2018 Jeep Wrangler Rubicon รีวิวไม่จำกัด

2018 รถจี๊ป Wrangler Rubicon ไม่จำกัด

MSRP $40,495.00

รายละเอียดคะแนน

สินค้าแนะนำ DT

“ดุร้ายยิ่งกว่าที่เคย ตอนนี้ Wrangler ก็มีด้านที่อ่อนโยนเช่นกัน”

ข้อดี

• ไม่ต้องข้ามมหาสมุทร รถบรรทุกคันนี้ก็ไปได้ทุกที่
• ความสะดวกสบายในการขับขี่ทุกวันไม่เหมือนกับ Wrangler รุ่นก่อน
• สไตล์อันเป็นเอกลักษณ์และเท่อย่างไม่ต้องสงสัย
• ระบบสาระบันเทิง UConnect ของ FCA ยังคงสร้างความประทับใจอย่างต่อเนื่อง

ข้อเสีย

• เสียงลมที่นุ่มนวลบนหลังคาเป็นสิ่งที่ยากจะมองข้าม
• ไม่มีสิ่งที่เรียกว่า Wrangler JL ราคาถูกได้

สี่ปีที่แล้ว ในวันที่มืดมนในเดือนพฤษภาคม ฉันขายรถ Jeep Wrangler ปี 2007 ไป มันไม่ใช่การตัดสินใจที่ยากที่สุดในชีวิตของฉัน – แม้จะใกล้เคียงกันก็ตาม แม้ว่าฉันจะใช้จ่ายมากกว่า 10,000 เหรียญสหรัฐในการปรับแต่ง Wrangler สีแดงสองประตูของฉัน แม้ว่าเราจะใช้เวลาหลายร้อยชั่วโมงในการสำรวจพื้นที่ที่ไม่ปูพื้นของนิวแฮมป์เชียร์ เวอร์มอนต์ และแมสซาชูเซตส์ แม้ว่ามันจะทำให้ฉันรู้สึกแย่มากกว่าที่ฉันอยากจะยอมรับ แต่ฉันก็ขายมันไปโดยไม่ยุ่งยากอะไรมาก

การตัดสินใจแยกทางกับ Wrangler ของฉันมีสาเหตุมาจากข้อเท็จจริงง่ายๆ ประการหนึ่ง นั่นคือ การขับรถไปรอบๆ เมืองนั้นแย่มาก แม้แต่ในช่วงเริ่มต้นของความสัมพันธ์ของเรา เมื่อแท่นขุดเจาะเต็มแล้ว มันก็มีเสียงดัง ความเร็วไม่คงที่ และสั่นสะเทือนไปเกือบทุกพื้นผิวถนน ตอนที่ฉันเพิ่มยาง AT ขนาด 35 นิ้ว ยกขึ้นสามนิ้ว และประดับกันชนเหล็กทั้งด้านหน้าและด้านหลัง มันคือห้องทรมานอย่างแท้จริง รถออฟโรด Wrangler นั้นไม่มีใครหยุดยั้งได้ แต่การขี่ล้อก็ไม่สามารถแก้ตัวพฤติกรรมบนท้องถนนได้

แต่นี่คือสิ่งที่เกี่ยวกับ Wranglers: พวกเขากำลังเสพติด แม้ว่าฉันจะกระตือรือร้นที่จะขายเมื่อสี่ปีที่แล้ว แต่ฉันก็ยังคิดถึงรถบรรทุกอยู่เสมอ ในช่วงเวลาที่อ่อนแอ ฉันจะสำรวจไซต์รถมือสองโดยหวังว่าจะได้พบรถยนต์รุ่นใหม่ในราคาที่ต่อรองราคาได้อย่างไร้สาระ แน่นอนว่ามันเป็นการออกกำลังกายที่ไร้จุดหมาย ทันทีที่ฉันไปทดลองขับ ฉันจะค้นพบข้อบกพร่องของรถบรรทุกอีกครั้ง

รถจี๊ปดูเหมือนจะเป็นองคมนตรีสำหรับปัญหาของฉัน (และไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นปัญหาสำหรับเจ้าของ Wrangler หลายคน) เนื่องจากมีแนวโน้มว่า Wrangler JL ใหม่ทั้งหมดจะเป็นสิ่งหนึ่งที่คุณสามารถอยู่ด้วยได้ ทัศนวิสัยที่ดีขึ้น การขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น เทคโนโลยีภายในขั้นสูง ทั้งหมดนี้เป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจ จี๊ปก็พูดแบบนั้น

เพื่อทดสอบการอ้างสิทธิ์เหล่านี้ ฉันใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์กับ 2018 Jeep Wrangler Rubicon Unlimited (ราคาตั้งแต่ 40,495 เหรียญสหรัฐฯ บวกจุดหมายปลายทาง) มีรถยนต์เพียงไม่กี่คันที่สามารถท้าทายรถออฟโรดของ Wrangler ได้ และยิ่งมีรถสะดุดเข้าไปในเซ็กเมนต์ที่เป็นเอกลักษณ์ของรถบรรทุกน้อยลงอีกด้วย คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด ได้แก่ 4Runner TRD Pro ของ Toyota, Grand Cherokee Trailhawk ของ Jeep และ Land Rover Discovery รถ SUV เหล่านี้ไม่สามารถถอดหลังคาออกได้ (หรือพับกระจกหน้ารถ) แต่ถ้า Wrangler ใหม่ไม่ได้ดีไปกว่านี้บนถนนแล้ว นั่นก็อาจไม่สำคัญ

ภายในและเทคโนโลยี

ภายนอกของ JL รุ่น Wrangler มีความแตกต่างจากรุ่นก่อนของ JK เพียงเล็กน้อย ดังนั้นเราจะไม่ใช้เวลามากในการแยกมันออกจากกัน โดยรวมแล้ว รุ่นปี 2018 มีความยาวเพิ่มขึ้น 2.8 นิ้วสำหรับรุ่น 2 ประตู และ 3.8 นิ้วสำหรับรุ่น 4 ประตู รถบรรทุกทั้งสองคันกว้างขึ้น 0.2 นิ้ว นักออกแบบของ Jeep ซ่อนการเติบโตอย่างรวดเร็วด้วยตะแกรงที่ใหญ่ขึ้น ไฟหน้าที่ใหญ่ขึ้น กันชนที่แคบลง และแฟลร์บังโคลนที่บางลง การปรับแต่งอื่นๆ ได้แก่ ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ที่บังโคลนหน้า กรอบหน้าต่างทรงกลม ฝากระโปรงระบายอากาศ (ขอบยาง Rubicon) และหลังคาแบบอ่อนที่ออกแบบใหม่ สรุปแล้วก็ยังดูเหมือน Wrangler อยู่เลย

อย่างไรก็ตามภายในมีการเปลี่ยนแปลงอย่างสิ้นเชิง แม้แต่ JK Wranglers ที่มีตัวเลือกสูงที่สุดก็ไม่สามารถหลีกหนีจากความรู้สึกถูกได้ แผงพลาสติก โทนสีเดียว และคุณสมบัติด้านความสะดวกสบายที่ล้าสมัยอาจทำให้อายุการใช้งานของไดรฟ์ดีๆ หมดไป เมื่อดูพื้นที่หรูหราของ Grand Cherokee บอกเราว่า Jeep สามารถทำอะไรได้ดีกว่ากับ Wrangler ใหม่ - และมันก็เป็นเช่นนั้น

ห้องโดยสารของ JL ใช้งานง่าย มีคุณภาพสูง และสะดุดตา ส่วนนูนของแดชบอร์ดแบบเก่าที่ดูน่ากลัวหายไปแล้ว ถูกแทนที่ด้วยแผงสีแดงสดใสที่แบนราบ ซึ่งให้ความรู้สึกโปร่งสบายมากขึ้นแก่ห้องนักบินด้านหน้า พร้อมด้วยพื้นที่วางขาที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ผู้ใหญ่สี่คนสามารถใส่ได้อย่างสบายและมีอุโมงค์ส่งสัญญาณที่ค่อนข้างต่ำทำให้มีพื้นที่สำหรับหนึ่งในห้า เบาะนั่งหุ้มหนังของผู้ทดสอบของเราได้รับการอัปเกรดเป็นชุดผ้ามาตรฐาน แต่รูปทรงนั้นถูกหลักสรีรศาสตร์สำหรับการกำหนดค่าทั้งสองแบบ พื้นที่เก็บสัมภาระมีขนาด 32 ลูกบาศก์ฟุตพร้อมม้านั่งด้านหลัง และ 72.4 ลูกบาศก์ฟุตเมื่อพับ

รุ่น Rubicon มาพร้อมกับหน้าจออินโฟเทนเมนต์ UConnect ขนาด 7.0 นิ้วเป็นมาตรฐาน แม้ว่าจะมีหน้าจอขนาด 8.4 นิ้วให้เลือก (จับคู่กับระบบเสียง Alpine ที่มีลำโพง 9 ตัว) จอแสดงผล LCD ที่โดดเด่นสำหรับคนขับตั้งอยู่ระหว่างมาตรวัดความเร็วแบบอะนาล็อกและมาตรวัดความเร็ว แสดงความเร็ว ข้อมูลการวัดระยะไกล ข้อมูลออฟโรด สื่อ และอื่นๆ UConnect ยังคงเป็นหนึ่งในระบบสาระบันเทิงที่เราชื่นชอบ โดยมีภาพที่ชัดเจน การตอบสนองต่ออินพุตที่รวดเร็ว และรูปแบบที่ใช้งานง่าย ผู้ขับขี่สามารถใช้การควบคุมบนพวงมาลัย การสั่งงานด้วยเสียง ปุ่มบนแผงคอนโซลกลาง หรือ หน้าจอสัมผัสเพื่อปรับการตั้งค่ายานพาหนะ ทำให้เกิดความซ้ำซ้อนมากมายโดยอิงจากส่วนบุคคล ความพึงใจ. แสดงให้เห็นว่า Jeep ใช้เทคโนโลยีผู้บริโภคในปัจจุบัน Wrangler มีพอร์ต USB และ USB-C จำนวนหนึ่ง และมาพร้อมกับ Apple CarPlay และ หุ่นยนต์ การเชื่อมต่ออัตโนมัติ

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่จำกัดอยู่ที่การตรวจสอบจุดบอดด้วยการแจ้งเตือนการจราจรด้านหลังและเซ็นเซอร์จอดรถ แต่การมองเห็นที่ดีขึ้นของ Wrangler ใหม่ทำให้การนำทางไปตามถนนในเมืองและทางหลวงเป็นเรื่องง่าย หากมีสิ่งใดที่เราขาดหายไปจากรายการ Niceties ที่มีอยู่ของ JL ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ คุณลักษณะดังกล่าวจะเกี่ยวข้องกับรุ่นที่ติดตั้งระบบอัตโนมัติเท่านั้น แต่จะช่วยได้มากสำหรับการเดินทางบนทางหลวงระยะไกล

โดยรวมแล้ว ห้องโดยสารที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เป็นมากกว่าดีสำหรับ Wrangler แต่ยังเป็นสถานที่ที่ดีกว่าในการใช้เวลามากกว่าราคาที่ใกล้เคียงกัน Toyota 4Runner TRD Pro และใกล้กว่าที่เราคาดไว้กับความรู้สึกระดับพรีเมียมของ Grand Cherokee และ Land Rover การค้นพบ.

ประสบการณ์การขับขี่

ภายใต้ฝากระโปรงหน้าของ Rubicon มีเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.6 ลิตรที่จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด กล่องเกียร์ธรรมดาสองสปีดจะส่งกำลังไปยังล้อหลังหรือล้อทั้งสี่ที่อัตราทดเกียร์ 4.10 ด้วยกำลัง 285 แรงม้าและแรงบิด 260 ปอนด์-ฟุต ทำให้ Wrangler Rubicon มีคุณสมบัติมากมายสำหรับการขับขี่ในชนบทหรือบนทางหลวง โดยที่คุณไม่ต้องเร่งรีบเข้าเกียร์สูง การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 17 ไมล์ต่อแกลลอนในเมือง อัตราสิ้นเปลือง 23 ไมล์ต่อแกลลอนบนทางหลวง และ 19 ไมล์ต่อแกลลอนรวมกัน (20 ไมล์ต่อแกลลอนเมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด) ซึ่งเหนือกว่าอัตรารวมของ 4Runner ที่ 18 ไมล์ต่อแกลลอน

ออฟโรด V6 ก็น่าพอใจไม่แพ้กัน การขับรถขึ้นเนินสูงชันหรือลุยทางลึกๆ ล้วนเป็นงานในหนึ่งวัน เมื่อเผชิญกับสภาพออฟโรดที่ท้าทายที่สุด Rubicon สามารถถอดเหล็กกันโคลงออกเพื่อให้ทำได้ ข้อต่อล้อที่ใหญ่ขึ้น และล็อคส่วนต่างของล้อหน้าและหลังเพื่อใช้กำลังที่มีอยู่มากขึ้น อย่างมีประสิทธิภาพ ในช่วงสัปดาห์ที่เราอยู่กับแท่นขุดเจาะ ซึ่งรวมถึงการทดสอบอุปสรรคที่ยุ่งยากด้วย เราไม่เคยต้องใช้สายชูชีพเหล่านี้เลย

ผู้ที่ต้องการแรงบิดมากขึ้นและประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้นสามารถอัพเกรดเป็นสี่สูบเทอร์โบชาร์จ (โดยมีค่าธรรมเนียม) ได้รับการจัดอันดับที่ 270 แรงม้า และแรงบิด 295 ปอนด์-ฟุต – เข้าถึงได้ตั้งแต่ช่วง Powerband มากกว่าเครื่องยนต์ที่ดูดอากาศตามธรรมชาติ V6. Jeep ยังนำเสนอเครื่องยนต์ดีเซลและปลั๊กอินไฮบริดในท้องถนน ซึ่งทั้งคู่จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดโดยเฉพาะ หากคุณวางแผนที่จะลากของเล่นติดเครื่องยนต์ Wrangler สี่ประตูซึ่งมีความสามารถในการลากจูง 3,500 ปอนด์ เป็นทางออกที่ดีที่สุดของคุณ Wranglers สองประตูมีน้ำหนักจำกัดที่ 2,000 ปอนด์

ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Wrangler ใหม่สามารถรับมือกับทางออฟโรดได้ แต่ถึงแม้ Jeep จะรับประกัน แต่เราก็ไม่ได้เตรียมพร้อมสำหรับมารยาทบนท้องถนน แม้กระทั่งการขี่บนยางสำหรับทุกพื้นที่ขนาด 33 นิ้วของ Rubicon (ยางที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยติดตั้งในรถจี๊ปจากโรงงาน) แท่นขุดเจาะยังมีความสมดุลและราบรื่น ไม่น่าเชื่อว่า Wrangler ยังคงขี่บนเพลาที่มั่นคง และยังคงรักษาประเพณีของโครงสร้างตัวถังบนเฟรม นอกเหนือจากการเบรกส่วนหน้าแล้ว รถบรรทุกยังจำกัดการโค้งตัวของตัวรถที่มุมกลางและบังคับทิศทางด้วยความแม่นยำที่เหมาะสม (เนื่องจากลูกหมุนหมุนเวียนแบบใหม่และระบบช่วยไฮดรอลิกไฟฟ้า)

หากมีปัญหาหนึ่งที่ Jeep ไม่ได้รับการแก้ไขด้วย Wrangler ใหม่ นั่นก็คือเสียงลม ที่ความเร็วบนทางหลวง อากาศจะเข้าไปตามซอกมุมของหลังคาแบบอ่อนและทำให้เกิดเสียงหวือหวา วิธีแก้ปัญหาง่ายๆ คือเลือกใช้หลังคาแข็ง แต่เป็นทางเลือกทั้งหมดยกเว้นการขับแบบเปิดหลังคาที่เกิดขึ้นเอง การถอดแผง Freedom ออกจากหลังคาคงที่นั้นไม่เหมือนกัน

สิ่งที่ดีที่สุดที่เราสามารถพูดเกี่ยวกับพฤติกรรมบนท้องถนนล่าสุดของ Wrangler ก็คือมันไม่ธรรมดา คุณสามารถขับรถคันนี้ได้เหมือนกันจริงๆ SUV อื่น ๆ – คำมั่นสัญญาที่ไม่เคยมีมาก่อนที่ Wrangler สามารถทำได้ มันมีองค์ประกอบมากกว่า Land Rover หรือ Grand Cherokee หรือไม่? ไม่ อย่างไรก็ตาม ผู้ที่ช้อปปิ้ง 4Runner จะพบว่ารถยนต์ทั้งสองคันเหมาะสมกับการเดินทางในแต่ละวันไม่แพ้กัน

การรับประกัน

ที่ 2018 จี๊ป แรงเลอร์ มาพร้อมกับการรับประกันรถยนต์ใหม่สามปี 36,000 ไมล์ และการรับประกันระบบส่งกำลัง 5 ปี 60,000 ไมล์ ซึ่งตรงกับความคุ้มครองของโตโยต้า Land Rover ให้การรับประกันที่ดีขึ้นเล็กน้อยที่สี่ปีหรือ 50,000 ไมล์ แม้ว่ารถ Fiat Chrysler บางคันมีแนวโน้มที่จะประสบปัญหาในการบำรุงรักษา แต่ Wrangler ก็เป็นหนึ่งในรถที่มีความน่าเชื่อถือมากที่สุดของบริษัท นอกจากนี้ Wrangler ยังรักษามูลค่าในตลาดรถมือสองได้ค่อนข้างดี

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

Jeep Wrangler ปี 2018 ที่สมบูรณ์แบบของเราไม่ได้ราคาถูก แต่เราขอยืนยันว่าจะต้องชำระค่าใช้จ่ายล่วงหน้าเป็นความสะดวกสบายในการขับขี่ทุกวันและความสนุกสนานในช่วงสุดสัปดาห์ เริ่มด้วย Rubicon สี่ประตู (ไม่จำกัด) จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ภายนอกสี Bright White ทาสีดำ Freedom top ($1,095) เปลี่ยนล้อขนาด 17 นิ้วสีดำ ($895) และติดตั้งไฟหน้า ไฟท้าย และไฟวิ่งแบบ LED ($895). ภายใน แทนที่ UConnect ขนาด 7.0 นิ้ว ด้วยระบบขนาด 8.4 นิ้ว และการอัพเกรดที่มาพร้อมกัน ($1,495) อัพเกรดเป็นห้องโดยสารหนัง ($1,495) และเพิ่มการเข้าระยะไกล ($495) คะแนนสุดท้ายของเราคือ 48,095 ดอลลาร์บวกกับค่าธรรมเนียมปลายทางและค่าธรรมเนียมการจัดการ 1,195 ดอลลาร์

ใช้เวลาของเรา

จนถึงขณะนี้ การขับขี่ที่ลงโทษและการควบคุมรถที่เลอะเทอะเป็นเพียงราคาที่ต้องจ่ายให้กับความสามารถทางออฟโรดอันน่าทึ่งของ Wrangler และความเท่อย่างไม่ต้องสงสัย หลายๆ คนเต็มใจที่จะเสียสละเช่นนั้น แต่ยังมีอีกมาก (รวมถึงตัวฉันเองด้วย) หวังว่าจะมีวิธีที่ดีกว่านี้ หลังจากผ่านไปหนึ่งสัปดาห์กับ 2018 Jeep Wrangler Rubicon Unlimited ก็ชัดเจนว่า Jeep ได้ค้นพบวิธีแก้ปัญหาแล้ว

Wrangler ใหม่มีความสามารถพอๆ กับรุ่นพี่ที่แน่วแน่ แต่ก็ยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกระดับพรีเมียมและคุณภาพการขับขี่ที่ทัดเทียมรถ SUV แบบดั้งเดิม Land Rover Discovery สามารถแขวนได้ โดยมี Wrangler บนเส้นทางส่วนใหญ่และนำเสนอสัมผัสที่หรูหราเกินกว่าขอบเขตของถังอะไหล่ของ Jeep ในปัจจุบัน แต่ด้วยราคา 52,090 เหรียญสหรัฐในการเริ่มต้น Discovery ถือว่าเกินงบประมาณสำหรับตลาดมวลชนส่วนใหญ่ นักช้อป ด้วยราคาที่น่าพึงพอใจกว่ามากที่ 43,395 เหรียญ Jeep Grand Cherokee Trackhawk แลกกับความดื้อรั้นแบบออฟโรดของ Wrangler บางส่วนเพื่อความสะดวกสบายในการขับขี่ระยะไกล หากคุณไม่ชื่นชอบรูปลักษณ์ของ Wrangler และสามารถจ่ายเงินเพิ่มอีก 6,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ได้ Trackhawk ก็เป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยม

คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดของ Wrangler Rubicon Unlimited ปี 2018 คือ Toyota 4Runner TRD Pro ($42,875) ด้วยราคาที่ใกล้เคียงกับ Wrangler มากที่สุด โดยให้รูปลักษณ์ภายนอกที่น่าดึงดูด และได้รับความเคารพจากผู้ชื่นชอบรถออฟโรดที่เทียบเคียงได้ TRD Pro สมควรได้รับการพิจารณา อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่า 4Runner มีกำหนดการออกแบบใหม่ในปีหรือสองปีหน้า

คุณควรได้รับหรือไม่?

มากกว่า Wrangler รุ่นก่อนๆ เราถือว่านี่เป็นการซื้อที่ยอดเยี่ยม การทำให้ Wrangler อยู่เหนือคู่แข่งคือความสามารถรอบด้านที่เป็นเอกลักษณ์ (มีรถเปิดประทุนรุ่นอื่นอีกกี่รุ่น) คุณบอกชื่อ SUV เพลาตันได้ไหม) ราคาที่ดีที่สุดในกลุ่ม ศักยภาพในการปรับแต่ง และความสะดวกสบายมาตรฐาน คุณสมบัติ. ไม่ว่าคุณจะเป็นคนเจ้าระเบียบหรือนักปฏิบัตินิยม Wrangler ใหม่ก็น่าพึงพอใจ

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Jeep กำลังเปิดตัวรถ SUV ไฟฟ้าสองคันแรกในสหรัฐอเมริกาในปี 2024
• Jeep สร้างต้นแบบไฟฟ้าขนาดยักษ์เพื่อแสดงให้เห็นว่า EV สามารถทำอะไรแบบออฟโรดได้จริงๆ
• รถเปิดประทุนที่ดีที่สุด
• จากสนามรบไปจนถึงถนนรถแล่นชานเมือง นี่คือประวัติศาสตร์ของ Jeep
• เอฟดับบลิวดี ปะทะ RWD เทียบกับ AWD: เค้าโครงระบบขับเคลื่อนและความหมาย