2021 Tesla Cybertruck ปะทะ 2021 ริเวียง R1T

มีรถบรรทุกเพียงสองคันในโลกเท่านั้นที่อนุญาตให้ผู้ขับขี่ได้รับความสะดวกสบายจากเตียงรถบรรทุกในขณะที่ไม่มีการปล่อยมลพิษ: ปี 2021 เทสลา ไซเบอร์ทรัค และปี 2021 ริเวียง R1T. แม้ว่า Cybertruck จะทำให้หลายคนสับสนด้วยรูปลักษณ์ที่น่าอึดอัดใจ แต่มันก็ช่วยให้ผู้ขับขี่บรรลุเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมโดยที่ยังคงบรรทุกสิ่งของไว้ด้านหลัง

Rivian R1T มีความเร็วที่น่าทึ่ง และบริษัทก็เปิดกว้างเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขาซ่อนไว้ ดังนั้น หากคุณสนใจรถยนต์เจเนอเรชันถัดไป โปรดอ่านต่อเพื่อดูคุณสมบัติทั้งหมด โปรดทราบว่าไม่มีรุ่นใดอยู่ในการผลิต ดังนั้นการเปรียบเทียบจึงเป็นเพียงสมมติฐานเท่านั้น และข้อกำหนดที่ระบุด้านล่างนี้อาจเปลี่ยนแปลงได้เป็นอย่างดีในอีกไม่กี่เดือนและปีข้างหน้า

การออกแบบและเทคโนโลยี

ประการแรกพื้นฐาน Rivian R1T วัดจากกันชนถึงกันชน 217 นิ้ว กว้าง 79.3 นิ้ว และสูง 71.5 นิ้ว ยาว 231 นิ้ว ไซเบอร์ทรัค มีรอยเท้าที่ใหญ่กว่ามาก มีขนาดกว้าง 79.8 นิ้วและสูง 75 นิ้ว ดังนั้นทั้งสองรุ่นจึงเทียบเคียงได้ในเรื่องความกว้างและความสูง Rivian กำหนดน้ำหนักของ R1T ไว้ที่ 5,886 ปอนด์ ในขณะที่ Tesla เลือกที่จะไม่เปิดเผยว่า Cybertruck มีน้ำหนักเท่าใด มีโอกาสเป็นไปได้ที่สนามเบสบอลน้ำหนัก 6,000 ปอนด์ด้วย บริษัท

บอกเป็นนัยว่ากำลังพัฒนาโมเดลให้เป็นรถบรรทุก Class 2Bซึ่งหมายความว่าจะแข่งขันในกลุ่มเดียวกับ Ford Super Duty และรูปแบบการผลิตจะแคบกว่าแนวคิดที่แสดงตัวอย่างเล็กน้อย

การออกแบบเป็นเรื่องส่วนตัว ดังนั้นเราจะไม่ใช้เวลามากเกินไปในการพูดถึงมัน สมมติว่า Cybertruck นั้นเป็นรถบรรทุกในโลกไซเบอร์ ในขณะที่ R1T มีการออกแบบที่ธรรมดากว่ามากและมีสัดส่วนที่ค่อนข้างคุ้นเคย นอกจากนี้สิ่งที่อยู่ข้างในก็สำคัญใช่ไหม? R1T มีพื้นที่สำหรับผู้โดยสาร 5 คนในห้องโดยสารที่ออกแบบมาให้ผ่อนคลายมากที่สุด ทุกอย่างอยู่ในที่ที่คุณคาดหวังให้เป็น มีแผงหน้าปัดดิจิตอลอยู่ด้านหลังพวงมาลัย และหน้าจอสัมผัสสำหรับระบบอินโฟเทนเมนต์ที่ฝังอยู่ตรงกลางแผงหน้าปัด ภายในของแนวคิดนี้ดูเกือบจะพร้อมสำหรับการผลิตแล้ว และเราไม่คาดหวังว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า

การก้าวเข้าสู่ Cybertruck จะทำให้คุณรู้สึกเหมือนได้เดินทางบนดาวอังคาร ห้องโดยสารแบบโพรงมีที่นั่งสำหรับหกคน และเพิ่มความเรียบง่ายที่ Tesla ขึ้นชื่อในเรื่องความสูงใหม่ด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 17 นิ้วที่วางตรงกลางแผงหน้าปัด ไม่มีแผงหน้าปัด และคนขับควบคุมโดยใช้รถไถนาทรงสี่เหลี่ยมที่มักพบเห็นในรถแนวคิด เราจินตนาการว่าพวงมาลัยจะกลมเมื่อรถบรรทุกถึงขั้นตอนการผลิต ส่วนที่เหลือ สิ่งที่คุณเห็นมักจะเป็นสิ่งที่คุณจะได้รับ เนื่องจาก Tesla ขึ้นชื่อในเรื่องการนำการออกแบบที่แปลกตามาสู่การผลิต หน้าจอสัมผัสใช้ระบบสาระบันเทิงเวอร์ชันใหม่ของบริษัทเหมือนกับรถคันอื่นๆ โรดสเตอร์ - จะได้รับ.

Rivian ให้คำมั่นว่า R1T จะเสนอรายการเครื่องช่วยการขับขี่แบบอิเล็กทรอนิกส์มากมาย เช่น ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ และ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้และผู้ซื้อจะสามารถสั่งซื้อได้ เทคโนโลยีกึ่งอัตโนมัติระดับ 3 โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ระดับ 3 ไม่ได้ทำให้ R1T ไร้คนขับแต่สามารถเข้าควบคุมบนทางหลวงได้เมื่อตรงตามเงื่อนไขบางประการ และช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถดึงความสนใจของเขาหรือเธอออกจากถนนได้ อย่างไรก็ตาม มีอุปสรรคทางกฎหมายที่ต้องเคลียร์ก่อนที่จะเผยแพร่ระบบดังกล่าว Audi พยายามนำเทคโนโลยีมาสู่อเมริกาและอย่างโดดเด่น ตัดสินใจว่ามันไม่คุ้มค่ากับการลงทุน เนื่องจากมีเทปสีแดงจำนวนมหาศาลจึงจำเป็นต้องเคลียร์

Cybertruck มีจำหน่ายด้วย ระบบอัตโนมัติของ Tesla ชุดอุปกรณ์ช่วยการขับขี่แบบอิเล็กทรอนิกส์ และผู้ซื้อสามารถจ่ายเงินเพิ่มสำหรับการขับรถด้วยตนเองเต็มรูปแบบ มันจะเป็นอิสระโดยสิ้นเชิงใช่ไหม? ไม่มีทาง. ผู้ที่จ่ายเงินเพิ่มสำหรับ การขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบ จะได้รับรถบรรทุกที่พร้อมรับเทคโนโลยีอัตโนมัติเมื่อ Tesla ดำเนินการขั้นสุดท้าย และเมื่อรัฐบาลประกาศว่าจะสามารถเปิดตัวได้อย่างปลอดภัย ยังไม่มีการระบุกรอบเวลา และเราคาดว่ารถบรรทุกไฟฟ้าจะมาถึงก่อนรถยนต์ไร้คนขับ

ข้อมูลจำเพาะ

R1T และ Cybertruck เป็นแบบไฟฟ้าทั้งคู่ แต่เอกสารข้อมูลจำเพาะดูไม่เหมือนกัน นอกจากนี้ Rivian ยังมีความโปร่งใสอย่างชัดเจนเกี่ยวกับสิ่งที่ขับเคลื่อนรถบรรทุกของตนมากกว่า Tesla ผู้ซื้อจะมีชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามขนาดให้เลือก: 105 kWh, 135 kWh และ 180 kWh ซึ่งสอดคล้องกับระยะการขับขี่สูงสุด 230, 300 และ 400 ไมล์ตามลำดับ และเนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าที่เร็วเป็นพิเศษกำลังเป็นที่นิยมในขณะนี้ รุ่น R1T ทั้งสามรุ่นจะมีเวลา 4.9, 3.0 และ 3.2 วินาทีจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ตามลำดับ รวดเร็วจริงๆ

สิ่งที่น่าสนใจคือชุดแบตเตอรี่ ไม่ว่าจะมีขนาดเท่าใดก็ตาม จะสามารถกระแทกมอเตอร์ไฟฟ้าได้ 4 ตัว Rivian เลือกที่จะวางมอเตอร์ไว้ด้านหลังแต่ละล้อ แทนที่จะวางมอเตอร์ไว้หนึ่งตัวต่อเพลา ซึ่งเป็นเรื่องปกติในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า กลยุทธ์นี้ทำให้รถบรรทุกซับซ้อนขึ้นเล็กน้อยและมีราคาแพงกว่าในการสร้าง แต่มันเป็นเรื่องจริง มีประโยชน์ต่อการขับขี่แบบออฟโรด เพราะควบคุมได้ง่ายว่าแรงบิดที่ส่งไปยังแต่ละล้อนั้นเป็นอย่างไร เรียลไทม์ ตามทฤษฎีแล้ว R1T สามารถขับเคลื่อนล้อหน้า, หลัง, ขวาหรือซ้ายได้ มันเจ๋งขนาดไหน? เค้าโครงนี้ช่วยให้ คุณสมบัติการหมุนถังที่เรียบร้อย, ด้วย.

Tesla จะเสนอตัวเลือกแบตเตอรี่สามแบบให้กับ Cybertruck แต่ไม่ได้เปิดเผยว่าแบตเตอรี่แต่ละตัวจะใหญ่แค่ไหน มีโมเดลระดับเริ่มต้นที่มีพิสัย 250 ไมล์และเวลาที่ 6.5 วินาทีเป็นศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นรุ่นระดับกลางที่ให้ระยะทางสูงสุด 300 ไมล์ พิสัยและใช้เวลา 4.5 วินาทีในการเข้าถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงจากการหยุดรถ และรุ่นท็อปปิ้งที่มีพิสัย 500 ไมล์ และความเร็วจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง 2.9 วินาทีที่น่าอ้าปากค้าง เวลา.

ระบบส่งกำลังของ Tesla นั้นธรรมดากว่า แบตเตอรี่จะอยู่ใต้ห้องโดยสารโดยตรง เช่นเดียวกับ R1T แต่รุ่นเริ่มต้นใช้มอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียวที่รวมอยู่ในเพลาล้อหลัง รุ่นระดับกลางมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์คู่ (ดังนั้นจึงมีมอเตอร์เพิ่มเติมติดตั้งไว้ที่ด้านหน้า เพลา) ในขณะที่รุ่นเรือธงจะได้รับระบบส่งกำลังแบบมอเตอร์สามตัวที่ทางบริษัทไม่ได้ให้รายละเอียดไว้ ยัง. คาดว่าจะคล้ายกัน – หากไม่เหมือนกัน – ระบบส่งกำลัง Plaid ที่กำลังพัฒนา เปลี่ยน Model S ให้เป็นรถวิ่งที่ทำลายสถิติ.

เวลาเร่งความเร็วนั้นน่าประทับใจ แต่ก็ค่อนข้างไร้ประโยชน์ในบริบทนี้ ไม่มีใครได้รับรถกระบะเพื่อชนะการแข่งขัน ผู้ซื้อรถบรรทุกมักจะสนใจเกี่ยวกับความสามารถในการลากจูง น้ำหนักบรรทุก และความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด R1T มีน้ำหนักบรรทุก 1,764 ปอนด์ และความสามารถในการลากจูงประมาณ 11,000 ปอนด์ ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้ มีระยะห่างจากพื้น 14.2 นิ้ว มุมเข้าใกล้ 34 องศา และมุมออก 30 องศา น้ำหนักบรรทุกของ Cybertruck อยู่ที่ 3,500 ปอนด์ ซึ่งใหญ่มากและสามารถลากจูงได้มากถึง 14,000 ปอนด์ นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลม โดยจะอยู่ห่างจากพื้น 16 นิ้ว และให้มุมเข้าและออก 35 และ 28 องศา ตามลำดับ

ราคาและห้องว่าง

Rivian R1T เริ่มต้นที่ 69,000 ดอลลาร์ และคุณสามารถจองได้โดยส่งเงินมัดจำ 1,000 ดอลลาร์ให้กับบริษัท ราคาสำหรับรุ่นที่มีแรงม้าสูงและระยะไกลยังไม่ได้รับการเปิดเผย แต่อย่าแปลกใจที่เห็นผลรวมหกหลักในบรรทัดล่างสุด เพื่อให้ข้อตกลงนี้หวานขึ้น ผู้ซื้อจะสามารถขอเครดิตภาษีมูลค่า 7,500 ดอลลาร์จากรัฐบาลกลางได้ เนื่องจาก Rivian เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่ที่ยังไม่ได้สร้างรถยนต์สักคัน

ริเวียน ซื้อโรงงานมิตซูเก่า ในเมืองนอร์มอล รัฐอิลลินอยส์ และอยู่ในขั้นตอนการปรับแต่งเพื่อสร้าง R1T และ SUV ที่คล้ายกันในทางเทคนิคชื่อ R1S. การส่งมอบมีกำหนดเบื้องต้นที่จะเริ่มในเดือนพฤศจิกายน 2020 เราพูดอย่างไม่แน่นอน เนื่องจาก Rivian เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่ที่ไม่เคยผลิตรถยนต์มาก่อน ดังนั้นอาการสะอึกจึงไม่ใช่เรื่องที่คิดไม่ได้ ด้วยเหตุนี้ ผู้ถือหุ้น Ford และ Amazon จึงมอบความเชี่ยวชาญและเงินดอลลาร์ตามลำดับเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างดำเนินไปอย่างราบรื่นที่สุด มันเป็นไปเพื่อประโยชน์สูงสุดของพวกเขา แผนกลินคอล์นของฟอร์ด จะสร้างรถ SUV ที่ใช้ Rivianในขณะที่ Amazon จะสร้างรายได้จากการลงทุนในบริษัทภายในเวลานี้ ซื้อรถตู้ส่งของนับพันคันจากที่นั่น.

หากเป็น Tesla ที่คุณต้องการ คุณสามารถจองช่องสร้างล่วงหน้าได้โดยส่งเงินมัดจำ 100 ดอลลาร์ให้กับบริษัท รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังระดับเริ่มต้นเริ่มต้นที่ 39,000 เหรียญสหรัฐฯ รถบรรทุกระดับกลางมีราคาพื้นฐาน 49,000 เหรียญสหรัฐฯ และวางแผนการใช้จ่าย 69,000 เหรียญสหรัฐฯ สำหรับรุ่นท็อปปิ้ง ผู้ซื้อ Tesla หยุดรับเครดิตภาษีสำหรับรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2020 แต่อาจมีสิทธิ์ได้รับสิ่งจูงใจที่รัฐสนับสนุน

Tesla คาดการณ์ว่าจะเริ่มสร้าง Cybertruck รุ่นราคาถูกในปลายปี 2020

ฉันก็ไม่ชอบเหมือนกัน ฉันต้องทำอย่างไร?

คุณไม่ใช่แฟนของ Rivian หรือ Cybertruck ไม่ต้องห่วง; รายชื่อบริษัทที่ต้องการเค้กปิ๊กอัพไฟฟ้าที่ยังไม่ได้อบจำนวนหนึ่งเพิ่มขึ้นทุกเดือน ฟอร์ด กำลังยุ่งอยู่กับการพัฒนารุ่นไฮบริดและไฟฟ้าของ F-150รถบรรทุกที่ขายดีที่สุดในอเมริกามานานหลายทศวรรษ เจเนอรัลมอเตอร์สอยู่ไม่ไกลหลังและ มันทำให้ชื่อ Hummer ฟื้นคืนชีพขึ้นมา สำหรับโอกาสนี้ ใช่แล้ว ฮัมเมอร์นั่นเอง GMC จะขายรถกระบะไฟฟ้าชื่อ Hummer

บริษัทและสตาร์ทอัพที่ไม่ค่อยมีคนรู้จักก็ทำงานหนักเช่นกัน B2 ของโบลินเจอร์ (แสดงไว้ด้านบน) ให้กำลังม้าจำนวนมากพร้อมรูปลักษณ์ของรถบรรทุก Tonka และราคา 125,000 ดอลลาร์ Lordstown Motors ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองลอร์ดสทาวน์ รัฐโอไฮโอ อ้างอย่างกล้าหาญ ว่าจะทำลายล้างการแข่งขันและถึงเส้นชัยเร็วขึ้นโดยทำให้ Endurance พร้อมใช้งานในช่วงปลายปี 2020 Karma (บริษัทที่เป็นเจ้าของโดยบริษัทชิ้นส่วนรถยนต์ของจีน) วางแผนรถกระบะไฟฟ้า เช่นเดียวกับบริษัทในแคลิฟอร์เนียที่เรียกว่า นิวรอน อีวี. แม้ว่าเราจะไม่ได้เห็นหรือได้ยินวันวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการจาก CEO ของ Fisker แต่เราสังเกตเห็นว่าพวกเขา ล้อเล่น ลูกค้าที่มีรถกระบะไฟฟ้าบนแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดีย

ยานพาหนะไฟฟ้าไม่ได้ไปไหน ผู้ที่ไม่มั่นใจเกี่ยวกับแนวโน้มที่เพิ่มขึ้นต้องเข้าใจว่า EV กำลังเพิ่มสูงขึ้น การขยายตัวของรถกระบะไฟฟ้าแสดงให้เห็นว่ายังมีช่องทางการเติบโตอีกมากเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีจำหน่ายทั่วไป นวัตกรรมอันยิ่งใหญ่ของยานพาหนะเหล่านี้ดึงดูดความสนใจของเราอย่างรวดเร็ว และเราเชื่อว่านวัตกรรมเดียวกันนี้จะนำไปสู่ความสำเร็จและการเติบโตที่รวดเร็วยิ่งขึ้นไปอีก และการเติบโตจะไม่หยุดอยู่แค่รถกระบะ บริษัทอย่าง Tesla, Ford และ GMC ต่างก็กำลังพัฒนารถ SUV ไฟฟ้าอยู่แล้ว โมเดลขนาดใหญ่และชาร์จไฟได้เหล่านี้จะสร้างความประทับใจให้กับผู้ชื่นชอบรถยนต์ทุกที่อย่างแน่นอน

รถบรรทุกมีความต้องการสูง เนื่องจากมีอัตรากำไรที่มากขึ้นจากการขายรถบรรทุก การพัฒนาระบบไฟฟ้าที่มีราคาแพงกว่าจึงสมเหตุสมผล มันง่ายกว่าที่จะชดเชยต้นทุนในการพัฒนาระบบส่งกำลังไฟฟ้าขนาดยักษ์ด้วยการขายรถกระบะ 70,000 ดอลลาร์ ดีกว่าการพยายามเร่ขายรถแฮทช์แบ็ก 15,000 ดอลลาร์ การสร้างรถยนต์เป็นเรื่องยาก และ EVs คิดเป็นเพียง 2% ของตลาดรถยนต์ใหม่ในสหรัฐอเมริกา (นี่คือ เพิ่มเติมเล็กน้อย กว่ารถเกียร์ธรรมดา) เรารู้สึกตื่นเต้นที่จะได้เห็นโปรเจ็กต์เหล่านี้เปิดเผยและเห็นว่ามีโปรเจ็กต์เหล่านี้จำนวนเท่าใดที่สร้างแบบจำลองการผลิตได้จริง

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Tesla โชว์ Cybertruck คันแรกหลังจากเกิดความล่าช้านานถึง 2 ปี
• Cybertruck ของ Tesla เตรียมจัดงานส่งของช่วงฤดูร้อน
• Rivian เพิ่ม Snow Mode ผ่านการอัพเดตซอฟต์แวร์ทันเวลาสำหรับฤดูหนาว
• Elon Musk พา Cybertruck ทดลองอัปเดต Tesla ที่สำคัญ
• ลูกค้า Tesla Cybertruck ได้รับข่าวร้ายเพิ่มเติม