รีวิว Mini Cooper SE ปี 2020: เป็นแบบไฟฟ้า

ไม่บ่อยนักที่คุณจะได้รับตัวเลือกระหว่างระบบส่งกำลังเบนซินหรือไฟฟ้าสำหรับรถคันเดียวกัน แต่นั่นเป็นกรณีของ Mini Cooper SE ปี 2020 รุ่นใหม่นี้มีสไตล์ย้อนยุคเหมือนกับ Mini ทั่วไป แต่ขณะนี้ไม่มีการปล่อยมลพิษ

ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ส่วนใหญ่เลิกใช้รถยนต์สันดาปภายในเวอร์ชันไฟฟ้าที่มีอยู่แล้ว โดยเลือกใช้รุ่นที่ผลิตขึ้นโดยเฉพาะ Mini ทำการโทรผิดโดยการเปิดตัว Cooper SE แทนการออกแบบที่สะอาดตา และ Mini ไฟฟ้าเปรียบเทียบกับพี่น้องที่ใช้น้ำมันเบนซินได้อย่างไร

เริ่มจากราคากันก่อน ด้วยระดับการตกแต่งพื้นฐาน Signature ที่เริ่มต้นที่ 30,750 เหรียญสหรัฐ Cooper SE เอาชนะคู่แข่งส่วนใหญ่ได้

รถยนต์ไฟฟ้า. กำลังและสมรรถนะใกล้เคียงกับ Mini Cooper S มากที่สุด ซึ่งมีราคาเริ่มต้นที่ 28,250 เหรียญสหรัฐ แต่ Cooper SE ยังมีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางมูลค่า 7,500 ดอลลาร์เต็ม โดยลดราคาที่แท้จริงลงเหลือ 23,250 ดอลลาร์ สิ่งจูงใจของรัฐและท้องถิ่นสามารถลดราคาได้มากขึ้น ขึ้นอยู่กับว่าคุณอาศัยอยู่ที่ไหน

Mini ยังมีรุ่น Signature Plus ($34,750) และ Iconic ($37,750) ให้เลือกอีกด้วย รถทดสอบของเราเป็นรุ่นหลัง โดยเพิ่มจอแสดงผลบนกระจกหน้า หน้าจอสาระบันเทิงที่ใหญ่ขึ้น การชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย และระบบช่วยจอด ในรายการอุปกรณ์

การออกแบบและตกแต่งภายใน

ทั้งภายในและภายนอก Mini Cooper SE ปี 2020 ไม่มีการเปลี่ยนแปลงจาก Mini รุ่นมาตรฐานซึ่งมีมาตั้งแต่ปี 2014 มากนัก การเปลี่ยนแปลงด้านการมองเห็นเพียงอย่างเดียวคือความสูงในการขับขี่ที่สูงขึ้นเล็กน้อย (เพื่อรองรับชุดแบตเตอรี่ที่ติดตั้งบนพื้น) กระจังหน้าแบบปิดเพื่ออากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้น และ (ในรถทดสอบของเรา) ขอบสีเหลืองและล้อไฟฟ้าโดยเฉพาะ

ระบบส่งกำลังไฟฟ้ามีจำหน่ายเฉพาะในรูปแบบตัวถังพื้นฐาน “2 ประตู Hardtop” เท่านั้น ดังนั้นคุณไม่สามารถซื้อรถเปิดประทุนได้ หรือตัวถังสไตล์ “4 ประตู Hardtop” หรือ “Clubman” ที่กว้างขวางกว่า พื้นที่ผู้โดยสารและความจุในการบรรทุกสินค้าจะเหมือนกับรุ่นเบนซิน 2 ประตู Hardtop ตาม Mini ซึ่งหมายความว่าคุณจะไม่ได้รับประโยชน์อะไรมากนัก

Mini รุ่นปัจจุบันดูเหมือน SUV เมื่อเทียบกับ ต้นฉบับปี 1959และยาวกว่า Mini รุ่นใหม่รุ่นแรกที่เปิดตัวในปี 2544 อยู่เก้านิ้วเต็ม อย่างไรก็ตาม นี่ก็ยังเป็นรถยนต์ขนาดเล็ก เบาะหลังไม่เหมาะกับมนุษย์จริงๆ และท้ายรถก็เล็ก อย่างไรก็ตาม พื้นที่เบาะนั่งด้านหน้าก็เหมาะสม และหน้าต่างทรงสูงทำให้ห้องคนขับรู้สึกโปร่งสบายและเปิดกว้าง เช่นเดียวกับรุ่น Mini อื่นๆ การตกแต่งเพียงเล็กน้อย เช่น สวิตช์สลับทำให้ภายในห้องโดยสารดูมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

เช่นเดียวกับ Mini ที่ใช้น้ำมันเบนซิน รุ่นไฟฟ้าเป็นรถยนต์เดินทางที่ยอดเยี่ยมสำหรับคนโสดที่อาศัยอยู่ในเมือง Chevrolet Bolt EV หรือ Nissan Leaf เหมาะสมกว่าสำหรับคนอื่นๆ

เทคโนโลยี อินโฟเทนเมนต์ และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

Cooper SE ได้รับแดชบอร์ดดิจิทัลทั้งหมด ประกอบด้วยหน้าจอสัมผัสขนาดมาตรฐาน 6.5 นิ้ว (รุ่น Iconic ได้จอขนาด 8.8 นิ้ว) และแผงหน้าปัดดิจิทัลที่มีลักษณะคล้ายแผงหน้าปัดที่ใช้ในการแข่งขันเล็กน้อย รถ. แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ และการนำทางเป็นมาตรฐาน แต่ Mini ไม่มีให้ แอนดรอยด์ออโต้.

หน้าจอมีกราฟิกที่สวยงามและใช้งานง่ายด้วยปุ่มควบคุมและปุ่มทางลัดสำหรับฟังก์ชั่นที่สำคัญ ตำแหน่งของหน้าจอภายในตัวเรือนทรงกลมนั้นค่อนข้างแปลกเล็กน้อย เนื่องจากเป็นตัวอย่างที่แท้จริงของการใส่หมุดสี่เหลี่ยมลงในรูกลม จอแสดงผลบนกระจกหน้าใช้หน้าจอพลาสติกจริงแทนที่จะฉายภาพบนกระจกหน้ารถ แต่คาดว่าจะอยู่ในช่วงราคานี้ ข้อมูลอ่านง่ายแม้อยู่กลางแสงแดดโดยตรง

เช่นเดียวกับผู้ปกครอง i3 ของบีเอ็มดับเบิลยู, Mini ใช้อุปกรณ์แบบคลิปอินแทนแท่นชาร์จไร้สายแบบทั่วไป แต่มีขนาดเล็กเกินไปสำหรับโทรศัพท์บางรุ่น ทางเลือกเดียวคือวางโทรศัพท์ของคุณไว้ในที่วางแก้ว ซึ่งโทรศัพท์จะโยนไปมาในลักษณะนี้ การเปลี่ยนแบบหลวมๆ ในเครื่องทำลมแห้งประกอบด้วยการเตือนการชนด้านหน้า ที่ปัดน้ำฝน และระบบอัตโนมัติ ไฟหน้า ระบบควบคุมระยะการจอดและระบบช่วยจอดเป็นอุปกรณ์เสริม

ราคาพื้นฐานที่ต่ำของ Cooper SE อาจอธิบายถึงการขาดคุณสมบัติมาตรฐาน แต่เรายังคงแปลกใจที่เห็นคุณสมบัติเสริมบางประการ Chevrolet Bolt EV และ Nissan Leaf นำเสนอเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่มากขึ้น แม้ว่าคุณจะต้องจ่ายเพิ่มเพื่อซื้อมันก็ตาม

ประสบการณ์การขับขี่

ประสบการณ์การขับขี่คือจุดที่เราคาดหวังว่า Mini จะโดดเด่น และไม่ทำให้ผิดหวัง ขนาดที่เล็กของรถและแรงบิดทันทีของมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นส่วนผสมที่ลงตัว

มอเตอร์ไฟฟ้านั้นส่งกำลัง 181 แรงม้าและแรงบิด 199 ปอนด์ไปยังล้อหน้า มินิเสนอราคาจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.9 วินาทีด้วยความเร็วสูงสุด 93 ไมล์ต่อชั่วโมง กำลังขับค่อนข้างใกล้เคียงกับน้ำมันเบนซิน Mini Cooper S ซึ่งมีกำลัง 189 แรงม้าและแรงบิด 207 ปอนด์-ฟุต รุ่นเบนซินจะทำความเร็วจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.5 วินาที และสูงถึง 146 ไมล์ต่อชั่วโมง ตามข้อมูลของ Mini โปรดทราบว่า Cooper S เป็นลูกคนกลางเมื่อพูดถึงเรื่องสมรรถนะ โดยอยู่ระหว่าง Cooper รุ่นพื้นฐานกับรุ่นเบนซิน John Cooper Works ที่สปอร์ตกว่า

Cooper SE มีน้ำหนัก 3,153 ปอนด์ หนักกว่า Cooper S น้ำมันเบนซินประมาณ 300 ปอนด์ (เนื่องจากมีแบตเตอรี่หนัก) นั่นสร้างความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนในการจัดการ แต่ SE ยังคงให้ความรู้สึกว่องไวและการตอบสนองทันทีของมอเตอร์ไฟฟ้าก็ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นการแลกเปลี่ยนที่ยุติธรรม ความสามารถในการหลีกหนีจากสัญญาณไฟจราจรอย่างรวดเร็วและใช้ประโยชน์จากช่องว่างในการจราจรนั้นเกี่ยวข้องกับชีวิตประจำวันมากกว่า การขับขี่ที่ช้ากว่าการตอบสนองของพวงมาลัยและแชสซีในมุมที่เป็นผลมาจากความพิเศษ น้ำหนัก. การเร่งความเร็วที่รวดเร็วนั้นก็เป็นเรื่องสนุกเช่นกัน

เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ ขนาดที่เล็กกว่าของ Cooper SE ทำให้ขับสนุกบนถนนที่คดเคี้ยวได้ดีกว่า Nissan Leaf แต่ เชฟโรเลต โบลต์ อีวี คือการแข่งขันที่รุนแรงยิ่งขึ้น Chevy มีน้ำหนักมากกว่า Mini เล็กน้อย แต่ก็มีกำลังมากกว่าด้วยด้วย 200 แรงม้าและ 266 ปอนด์-ฟุต Bolt EV จะทำความเร็วจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.5 วินาทีตามข้อมูลของ Chevy และให้ความรู้สึกว่องไวเกือบเท่ากับ Mini ในมุม

เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ Mini ใช้การเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่เชิงรุกเพื่อเก็บเกี่ยวพลังงานพิเศษ วิธีนี้ช่วยให้สามารถ “ขับด้วยคันเดียว” โดยที่รถจะลดความเร็วลงทันทีที่คุณปล่อยคันเร่ง แฟนรถยนต์ไฟฟ้าจะประทับใจกับการฟื้นฟูที่แข็งแกร่งซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ นอกจากนี้ Mini ยังรวมโหมดการขับขี่ "Green" และ "Green+" เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้ดียิ่งขึ้น พร้อมด้วยโหมด "Sport" สำหรับผู้ขับขี่ที่ใช้เท้าตะกั่ว

ระยะการใช้ไฟฟ้า การชาร์จ และความปลอดภัย

สาเหตุหลักที่ Mini สามารถตัดราคารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ ได้เนื่องจากใช้แบตเตอรี่ที่เล็กกว่า ที่ 32.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง (ด้วยความจุที่ใช้งานได้ 28.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง) ชุดแบตเตอรี่ Cooper SE มีขนาดประมาณครึ่งหนึ่งของ Bolt EV ก้อนแบตเตอรี่ที่เล็กลงหมายถึงระยะที่สั้นลง ที่ระยะทาง 110 ไมล์ Cooper SE มีระยะทางที่สั้นที่สุดในบรรดารถยนต์ไฟฟ้าที่จำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน รถยนต์ไฟฟ้าในตลาดมวลชนส่วนใหญ่มีระยะทางอย่างน้อย 200 ไมล์ แม้ว่าคุณจะต้องจ่ายเพิ่มอีกครั้งก็ตาม

Cooper SE ติดตั้งเครื่องชาร์จในตัวขนาด 7.4 กิโลวัตต์ ทำให้สามารถชาร์จเต็มจากแหล่งจ่ายไฟ AC ระดับ 2 ขนาด 240 โวลต์ใน สี่ชั่วโมงตาม Mini แม้ว่าเราจะพบว่าเวลาในการชาร์จจะนานกว่ามากหากแบตเตอรี่ไม่ได้รับการอุ่นเครื่องอย่างทั่วถึง อันดับแรก. การชาร์จเร็ว DC แบบมาตรฐานสามารถชาร์จได้ 80% ใน 40 นาที ด้วยกำลังสูงสุด 50 kW ระดับพลังงานค่อนข้างต่ำ แต่นั่นไม่ใช่ปัญหามากนักในโลกแห่งความเป็นจริงด้วยแบตเตอรี่ขนาดเล็กของรถ

Cooper SE มีคะแนนประสิทธิภาพอยู่ที่ 108 MPGe รวมกันซึ่งไม่น่าประทับใจมากนัก Bolt EV และ Hyundai Kona Electric จัดการได้ 118 MPGe และ 120 MPGe ตามลำดับ โดยมีพื้นที่ภายในและระยะทางที่มากขึ้น

มินิเสนอการรับประกันแบบจำกัดระยะเวลาสี่ปี 50,000 ไมล์ พร้อมบริการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาฟรีในช่วงสามปีแรกหรือ 36,000 ไมล์ของการเป็นเจ้าของ Mini มีชื่อเสียงที่หลากหลายในด้านความน่าเชื่อถือ แต่อย่างน้อย Cooper SE ควรจะต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่าปกติเพราะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า

Mini 2 ประตูรุ่นเบนซินทำงานได้ดีในการทดสอบการชน แต่ผลลัพธ์เหล่านั้นอาจไม่สามารถถ่ายโอนไปยังรุ่นไฟฟ้าได้ การไม่มีเครื่องยนต์และชุดแบตเตอรี่แบบติดตั้งบนพื้นอาจทำให้ Cooper SE ทำงานแตกต่างออกไปเมื่อการบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (กศท) และสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยทางถนน (IIHS) ลองทำการทดสอบดู

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

อาจส่งผลเสียต่อคุณค่าของ Mini แต่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเทคโนโลยีคือระดับการตัดแต่ง Iconic ระดับบนสุด ซึ่งจะเพิ่มจอแสดงผลบนกระจกหน้า การชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย และหน้าจอสัมผัสที่ใหญ่ขึ้น นอกจากนี้ยังได้รับระบบเสียง Harman/Kardon ที่อัปเกรดแล้วจากรุ่น Mid-Range Signature Plus

Mini ไม่มีตัวกำหนดค่าออนไลน์เต็มรูปแบบสำหรับ Cooper SE พร้อมในขณะที่เผยแพร่ แต่ หากเป็นเหมือน Mini รุ่นอื่นๆ Cooper SE ควรมีตัวเลือกการปรับแต่งมากมาย ดี. น่าสนใจที่จะดูว่าตลาดหลังการขายใช้กับ Cooper SE เหมือนกับรุ่น Mini ที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือไม่

ใช้เวลาของเรา

บนกระดาษ 2020 Mini Cooper SE ดูไม่น่าประทับใจนัก อันที่จริงการที่ Mini ขาดระยะและไม่สามารถบรรทุกคนเกินสองคนได้อย่างสบายๆ ดูเหมือนจะทำให้รถยนต์ไฟฟ้าคันอื่นๆ ในตลาดมวลชนเสียเปรียบ

แต่การขาดการใช้งานจริงก็เป็นปัญหากับ Mini สองประตูที่ใช้น้ำมันเบนซิน และรถคันนั้นก็ขายค่อนข้างดี ผู้คนไม่ได้ซื้อ Mini เพื่อรองรับการบรรทุกสัมภาระ แต่ซื้อเพราะสไตล์และความคล่องตัวในการขับขี่ ซึ่งส่งต่อไปยัง Cooper SE ระบบไฟฟ้า

ช่วงยังสมเหตุสมผลเมื่อพิจารณาจากราคาของมินิ รถยนต์คันอื่นๆ อาจมีระยะการเดินทางที่มากกว่า แต่ก็มีราคาสูงกว่ามากเช่นกัน ฐาน นิสสัน ลีฟ และ Hyundai Ioniq Electric ให้ระยะทาง 149 ไมล์ และ 170 ไมล์ ตามลำดับ ในราคาที่ใกล้เคียงกับ Mini's โดยมีพื้นที่ภายในห้องโดยสารมากขึ้น อย่างไรก็ตาม รถทั้งสองคันไม่มีบุคลิกแบบ Mini และแม้ว่าทั้งสามคันจะเป็นรถขนาดเล็กที่เหมาะกับการเดินทางในเมือง แต่ Mini ก็มีขนาดเล็กที่สุด

เช่นเดียวกับรถมินิเบนซินรุ่นก่อนๆ Cooper SE นำเสนอสิ่งที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะที่อาจไม่ใช่สำหรับทุกคน เนื่องจากมีตัวเลือกน้อยสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า จึงเป็นเรื่องใหญ่

คุณควรได้รับหรือไม่?

ใช่ หากคุณเป็นนักขับในเมืองที่กำลังมองหาผู้โดยสารราคาย่อมเยาและคล่องตัว

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-AMG EQE SUV: SUV ไฟฟ้าที่ดีกว่า
• รถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้
• เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าประเภทต่าง ๆ มีอะไรบ้าง?
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Hyundai Ioniq 6: ยินดีต้อนรับสู่อนาคต
• ข้อดีข้อเสียของการซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามือสอง