ที่บูธของบริษัทที่งาน CES บริษัทกำลังจัดแสดงเทคโนโลยีสำหรับรถยนต์ในอดีต วันนี้ และ พรุ่งนี้ ด้วยความหวังที่จะพิสูจน์ได้ว่าเทคโนโลยีส่วนใหญ่ในปัจจุบันสามารถนำไปใช้กับรถยนต์ได้ ปีกลาย. พวกเขาได้ติดตั้ง Datsun Roadster ปี 1967 โดยมีลำโพงสมัยใหม่ ระบบ GPS และอื่นๆ อีกมากมาย แต่รถยนต์เมื่อห้าทศวรรษที่แล้วสามารถทำแบบที่รถยนต์บางคันในปัจจุบันกำลังทำและขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้หรือไม่? Cardenas กล่าวว่านั่นคือสิ่งที่ยุ่งยาก
วิดีโอแนะนำ
แม้ว่าจะเป็นเรื่องจริงที่คุณไม่จำเป็นต้องซื้อรถใหม่เพื่อรับเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด แต่ Cardenas บอกเราว่ามี ปัญหาทางกฎหมายหลายประการในการปรับแต่งรถยนต์จากยุค 60 ด้วยเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองของ 2017. “ใครเป็นเจ้าของความรับผิดชอบ” การ์เดนัสถาม เป็นบริษัทเทคโนโลยี (เช่น Pioneer) ที่นำเสนอนวัตกรรม เช่น ระบบตรวจจับและกำหนดขอบเขตแสง (ลิดาร์) หรือไม่ เพื่อช่วยให้รถยนต์ “มองเห็น” ถนน หรือเป็นผู้ผลิตรถยนต์เองที่ต้องรับผิดชอบในกรณีเกิดเหตุ อุบัติเหตุ?
ที่เกี่ยวข้อง
- เจ้าหน้าที่สับสนขณะดึงรถเปล่าที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
- รถยนต์ไร้คนขับของ Waymo ไม่สามารถวิ่งผ่านถนนทางตันเส้นเดียวได้เพียงพอ
- Tesla ออกคำเตือนโดยสิ้นเชิงแก่ผู้ขับขี่ที่ใช้โหมดการขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบ
ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด การหาวิธีให้รถยนต์รุ่นเก่าและรุ่นใหม่อยู่ร่วมกันในสภาพแวดล้อมแห่งอนาคตเป็นกุญแจสำคัญในเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเอง Cardenas กล่าว บางทีสิ่งที่สำคัญที่สุดอาจเป็นการสื่อสารระหว่างยานพาหนะ แม้ว่ารถยนต์สมัยใหม่หลายคันจะรู้วิธี "พูดคุย" กัน แต่สิ่งที่สำคัญไม่แพ้กันก็คือความสามารถในการพูดคุยกับรถรุ่นเก่าๆ และในขณะที่ยานพาหนะเรียนรู้วิธีการสื่อสารที่ดีขึ้น เราก็จะใกล้ชิดกับความเป็นอิสระอย่างแท้จริงบนท้องถนนมากขึ้นเรื่อยๆ
“ความเป็นอิสระมีหกระดับ” การ์เดนาสกล่าว โดยที่ระดับศูนย์คือสถานการณ์ที่ต้องทำด้วยตนเองทั้งหมด และระดับที่ห้าคือระดับที่เป็นอิสระโดยสิ้นเชิง “วันนี้ เราอยู่ระดับ 2” เขากล่าวต่อ และการจะไปถึงระดับ 5 จะต้องใช้เวลาอีกสองสามทศวรรษ ท้ายที่สุดแล้วมันไม่ใช่ แค่ เกี่ยวกับการมีรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเอง โครงสร้างพื้นฐาน เช่น ทางหลวง ไฟแดง และสัญญาณไฟจราจรอื่นๆ จะต้องปรับตัวให้เข้ากับอนาคตของการขับขี่ด้วยตนเองในอีกไม่กี่ทศวรรษข้างหน้า
“มันจะเป็นความสนุกในอีก 30 ถึง 40 ปี” การ์เดนาสสรุป
Digital Trends ถ่ายทอดสดตลอดทั้งสัปดาห์ที่งาน CES 2017 ในลาสเวกัส ตรวจสอบการรายงานข่าวต่อเนื่องของเราถ่ายทอดสดทาง ยูทูบ, เฟสบุ๊ค, #ดีทีซีเอส, และ DigitalTrends.com/ces/.
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Volkswagen กำลังเปิดตัวโครงการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในสหรัฐฯ
- Tesla ดึงเบต้า Full Self-Driving ล่าสุดน้อยกว่าหนึ่งวันหลังจากเปิดตัว
- ชมชาวซานฟรานซิสโกนั่งรถขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Waymo
- จากปารีสถึงนิวยอร์ค Mobileye จะนำรถยนต์ไร้คนขับมาสู่มหานคร
- Waymo ละทิ้งคำว่า 'การขับขี่ด้วยตนเอง' ในการเจาะลึกที่ Tesla
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
