รีวิวการขับรถครั้งแรกของ Hyundai Venue ปี 2020: เทคโนโลยีทั้งหมดในราคาที่ถูกกว่า

ตอนนี้เป็นที่ยอมรับแล้วว่าผู้ซื้อในอเมริกาชอบรถครอสโอเวอร์มากกว่ารถยนต์ธรรมดา ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์จึงหันมาสนใจรถมากขึ้น ความสูงของรถแฮทช์แบ็กขนาดเล็กเพื่อสร้างโมเดลใหม่ที่มีรูปลักษณ์แบบครอสโอเวอร์ แต่ไม่ใช่ประโยชน์ใช้สอยหรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ความสามารถ เทรนด์เริ่มต้นจาก Toyota C-HR และ Nissan Kicks และตอนนี้เรามีรายการใหม่ – Hyundai Venue ปี 2020

สถานที่จัดงานเป็นไปตามสูตรเดียวกับ C-HR และ Kicks อย่างไรก็ตาม ฮุนไดกล่าวว่ามันมุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้อรถมือสองเป็นหลัก ฮุนไดเชื่อว่าราคาพื้นฐานที่ต่ำ เมื่อรวมกับเทคโนโลยีที่ทันสมัยและการรับประกันรถยนต์ใหม่ จะดึงดูดผู้ซื้อให้ละทิ้งรถมือสอง เริ่มต้นที่ 18,345 เหรียญสหรัฐฯ Venue มีเทคโนโลยีมากมายในราคาที่คุ้มค่า รวมถึงมาตรฐานด้วย

แอปเปิ้ลคาร์เพลย์/แอนดรอยด์ออโต้และอุปกรณ์ช่วยเหลือผู้ขับขี่อีกมากมาย

แต่ Hyundai Venue ปี 2020 ราคาถูกและร่าเริงจริงๆ หรือแค่ถูกกันแน่? ตามคำเชิญของฮุนได ฉันขับรถไปสถานที่จัดงานจากไมอามีไปยังฟลอริดาคีย์สเพื่อค้นหาคำตอบ

การออกแบบและสไตล์

Venue แตกต่างจากรถแฮทช์แบ็กขนาดเล็กทั่วไปด้วยสไตล์ มันยืนได้สูงขึ้นเล็กน้อย เนื่องมาจากรูปร่างที่ตั้งตรงและมีลักษณะเป็นกล่องและความสูงของรถที่สูงกว่า สถานที่จัดงานยังสวมกระจังหน้าแบบเดียวกับ ครอสโอเวอร์ฮุนไดที่ใหญ่กว่าเพื่อช่วยตอกย้ำแนวคิดที่ว่าไม่ใช่แค่รถยนต์ธรรมดาเท่านั้น

ชอบ นิสสัน คิกส์โดยสี Venue มีให้เลือกแบบทูโทนทำให้รถดูมีเอกลักษณ์มากขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกดังกล่าวมีเฉพาะในระดับขอบผ้าเดนิมด้านบนเท่านั้น คุณจะมีตัวเลือกสีให้เลือกเพียง 1 สีเท่านั้น คือ สีน้ำเงินกับหลังคาสีขาว

ระยะทางของคุณอาจแตกต่างกันไปตามสไตล์ แต่การออกแบบแบบกล่องควรให้พื้นที่ผู้โดยสารและห้องเก็บสัมภาระมากกว่ารถที่โฉบเฉี่ยวและมีลักษณะคล้ายรถยนต์มากกว่า ถึงแม้จะมีแนวหลังคาที่ลาดเอียงก็ตาม โตโยต้า ซี เอชอาร์ มีพื้นที่บรรทุกสินค้ามากกว่าสถานที่จัดงาน

ในขณะเดียวกัน Kicks มีพื้นที่บรรทุกสัมภาระมากกว่า รวมถึงพื้นที่ผู้โดยสารด้านหน้ามากกว่า Toyota หรือ Hyundai บนกระดาษ สถานที่จัดงานมีพื้นที่ส่วนหัวและพื้นที่วางขาของผู้โดยสารด้านหลังมากกว่า Kicks แต่นั่นไม่ได้มากนักในโลกแห่งความเป็นจริง

เบาะหลังของสถานที่จัดงานคับแคบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเบาะนั่งด้านหน้าปรับสำหรับคนตัวสูง พื้นที่เก็บสัมภาระดีสำหรับรถแฮทช์แบ็กขนาดเล็ก แต่ไม่น่าประทับใจเมื่อเทียบกับรถครอสโอเวอร์ตัวจริง แม้แต่ ฮุนได โคน่าซึ่งเป็นยานพาหนะขนาดเล็กที่ให้มากกว่านั้น

เมื่อพูดถึงเรื่องอรรถประโยชน์ สถานที่จัดงาน (และยานพาหนะอื่นๆ ที่คล้ายกัน) ไม่ได้ให้เหตุผลเพียงพอที่จะพิสูจน์ให้เห็นถึงป้ายชื่อรถครอสโอเวอร์ หากคุณกำลังเลือกซื้อรถยนต์มือสองใน Venue ดังที่ Hyundai เชื่อว่าผู้ซื้อหลายรายจะเลือก คุณอาจจะเจอรถที่มีพื้นที่มากกว่าในราคาเท่าๆ กัน

อย่างน้อยที่นั่งด้านหน้าก็เป็นสถานที่ที่ดี เหมาะสำหรับรถในช่วงราคานี้ แม้ว่าเราจะชอบเก้าอี้ที่มีพนักพิงมากกว่าใน Nissan Kicks ก็ตาม ฮุนไดยังไม่มีสิ่งใดที่จะเทียบเคียงระบบเครื่องเสียง Bose ที่เป็นอุปกรณ์เสริมของ Nissan ได้ ซึ่งมีลำโพงอยู่ที่พนักพิงศีรษะด้านหน้า

อย่างไรก็ตาม วัสดุภายในและการออกแบบโดยรวมของ Venue ให้ความรู้สึกหรูหรามากกว่า Nissan และทั้ง Kicks และ Venue ให้ความรู้สึกอบอุ่นมากกว่า Toyota C-HR ซึ่งดูล้าสมัยเมื่อเปรียบเทียบ

เทคโนโลยี

ฮุนไดอาจละเลยพื้นที่ภายใน แต่ก็ไม่ได้หวงเทคโนโลยี สถานที่จัดงานราคาประหยัดมาพร้อมกับคุณสมบัติทางเทคโนโลยีมากมายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ระบบอินโฟเทนเมนต์มาตรฐานประกอบด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว และทั้ง Apple CarPlay และ Android Auto Toyota นำเสนอหน้าจอขนาดเดียวกันใน C-HR และกำลังเพิ่ม Android Auto ควบคู่ไปกับ Apple CarPlay สำหรับรุ่นปี 2020

Nissan ต้องการให้คุณอัพเกรดจากระดับตัดแต่งพื้นฐาน Kicks S เป็น SV เพื่อรับ Apple CarPlay และ Android Auto และหน้าจอสัมผัสที่ใหญ่ที่สุดที่มีอยู่คือเพียง 7 นิ้ว โมเดลสถานที่ที่ติดตั้งระบบนำทางยังได้รับข้อมูลการจราจรแบบเรียลไทม์โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

นี่คือจุดที่กลยุทธ์ของ Hyundai ในการกำหนดสถานที่แข่งขันกับรถยนต์มือสองเข้ามามีบทบาท ไม่รับประกันว่าคุณจะพบคุณลักษณะการเชื่อมต่อเหล่านี้ในรถรุ่นเก่าทุกคัน

เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ของฮุนได ระบบอินโฟเทนเมนต์มีความเรียบง่ายแต่ใช้งานได้ดี กราฟิกบนหน้าจอไม่ซับซ้อน แต่อ่านง่ายเพียงมองแวบเดียว ปุ่มลัดสำหรับเมนูทำให้ระบบใช้งานได้ง่ายขึ้นในขณะขับขี่

นอกจากนี้ Hyundai ยังมีสถานที่หลายแห่ง รวมถึงชั้นวางบนแผงหน้าปัดฝั่งผู้โดยสาร ซึ่งดูเหมือนเป็นสถานที่ที่ดีสำหรับวางโทรศัพท์ อย่างน้อยก็จนกว่าคุณจะเร่งความเร็วหรือเบรกแรงๆ แล้วโทรศัพท์ก็ลอยไป

สถานที่จัดงานมีมาตรฐานพร้อมระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ช่วยรักษาเลนและระบบติดตามความสนใจของผู้ขับขี่ การตัดแต่ง SEL ระดับกลางเพิ่มการตรวจสอบจุดบอดและการเตือนการจราจรด้านหลัง

เช่นเดียวกับเทคโนโลยีอินโฟเทนเมนต์ รถยนต์มือสองที่มีคุณสมบัติเหล่านี้อาจไม่มีจำหน่ายในราคาเดียวกัน ดังนั้นข้อโต้แย้งของ Hyundai จึงยังคงอยู่ แต่คู่แข่งรถใหม่ของ Venue ก็มีเทคโนโลยีที่คล้ายกันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เช่นเดียวกับฟีเจอร์ที่ Venue ไม่มี Toyota C-HR มี ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ในขณะที่ Nissan Kicks มีระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติแบบถอยหลัง

อุปกรณ์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ของสถานที่จัดงานเป็นแบบถุงผสม ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถไวเกินไป สมมติว่าการเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากเส้นตรงอาจเป็นการออกนอกถนนได้ มันยังสับสนกับทางลาดบนทางหลวงด้วย นอกจากจะขี้กังวลแล้ว ระบบช่วยยังเลนยังถูกดึงที่พวงมาลัยอย่างแข็งขันเพื่อพยายามดึงสถานที่กลับเข้าแถว

ฉันประทับใจกับความสามารถในการตรวจสอบจุดบอดในการตรวจจับรถยนต์ที่อยู่ด้านหลังสายตา แต่เสียงเตือนที่ดังฟังดูเหมือนเอฟเฟกต์พิเศษทางโทรทัศน์ที่ไม่ดี แทนที่จะช่วยเหลือ กลับกลายเป็นเรื่องน่าสะเทือนใจ

ประสบการณ์การขับขี่

ฮุนไดกล่าวว่าสถานที่ดังกล่าวได้รับการออกแบบมาสำหรับชาวเมืองรุ่นใหม่ และการทดลองขับของฉันเริ่มต้นและสิ้นสุดในตัวเมืองไมอามี โดยมีทางหลวงทอดยาวอยู่ระหว่างนั้น นั่นคือจุดที่เงินเพนนีของฮุนไดเริ่มแสดงให้เห็น

Venue มีจำหน่ายเฉพาะเครื่องยนต์สี่สูบ 1.6 ลิตร ให้กำลัง 121 แรงม้า และแรงบิด 113 ปอนด์-ฟุต หากนั่นฟังดูเหมือนไม่เพียงพอสำหรับคุณ แสดงว่าคุณพูดถูก เป็นเรื่องง่ายที่จะสรุปได้ว่าการขับขี่ในเมืองคือการนั่งรถติด แต่นั่นไม่ได้เป็นเช่นนั้นจริงๆ การซ้อมรบที่ดูเหมือนเป็นกิจวัตรในรถคันอื่นส่วนใหญ่กลายเป็นเรื่องน่ากังวลใจ

นั่นอาจเป็นส่วนหนึ่งเนื่องจากการส่งสัญญาณของสถานที่จัดงาน รุ่นพื้นฐาน SE มีความเร็ว 6 ระดับ คู่มือแต่รถทดสอบสองคันของฉัน (SEL และ Denim) มีตัวเลือกเสริม การส่งผ่านตัวแปรอย่างต่อเนื่อง (CVT) ซึ่งแบรนด์ Hyundai เป็น IVT (สำหรับ “ระบบเกียร์แปรผันอัจฉริยะ”)

อย่างน้อยคู่มือนี้จะช่วยให้สามารถควบคุมการใช้งานได้มากขึ้น ช่วยให้เครื่องยนต์อยู่ในแถบกำลัง ปัญหาอาจเป็นเพียงการปรับจูนที่ไม่ดี Kicks ของ Nissan ยังใช้ CVT และสร้างกำลังใกล้เคียงกับ Venue (122 แรงม้าและ 114 ปอนด์-ฟุต) แต่ The Kicks ไม่ได้รู้สึกเฉื่อยชาเท่ากับสถานที่จัดงาน

คนชอบรถชอบบอกว่าการขับรถช้าเร็วสนุกกว่าการขับรถเร็วช้าๆ แต่สถานที่จัดงานเป็นข้อยกเว้นของกฎดังกล่าว ฮุนไดคันเล็กๆ คันนี้สบายและเงียบแต่ไม่สนุก มันมีขนาดเล็กแต่ไม่คล่องตัว ประสบการณ์การขับขี่นั้นธรรมดามากจนเราไม่รังเกียจที่จะอยู่ในฟลอริดา ซึ่งเป็นรัฐที่ขึ้นชื่อในเรื่องการขาดถนนในการขับขี่ที่ดี

เพื่อให้ราคาของสถานที่จัดงานลดลง Hyundai จึงถูกจับ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ. การยึดเกาะถนนที่เพิ่มเข้ามาของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นหนึ่งในเหตุผลในการเลือกรถครอสโอเวอร์แทนที่จะเป็นรถยนต์ทั่วไป อย่างไรก็ตาม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะเพิ่มต้นทุนการผลิต 2,000 ดอลลาร์ (ซึ่งจะทำให้ราคาฐานสูงขึ้น) และอีก 200 ปอนด์ ถึงน้ำหนักที่ลดลง (ซึ่งจะส่งผลเสียต่อระยะทางการใช้น้ำมัน) Derek Joyce ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์ของ Hyundai crossovers กล่าวกับ Digital เทรนด์

สถานที่จัดงานเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น โชคดีสำหรับ Hyundai เช่นเดียวกับ Nissan Kicks และ Toyota C-HR สถานที่จัดงานได้รับ "โหมดหิมะ" สำหรับระบบควบคุมการยึดเกาะถนนที่ปรับเปลี่ยนการตอบสนองของคันเร่งและพฤติกรรม CVT เพื่อการยึดเกาะที่มากขึ้น แต่ฉันไม่ได้ทดสอบสิ่งนั้นในฟลอริดาที่มีแดดจ้า

ระยะการใช้แก๊สและความปลอดภัย

สถานที่จัดงานฮุนไดปี 2020 ได้รับการจัดอันดับที่ รวม 32 ไมล์ต่อแกลลอน (ในเมือง 30 mpg, 34 mpg บนทางหลวง) พร้อม CVT และ 30 mpg รวมกัน (27 mpg ในเมือง, 35 mpg บนทางหลวง) พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด นั่นทำให้สถานที่จัดงานอยู่ต่ำกว่า Nissan Kicks ซึ่งได้รับ รวมกัน 33 ไมล์ต่อแกลลอนและเหนือกว่า Toyota C-HR ซึ่งมีเรตติ้งอยู่ที่ 29 ไมล์ต่อแกลลอนรวมกัน (รถทั้งสองคันมีเฉพาะรุ่น CVT เท่านั้น)

สถานที่จัดงานเป็นรูปแบบใหม่ ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะคาดการณ์ความน่าเชื่อถือในอนาคต ฮุนไดมีชื่อเสียงโดยรวมในด้านความน่าเชื่อถือ และเป็นหนึ่งในการรับประกันที่ยาวนานที่สุดในธุรกิจ การรับประกันระบบส่งกำลัง 10 ปี 100,000 ไมล์ของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลี และการรับประกันแบบจำกัดระยะเวลา 5 ปี 60,000 ไมล์ เหนือกว่า Nissan และ Toyota มาก

สถานที่จัดงานเป็นแห่งใหม่ ดังนั้นคะแนนการทดสอบการชนจากสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง (IIHS) และการบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (กศท) ยังไม่พร้อมใช้งาน

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

Hyundai Venue ปี 2020 ในอุดมคติของฉันคือรุ่นเดนิม Denim มีคุณสมบัติเทคโนโลยีเสริม เช่น การตรวจสอบจุดบอด คำเตือนการจราจรด้านหลัง และระบบนำทางจากระดับการตกแต่ง SEL และเพิ่มสไตล์ ภายนอกสีน้ำเงินและสีขาวแบบทูโทนของ The Denim และการตกแต่งภายในด้วยสีน้ำเงินทำให้ Venue รู้สึกพิเศษ ด้วยราคา 23,045 ดอลลาร์ เดนิมถือเป็นก้าวสำคัญจากราคาเริ่มต้นที่ 18,345 ดอลลาร์ของ Venue SE แต่ก็ยังถือว่าคุ้มค่าอยู่

บทสรุป

Hyundai Venue ปี 2020 เป็นรถที่แข็งแกร่ง แต่ไม่ว่าจะเป็นรถที่เหมาะกับคุณหรือไม่นั้นก็ขึ้นอยู่กับลำดับความสำคัญของคุณ หากคุณต้องการรถครอสโอเวอร์ตัวจริงที่มีพื้นที่ภายในมากกว่า รถธรรมดา และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ดูที่อื่น สถานที่จัดงานเป็นเหมือนรถแฮทช์แบ็กสูงมากกว่ารถครอสโอเวอร์ที่แท้จริง

นั่นก็อาจกล่าวได้ว่า นิสสัน คิกส์ และ โตโยต้า ซี เอชอาร์ซึ่งเป็นคู่แข่งทางตรรกะสองคนของสถานที่จัดงาน Nissan และ Toyota ยังขาดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและมีขนาดใกล้เคียงกับ Hyundai แม้ว่าคุณภาพวัสดุภายในของ Venue และการปรับแต่งโดยรวมจะสร้างความประทับใจให้กับเรา แต่ก็ไม่ได้ดึงชัยชนะที่ชัดเจนออกมา Kicks ไม่มี Apple CarPlay และ Android Auto มาตรฐาน แต่มีพื้นที่ภายในมากกว่าและมีเครื่องยนต์ที่กล้าหาญกว่า C-HR มีราคาพื้นฐานที่สูงกว่า แต่มาพร้อมกับระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้เป็นมาตรฐาน ซึ่งไม่มีวางจำหน่ายที่ Venue ในทุกราคา

แล้วรถมือสองที่ Hyundai บอกว่าเป็นคู่แข่งที่แท้จริงของ Venue ล่ะ? มันขึ้นอยู่กับลำดับความสำคัญอีกครั้ง สถานที่จัดงานนำเสนอเทคโนโลยีที่ทันสมัยและการรับประกันรถใหม่ แต่ต้องสูญเสียพื้นที่ภายในและการเร่งความเร็ว ฮุนไดนำเสนอเทคโนโลยีและความอุ่นใจมากกว่าสำหรับเงินที่เสียไป แต่ก็เป็นไปได้ที่จะได้มากกว่านี้ รถ ในตลาดมือสอง

คุณควรได้รับหรือไม่?

ใช่. Hyundai Venue ปี 2020 อาจไม่ใช่รถครอสโอเวอร์ที่แท้จริง แต่เป็นรถที่ดี

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-AMG EQE SUV: SUV ไฟฟ้าที่ดีกว่า
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz EQE SUV: รูปลักษณ์ยุค 90 เทคโนโลยีล้ำสมัย
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Kia EV6 GT: เพิ่มความสนุกสนานให้กับ EVs
• รหัสโฟล์คสวาเกนปี 2022 รีวิวการขับรถครั้งแรกของ Buzz: รถลากฮิปปี้อันโด่งดังกลายเป็นรถไฟฟ้า
• การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz EQB ปี 2022: EV ดีกว่าพี่น้องที่ใช้แก๊ส