป

เมื่อถึงเวลาที่ต้องคืนรถสองล้อไทเทเนียม Adventure ของเรา มันเป็นช่วงเวลาที่แสนหวาน ฉันตื่นเต้นมากที่ได้มีโอกาสขี่ Moots แต่ Routt RSL ที่ฉันขี่มีราคาสูงถึง 9,740 เหรียญสหรัฐ ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เข้าถึงไม่ได้

นั่นไม่ได้หยุดฉันจากการพยายามพิสูจน์ว่า Moots bike เป็นการลงทุน ความทนทานของไทเทเนียมทำให้เป็นข้อเสนอ "ซื้อเพื่อชีวิต" และฉันชอบสิ่งนั้น ในยุคสมัยที่ผลิตภัณฑ์จำนวนมากเกินไปถูกสร้างขึ้นเป็นแบบกึ่งใช้แล้วทิ้ง ฉันชื่นชมบริษัทที่สร้างจักรยานให้ใช้งานได้ยาวนาน

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ต่อสู้กับอาการบาดเจ็บจากฟุตบอลด้วยแผ่นรองพิมพ์ 3 มิติที่ออกแบบเฉพาะตัว
• ภายในภารกิจการพิมพ์ 3 มิติ สเต็กที่น่ารับประทานอย่างสมบูรณ์แบบ
• วาล์วช่วยหายใจที่พิมพ์ 3 มิติช่วยโรงพยาบาลในอิตาลีที่ได้รับผลกระทบจากไวรัสโคโรนา
• หุ่นยนต์สี่ขาที่พิมพ์แบบ 3 มิตินี้พร้อมที่จะใช้งาน Spot ในราคาที่ต่ำกว่า
• รูปปั้น David ของ Michelangelo ที่จำลองโดยการพิมพ์ 3 มิติ มีความสูงน้อยกว่า 1 มม