1 ของ 5
Hyundai ได้สร้าง Ioniq รุ่นใช้พลังงานแบตเตอรี่ให้เป็นคู่แข่งที่จริงจังมากขึ้น ส่วนรถยนต์ไฟฟ้า โดยเพิ่มระยะการขับเคลื่อนขึ้น 37% อย่างไรก็ตาม ระยะทางที่เกินมานั้นต้องมีค่าใช้จ่าย และบริษัทกำลังส่งต่อไปยังผู้ซื้อ
สำหรับรุ่นปี 2020 Ioniq Electric ได้รับชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใหญ่ขึ้น 38.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง พร้อมความจุพลังงานเพิ่มขึ้น 36% ฮุนไดกำหนดระยะการขับขี่สูงสุดไว้ที่ 170 ไมล์ ซึ่งถือเป็นการอัพเกรดที่เหนือกว่ารุ่นปี 2019 ที่วิ่งได้ 124 ไมล์ ยังดีกว่านั้น บริษัทเกาหลีใต้ได้ติดตั้งที่ชาร์จออนบอร์ดขนาด 7.2 กิโลวัตต์ที่เร็วกว่าซึ่งสามารถชาร์จประจุไฟฟ้าได้ ก้อนแบตเตอรี่ชาร์จได้ 80% ใน 54 นาที เมื่อเสียบปลั๊กรถยนต์เข้ากับระบบชาร์จเร็วขนาด 100 กิโลวัตต์ สถานี. ทั้งหมดนี้บอกว่าการอัปเดตแบตเตอรี่ช่วยเพิ่มการใช้งานในแต่ละวันของ Ioniq
วิดีโอแนะนำ
ยังเร็วขึ้นอีกเล็กน้อยด้วยมอเตอร์ใหม่พิกัด 134 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีจำนวนหนึ่ง การเปลี่ยนแปลงทางสายตาแม้ว่าคุณจะต้องได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดีจึงจะสังเกตเห็นว่ากระจังหน้ามีรูปลักษณ์ใหม่และกันชนมีดีไซน์ใหม่
เพื่อเพิ่มบริบท คู่แข่งโดยตรงที่สุดของ Ioniq คือ Nissan Leaf
ซึ่งได้รับการอัพเดตสำหรับปี 2020 ด้วย. รถยนต์แฮทช์แบ็กรุ่นพื้นฐานมีแบตเตอรี่ขนาด 40 กิโลวัตต์ชั่วโมงซึ่งให้ระยะทาง 149 ไมล์ และมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 147 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่เร็วกว่าและระยะไกลกว่าด้วย แต่ก็มีราคาสูงกว่า Ioniq และในอาณาเขตของ Teslaกลุ่มผลิตภัณฑ์ Ioniq Electric ปี 2020 ประกอบด้วยระดับอุปกรณ์ตกแต่งสองระดับชื่อ SE และ Limited รุ่นพื้นฐานมาพร้อมกับระบบช่วยรักษาเลน ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ ไฟสูงอัตโนมัติ ด้านหลังแบบ LED ไฟ, กระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้, เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับอุณหภูมิได้, ล้ออัลลอย 16 นิ้ว, แผงหน้าปัด LCD ขนาด 7.0 นิ้ว และจอขนาด 8.0 นิ้ว หน้าจอสัมผัส. ก้าวสู่รุ่น Limited ได้แก่ ไฟหน้า LED, กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า, ระบบปรับเอียงและสไลด์ ซันรูฟ เบาะหนัง ที่ชาร์จอุปกรณ์ไร้สาย เครื่องเสียงที่ดีกว่า และหน้าจอสัมผัสขนาด 10.25 นิ้ว พร้อม การนำทาง
Hyundai เรียกเก็บเงิน 33,045 ดอลลาร์สำหรับรุ่น SE (ซึ่งมากกว่า Leaf ระดับเริ่มต้นประมาณ 1,500 ดอลลาร์) และ 38,615 ดอลลาร์สำหรับรุ่น SE Limited ตัวเลขที่เพิ่มขึ้น 2,730 ดอลลาร์ และ 1,800 ดอลลาร์ ตามลำดับในปี 2019 โมเดล หมายเลขทั้งสองไม่รวมค่าธรรมเนียมปลายทางบังคับ 995 ดอลลาร์ ซึ่งเหมือนกับค่าขนส่งและการจัดการรถยนต์ หรือเครดิตภาษี 7,500 ดอลลาร์ ผู้ซื้อบางรายมีสิทธิ์เรียกร้องจากรัฐบาลกลาง หากคุณผ่านคุณสมบัติ คุณสามารถขับรถกลับบ้านด้วย Ioniq Electric ได้หลังจากเซ็นเช็คมูลค่า 26,540 ดอลลาร์ ซึ่งถือว่าคุ้มมากสำหรับรถ EV ที่มีอุปกรณ์ครบครันและระยะการใช้งาน โปรดทราบว่ารัฐจำนวนมากขึ้นเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อชดเชยรายได้ที่สูญเสียไปจากภาษีเชื้อเพลิง, อย่างไรก็ตาม.
แม้จะมีแรงจูงใจมากมายที่รวมอยู่ในสมการ Ioniq Electric ยังคงมีราคาสูงกว่ารุ่นไฮบริด ($ 22,200) มาก และราคาพื้นฐานยังพอๆ กับปลั๊กอินไฮบริด ($ 26,500) ผลงานของฮุนไดกำลังกลายเป็นกรณีศึกษาที่น่าสนใจเกี่ยวกับความต้องการของลูกค้าเมื่อพูดถึงระบบส่งกำลังแบบไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหาก Ioniq Electric มีจำหน่ายทั่วสหรัฐอเมริกา แทนที่จะเป็นเพียงบางรัฐเท่านั้น ที่ผ่านมา. Digital Trends ได้ติดต่อกับบริษัทเพื่อขอคำชี้แจง และเราจะอัปเดตเรื่องราวนี้เมื่อเราเรียนรู้เพิ่มเติม
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- NASA EV ใหม่เหล่านี้จะขับเคลื่อนนักบินอวกาศไปยังดวงจันทร์ (ประเภท)
- ออกไปซะเทสลา Hyundai Ioniq 6 เป็นซีดานไฟฟ้าที่ดีที่สุดสำหรับคนทั่วไป
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Hyundai Ioniq 6: ยินดีต้อนรับสู่อนาคต
- แนวคิด Ram EV แสดงตัวอย่างอนาคตไฟฟ้าของแบรนด์รถบรรทุก
- GMC ทุ่มเทความเชี่ยวชาญในการผลิตรถบรรทุกทั้งหมดให้กับรถกระบะ Sierra EV
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
