เรื่องราวของ Ford GT40 มีความหมายมากกว่าคำพูดเพียงไม่กี่คำ แต่ฉันจะใช้ประวัติความเป็นมาของมันเป็นเพียงบริบทที่นี่
GT40 Mk I ถูกสร้างขึ้นเพื่อพยายามเอาชนะ Ferrari ซึ่งครองตำแหน่งโพเดี้ยมในการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans เป็นเวลาหลายปีในช่วงต้นทศวรรษ 1960 น่าเศร้าที่ยานพาหนะที่ใช้ Lola Mk6 แต่ละคันสร้างขึ้นในปี 1964 ไม่สามารถจบการแข่งขัน 24 ชั่วโมงในปีนั้นได้ ตอนนั้นเองที่ทีม Le Mans ของ Ford ถูกส่งมอบให้กับ Carroll Shelby ภายใต้การแนะนำของนักขับและผู้ที่ชื่นชอบรถในตำนาน GT40 Mk II ถูกสร้างขึ้นด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 7.0 ลิตร 427 ลูกบาศก์นิ้ว ไดนามิกที่ได้รับการปรับปรุง และทัศนคติที่ยอดเยี่ยม รถทั้งสองคันสามารถช่วยให้ Ford จบสกอร์ 1-2-3 เป็นครั้งแรกในการแข่งขัน Le Mans ปี 1966 และรักษาตำแหน่งในประวัติศาสตร์มอเตอร์สปอร์ต ฟอร์ดยังคงครองตำแหน่งที่เลอม็องในปี 1967, '68 และ '69 ด้วย GT40 เวอร์ชันอัปเดต
วิดีโอแนะนำ
การผจญภัยบนท้องถนนของ Ford GT40 ถือเป็นสถานที่พิเศษในใจของผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์
แม้ว่าฟอร์ดจะสร้างรถยนต์สำหรับการผลิต Ford GT40 Mk III จำนวน 7 คัน แต่เป็นเพียงในปี 2548 เท่านั้นที่ผู้ผลิตรถยนต์ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นที่มีจำหน่ายในวงกว้างมากขึ้น นั่นคือ Ford GT ด้วยเหตุนี้ รถยนต์ฟอร์ด จีที40 ที่สร้างสรรค์เพื่อการเดินทางบนท้องถนนจึงถือเป็นสถานที่พิเศษในใจของผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์ และในบรรดาร้านค้าเฉพาะทางที่รับหน้าที่ต่อยอด GT40 ไม่มีใครทำได้ดีไปกว่า SuPerformance
เมื่อพิจารณาว่า Ford GT/40 เป็นหนึ่งในยานพาหนะที่ฉันชื่นชอบตลอดกาล การได้มีโอกาสขับขี่แบบพักผ่อนหย่อนใจถือเป็นความฝันที่เป็นจริง ตัวถังและส่วนประกอบของ Mk II ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมตามข้อกำหนดเฉพาะของรถเดิม ซึ่งหมายความว่าสองในสามของชิ้นส่วนสามารถสลับกับรถปี 1966 ได้ รวมทั้งแชสซีด้วย รถคันนี้ได้รับการจัดหาโดย Hillbank Motorsports ซึ่งเป็นผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ SuPerformance และลูกชายของ CEO เป็นเจ้าของและขับเคลื่อน แม้ว่ารูปลักษณ์ภายนอกสีดำทองจะมีคุณภาพในโชว์รูม แต่ตัวอย่างนี้ใช้เวลาบนสนามแข่งทั่วสหรัฐอเมริกามากกว่าถนนชานเมืองมาก
ประสิทธิภาพสูงสุดได้รับมอบหมายให้สร้างแชสซีแบบกลิ้ง (ไม่มีเครื่องยนต์) แต่รถยนต์ที่สร้างเสร็จแล้วมักจะติดตั้งบล็อก V8 ขนาดเล็กและใหญ่ รถที่ฉันจะขับใช้ Roush V8 ขนาด 427 ลูกบาศก์นิ้วเหมือนกับรถแข่ง แต่ได้รับการปรับแต่งใหม่ให้ผลิตกำลังได้ 550 แรงม้า และแรงบิด 525 ปอนด์-ฟุต โปรดทราบว่าระบบเกียร์ธรรมดาสี่สปีดแบบคลาสสิกยังคงอยู่ ซึ่งหมายความว่ามีการเปลี่ยนเกียร์ที่สูงมาก เพื่อจัดการกับกำลังทั้งหมดนั้น SuPerformance ใช้คอยโอเวอร์ Bilstein พร้อมสปริง H&R ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังอิสระเต็มรูปแบบ และชุดเบรกขนาดใหญ่ของ Wilwood เหนือสิ่งอื่นใด ยานพาหนะมีน้ำหนักเพียง 2,200 ปอนด์
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
