Mercedes-Benz S-Class ปี 2021 เข้าใกล้เทคโนโลยีโอเวอร์โหลด

Mercedes-Benz S-Class คือรถยนต์ในอุดมคติของรถยนต์หรูหรา นับตั้งแต่ปี 1972 เป็นต้นมา รถยนต์คันนี้ได้รวบรวมคลาสยานยนต์และความหรูหราเอาไว้ นอกจากนี้ยังเป็นรถยนต์ที่สำคัญที่สุดที่ Mercedes ผลิตอีกด้วย

S-Class ทำหน้าที่เป็นผู้บุกเบิกเทคโนโลยีสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์มายาวนาน โดยนำเสนอคุณสมบัติต่างๆ เช่น เป็นเบรกป้องกันล้อล็อค ถุงลมนิรภัย และระบบควบคุมเสถียรภาพ ซึ่งในที่สุดก็ไหลลงมาสู่กระแสหลักมากขึ้น รถ.

Mercedes ต้องการรักษาชื่อเสียงในฐานะผู้นำเทรนด์เทคโนโลยี และนำหน้าคู่แข่งอย่าง Audi A8, BMW 7 Series และ Lexus LS ด้วย S-Class ปี 2021 ที่ออกแบบใหม่ วิสัยทัศน์ของ Mercedes ในอนาคตรวมถึงสิ่งต่างๆ เช่น จอแสดงผลบนกระจกหน้าแบบเติมความเป็นจริง การจดจำใบหน้า และหน้าจอที่มากกว่าสะพานของยานอวกาศ องค์กร.

Mercedes-Benz S-Class ปี 2021 เข้าสู่ตัวแทนจำหน่ายในช่วงซัมเมอร์นี้ ราคาเริ่มต้นที่ 110,850 ดอลลาร์สำหรับรุ่นพื้นฐาน S500 4Matic และ 117,350 ดอลลาร์สำหรับรุ่น S580 4Matic ระดับบน (ราคาทั้งสองรวมค่าธรรมเนียมปลายทางบังคับ 1,050 ดอลลาร์) เราขับรถรุ่นหลังซึ่งเมื่อมีตัวเลือกไม่กี่ตัวก็มีราคาอยู่ที่ 128,250 MSRP

การออกแบบและตกแต่งภายใน

การออกแบบภายนอกไม่ได้แตกต่างจาก S-Class รุ่นก่อนมากนัก ดูเหมือนว่า Mercedes จะมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงหลักอากาศพลศาสตร์เป็นส่วนใหญ่ โดยมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ค่อนข้างต่ำที่ 0.22 ซึ่งดีกว่า โตโยต้า พริอุส. คุณสามารถเห็นผลของอุโมงค์ลมได้ในพื้นผิวที่โค้งมนและนุ่มนวลของ S-Class ปี 2021 ราวกับว่าพลังแห่งธรรมชาติค่อยๆ ทำให้รูปทรงเรียบขึ้น ราวกับก้อนกรวดในแม่น้ำ

แม้ว่าการตกแต่งภายนอกจะเรียบง่ายและจำกัด แต่ทุกอย่างเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของ S-Class นั้นซับซ้อน เบาะนั่งด้านหน้ามีมอเตอร์สำหรับปรับ 19 ตัว พร้อมระบบทำความร้อน การระบายอากาศ และการนวด (มี 10 โหมด) พวกเขายังสามารถปรับได้โดยอัตโนมัติเพื่อช่วยปรับปรุงท่าทางของคุณตาม Mercedes ที่จับประตูอยู่ในแนวเดียวกับตัวถังเพื่ออากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้น และได้รับการออกแบบให้เลื่อนออกมาพร้อมกับ “การเคลื่อนไหวที่น่าดึงดูดทั้งทางสายตาและเสียง” เมื่อทำการปลดล็อคประตู ตามรายงานของ Mercedes press อย่างเป็นทางการ ปล่อย.

S-Class มีพื้นที่ส่วนหัวด้านหน้ามากที่สุดในบรรดาคู่แข่ง แต่มีพื้นที่วางขาด้านหน้าน้อยที่สุด (พื้นที่ส่วนหัวด้านหลังและที่วางขาด้านหลังเป็นค่าเฉลี่ยโดยเฉลี่ย) คุณไม่น่าจะรู้สึกอึดอัดในรถเก๋งคันใหญ่ขนาดนี้ และห้องไหล่ชั้นนำของ Mercedes จะทำให้ผู้โดยสารเบาะหลังมีพื้นที่ส่วนตัวมากมาย อย่างไรก็ตาม ที่ 12.9 ลูกบาศก์ฟุต พื้นที่เก็บสัมภาระต่ำกว่าค่าเฉลี่ย ดังนั้นควรแพ็คของเบาๆ

โดยธรรมชาติแล้วสำหรับรถซีดานหรูหกร่าง คุณสามารถเลือกใช้เบาะหนัง Nappa และลายไม้ได้ อย่างไรก็ตาม ใน S-Class ไม้ที่มีรูเปิดจะมีเศษอลูมิเนียมผสมอยู่ Mercedes ยังตกแต่งห้องโดยสารด้วยองค์ประกอบไฟส่องสว่างเกือบ 250 ชิ้น ซึ่งไม่เพียงแต่ตอบสนองจุดประสงค์ด้านสุนทรียะเท่านั้น (คุณ สามารถเลือกสีของแสงโดยรอบได้ 64 สี) แต่ยังเชื่อมต่อกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และระบบอินโฟเทนเมนต์ของรถอีกด้วย ฟังก์ชั่น. มันล้นหลามไปนิดหน่อย

เทคโนโลยี อินโฟเทนเมนต์ และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

S-Class ได้รับระบบสาระบันเทิง Mercedes-Benz User Experience (MBUX) เวอร์ชันที่ซับซ้อนมากขึ้น ซึ่งก่อนหน้านี้เห็นใน Mercedes รุ่นอื่นๆ หน้าจอสัมผัส OLED ขนาด 12.8 นิ้ว และแผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ในขณะที่หน้าจอขนาด 11.6 นิ้ว 2 จอ และแท็บเล็ตขนาด 7.0 นิ้วสำหรับผู้โดยสารเบาะหลังพร้อมระบบเสียง Burmester ลำโพง 30 ตัวสามารถเพิ่มได้เป็นพิเศษ ค่าใช้จ่าย. ไร้สาย แอปเปิ้ลคาร์เพลย์/แอนดรอยด์ออโต้การชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย และพอร์ต USB หกพอร์ต (ด้านหน้าสี่พอร์ต และด้านหลังสองพอร์ต) เป็นมาตรฐาน

MBUX ยังมีระบบสั่งงานด้วยเสียง “Hey Mercedes” ที่เคยมีมาด้วย เมอร์เซเดสรุ่นอื่นๆแต่ใน S-Class ใช้งานได้กับทุกที่นั่ง รายละเอียดที่สำคัญเมื่อพิจารณาจากเจ้าของหลายคนน่าจะมีคนขับรถไปด้วย เมื่อมีคนเปิดใช้งานระบบสั่งงานด้วยเสียง ไฟโดยรอบข้างเบาะนั่งจะกะพริบ เพื่อให้รู้ว่ารถกำลังฟังอยู่

นอกจากนี้ Mercedes ยังนำ S-Class เข้ามาใกล้กับระบบสาระบันเทิงในอุดมคติของรถสี่ล้อมากขึ้น สมาร์ทโฟน. ผู้ขับขี่สามารถสร้างโปรไฟล์แบบกำหนดเองที่จะสลับไปยังการตั้งค่าที่ต้องการโดยอัตโนมัติ และสามารถเข้าถึงได้ด้วยคำสั่งเสียง เครื่องสแกนไบโอเมตริกซ์ หรือแม้แต่การจดจำใบหน้า ข้อมูลสามารถส่งระหว่างหน้าจอต่างๆ ได้ด้วย จะดีมากหากคุณขี่หลังหรือมีเพื่อนนั่งอยู่ที่นั่นซึ่งเพิ่งเจอร้านอาหารอร่อยๆ และต้องการส่งเส้นทางไปยังระบบนำทาง คงจะไม่ดีนักหากเด็ก ๆ ได้สัมผัสหน้าจอสัมผัสด้านหลังเหล่านั้น

เราประทับใจกับกราฟิกของทั้งจอแสดงผลสำหรับคนขับและหน้าจอสัมผัสกลางขนาด 12.8 นิ้วเช่นกัน ระบบควบคุมด้วยเสียงซึ่งเชื่อถือได้มากโดยคุณไม่จำเป็นต้องสัมผัสส่วนควบคุมอื่น ๆ เกือบทั้งหมด เวลา. เค้าโครงของหน้าจอยังเข้าใจได้ง่าย และลูกศรความเป็นจริงเสริมที่ฉายบนหน้าจอและจอแสดงผลบนกระจกหน้าช่วยให้เราหลีกเลี่ยงการเลี้ยวพลาดบนถนนที่ไม่คุ้นเคย อย่างไรก็ตาม ทัชแพดบนพวงมาลัยที่จำเป็นสำหรับบางฟังก์ชันดูเหมือนจะเล็กเกินไป และยากที่จะทราบว่าส่วนควบคุมใดทำหน้าที่อะไร

ดูเหมือนว่า Mercedes จะให้ความสำคัญกับเทคโนโลยี Infotainment ใหม่มากกว่าเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ S-Class มาพร้อมกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่มากมาย รวมถึงระบบกล้อง 360 องศา, ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้, การปรับศูนย์กลางเลนอัตโนมัติ, ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ, ระบบเตือนการชนด้านหน้า, การตรวจสอบจุดบอด, ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ, การจดจำป้ายจราจร และการเตือนผู้ขับขี่ เฝ้าสังเกต. อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติเหล่านี้ไม่มีใหม่ เราเคยเห็นพวกเขามาก่อนบนรถคันอื่น

นี่ยังคงเป็นเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ค่อนข้างครอบคลุมและทำงานได้ดี บนทางหลวง S-Class สามารถเร่งความเร็ว เบรก และบังคับเลี้ยวได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องให้คนขับควบคุม มันเกือบจะรู้สึกเหมือนเป็นคนขับ แม้ว่าจะระมัดระวังมากก็ตาม

ประสบการณ์การขับขี่

เมื่อเปิดตัว S-Class จะมีให้เลือกสองรูปแบบ ทั้งแบบเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4Matic และระบบช่วยเหลือแบบไฮบริด EQ Boost

S500 รุ่นพื้นฐานใช้เครื่องยนต์หกสูบแถวเรียงเทอร์โบชาร์จขนาด 3.0 ลิตรที่ให้กำลัง 429 แรงม้าและแรงบิด 384 ปอนด์-ฟุต S580 ในระดับที่สูงกว่าจะได้รับเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบขนาด 4.0 ลิตร กำลัง 496 แรงม้า และแรงบิด 516 ปอนด์-ฟุต ในทั้งสองรุ่น ระบบ EQ Boost สามารถเพิ่มกำลังได้สูงสุดถึง 21 แรงม้า และแรงบิด 184 ปอนด์-ฟุต ของแรงบิดในช่วงเวลาสั้นๆ

Mercedes เสนอราคาจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 4.8 วินาทีสำหรับ S500 และ 4.4 วินาทีสำหรับ S580 (ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 130 ไมล์ต่อชั่วโมง) ทั้งสองครั้งค่อนข้างน่าประทับใจ เนื่องจากหมายความว่ารถเก๋งขนาดใหญ่เหล่านี้จะสามารถเร่งความเร็วแซงหน้ารถสปอร์ตบางคันได้ อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่า Lexus LS 500 หกสูบเอาชนะ S500 ได้ 0.2 วินาทีในขณะที่ BMW 750i xDrive แปดสูบนั้นเร็วกว่า S580 0.5 วินาทีตามผู้ผลิต รุ่น AMG ที่สปอร์ตยิ่งขึ้น มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้ แต่สำหรับตอนนี้ S-Class ไม่สามารถอ้างสิทธิ์ในการคุยโม้ได้

Mercedes ยังอวดอีกว่าระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังใหม่ทำให้ S-Class ขนาดมหึมามีความคล่องตัวเหมือนกับรถยนต์ขนาดกะทัดรัด ที่ความเร็วต่ำจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าหมุนล้อหลังไปในทิศทางตรงกันข้ามกับล้อหน้าสูงสุด 10 องศา นั่นทำให้การหลบหลีกในลานจอดรถง่ายขึ้น แม้ว่าขนาดทางกายภาพของรถจะทำให้เรื่องนี้เป็นเรื่องที่น่ากังวลเล็กน้อยก็ตาม

มันโบราณที่จะบอกว่ารถควบคุมได้เหมือนอยู่บนรางรถไฟ แต่สำหรับ S-Class มันก็ไม่ถูกต้องเช่นกัน การที่รถคันนี้แล่นผ่านโค้งทำให้รถไฟ Acela ดูงุ่มง่ามและอึดอัด และเช่นเดียวกับรถไฟ การควบคุม S580 ที่ขับเคลื่อนด้วย V8 นั้นส่วนใหญ่เกี่ยวกับการควบคุมพลังอันมากมายจากการแตะและแขวนไว้ คุณไม่ได้ขับรถมันจริงๆ คุณควบคุมมัน

S580 เร็วแต่ไม่สปอร์ต มันสามารถรับมือกับการเข้าโค้งที่ดุดันได้ แต่คุณก็พร้อมที่จะขับขี่ คุณยังถูกแยกออกจากแง่มุมที่ลึกซึ้งที่สุดของการขับขี่อีกด้วย นี่คือรถยนต์หรูหรา ดังนั้นห้องโดยสารที่เงียบสงบและเบาะนั่งจึงเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก แม้ในโหมด Sport+ ที่แข็งกว่า ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมาตรฐานทำให้ถนนนิวยอร์กและคอนเนตทิคัตที่มีรอยบากให้ความรู้สึกนุ่มนวลเหมือนกับการตกแต่งภายในแบบเปียโนแบล็กของ S-Class เมื่อขับด้วยความเร็วบนทางหลวง ห้องโดยสารภายในก็เงียบสงบอย่างน่าประทับใจ แต่มีเสียงรบกวนจากลมมากกว่าที่เราคาดไว้ เนื่องจากรูปทรงตามหลักอากาศพลศาสตร์ของ S-Class

ระยะการใช้แก๊สและความปลอดภัย

การให้คะแนนการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการสำหรับ Mercedes-Benz S-Class ปี 2021 ไม่มีให้บริการในขณะที่เผยแพร่ แต่เราเฉลี่ยอยู่ที่ 22.4 mpg ในระยะทางประมาณ 300 ไมล์ ตามคอมพิวเตอร์การเดินทางของรถยนต์ โปรดทราบว่า Lexus LS มาพร้อมกับระบบส่งกำลังแบบไฮบริด ซึ่งให้กำลังไฟฟ้ามากกว่า Mercedes EQ Boost มิลด์ไฮบริด ในขณะที่ Audi A8 และ BMW 7 Series มีจำหน่ายในรูปแบบ Plug-in Hybrid สามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนได้ในระยะทางที่จำกัด

ในทำนองเดียวกัน การจัดอันดับการทดสอบการชนจากสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง (IIHS) และการบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (กศท) ก็ไม่สามารถใช้ได้เช่นกัน เนื่องจากเป็นรถที่มีราคาแพงและมีปริมาณน้อย S-Class จึงอาจจะไม่ได้รับการจัดอันดับความปลอดภัยจากองค์กรใดองค์กรหนึ่ง

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

การกำหนดค่า S-Class ในอุดมคตินั้นขึ้นอยู่กับว่าคุณจะขับขี่หรือขี่รถ สำหรับผู้ขับขี่ เราขอแนะนำ S580 4Matic พร้อมแพ็คเกจ AMG Line ที่เพิ่มพวงมาลัยล้อหลัง, ระบบเครื่องเสียง Burmester ระดับไฮเอนด์, จอแสดงผลบนกระจกหน้าแบบ Augmented Reality, เบาะหุ้มหนัง Nappa และล้อขนาด 20 นิ้วหรือ 21 นิ้ว

สำหรับผู้ที่ต้องการให้คนอื่นขับรถ เราจะเปลี่ยนแพ็คเกจ AMG Line เป็นแพ็คเกจ Executive Line คงไว้ซึ่งหนัง Nappa, พวงมาลัยล้อหลัง, ระบบเครื่องเสียง Burmester และจอแสดงผลบนกระจกหน้ารถ แต่เพิ่มเติมเข้าไปอีก ความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง รวมถึงหน้าจอสัมผัสขนาด 11.6 นิ้วคู่ และด้านหลังที่ปรับด้วยไฟฟ้า ที่นั่ง

ใช้เวลาของเรา

Mercedes-Benz S-Class ปี 2021 ทำทุกอย่างด้วยตัวเลขหกหลัก ซีดาน ควร. มันรวดเร็ว สะดวกสบาย และเสื่อมโทรม ด้วยเทอร์โบคู่ V-8 และเบาะนวดที่ส่งเสียงดัง เราจึงสามารถขับมันไปวันจันทร์และกลับได้โดยไม่ต้องบ่น

แต่รถอื่นๆ หลายคันก็มีประสบการณ์คล้ายๆ กัน Audi A8 และ BMW 7 Series มีประวัติย่อที่เหมือนกันแทบกับ S-Class โดยมีการออกแบบภายในที่ดีกว่า Bentley Flying Spur และ Rolls-Royce Ghost ให้ความรู้สึกพิเศษกว่า แต่ก็มีราคาแพงกว่าและมาพร้อมกับเทคโนโลยีที่มีความซับซ้อนน้อยกว่า ที่ เลกซัส แอลเอส ยังล้าหลังกว่าในแง่ของเทคโนโลยี แต่ก็ยังใช้งานได้ง่ายกว่า S-Class มากและการช่วยเหลือเพื่อนร่วมทีมของ Lexus ที่กำลังจะมาถึงอาจก้าวกระโดด Mercedes

แล้วบทบาทของ S-Class ในฐานะผู้บุกเบิกเทคโนโลยีล่ะ? แม้ว่า S-Class ใหม่จะมีรายการคุณสมบัติที่น่าทึ่ง แต่เราไม่แน่ใจว่าคุณสมบัติเหล่านี้จะเป็นสิ่งที่สำคัญต่อไปในรถยนต์หรือไม่ โหมดการนวดหลายโหมดนั้นดี แต่ก็ไม่ได้เกี่ยวข้องกับคนที่ไม่มีพลูโตแครตเลย

S-Class ปี 2021 ก็มาถึงเช่นกันในขณะที่ Mercedes เตรียมที่จะเปิดตัว อีคิวเอส รถยนต์ไฟฟ้าซึ่งก็ได้รับมหาศาลเช่นกัน จอแสดงผลอินโฟเทนเมนต์ขนาด 56 นิ้ว. ดูเหมือนว่าจะทำนายอนาคตได้ดีกว่า S-Class แบบเผาไหม้ภายใน

คุณควรได้รับหรือไม่?

ใช่. S-Class ไม่ได้เป็นผู้นำเทรนด์อีกต่อไป แต่ก็ยังเป็นรถที่ดี

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-AMG EQE SUV: SUV ไฟฟ้าที่ดีกว่า
• แนวคิด Mercedes-Benz Vision One-Eleven มองอดีตเพื่อหาแรงบันดาลใจ
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz EQE SUV: รูปลักษณ์ยุค 90 เทคโนโลยีล้ำสมัย
• เราต้องการ EV สำหรับผู้โดยสาร 7 คนเพิ่มขึ้น แต่ Mercedes EQS SUV ปี 2023 ยังมีพื้นที่ที่ต้องปรับปรุง
• ความหรูหราและน่าอยู่อย่างสดชื่น EQE ของ Mercedes ขับเคลื่อน EV กระแสหลัก