รีวิว BMW X5 xDrive45e PHEV ปี 2021: สปอร์ต SUV หรูหราที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ผู้ซื้อรถยนต์ใหม่ระบุอย่างชัดเจนว่าพวกเขาต้องการรถ SUV ผู้คนต้องการนั่งให้สูงขึ้น รู้สึกปลอดภัยขึ้น และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับการเดินทางไป Costco, Home Depot และ Target ปัญหา: รถ SUV มีแนวโน้มที่จะดูดน้ำมันมากกว่ารถเก๋ง แต่ก็มีวิธีที่จะมีรถหรูคันใหญ่ที่เล่นกับบัญชีธนาคารและสิ่งแวดล้อมได้ดีเช่นกัน

ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ของ BMW X5 xDrive45e ปี 2021 นำสิ่งที่ผู้คนชื่นชอบเกี่ยวกับรถ SUV หรูของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้ และเพิ่มระบบส่งกำลังแบบปลั๊กอินไฮบริด เป็นการผสานรวมที่ราบรื่นซึ่งไม่แสดงความแปลกประหลาดใด ๆ เป็นครั้งคราวที่เราเห็นด้วย

บีเอ็มดับเบิลยู 330e พีเอชอีวี. แต่กลับเน้นย้ำถึงงานที่ BMW ทำเพื่อให้แน่ใจว่ารถเปลี่ยน PHEV ทำงานได้โดยไม่กระทบต่อประสบการณ์ของ BMW

AWD (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) X5 xDrive45e เริ่มต้นที่ 63,700 เหรียญสหรัฐ มีสิทธิ์ได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีของรัฐบาลกลาง ปรับเป็น 7,500 เหรียญสหรัฐ นั่นเป็นจำนวนเงินเดียวกันกับที่คุณได้รับจากรถยนต์ EV เหตุผลในการรับส่วนลดจำนวนมากคือชุดแบตเตอรี่ความจุ 24 kWh ซึ่งสามารถใช้งานได้ 17 kWh บรรจุภัณฑ์ขนาดใหญ่นั้นไม่เพียงแต่ช่วยประหยัดเงินของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าจากล็อตการขาย แต่ยังช่วยในชีวิตประจำวันของพวกเขาด้วย

แรงจูงใจด้านภาษีดังกล่าวยังทำให้ราคารถยนต์ลดลงต่ำกว่าราคาของ X5 xDrive40i ที่ใช้น้ำมันเบนซินเท่านั้น ซึ่งเริ่มต้นที่ 62,900 ดอลลาร์ นั่นไม่มีแรงจูงใจของรัฐหรือท้องถิ่นใด ๆ ที่อาจซ้อนอยู่ด้านบน เช่นเดียวกับ 330e PHEV X5 PHEV กลายเป็นตัวเลือกที่มีราคาถูกกว่า ทั้งขณะอยู่นอกประตูและขณะขับรถ

แน่นอนว่าวิธีที่ถูกที่สุดในการเดินทางคือในโหมด EV เหตุผลที่รถได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีจากรัฐบาลเต็มรูปแบบก็เป็นเหตุผลเดียวกับที่รถใช้น้ำมันเบนซินได้ดี

ในโหมด EV เท่านั้น X5 xDrive45e มีระยะ EPA ที่ 31 ไมล์ ในการทดสอบของเรา เราได้ระยะทาง 27 ไมล์ในสภาพการขับขี่แบบผสม รวมถึงบนทางหลวง ในละแวกใกล้เคียง และบนถนนด้านหลังในสภาพอากาศ 51 องศา สภาพอากาศหนาวเย็นสามารถลดประสิทธิภาพของรถยนต์ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ แต่ดูเหมือนว่าจะอุ่นพอที่จะไม่ส่งผลกระทบต่อ BMW แต่อย่างใด ระยะนี้ควรจะเพียงพอที่จะทำให้ผู้สัญจรจำนวนมากทำงานโดยไม่ต้องใช้น้ำมัน

การชาร์จไฟถือเป็นประสบการณ์ที่บ้านอย่างเคร่งครัด X5 รองรับการชาร์จสูงสุด 3.7kW เท่านั้น ซึ่งทำให้การชาร์จขณะเดินทางเสียเวลา ในระหว่างการทดสอบ ฉันไม่มีปัญหาในการชาร์จที่บ้านขณะนอนหลับ และตื่นขึ้นมาด้วยแบตเตอรี่เต็มในตอนเช้า

การล่องเรือในโหมด EV ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นกว่า X5 ไฮบริดรุ่นก่อนหน้า SUV จะเดินทางด้วยความเร็วสูงถึง 84 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งเพิ่มขึ้น 9 ไมล์ต่อชั่วโมง จาก 75 ไมล์ต่อชั่วโมงที่พบในรถรุ่นก่อนหน้า ด้วยการจำกัดความเร็วในบางรัฐที่ 70 ไมล์ต่อชั่วโมงขึ้นไป จึงเป็นเรื่องดีที่จะทราบว่าในแปดรัฐที่มีการจำกัดความเร็วที่ 80 ไมล์ต่อชั่วโมง X5 PHEV สามารถตามทันการจราจรในโหมด EV หากจำเป็น

นอกเหนือจากโหมดขับเคลื่อนที่ใช้แบตเตอรี่เท่านั้น BMW ยังได้ทำงานที่โดดเด่นในการรวมระบบส่งกำลังทั้งสองใน X5 BMW 330e มีความแปลกประหลาดเล็กน้อย การเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นไฟฟ้าเป็นไปอย่างราบรื่นตลอดสัปดาห์ของฉันกับ X5 xDrive45e PHEV ในโหมดทั้งหกโหมดที่มีให้ใช้งาน (เฉพาะ EV, Eco, Eco Pro, Adaptive, Sport และโหมดผู้ขับขี่ส่วนบุคคล) ยานพาหนะจะขับได้อย่างที่คุณคาดหวัง

สำหรับผู้ที่ต้องการอัตราเร่งสูงสุดจากรถ SUV BMW กล่าวว่าโหมด Sport ให้เวลา 5.3 วินาทีเป็น 0 ถึง 60 ซึ่งช้ากว่ารุ่นที่ใช้แก๊สครึ่งวินาที เราไม่สามารถทดสอบสิ่งนี้ได้อย่างถูกต้องบนสนามแข่ง แต่ในขณะที่เร่งความเร็วจากการหยุดนิ่ง ตัวเลขนี้ดูเหมือนว่าจะถูกต้อง กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันไม่เร็วเท่ากับ X5 ทั่วไป แต่ PHEV ยังคงเร็วมากสำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ สำหรับผู้ที่มองหารถสปอร์ตสุดๆ X5 M50i ก็มีอยู่เสมอ นั่นคือที่ที่คุณทุ่มเงินเพื่อซื้อรถ SUV ที่มีความเร้าใจแบบรถสปอร์ต

ไม่ว่าโหมดใด คุณภาพการขับขี่จะได้รับการควบคุมอย่างเชี่ยวชาญด้วยระบบ Dynamic Damper Control และระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของ BMW คุณภาพการขับขี่จะสอดคล้องกับสถานการณ์ ไม่ว่าจะอยู่ในโหมดสปอร์ตเชิงรุกหรือโหมดอีโคและโหมดปรับตัวที่สงบยิ่งขึ้น การบังคับเลี้ยวยังได้รับการปฏิบัติด้วยการทำแผนที่ที่น่าประทับใจ โดยมีความรัดกุมในปริมาณที่เหมาะสมในขณะที่ผลักดันรถให้ถึงขีดจำกัด แต่ยังผ่อนคลายมากขึ้นสำหรับการขับขี่รอบเมืองอีกด้วย

ภายใน X5 xDrive45e เข้ากับการตกแต่งภายในของ BMW รุ่นอื่นๆ เกือบทุกคันในเจเนอเรชันนี้ เบาะนั่งมีความสะดวกสบายแต่มีหมอนข้างด้านข้างเพียงพอที่จะช่วยให้คนขับและผู้โดยสารอยู่ในตำแหน่งที่แคบ พื้นที่หัว ขา และไหล่เพียงพอที่จะใส่โครงที่สูงเกิน 6 ฟุตของฉันได้พอดี ยกเว้นเบาะนั่งตรงกลางที่ด้านหลัง ไม่ใช่ว่าคนตัวสูงควรนั่งตรงนั้น ไม่ว่าคุณจะเล่นเกม "ปืนลูกซอง" อะไรก็ตามเพื่อรักษาที่นั่งในรถ

ในที่นั่งคนขับ BMW มีศูนย์ควบคุมที่เน้นคนขับ โดยมีหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 12.3 นิ้วเอียงไปทางคนขับ iDrive 8 ล่าสุดของผู้ผลิตรถยนต์ยังไม่ได้ทำบน X5 ดังนั้นคุณจึงมี iDrive 7 แต่สิ่งที่คุณ สูญเสียไปในระบบล่าสุด คุณจะได้รับการควบคุมสภาพอากาศ การควบคุมสื่อ และการตั้งโปรแกรมได้ ปุ่ม ในคอนโซลกลางที่อยู่ถัดจากคันเกียร์คือตัวควบคุมแบบกลม iDrive ที่ล้อมรอบด้วยปุ่มลัดไปยังระบบสาระบันเทิงหลัก เมื่อคุณส่งข้อมูลเหล่านั้นไปยังหน่วยความจำแล้ว ระบบสาระบันเทิงจะใช้งานได้ง่ายกว่ามาก

หากคุณต้องการเสียบโทรศัพท์มากกว่า BMW ก็เสนอการรองรับ CarPlay แบบไร้สายเช่นกัน หุ่นยนต์ การสนับสนุนรถยนต์เริ่มต้นด้วยรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2020 หาก Android เป็นแพลตฟอร์มที่คุณเลือก วิธีที่ดีที่สุดคือตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถยนต์รองรับโทรศัพท์ของคุณก่อนจะขับออกนอกสถานที่

ผู้ช่วยเสียงของ BMW ยังขาดข้อเสนอจาก Mercedes, Volvos ที่เปิดใช้งาน Android Automotive และแม้แต่ระบบที่อัปเดตของ BMW เอง ระบบภาษาธรรมชาติของมันดี แต่ก็มีตัวช่วยดิจิทัลที่ดีกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากขับรถด้วย iDrive 8

เทคโนโลยีบนท้องถนนยังคงเหนือชั้นด้วยระบบ Extended Traffic Jam Assistant มูลค่า 1,700 ดอลลาร์ของ BMW ที่ความเร็วต่ำบนทางหลวงบางสาย X5 ช่วยให้คนขับสามารถยกมือออกจากพวงมาลัยได้ในบางสถานการณ์ คนขับยังคงต้องจับตาดูถนน และเซ็นเซอร์ในรถยนต์จะติดตามใบหน้าของพวกเขาเพื่อให้แน่ใจว่าสิ่งนั้นจะเกิดขึ้น ในขณะที่อยู่ใน gridlock มันทำงานได้ดีโดยไม่มีปัญหาใดๆ และจัดการการตัดต่อได้อย่างง่ายดาย

สำหรับผู้ที่เดินทางทุกวันท่ามกลางการจราจรติดขัด อาจคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายเพิ่มเพียงเพื่อลดปริมาณการจราจรที่รับรู้ได้บางส่วน เพียงให้แน่ใจว่าคุณไม่ได้ถูกหลอกให้ไม่ใส่ใจกับโลกรอบตัวคุณ

ในด้านหลังสุด X5 อยู่ตรงกลางระหว่างคู่แข่งจาก Volvo, Mercedes และ Audi ในพื้นที่เก็บสัมภาระ โดยมีพื้นที่ 33.1 ลูกบาศก์ฟุตโดยแถวที่สองขึ้นไป เมื่อพับลงจะขยายเป็น 72.3 ลูกบาศก์ฟุต ไม่มีตัวเลือกสำหรับแถวที่สาม แต่ฉันก็โอเค แถวที่สามของรถคันนี้คงเป็นประสบการณ์การนั่งที่แย่มาก ผู้ที่ต้องการเพิ่มจำนวนคนในรถควรกระโดดไปที่รถ SUV ขนาดใหญ่ในตลาด

ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน ได้แก่ ระบบเตือนการชนด้านหน้า ระบบเตือนการออกนอกเลน ระบบตรวจจับการพลิกคว่ำ และระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน BMW X5 ปี 2021 ได้รับเลือกจากสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง (IIHS) AWD X5 ได้รับคะแนนความปลอดภัยสี่ดาวจาก National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) รุ่น X5 PHEV ยังไม่ได้รับการทดสอบ ณ เวลาที่เผยแพร่บทวิจารณ์นี้ แม้ว่าเราจะไม่คาดหวังว่ารถรุ่น PHEV จะออกห่างจากคะแนน X5 โดยรวมมากเกินไป น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าอาจเพียงพอที่จะส่งผลต่อรถยนต์ได้ การให้คะแนน

ในส่วนของการรับประกัน ผู้ผลิตรถยนต์เสนอการรับประกันแบบจำกัดเงื่อนไขเป็นเวลาสี่ปี 50,000 ไมล์ การรับประกันแบบจำกัดการเจาะสนิมไม่จำกัดระยะทาง 12 ปี และการรับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี/80,000 ไมล์

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

มีระดับการตัดแต่งเพียงระดับเดียวสำหรับรุ่น PHEV X5 xDrive45e ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมสำหรับการเดินทางรอบเมืองทุกวันและสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย สิ่งที่เพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่แบบแฮนด์ฟรีทำให้คุ้มค่ากับเงินเพิ่มอีก 1,700 ดอลลาร์ แพ็คเกจ M Sport ราคา 5,500 เหรียญสหรัฐนั้นแพงเกินไปสำหรับเลือดของเรา แต่แน่นอนว่าเราจะเลือกเบาะนั่งแบบปรับอุณหภูมิได้ 350 เหรียญสหรัฐ และพวงมาลัยแบบปรับอุณหภูมิได้ 250 เหรียญสหรัฐ ที่มาพร้อมกับที่วางแขนแบบปรับอุณหภูมิได้ สุดท้ายนี้ หากคุณวางแผนที่จะลากจูงด้วย X5 การผูกปมพ่วงจะทำให้คุณได้รับเงินคืน 550 เหรียญสหรัฐ

ใช้เวลาของเรา

ด้วยระยะการขับขี่เฉพาะ EV ที่น่าประทับใจและพื้นที่เพียงพอสำหรับครอบครัวและอุปกรณ์ของพวกเขา X5 xDrive45e PHEV ตอบสนองทุกความต้องการ รวดเร็ว น่าอยู่ และไม่ต้องใช้อะไรมากไปกว่าการเสียบปลั๊กตอนกลางคืนเพื่อเตรียมประหยัดเงินขณะเดินทาง จุดราคายังทำให้ราคาถูกกว่า X5 รุ่นอื่นๆ ที่ไม่ใช่รุ่น M ที่มีอยู่ — ทั้งหมดนี้ทำให้เป็นมาตรฐานของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อัตราการชาร์จที่ช้านั้นเป็นเรื่องที่น่าเกียจคร้าน แต่ก็ไม่ใช่ตัวทำลายข้อตกลง

ภายในตัวรถมีความสะดวกสบายทั้งด้านหน้าและด้านหลังพร้อมการผสมผสานความสปอร์ตอย่างลงตัวในแพ็คเกจที่มุ่งตรงไปยังผู้ขับขี่ ระบบอินโฟเทนเมนต์ให้ความรู้สึกล้าสมัยเล็กน้อยเพราะ BMW เวอร์ชันล่าสุดมีให้ใช้งานในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ แต่การรวม Android Auto เข้าด้วยกันน่าจะทำให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมากมีความสุขมากหลังจากหลายปีที่ BMW รองรับ CarPlay เท่านั้น

บนท้องถนน xDrive45e PHEV มอบประสบการณ์ BMW โดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพอย่างที่เราเคยคาดหวังจากระบบไฮบริด

คุณควรได้รับหรือไม่?

ใช่. X5 xDrive45e เป็นส่วนผสมที่ยอดเยี่ยมของ SUV สปอร์ตหรูหราของ BMW และเทคโนโลยีระบบไฟฟ้า มันทำหน้าที่เป็นทั้งรถลากสำหรับครอบครัวและเป็นรถคันแรกหรือคันเดียวที่โดดเด่นสำหรับบุคคลนั้น ต้องการความหรูหราและความสปอร์ตแบบเยอรมันที่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับการไปเที่ยวภูเขาหรือพาเพื่อนร่วมงานไป อาหารกลางวัน.

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• BMW และ Samsung กำลังนำ 5G มาสู่ SUV ไฟฟ้าภายในปี 2021
• BMW ล้อเลียนรถยนต์ไฮโดรเจนอีกครั้งด้วยแนวคิดเซลล์เชื้อเพลิง X5
• ผู้ปกครองจะไม่พลาดการฝึกซ้อมฟุตบอลด้วยรถ SUV 523 แรงม้าใหม่ของ BMW