2020 Lexus LS 500 F Sport AWD รีวิว: F นั้นเร็ว

รีวิว Lexus LS 500 F Sport AWD ปี 2020: เก้าอี้นั่งสบาย

รายละเอียดคะแนน

สินค้าแนะนำ DT

“Lexus LS 500 ปี 2020 มีความเร็วพอๆ กับรถสปอร์ต และสะดวกสบายเหมือนกับห้องนั่งเล่นของคุณ”

ข้อดี

• อัตราเร่งที่น่าประทับใจ
• ภายนอกที่โดดเด่น
• ภายในได้รับการออกแบบอย่างดี
• รองรับรถขนาดใหญ่ได้ดี

ข้อเสีย

• ไม่มีแอนดรอยออโต้
• อินเทอร์เฟซระบบสาระบันเทิงที่น่าอึดอัดใจ
• เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ไม่น่าประทับใจ

ด้วย LS 500 ปี 2020 Lexus กำลังปล่อยผมลง Lexus LS รุ่นดั้งเดิมทำให้โลกตะลึงด้วยคุณภาพการผลิตที่น่าทึ่งและความน่าเชื่อถือ ทั้งหมดนี้ในราคาที่ต่ำกว่า Mercedes-Benz หรือ BMW ที่เทียบเคียงได้ในยุคนั้น LS ตัวแรกพิสูจน์แล้วว่ากันกระสุนได้ดี โดยมีตัวอย่างหนึ่งที่แสดงให้เห็น 1 ล้านไมล์. การซื้อรถยนต์หรูนั้นไม่มีเหตุผลโดยธรรมชาติ ดังนั้น Lexus จึงต้องการรถยนต์ที่สามารถดึงดูดใจและศีรษะได้

LS ได้รับการออกแบบใหม่สำหรับรุ่นปี 2018 โดยมีสไตล์ภายนอกและภายในที่แสดงออกมากขึ้นเพื่อให้มีบุคลิกที่โดดเด่น ซึ่งเป็นสิ่งที่รถซีดานขนาดใหญ่รุ่นก่อนๆ ยังขาดไป LS ยังได้รับการอัพเกรดเทคโนโลยีและประสิทธิภาพเพื่อให้ทันคู่แข่งอย่าง Audi A8, BMW 7 Series และ Mercedes-Benz S-Class

รถทดสอบของเราคือ Lexus LS 500 ปี 2020 พร้อมแพ็คเกจเสริมสมรรถนะ F Sport และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (ระบบขับเคลื่อนล้อหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน) จากการทดสอบพบว่า รถคันนี้มีราคาสติกเกอร์อยู่ที่ 89,555 ดอลลาร์ ซึ่งมากกว่ารุ่นพื้นฐานประมาณ 13,000 ดอลลาร์

การออกแบบและตกแต่งภายใน

ชอบ Lexus รุ่นอื่นๆ ล่าสุด (และของบริษัทแม่อย่าง Toyota) LS 500 ปี 2020 พยายามอย่างหนักที่จะไม่น่าเบื่อ ตั้งแต่กระจังหน้าแบบ “สปินเดิล” ขนาดใหญ่ไปจนถึงไฟหน้าที่ดูเหมือนออกแบบโดย Zorro LS 500 มีความโดดเด่นในแบบที่คู่แข่งชาวเยอรมันไม่มี ต่างจาก LS รุ่นก่อนๆ ที่องค์ประกอบสไตล์เหล่านี้หลายอย่างถูกยึดติดไว้ ภายนอกของรุ่นปี 2020 ยังทำงานเป็นชิ้นเดียวกันอีกด้วย

ภายในยังดียิ่งขึ้น ไม่เพียงแต่มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นเท่านั้น ด้วยชิ้นส่วนอะลูมิเนียมที่พาดผ่านแผงหน้าปัดและการจับจีบด้วยมือที่ประตู แต่วัสดุยังมีความโดดเด่นอีกด้วย เกือบทุกอย่างที่คุณสัมผัสเป็นโลหะหรือหนังแท้ Lexus ข้ามการใช้วัสดุลายไม้แบบดั้งเดิมในรถทดสอบ F Sport ที่มุ่งเน้นสมรรถนะของเรา แต่มีให้เลือกเป็นตัวเลือก

การตกแต่งภายในก็เป็นโพรงเช่นกัน แต่คาดว่าจะเกิดขึ้นในส่วนนี้ Mercedes-Benz S-Class และ Audi A8 มีพื้นที่กว้างขวางพอๆ กับ Lexus โดยมีพื้นที่ส่วนหัวด้านหน้าและด้านหลังเพิ่มมากขึ้นตามลำดับ Audi ยังมีพื้นที่วางขาด้านหน้าเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ในขณะที่ BMW 7 Series มีพื้นที่วางขามากขึ้นและช่องเก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น

เทคโนโลยี อินโฟเทนเมนต์ และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

Lexus ตอกย้ำการออกแบบ แต่พลาดเป้าหมายด้านเทคโนโลยี ระบบอินโฟเทนเมนต์ประกอบด้วยหน้าจอแสดงผลส่วนกลางขนาด 12.3 นิ้ว และแผงหน้าปัดแบบดิจิทัล (รถทดสอบของเรามีจอแสดงผลบนกระจกหน้าที่เป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกัน) กราฟิกที่แสดงมีความชัดเจนและอ่านง่าย แต่ทุกอย่างถูกควบคุมโดยแทร็กแพด Remote Touch Interface ที่ดูอึดอัด

อินเทอร์เฟซนี้คล้ายกับแล็ปท็อป โดยให้ไดรเวอร์เลื่อนเคอร์เซอร์ไปรอบๆ หน้าจอ แม้ว่า Lexus จะทำการปรับปรุงบางอย่างจากเวอร์ชันที่ผ่านมา (เวอร์ชันล่าสุดรองรับการจดจำลายมือ) แต่แทร็กแพดยังคงใช้งานยากในขณะขับรถ

LS มาพร้อมมาตรฐานด้วย แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ และอเมซอน อเล็กซา ความเข้ากันได้แต่ไม่ใช่ แอนดรอยด์ออโต้. Lexus บางรุ่นก็มี หุ่นยนต์ รถยนต์สำหรับรุ่นปี 2020 ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่ฟีเจอร์นี้จะถูกเพิ่มใน LS ในอนาคต อย่างไรก็ตาม Lexus ยังไม่ได้หารือเกี่ยวกับไทม์ไลน์ที่แน่นอน

คุณลักษณะที่ไม่ธรรมดาประการหนึ่งที่ Lexus มีคือเครื่องเล่นซีดี ซึ่งเป็นสิ่งที่หายไปจากรถใหม่ส่วนใหญ่ ที่ เลกซัส เอสซี 430 เป็นรถคันสุดท้ายที่ขายในสหรัฐอเมริกาพร้อมเครื่องเล่นเทป ดังนั้น Lexus จึงมีสื่อย้อนยุคอย่างชัดเจน

เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น 2020 LS 500 มาพร้อมกับชุดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ Lexus Safety System+ 2.0 เป็นมาตรฐาน ซึ่งรวมถึงการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ, การจดจำป้ายจราจร, ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้, ไฟสูงอัตโนมัติ, ระบบเตือนการออกนอกเลนและระบบ Lane Tracing Assist ซึ่งให้อินพุตพวงมาลัยขนาดเล็กเพื่อให้รถอยู่ตรงกลาง เลน แยกออกจากแพ็คเกจนั้น การตรวจสอบจุดบอด การแจ้งเตือนการจราจรด้านหลัง และระบบช่วยจอดรถยังเป็นมาตรฐานใน 2020 LS 500

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่นั้นค่อนข้างพื้นฐานเมื่อเทียบกับผู้ผลิตรถยนต์หรูรายอื่นๆ ตัวอย่างเช่น LS สามารถจดจำป้ายหยุดได้ แต่ Audi A8 นั้นรู้ เมื่อสัญญาณไฟจราจรเปลี่ยนไป (ใน 30 เมืองที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นเป็นอย่างน้อย) Lane Tracing Assist ต้องเผชิญกับปัญหาแม้แต่ทางโค้งที่นุ่มนวลที่สุดบนทางหลวง โดยรถเซถลาจากฝั่งหนึ่งไปอีกฝั่งหนึ่งอย่างเมามาย ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้มีปัญหาในการรักษาความเร็วที่ตั้งไว้ เมื่อลงเนิน รถต้องอาศัยการเบรกด้วยเครื่องยนต์มากเกินไปเพื่อชะลอความเร็วรถ โดยปล่อยให้ความเร็วคืบคลานขึ้น 2-3 ไมล์ต่อชั่วโมง ก่อนที่จะลดความเร็วลงในที่สุด เป็นประสบการณ์เวอร์ชันความละเอียดต่ำที่คุณได้รับจากทางเลือกภาษาเยอรมัน

ประสบการณ์การขับขี่

ปิดระบบช่วยคนขับแล้ว Lexus LS 500 ปี 2020 ก็เป็นส่วนหนึ่งของมัน Lexus ได้ปรับปรุงไดนามิกในการขับขี่ของรถยนต์อย่างต่อเนื่อง และ LS 500 แสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตรถยนต์มาไกลแค่ไหน

ใต้ฝากระโปรง (และฝาครอบเครื่องยนต์พลาสติกขนาดใหญ่) มีเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบขนาด 3.5 ลิตร ซึ่งให้กำลัง 416 แรงม้า และแรงบิด 424 ปอนด์-ฟุต V6 ทำงานควบคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบมาตรฐาน หรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นอุปกรณ์เสริมของรถทดสอบของเรา

Lexus กล่าวว่ารุ่นขับเคลื่อนล้อหลังจะทำความเร็วได้ 0 ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.6 วินาที นั่นหมายความว่ารถซีดานน้ำหนัก 4,900 ปอนด์คันนี้เร็วกว่ารถปอร์เช่ เคย์แมน รุ่นพื้นฐาน นอกจากนี้ยังเร็วกว่ารุ่นพื้นฐานอย่าง Audi A8, BMW 7 Series และ Mercedes-Benz S-Class และใกล้เคียงกับ BMW 750i ที่ขับเคลื่อนด้วย V8 อย่างไรก็ตาม ชาวเยอรมันเสนอรถซีดานขนาดใหญ่รุ่นอื่นที่มีพละกำลังมากกว่าและอัตราเร่งที่เร็วกว่า

รถทดสอบของเราคือรุ่น F Sport ซึ่งติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบปรับได้และเบรกที่ใหญ่ขึ้นเพื่อปรับปรุงการควบคุมรถ รุ่น F Sport ไม่ได้รับการอัปเกรดในระดับเดียวกับรุ่นเต็มสูบ เลกซัส เอฟ รุ่นแต่ LS 500 นี้ทำได้ค่อนข้างดีกับสิ่งที่มี

รถไม่เคยหยุดความรู้สึกเหมือนรถเก๋งขนาดใหญ่และหนัก แต่ระบบกันสะเทือนของ F Sport ทำให้มีความคล่องตัวพอสมควรเมื่อเข้าโค้ง เครื่องยนต์นี้เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์หกสูบเทอร์โบที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เราเคยสัมผัสมา โดยให้ความรู้สึกเหมือนมีกระบอกสูบเพิ่มอีกสองสามสูบ หากรถยนต์ขนาดใหญ่เป็นเหมือนเรือ คันนี้ก็เป็นเรือลาดตระเวนติดขีปนาวุธนำวิถีมากกว่าเรือเดินสมุทร

แม้ในโหมดปกติ การขับขี่ก็ไม่ราบรื่นอย่างที่เราคาดหวังจากรถยนต์ในส่วนนี้ นั่นอาจเป็นเรื่องของการปรับแต่งระบบกันสะเทือน เช่นเดียวกับล้อขนาด 20 นิ้วของรถทดสอบของเรา การแลกเปลี่ยนระหว่างคุณภาพการขับขี่และการควบคุมดูสมเหตุสมผล

ระยะการใช้แก๊สและความปลอดภัย

Lexus LS 500 รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อปี 2020 เหมือนรถทดสอบของเรา ได้รับการจัดอันดับ ที่ 21 mpg รวมกัน (18 mpg ในเมือง, 27 mpg ทางหลวง) ในขณะที่รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังทำได้ดีกว่าเล็กน้อยที่ 23 mpg รวมกัน (19 mpg ในเมือง, 30 mpg ทางหลวง) เรตติ้งค่อนข้างใกล้เคียงกับรุ่นเบนซินของ Audi A8, BMW 7 Series และ Mercedes-Benz S-Class ตลอดหนึ่งสัปดาห์ในการขับขี่ เราเฉลี่ยอยู่ที่ 15.5 mpg (ตามคอมพิวเตอร์การเดินทางของรถ) แต่ค่าเฉลี่ยลดลงในช่วง 11 mpg ในการขับขี่ในเมือง

เลกซัสยังนำเสนอรถไฮบริด LS ที่สามารถวิ่งได้ถึง 28 ไมล์ต่อแกลลอน แต่มีแรงม้าน้อยกว่ารุ่นที่ไม่ใช่ไฮบริดอย่างมาก Audi, BMW และ Mercedes นำเสนอระบบส่งกำลังแบบปลั๊กอินไฮบริดพร้อมประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดียิ่งขึ้น

Lexus LS ปี 2020 ยังไม่ได้รับคะแนนการทดสอบการชนจากสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง (IIHS) หรือการบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (กศท). โดยทั่วไปจะเป็นกรณีของรถยนต์ระดับไฮเอนด์ที่มีปริมาณน้อยเช่นนี้

Lexus เสนอการรับประกันขั้นพื้นฐานสี่ปี 50,000 ไมล์ และการรับประกันระบบส่งกำลังหกปี 70,000 ไมล์ LS สร้างชื่อเสียงจากความน่าเชื่อถือที่ไม่มีใครเทียบได้ และ Lexus ยังคงมีชื่อเสียงที่ดีในด้านนี้

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

อาจเพิ่มราคา 6,000 เหรียญสหรัฐ แต่แพ็คเกจ F Sport ดูเหมือนเป็นการลงทุนที่ดี ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ช่วยให้การควบคุมรถมีชีวิตชีวาขึ้น และเบรกที่อัปเกรดแล้วจะเป็นข้อดีเสมอสำหรับรถที่มีน้ำหนักมากขนาดนี้ รุ่น F Sport ยังได้รับเบาะนั่งคู่หน้าที่สะดวกสบายแต่มีเบาะนั่งที่หนา ซึ่งเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับเบาะโซฟาที่อัดแน่นเกินไปของรถยนต์หรูหราบางคัน จอแสดงผลบนกระจกหน้า ($ 1,200) และระบบเสียง Mark Levinson พร้อมลำโพง 23 ตัว ($ 1,940) จะทำให้การสร้าง LS สมมุติของเราเสร็จสมบูรณ์

ใช้เวลาของเรา

Lexus LS 500 ปี 2020 มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่ทรงพลังและการตกแต่งภายในที่ออกแบบมาอย่างดีซึ่งให้ประสบการณ์ที่หรูหรามาก แม้ว่าคู่แข่งจะมีเทคโนโลยีที่ดีกว่าก็ตาม Lexus จำเป็นต้องกำจัดอินเทอร์เฟซแทร็กแพดที่เทอะทะ และอัปเกรดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ LS hybrid ดั้งเดิมเป็นหนึ่งในรถยนต์หรูหราแบบดั้งเดิมรุ่นแรกๆ ที่รองรับระบบพลังงานไฟฟ้า แต่ตอนนี้ Audi, BMW และ Mercedes นำเสนอปลั๊กอินไฮบริด รุ่น F Sport มีความสปอร์ตจริงๆ แต่ไม่สปอร์ตเท่ารุ่น รุ่นยอดนิยม ของรถเก๋งเยอรมัน

Lexus ให้จิตวิญญาณแก่ LS แต่ตอนนี้จำเป็นต้องอัพเกรดเทคโนโลยีให้กับรถ ระบบอินโฟเทนเมนต์และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ถือเป็นส่วนที่บกพร่องมากที่สุด แต่ก็คงจะดีหากได้เห็นโมเดลสมรรถนะ F เต็มรูปแบบ หรือปลั๊กอินไฮบริด หรือตัวเลือกระบบส่งกำลังไฟฟ้าทั้งหมด การเปลี่ยนแปลงเหล่านั้นจะช่วยยกระดับ LS จากรถดีๆ ให้เป็นรถที่ยอดเยี่ยม ถึงกระนั้น Lexus LS 500 จะส่งคุณไปตามท้องถนนราวกับเรือจรวด แต่ยังคงความสะดวกสบายอย่างเต็มที่ให้กับคุณ นั่นจะดึงดูดผู้ซื้อจำนวนมากอย่างแน่นอน

คุณควรได้รับหรือไม่?

ใช่. Lexus LS ปี 2020 มีความหรูหราพร้อมบุคลิก

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ในปี 2020 ในที่สุด Lexus RX ก็ได้รับเทคโนโลยีที่เจ้าของต่างเรียกร้อง
• ซีดาน CT5 ปี 2020 ใหม่ของ Cadillac ให้คุณ Super Cruise ข้ามอเมริกาได้