เทคโนโลยีจักรยานเสือภูเขาของ Red Bull Rampage

เป็นเวลาเกือบ 20 ปีแล้วที่นักปั่นจักรยานเสือภูเขาดาวน์ฮิลล์ที่เก่งที่สุดในโลกมารวมตัวกันที่มุมหนึ่งอันห่างไกลของ ทะเลทรายยูทาห์เพื่อแข่งขันกันเองในสิ่งที่กลายเป็นเหตุการณ์ที่บ้าระห่ำที่สุดที่กีฬาต้องทำ เสนอ. จัดขึ้นทุกปีในเมืองเวอร์จิน รัฐยูทาห์ กระทิงแดงอาละวาด ภารกิจของนักขี่ที่ต้องขับไปตามทางด้านข้างของหน้าผาภูเขาหินที่สูงชันและเต็มไปด้วยหินมาก ขณะเดียวกันก็แสดงผาดโผนที่ทำให้ต้องอ้าปากค้างตลอดทาง เพื่อที่จะชนะ Rampage นักขี่ไม่เพียงแต่จะต้องรวดเร็วและกล้าหาญเท่านั้น แต่ยังต้องมีความคิดสร้างสรรค์และฉลาดอีกด้วย มันไม่เจ็บเลยหากพวกเขามีโชคเข้าข้างด้วยเช่นกัน

ก่อนที่จะเริ่มกิจกรรม หลักสูตร Rampage เป็นเพียงประตูเริ่มต้นที่ด้านบนและเส้นชัยด้านล่างเท่านั้น ผู้เข้าแข่งขันจะมาปรากฏตัวล่วงหน้าหนึ่งสัปดาห์เพื่อค้นหาและพัฒนาเส้นทางที่ไม่เพียงแต่พาพวกเขาลงจากภูเขาเท่านั้น แต่ยังช่วยให้พวกเขาได้แสดงทักษะการขี่ตลอดเส้นทางด้วย

ไม่มีนักขี่สองคนที่ใช้เส้นทางเดียวกัน และส่วนหนึ่งของความสนุกคือการได้เห็นพวกเขาใช้ภูมิประเทศให้เกิดประโยชน์สูงสุด บางคนชอบรวมการแสดงโลดโผนที่บินสูง เช่น การตีลังกากลับหลังและการบิดเกลียว ในขณะที่บางคนชอบกระโดดครั้งใหญ่หรือดิ่งลงที่ใหญ่กว่านั้นด้วยซ้ำ ส่วนใหญ่ผสมองค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้เข้าด้วยกันเป็นสองการวิ่งท้าความตายซึ่งได้รับการติดตามและประเมินผลอย่างใกล้ชิดโดยทีมผู้ตัดสิน จากนั้นนักบิดจะได้รับคะแนน 0 ถึง 100 ตามสไตล์ ความคิดสร้างสรรค์ และความกล้าหาญของพวกเขา นักปั่นจักรยานเสือภูเขาที่ได้รับคะแนนสูงสุดเพียงรายการเดียวในวันนั้นจะได้ครองตำแหน่งแชมป์ Red Bull Rampage

ในช่วงหลายวันก่อนเริ่มการแข่งขัน นักบิดจะใช้เวลา "ขุด" กันสองคน ทีม” สร้างเส้นทาง ทางเลี้ยว ทางลาด และองค์ประกอบอื่นๆ ที่ช่วยให้พวกเขาได้รับประโยชน์สูงสุด วิ่ง. อาจเป็นเรื่องยากและเป็นงานหนัก แต่ในทางทฤษฎีแล้ว ทุกอย่างมารวมกันในวันที่จัดงานซึ่งในที่สุดพวกเขาก็จะได้ปลดปล่อยพรสวรรค์ออกมา หากทุกอย่างถูกต้อง พวกเขาจะจัดให้มีการแสดงสำหรับผู้เข้าร่วมหลายพันคนและอีกหลายล้านคนที่ดูอยู่ที่บ้าน แต่เมื่อมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น ก็สามารถนำไปสู่การชนที่น่าทึ่งซึ่งอาจทำให้เจ็บปวดอย่างยิ่งในการรับชม

ในขณะที่นักบิด Rampage ได้รับบาดเจ็บเป็นครั้งคราว แต่ส่วนใหญ่กลับลงไปด้านล่างโดยไม่ได้รับบาดเจ็บใดๆ ส่วนใหญ่ต้องขอบคุณจักรยานยนต์ที่ผลิตมาอย่างดีและมีเทคนิคขั้นสูงที่พวกเขาขี่ แน่นอนว่าทักษะก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน แต่เรายินดีที่จะเดิมพันสิ่งนั้นมากที่สุด นักขี่จักรยานเสือภูเขาลงเขาที่ฝึกฝนมาคงจะไม่ดีนักหากพวกเขากระโจนลงเนินเขาด้วยเงิน 100 ดอลลาร์ ชวินน์.

เบื้องหลังจักรยาน

ในขณะที่เข้าร่วมงานอีเว้นท์อันยิ่งใหญ่ของ Red Bull ฉบับล่าสุดเมื่อสองสามสัปดาห์ก่อน เราก็ได้มีโอกาสนั่งลง ร่วมกับตำนานนักปั่นจักรยานเสือภูเขา Darren Berrecloth จะมาพูดคุยเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่เข้ามาสู่การผลิตจักรยานยนต์ พร้อมอาละวาด น่าแปลกที่มอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ที่นักขี่ใช้ไม่ได้มีความเชี่ยวชาญอย่างที่คุณคิด ในความเป็นจริง แฟนกีฬาประเภทนี้สามารถซื้อและขี่มอเตอร์ไซค์คันเดียวกับคู่แข่งที่พวกเขาชื่นชอบได้ โดยมีความแตกต่างเพียงเล็กน้อยเท่านั้น หากพวกเขามีเงินสดเพียงพอ

“มอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ที่ใช้ใน Rampage เป็นเพียงโมเดลที่มีจำหน่ายทั่วไป” Berrecloth บอกเรา “นักบิดส่วนใหญ่เปลี่ยนแค่ปลอกแฮนด์ ยาง และเบาะนั่งเท่านั้น เพื่อให้ได้สัมผัสที่พวกเขาต้องการ” เขาเล่าต่ออีกว่า “เนื่องจากจักรยานยนต์เหล่านี้ได้รับการติดตั้งส่วนประกอบที่ดีที่สุดที่มีอยู่แล้ว จึงไม่จำเป็นต้องปรับแต่งใดๆ มากนัก ไกลออกไป."

เมื่อ Red Bull Rampage ครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2001 จักรยานดาวน์ฮิลล์ที่ใช้ในงานนี้มีความทันสมัยในขณะนั้น ปัจจุบันนาฬิกาเหล่านี้ดูล้าสมัยโดยสิ้นเชิงเมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบันซึ่งได้เห็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในด้านเทคโนโลยีส่วนประกอบ จักรยานยนต์ในปัจจุบันมีน้ำหนักเบากว่า คล่องตัวกว่า และตอบสนองได้ดีกว่า พร้อมด้วยระบบกันสะเทือน ยาง และเบรกที่ดีกว่ามากด้วย ทั้งหมดนี้ทำให้การแสดงผาดโผนสุดระทึกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Rampage ปลอดภัยยิ่งขึ้นและง่ายต่อการจัดการ แม้ว่าผู้แข่งขันยังคงพยายามผลักดันขอบเขตในแง่ของสิ่งที่พวกเขาสามารถดึงออกมาได้ก็ตาม

“เมื่อปรับแต่งรถมอเตอร์ไซค์สำหรับ Rampage นักบิดจะปรับแค่แฮนด์และเบาะนั่งให้เหมาะกับความต้องการเท่านั้น” Berrecloth กล่าว “บางคนจะสลับองค์ประกอบที่นี่และที่นั่นเนื่องจากคำมั่นสัญญาต่อผู้สนับสนุนมากกว่าผลงาน มิฉะนั้นจะไม่มีการดัดแปลงมากนักในปัจจุบัน”

ผู้ส่งแคนยอนของ Darren Barrelcloth

อาวุธที่ Barrecloth เลือกใช้คือ แคนยอน เซนเดอร์ CF 9.0 บจกจักรยานเสือภูเขาดาวน์ฮิลล์ราคา 8,000 เหรียญสหรัฐ Sender มาพร้อมกับเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งช่วยให้มีน้ำหนักเบาในขณะที่ยังคงความทนทานในระดับสูง ด้วยน้ำหนักประมาณ 35 ปอนด์ ทำให้จักรยานคันนี้ดูเพรียวบางอย่างน่าประหลาดใจสำหรับรุ่นระบบกันสะเทือนคู่ Canyon พยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้แน่ใจว่ารูปทรงของผู้ส่งช่วยให้มีความคล่องตัวเพียงพอที่จะรับมือได้ การเลี้ยวโค้งที่มาพร้อมกับการแข่งรถดาวน์ฮิลล์ซึ่งจำเป็นต่อการนำทางบนเส้นทางที่สูงชันที่เป็นส่วนหนึ่งของ อาละวาด

สิ่งที่ทำให้ Canyon Sender เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักขี่ Rampage ก็คือ โรงงานฟ็อกซ์ 40 ส้อมซึ่งจับคู่กับ ฟ็อกซ์แฟคทอรีโฟลต X2 ระบบกันสะเทือนหลัง ส่วนประกอบทั้งสองนี้ทำงานร่วมกันเพื่อดูดซับแรงกระแทกส่วนใหญ่ที่มาพร้อมกับการตกหล่นและการกระโดดสูงที่นักบิดต้องอดทน เช่นเดียวกับระบบกันสะเทือนจักรยานเสือภูเขาส่วนใหญ่ ทั้ง 40 และ Float X2 สามารถใช้ได้ ปรับให้ตรงตามความต้องการเฉพาะของผู้ขับขี่ปรับปริมาณการบีบตัวตามภูมิประเทศ เส้นทางที่ขี่ และแม้แต่น้ำหนักของผู้ขับขี่

“หนึ่งในการเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ ที่นักขี่ทำกับจักรยานยนต์ของเขาคือการปรับระบบกันสะเทือนเพื่อให้เดินทางได้ไกลถึง 8 นิ้ว” Berrecloth อธิบาย “สิ่งนี้สามารถเปลี่ยนวิธีจัดการของจักรยานยนต์ได้ในระดับหนึ่ง แต่ทำให้เหมาะสมกับสภาวะที่พบใน Rampage มากขึ้น”

ในแง่ของจักรยานเสือภูเขา การเดินทางคือระยะทางสูงสุดที่ล้อจะเคลื่อนจากด้านบนของจังหวะระบบกันสะเทือนลงไปด้านล่าง กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือ แรงกระแทกจะเลื่อนขึ้นและลงจริง ๆ ขณะดูดซับแรงกระแทกได้ไกลแค่ไหน จักรยานเสือภูเขาส่วนใหญ่ให้ระยะเดินทางได้เพียง 5 หรือ 6 นิ้วเท่านั้น โดยที่ผู้ขับขี่โดยเฉลี่ยต้องการเพียง 2 หรือ 3 นิ้วในช่วงเวลาใดก็ตาม แต่สำหรับนักบิด Rampage ความสูง 8 นิ้วก็เป็นสิ่งจำเป็น เมื่อลงจากหน้าผาสูง 40 ฟุต ทุก ๆ ตารางนิ้วของการเดินทาง –– และบางส่วน –– จำเป็นเพื่อรักษาการควบคุมและรักษาความปลอดภัยของผู้ขับขี่

ระบบกันสะเทือนของจักรยานยนต์ – ทั้งที่ตะเกียบหน้าและด้านหลัง – มีบทบาทสำคัญในการรักษาความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่เช่นกัน เมื่อเคลื่อนที่น้อยลง แรงกระแทกก็จะดูดซับแรงกระแทกน้อยลง และพลังงานจลน์ส่วนเกินจะถูกส่งผ่านไปยังแฮนด์รถและเบาะนั่ง ซึ่งอาจทำให้ผู้ขี่สั่นสะเทือนได้ หากไม่มีการเดินทางเต็ม 8 นิ้ว คู่แข่ง Rampage ก็มีแนวโน้มที่จะได้รับบาดเจ็บหรือ ถูกโยนลงจากจักรยานตามการกระแทกที่มาพร้อมกับการเกาะพื้นหลังจากการกระโดดครั้งใหญ่หรือ หยด.

เซสชัน Trek ของ Brett Rheeder

Canadian Brett Rheeder ผู้ชนะ Red Bull Rampage ในปีนี้ ขี่รถ ช่วงระยะการเดินทาง 9.9ซึ่งรวมถึงเทคโนโลยีและการออกแบบมากมายในราคา 8,400 ดอลลาร์ เช่นเดียวกับ Canyon Sender จักรยานคันนี้มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนของ Fox Factory เช่นกัน แต่ยังมาพร้อมกับความสามารถเพิ่มเติมในการปรับแต่งรูปทรงเรขาคณิตอีกด้วย คุณสมบัตินี้ช่วยให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนมุมท่อส่วนหัวของจักรยานยนต์ได้มากถึง 1/2 นิ้ว และสามารถปรับความสูงของกะโหลกได้มากถึง 10 มิลลิเมตรเช่นกัน สิ่งเหล่านี้อาจดูเหมือนเป็นการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย แต่ให้ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนในแง่ของประสิทธิภาพ สำหรับนักบิดมืออาชีพที่ต้องการเพิ่มศักยภาพในการแข่งขัน นี่ถือเป็นตัวเลือกที่ดี

เพื่อที่จะคว้าเกียรติยศสูงสุดท่ามกลางผู้แข่งขันที่อัดแน่นอยู่ในสนาม Rampage รีเดอร์ต้องบิดตัว 360 องศาทันทีหลังจากออกจากประตูสตาร์ท จากนั้นเขาก็เข้าสู่การดรอปสองครั้งครั้งใหญ่ โดยสามารถลงจอดที่ยากลำบากสองครั้งติดต่อกันอย่างรวดเร็ว ตามมาด้วยการตกลงครั้งใหญ่อีกครั้งที่ทำให้เขาลงไปถึงจุดกึ่งกลางของสนาม ซึ่งสร้างความพอใจให้กับฝูงชนที่มารวมตัวกันอย่างมาก เขาตีลังกากลับหลังอย่างน่าประทับใจ นักบิดชาวแคนาดาปิดท้ายด้วยการพิชิตอีก 360 องศาที่ส่วนล่างของสนาม ตามด้วยการตีลังกากลับหลังครั้งที่สองอย่างรวดเร็วเมื่อใกล้ถึงเส้นชัย

แน่นอนว่า Rheeder ทำให้การวิ่งทั้งหมดดูง่ายดาย ไม่น้อยเลย เนื่องจากระดับทักษะและประสบการณ์ของเขาเอง ด้วยระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งอย่างประณีตและเทคโนโลยีที่ปรับได้ Trek Session 9.9 ก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน จักรยานคันนี้มาพร้อมกับเทคโนโลยี Active Braking Pivot (ABP) ของ Trek ซึ่งช่วยให้ระบบกันสะเทือนของ Session ทำงานได้อย่างอิสระจากเบรกไฮดรอลิก

สำหรับจักรยานยนต์ส่วนใหญ่เมื่อมีการใช้เบรก แรงบิดที่เกิดจากการกระทำนั้นจะถูกถ่ายโอนไปยังระบบกันสะเทือน โดยบีบอัดให้อยู่ในระดับหนึ่ง เพื่อป้องกันไม่ให้ระบบกันสะเทือนดีดกลับเต็มที่เมื่อกลิ้งข้ามสิ่งกีดขวางหรือตกอย่างรวดเร็วติดต่อกัน ซึ่งจะทำให้ยางไม่เกาะอยู่กับพื้นอย่างแน่นหนา และอาจส่งผลให้สูญเสียการยึดเกาะในช่วงเวลาที่นักบิดส่วนใหญ่ต้องการมากที่สุด

ระบบ ABP ที่ได้รับสิทธิบัตรของ Trek ป้องกันไม่ให้สิ่งนั้นเกิดขึ้นโดยติดคาลิเปอร์เบรกเข้ากับส่วนหนึ่งของเฟรมที่ลอยเป็นอิสระจากส่วนประกอบอื่นๆ ซึ่งจะช่วยแยกแรงบิดในการเบรกออกจากแรงกันสะเทือน ทำให้ล้ออยู่กับที่อย่างมั่นคงบนพื้น และจำกัดปริมาณการลื่นไถลที่ทำให้สูญเสียการควบคุม ในเส้นทางดาวน์ฮิลล์ที่มีเทคนิคสูงเช่นเดียวกับที่พบใน Rampage ประสิทธิภาพระดับพิเศษนั้นสามารถสะกดความแตกต่างระหว่างความสำเร็จและความล้มเหลว

ทางเลือกของผู้คน: YT Industries

การแข่งขัน CF Pro วันอังคารของ YT Industries เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ถูกผู้เข้าแข่งขันขี่อย่างน้อยห้าคนในการแข่งขัน Red Bull Rampage ปี 2018 รวมถึง Andreu Lacondeguy ที่เข้าเส้นชัยเป็นอันดับสองด้วย มันมาพร้อมกับโช้ค Fox Factory 40 และระบบกันสะเทือนหลัง Float X2 เช่นกัน ทำให้มีกำลังอัดและระยะยุบตัวในระดับเดียวกับจักรยานยนต์ที่คู่แข่งรายอื่นหลายรายขี่ แต่สิ่งที่ทำให้ Tues CF Pro แตกต่างจากรุ่นอื่นๆ คือวิธีที่ YT ออกแบบรูปทรงใหม่บนเฟรมขนาดต่างๆ เพื่อให้เป็นเครื่องดาวน์ฮิลล์ที่ดุดันยิ่งขึ้น

ในวันอังคารรุ่นก่อน ท่อส่วนหัวยังคงมีความยาวเท่าเดิมไม่ว่าเฟรมจะขนาดไหนก็ตาม ผู้ขับขี่เลือก ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่ที่สูงกว่าจะขี่ในรูปทรงเดียวกันกับนักปั่นจักรยานเสือภูเขาที่ตัวเตี้ยกว่า นั่นไม่จำเป็นต้องเหมาะสมที่สุดและอาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงาน หมดเวลานี้ ความยาวเหล่านี้จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับขนาดของเฟรมจักรยาน โดยท่อส่วนหัวจะเพิ่มขึ้นตามขนาดของจักรยานที่เพิ่มขึ้น

ด้วยการตอบรับจากนักบิดมืออาชีพ YT จึงเพิ่มความยาวของตะเกียบโซ่ขึ้นอีก 5 มิลลิเมตรด้วย การเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ แต่สำคัญเหล่านี้ช่วยกระจายน้ำหนักของผู้ขับขี่ระหว่างล้อให้เท่าๆ กันมากขึ้น ซึ่งเมื่อเป็นเช่นนั้น เมื่อรวมกับระยะแฮนด์ที่ยาวขึ้นเล็กน้อย ส่งผลให้มีเสถียรภาพและการควบคุมดีขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนความเร็ว เทคนิค ภูมิประเทศ.

เมื่อพิจารณาว่า Berrecloth บอกเราว่าจักรยานส่วนใหญ่ที่ใช้ในงาน Rampage มีราคาอยู่ระหว่าง 8,000 ถึง 11,000 เหรียญสหรัฐ วันอังคารถือว่าต่อรองราคาได้มากที่ 5,500 เหรียญสหรัฐ ในขณะที่ยังคงมีเงินมากกว่าที่ผู้บริโภคส่วนใหญ่จะใช้จ่าย บนจักรยานเสือภูเขาอย่างน้อยก็ค่อนข้างแพงสำหรับนักขี่ลงเขาอย่างจริงจังที่กำลังมองหาการขับขี่ระดับมืออาชีพ

ไม่ใช่แค่จักรยานยนต์เท่านั้นที่ช่วยปรับปรุงความปลอดภัยของผู้ขับขี่ที่ Rampage หมวกกันน็อค, แผ่นรองและชุดเกราะที่พวกเขาสวมใส่ก็ดีขึ้นเช่นกัน Berrecloth บอกกับ DT ว่าเขาได้เห็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในด้านนั้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยอุปกรณ์จะบางลงและเบาลง ในขณะที่ยังคงสามารถรับโทษได้มากมาย ยังดีกว่าด้วยการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงและวัสดุก่อสร้างที่ยืดหยุ่นมากขึ้น ระยะการเคลื่อนไหวของผู้ขับขี่ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน ช่วยให้พวกเขาเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระและเป็นธรรมชาติมากขึ้นบนจักรยานยนต์ของพวกเขา

Bikenomics แบบหยดลง

“ในอดีตเราถูกจำกัดด้วยสิ่งที่เราทำได้ในส่วนหนึ่งเพราะชุดเกราะที่เราสวมทำให้เราไม่สามารถเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ” เขากล่าว “นั่นไม่ใช่กรณีอีกต่อไปแล้ว และมันก็แสดงให้เห็นในวิธีที่นักบิดเคลื่อนไหวบนจักรยานยนต์ของพวกเขา”

ในขณะที่นักขี่ Rampage ในยุคแรกสร้างความประทับใจให้กับผู้ชมด้วยทักษะการลงเขาที่ยอดเยี่ยม แต่นักขี่จักรยานเสือภูเขาในปัจจุบันกลับก้าวไปอีกขั้นด้วยการแสดงโลดโผนเหินฟ้า อุปกรณ์และอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงมีบทบาทสำคัญในการนั้น โดยทำให้พวกเขารู้สึกมั่นใจว่าพวกเขาสามารถดึงสิ่งที่พวกเขาจินตนาการออกมาได้จริง นั่นทำให้การแข่งขันปั่นจักรยานเสือภูเขาที่บ้าระห่ำที่สุดในโลกยิ่งเข้มข้นและน่าเกรงขามยิ่งขึ้น

นักบิดมือสมัครเล่นอย่างเราไม่น่าจะเจอความท้าทายที่ใกล้เคียงกับ Red Bull Rampage เลย แต่เป็นเรื่องดีที่รู้ว่าจักรยานและอุปกรณ์อื่นๆ ที่นักบิดมืออาชีพใช้นั้นมีให้สำหรับนักบิดทั่วไป ด้วย. หากอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถช่วยให้มืออาชีพเอาตัวรอดจากเหตุการณ์ตกต่ำที่ยากที่สุดในโลกได้ ก็มีโอกาสที่อุปกรณ์นั้นจะช่วยให้เราปลอดภัยเช่นกัน

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• คู่แข่งตั้งคำถามถึงคำกล่าวอ้างของ Trek เกี่ยวกับเทคโนโลยีหมวกกันน็อคจักรยานแบบใหม่