รีวิวไดรฟ์แรกของ Jeep Grand Cherokee 4xe: ปลั๊กอินที่ทำได้ทั้งหมด

รถจี๊ปยอมรับการใช้ระบบไฟฟ้า แต่เหมือนกับรถ 4×4 ที่คลานไปบนกองหิน มันทำช้าๆ และมีระเบียบวิธี

รถจี๊ปไฟฟ้าล้วนคันแรกมีกำหนดเปิดตัวในปี 2566 แต่ในระหว่างนี้ เรากำลังจะมีปลั๊กอินไฮบริด ด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่ช่วยลดความวิตกกังวลและกลไกแบบดั้งเดิม ขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบเพื่อรักษาความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด ปลั๊กอินไฮบริด 4xe ของ Jeep (ออกเสียงว่า "สี่ต่อหนึ่ง") เชื่อมช่องว่างระหว่างสองยุคสมัย

Jeep เริ่มต้นด้วยงานที่ค่อนข้างยากกว่า — Wrangler อันเป็นเอกลักษณ์ในเวอร์ชัน 4xe. ตอนนี้กำลังเคลื่อนไปสู่ป้ายชื่ออื่นที่คุ้นเคย Jeep Grand Cherokee 4xe ปี 2022 เป็นรุ่นที่ใช้พลังงานไฟฟ้าของรถ SUV ตระกูลหลักของแบรนด์ ในขณะที่ SUV ปลั๊กอินไฮบริดที่มีขนาดใกล้เคียงกันหลายรุ่นกำลังออกสู่ตลาด แต่ไม่มีรถจี๊ปคันนี้ที่เหมือนเลย

Grand Cherokee 4xe แยกความแตกต่างระหว่างรถยนต์ทั่วไปเช่น Hyundai Santa Fe และ Kia Sorento ปลั๊กอินไฮบริด และข้อเสนอที่หรูหราอื่น ๆ เช่น บีเอ็มดับเบิลยู X5 xDrive45e, ลินคอล์น เอวิเอเตอร์ แกรนด์ ทัวริ่งและ Volvo XC90 Recharge — แต่มาพร้อมความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดที่ไม่มีใครเทียบได้

ราคาเริ่มต้นที่ 59,565 ดอลลาร์สำหรับรุ่นพื้นฐาน นั่นเป็นการเพิ่มขึ้นอย่างมากจาก Grand Cherokee ที่ไม่ใช่ไฮบริดพื้นฐาน แต่คุณจะได้รับอุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มเติม รวมถึงระบบสาระบันเทิงสามหน้าจอ หากคุณเลื่อนระดับการตัดแต่ง Trailhawk, Overland และ Summit ไปยัง Summit Reserve ระดับบนสุด คุณจะต้องจ่ายเงิน 76,095 ดอลลาร์สหรัฐฯ ก่อนตัวเลือกใดๆ Grand Cherokee 4xe มีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษี EV ของรัฐบาลกลางมูลค่า 7,500 ดอลลาร์เป็นอย่างน้อย เนื่องจากแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 17 กิโลวัตต์ชั่วโมง

การออกแบบและตกแต่งภายใน

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Grand Cherokee ทั้งหมดกำลังได้รับการออกแบบใหม่โดยเริ่มเปิดตัวสำหรับรุ่นปี 2021 ในรุ่น Grand Cherokee L สามแถว และดำเนินต่อไปในปี 2022 ด้วยรุ่นสองแถว Grand Cherokee ใหม่ซึ่งมีชื่อรหัสว่า WL เป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่จากรุ่น WK2 รุ่นก่อนหน้า

กระจังหน้าเจ็ดช่องและชื่อที่ไม่ถูกต้องทางการเมืองยังคงอยู่ แต่อย่างอื่นกลับแตกต่างออกไป ตรงกันข้ามกับ WK2 ที่ค่อนข้างอ้วน Grand Cherokee WL มีรูปทรงที่ยาวและสง่างามมากกว่า โดยมีด้านข้างตั้งตรงและมีสัดส่วนที่สวยงาม การออกแบบภายนอกได้รับแรงบันดาลใจจาก SJ Jeep Grand Wagoneer ผู้จัดการฝ่ายออกแบบภายนอกของ Jeep Eugenio Sellano-Neto กล่าวในการนำเสนอก่อนการทดลองขับของเรา เราคิดว่า Grand Cherokee คันนี้เป็นการแสดงความเคารพต่อ SJ มากกว่ารุ่นปัจจุบันที่แท้จริง แกรนด์ วาโกเนียร์, ในความเป็นจริง.

คุณไม่สามารถซื้อ Grand Cherokee 4xe แบบสามแถวได้ ซึ่งมีอยู่ในปลั๊กอินไฮบริด Kia Sorento ที่มีราคาต่ำกว่า รวมถึง Lincoln Aviator Grand Touring ที่มีราคาแพงกว่า และ Volvo XC90 Recharge 4xe มีพื้นที่ภายในที่เทียบเคียงได้กับ SUV ขนาดใกล้เคียงกันเหล่านี้ รวมถึงรุ่น Grand Cherokee ที่ไม่ใช่ไฮบริดด้วย พื้นที่บรรทุกสัมภาระ 32.7 ลูกบาศก์ฟุตพร้อมเบาะหลัง และ 70.8 ลูกบาศก์ฟุตพร้อมเบาะหลัง แบบพับ อยู่ระดับล่างสำหรับ SUV ขนาดนี้ แต่เหมือนกับ Grand ที่ไม่ใช่ไฮบริดที่เทียบเคียงได้ เชอโรกี

เราพบว่าการตกแต่งภายในค่อนข้างหรูหรา ด้วยหน้าจอที่ผสานรวมอย่างลงตัวและรายละเอียดที่น่าดึงดูด เช่น ปุ่มเลือกเกียร์ขนาดใหญ่และสวิตช์สำหรับโหมดขับเคลื่อนและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ความพอดีและการตกแต่งก็ดูคู่ควรกับรถยนต์หรูหรา ไม่ต้องพูดถึงรถจี๊ปที่ทนทานเลย เราไม่ได้ประทับใจกับพลาสติกสีดำเปียโนจำนวนมาก (ซึ่งดึงดูดฝุ่นจำนวนมาก) ของ Trailhawk's เบาะนั่งไวนิลหรือขอบไม้ขึ้นรูปในรุ่น Overland แต่อย่างหลังจะใช้หนัง Nappa เบาะ และเราไม่มีปัญหากับคุณภาพของวัสดุในรุ่น Summit และ Summit Reserve ระดับไฮเอนด์

เทคโนโลยี อินโฟเทนเมนต์ และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

รุ่น 4xe ทุกรุ่นมาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 10.1 นิ้ว และหน้าจอสัมผัสขนาด 10.2 นิ้วสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า ไร้สาย แอปเปิ้ลคาร์เพลย์/แอนดรอยด์ออโต้ และฮอตสปอต 4G LTE Wi-Fi ในตัวก็เป็นมาตรฐานเช่นกัน จอแสดงผลบนกระจกหน้าขนาด 10 นิ้ว ระบบความบันเทิงบนเบาะหลังพร้อมการเชื่อมต่อ Amazon Fire TV ในตัว และระบบเสียง McIntosh ลำโพง 19 ตัว

ระบบอินโฟเทนเมนต์ Uconnect 5 ช่วยให้หน้าจอต่างๆ ทำงานได้ดี รถจี๊ปอัดแน่นไปด้วยข้อมูลมากมาย ตั้งแต่คุณสมบัติทั่วไป เช่น การนำทางไปจนถึงมุมเอียงและมุมโค้งสำหรับการขี่แบบออฟโรด แต่มันง่ายที่จะสลับระหว่างทุกสิ่ง หน้าจอสัมผัสหลักได้รับการตั้งค่าให้แสดงวิดเจ็ตต่างๆ สองสามรายการพร้อมกันโดยไม่ดูเกะกะ และนักออกแบบ UX ของ Jeep ก็ตัดสินใจได้อย่างชาญฉลาด ระบบควบคุมอุณหภูมิจะอยู่ในแถบเมนูที่ด้านบนของหน้าจอ ดังนั้นคุณจึงสามารถปรับเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องออกจาก Apple CarPlay หรือ หุ่นยนต์ อัตโนมัติ รถจี๊ปยังช่วยให้ผู้ขับขี่ดึงมุมมองกล้องหน้าได้อย่างรวดเร็วด้วยการแตะเพียงครั้งเดียว ซึ่งไม่ได้เป็นเช่นนั้นเสมอไปในรถคันอื่น

หน้าจอด้านผู้โดยสารด้านหน้าใช้งานได้เฉพาะเมื่อมีผู้นั่งอยู่ในเบาะนั่งเท่านั้น และเนื่องจากเราขับรถคนเดียว เราจึงไม่สามารถทดสอบได้ แต่เราคิดว่าแนวทางของ Jeep ในการกระจายอำนาจอินเทอร์เฟซด้วยหลายหน้าจอนั้นสมเหตุสมผลมากกว่าการใช้หน้าจอขนาดใหญ่เพียงหน้าจอเดียวสำหรับทุกสิ่ง นอกเหนือจาก Mercedes-Benz EV รุ่นล่าสุดคุณจะไม่พบการตั้งค่าที่คล้ายกันที่อื่นเช่นกัน

คุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่มาตรฐาน ได้แก่ ระบบเตือนการชนด้านหน้า ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบจราจรด้านหลัง การแจ้งเตือน, การตรวจสอบจุดบอด, ระบบช่วยรักษาเลน, การเตือนการออกนอกเลน, ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ และการจอดด้านหลัง ช่วยเหลือ. คุณสมบัติเสริม ได้แก่ การมองเห็นตอนกลางคืน, ระบบกล้อง 350 องศา, กระจกมองหลังแบบดิจิตอล, การจดจำป้ายจราจร, ระบบตรวจสอบการเตือนผู้ขับขี่ ระบบช่วยจอดแบบขนานและตั้งฉาก และระบบช่วยเดินทาง ซึ่งเพิ่มการตั้งศูนย์กลางเลนอัตโนมัติให้กับระบบปรับอัตโนมัติ ระบบควบคุมความเร็วคงที่

ประสบการณ์การขับขี่

เช่นเดียวกับ Wrangler 4xe Grand Cherokee 4xe ใช้เครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จขนาด 2.0 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว

มอเตอร์ตัวหนึ่งทำหน้าที่เป็นสตาร์ทเตอร์/เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว ในขณะที่มอเตอร์ตัวที่สองซึ่งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และระบบเกียร์ ใช้สำหรับขับเคลื่อน ในโหมดไฟฟ้า คลัตช์ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อกับระบบขับเคลื่อนในขณะที่เครื่องยนต์แยกส่วน จากนั้นเครื่องยนต์จะกลับเข้าสู่โหมดไฮบริด คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศแบบไฟฟ้ายังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพโดยการเปลี่ยนความต้องการพลังงานบางส่วนจากเครื่องยนต์เบนซินไปยังมอเตอร์ไฟฟ้า

ระบบที่ซับซ้อนนี้ผลิตกำลังได้ 375 แรงม้าและแรงบิด 470 ปอนด์-ฟุต ช่วยให้สามารถลากจูงได้สูงสุด 6,000 ปอนด์ตามข้อมูลของ Jeep ซึ่งน้อยกว่ารุ่น Grand Cherokee ที่ไม่ใช่ไฮบริดบางรุ่น แต่ใกล้เคียงกับปลั๊กอินไฮบริดของ BMW X5 และ Lincoln Aviator ผู้ผลิตรถยนต์ยังเสนอราคาจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาประมาณ 6.0 วินาที ซึ่งอ้างว่าเร็วกว่า Grand Cherokee ที่ไม่ใช่ไฮบริดประมาณหนึ่งวินาทีซึ่งมีเครื่องยนต์ V8 ที่ใหญ่ที่สุดที่มีอยู่

ต่างจากรุ่น Grand Cherokee ที่ไม่ใช่ไฮบริด 4xe ยังได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมาตรฐานอีกด้วย และแตกต่างจากรถ SUV ปลั๊กอินไฮบริดอื่นๆ ตรงที่มีฮาร์ดแวร์ที่จำเป็นสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดอย่างจริงจัง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นคล้ายคลึงกับรุ่น Grand Cherokee ที่ไม่ใช่ไฮบริด โดยมีกล่องถ่ายโอนความเร็วสองระดับและช่วงต่ำที่ทำให้ 4xe คลานบนพื้นผิวที่มีแรงฉุดต่ำ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริมช่วยให้มีระยะห่างจากพื้น 10.9 นิ้ว (ในรุ่น Trailhawk) และถ้า เท่านั้นยังไม่พอ คุณยังมีแผ่นกันกระแทกที่เป็นเหล็กเพื่อปกป้องด้านล่างของรถ รวมถึงแบตเตอรี่ด้วย หีบห่อ.

ส่งผลให้มีรถ SUV ที่สามารถขับขี่แบบออฟโรดได้เหมือนกับรถจี๊ปทั่วไปแต่ใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่า Jeep กระตือรือร้นที่จะแสดงความสามารถของ Grand Cherokee โดยส่งเราผ่านเส้นทางออฟโรด มีอยู่ช่วงหนึ่งที่เรากำลังนำทางโมเดล Trailhawk ขึ้นหน้าผาหินโดยมีสองล้ออยู่นอกนั้น พื้น. การที่เราทำเช่นนี้ในปลั๊กอินไฮบริดไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใดๆ เป็นไปได้ที่จะล่องเรือในโหมดไฟฟ้า (แม้ว่าปริมาณคันเร่งที่ต้องใช้ในการขึ้นทางลาดชันทำให้เครื่องยนต์แก๊สสตาร์ทก็ตาม) เมื่อพูดถึงการเดินทางแบบออฟโรด Grand Cherokee 4xe คือเรื่องจริง

ยังไม่ชัดเจนว่ามีเจ้าของกี่รายที่จะนำรถ SUV มูลค่าประมาณ 60,000 เหรียญสหรัฐไปใช้นอกถนน แต่ทุกคนจะประทับใจกับมารยาทบนท้องถนนของ Grand Cherokee เราขับรถบนถนนในรุ่น Overland ระดับกลาง และประทับใจกับการขับขี่ที่สะดวกสบาย ห้องโดยสารที่เงียบ และลักษณะการควบคุมที่คาดเดาได้ แม้ว่าจะมีตำหนิเล็กๆ น้อยๆ บ้าง เช่น มีเสียงดังเอี๊ยดเป็นครั้งคราวเมื่อเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน จากไฟฟ้าเป็นโหมดไฮบริดและเครื่องยนต์ไม่สวย ประสบการณ์โดยรวมถือว่าแย่มาก หรูหรา

ระยะการใช้แก๊สและความปลอดภัย

Grand Cherokee 4xe วิ่งได้ระยะทาง 25 ไมล์ด้วยพลังงานไฟฟ้า พร้อมด้วยพิกัดประสิทธิภาพรวม 56 MPGe เครื่องชาร์จออนบอร์ดมาตรฐานขนาด 7 กิโลวัตต์ช่วยให้สามารถชาร์จเต็มได้ภายใน 3.4 ชั่วโมงโดยใช้แหล่งจ่ายไฟ AC ระดับ 2 240 โวลต์ Jeep กล่าว

ระยะทางไฟฟ้านั้นน้อยกว่าที่คุณได้รับในปลั๊กอินไฮบริดของ Hyundai Santa Fe และ Kia Sorento รวมถึง BMW X5 xDrive45e และ Volvo XC90 Recharge นอกจากนี้เรายังขาดคะแนนดังกล่าวแม้ในการขับขี่ที่ความเร็วต่ำ แต่การเบรกแบบใหม่ที่ก้าวร้าวของรถจี๊ปทำให้เราสามารถเดินทางด้วยไฟฟ้าได้สองสามไมล์ได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้เรายังพบว่าในการขับขี่ปกติ รถจี๊ปสามารถอยู่ในโหมดไฟฟ้าได้อย่างต่อเนื่องโดยไม่ต้องเปิดเครื่องยนต์เบนซิน

ในโหมดไฮบริด 4xe ได้รับการจัดอันดับที่ 23 mpg รวมกัน ซึ่งหมายความว่ามันจะมีประสิทธิภาพมากกว่า Grand Cherokee เพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่มีเครื่องยนต์ V6 มาตรฐาน ซึ่งมีพิกัดอยู่ที่ 22 mpg รวมกัน เช่นเดียวกับปลั๊กอินไฮบริดทั้งหมด คุณจะได้รับประโยชน์ด้านประสิทธิภาพก็ต่อเมื่อคุณชาร์จ 4xe เป็นประจำจริงๆ

การจัดอันดับการทดสอบการชนจาก Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) และ National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ไม่มีให้บริการในขณะที่เผยแพร่ WK Grand Cherokee รุ่นก่อนหน้าไม่ได้รับคะแนนสมบูรณ์แบบจากทั้งสององค์กร ดังนั้นจึงยังมีช่องว่างที่ต้องปรับปรุงอยู่บ้าง

Jeep เสนอการรับประกันแบบจำกัดเงื่อนไขเป็นเวลา 3 ปี 36,000 ไมล์ และการรับประกันระบบส่งกำลัง 5 ปี 60,000 ไมล์ พร้อมบริการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาฟรี 3 ปี

ใช้เวลาของเรา

Jeep Grand Cherokee 4xe ปี 2022 เป็นทั้ง SUV ที่ดีและปลั๊กอินไฮบริดที่ดี ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดและการลากจูง รวมถึงพื้นที่ภายในและพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวาง ช่วยเติมเต็มการออกแบบ SUV ได้เป็นอย่างดี นอกจากนี้ยังมีระยะทางไฟฟ้าที่ใช้งานได้ โหมดไฟฟ้าที่ทำงานได้ดีในการขับขี่ปกติ และการเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่อย่างดุดัน

ระบบสาระบันเทิงมาตรฐาน Uconnect 5 และจอแสดงผลขนาดใหญ่ 3 จอ พร้อมด้วย Apple CarPlay/หุ่นยนต์ การเชื่อมต่อ Amazon Fire TV แบบอัตโนมัติและพร้อมใช้งานยังทำให้ Jeep ค่อนข้างน่าสนใจจากมุมมองทางเทคโนโลยี ระดับการตกแต่งส่วนใหญ่ยังให้ความรู้สึกหรูหราสำหรับรถยนต์จากแบรนด์ที่ไม่ใช่ระดับพรีเมียม

ทั้งหมดนี้รวมกันเป็นยานพาหนะเอกพจน์ที่ยากต่อการจัดหมวดหมู่ หากคุณต้องการเพียงปลั๊กอินไฮบริดที่มีพื้นที่กว้างขวาง Hyundai Santa Fe และ Kia Sorento จะดูแลสิ่งนั้นในราคาที่ต่ำกว่า อย่างไรก็ตาม Grand Cherokee ให้ความรู้สึกหรูหราและเทคโนโลยีมากกว่ารุ่นเกาหลีในราคาเริ่มต้นที่ต่ำกว่าปลั๊กอินไฮบริดแบรนด์หรูจาก บีเอ็มดับเบิลยู, ลินคอล์นและวอลโว่ ด้วยการรวมเอาความสามารถที่แข็งแกร่ง เทคโนโลยี และประสิทธิภาพเข้าด้วยกัน ทำให้ Jeep กลายเป็นกลุ่มเฉพาะที่ดี

คุณควรได้รับหรือไม่?

ใช่. ปลั๊กอินไฮบริดนี้ทำทุกอย่าง

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรก: ปลั๊กอินประสิทธิภาพสูง
• ปลั๊กอินไฮบริดของ Jeep Wrangler จะเดินด้อม ๆ มองๆ นอกบ้านอย่างเงียบๆ