รีวิว Vanmoof S3: สไตล์พรีเมียมในราคาเอื้อมถึง

Vanmoof ก้าวนำหน้าอย่างมากเมื่อพี่น้อง Carlier ผู้ก่อตั้งชาวดัตช์ เริ่มต้นบริษัทในปี 2009 บางที ด้วย ก่อนโค้ง จักรยานไฟฟ้าถือเป็นสิ่งแปลกใหม่ในปี 2552 อย่างไรก็ตามความนิยมของพวกเขาพุ่งสูงขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฉันกินฝุ่นของผู้ที่ชื่นชอบ Vanmoof เป็นประจำในช่วงเย็นที่เดินทางจากออฟฟิศ - ย้อนกลับไปเมื่อถึงเวลานั้น

ตอนนี้ Vanmoof มีข่าวเกี่ยวกับจักรยานคู่หนึ่งไว้ให้บริการ เช่นเดียวกับที่ทุกคนกำลังมองหาวิธีที่จะทัวร์รูปแบบการใช้ชีวิตกลางแจ้งเท่านั้นและเว้นระยะห่างทางสังคม ฉันลองใช้ Vanmoof S3 แบบเดิมๆ ซึ่งขายได้ในราคาเพียง 2,000 เหรียญสหรัฐ มีพี่น้องรุ่นเดียวกันอย่าง Vanmoof X3 ซึ่งมียางที่เล็กกว่าและเฟรมที่ก้าวข้ามได้ง่ายกว่า แต่ส่วนประกอบอื่นๆ ส่วนใหญ่จะเหมือนกันระหว่างทั้งสอง

ระยะเวลาการเปิดตัวของ S3 แทบจะไม่ดีไปกว่านี้แล้ว แต่ก็มีการแข่งขันมากมาย ขณะนี้ผู้ผลิตจักรยานรายใหญ่ทุกรายอยู่ในเวที e-bike และบางรายมีรุ่นให้เลือกมากกว่าหนึ่งสิบรุ่น Vanmoof สามารถรักษาความเป็นผู้นำได้หรือไม่?

ออกแบบ

สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ Vanmoof ไม่มีข้อผิดพลาด การออกแบบของบริษัทเกี่ยวข้องกับท่อตรงกลางแบบอ้วนที่ทอดยาวเหนือล้อที่ปลายแต่ละด้านของเฟรม เป็นรูปลักษณ์ที่คลาสสิกและทันสมัยในคราวเดียว

Vanmoof จับตาดูคุณลักษณะที่สำคัญนี้โดยการลดสิ่งรบกวนอื่นๆ ทั้งหมดให้เหลือน้อยที่สุด เช่นเดียวกับมอเตอร์ไซค์คันอื่นๆ ของบริษัท Vanmoof S3 ถูกทาด้วยสีดำด้านหรือสีน้ำเงิน และแทบไม่มีตราสินค้าเลย เป็นการออกแบบที่เพรียวบางและตอบสนองวัตถุประสงค์ของ S3 ได้โดยตรง นี่คือจักรยานยนต์คลาสสิกที่สร้างขึ้นเพื่อชีวิตสมัยใหม่

ไม่ได้หมายความว่า Vanmoof S3 จะไม่มีคู่แข่ง Gazelle Ultimate T10 เป็นที่ชื่นชอบเป็นการส่วนตัวด้วยการผสมผสานระหว่างความรู้สึกล้ำสมัยและการใช้งานจริงแบบก้าวผ่านที่ง่ายดาย Vado SL ใหม่ของ Specialized ก็ค่อนข้างน่าสนใจเช่นกัน ในการออกแบบ Vanmoof ปิดกั้นจักรยานจาก Trek และ Giant ซึ่งดูเหมือนจักรยานที่ได้รับการอัพเกรดมากกว่า e-bike ที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะ

S3 มาพร้อมกับบังโคลนหน้าและหลัง รวมถึงไฟหน้าและไฟท้ายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน นั่นเป็นเรื่องใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ e-bike ที่ขายในราคา 2,000 ดอลลาร์ ไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับ e-bikes ในช่วงราคาของ S3 ที่จะทิ้งบังโคลนข้างใดข้างหนึ่งหรือทั้งสองข้าง และแม้ว่าไฟมักจะเป็นมาตรฐาน แต่ก็มักจะไม่น่าดึงดูดหรือสว่างเท่ากับของ Vanmoof หากคุณซื้อ Vanmoof X3 ซึ่งมีล้อเล็กกว่าและโครงไม่ธรรมดา คุณยังจะได้รับชั้นวางด้านหน้าสำหรับบรรทุกสิ่งของขนาดเล็กอีกด้วย

การประกอบและการตั้งค่าครั้งแรก

แม้ว่า Vanmoof จะมีตัวแทนจำหน่ายอยู่บ้าง แต่เครือข่ายก็มีน้อย คุณอาจจะสั่งซื้อออนไลน์ จักรยานเป็นของชิ้นใหญ่และหนัก และอาจประกอบได้ยาก

บริษัททำทุกอย่างเท่าที่ทำได้เพื่อลดความยุ่งยากนี้ เปิดกล่องแล้วคุณจะพบคำแนะนำการประกอบโดยละเอียดพร้อมกับกล่องเครื่องมือที่มีทุกสิ่งที่คุณต้องการในการประกอบจักรยานยนต์ มีสายดึงที่สะดวกซึ่งช่วยให้คุณเลื่อนจักรยานออกไปในแนวนอน แทนที่จะยกออกในแนวตั้ง

นั่นไม่ได้หมายความว่าการประกอบจะเข้าใจผิดได้ ฉันตัดตัวเองเมื่อมือของฉันหลุดขณะขันคลิปพลาสติกที่ดูอึดอัดซึ่งยึดสายของมอเตอร์ด้านหน้าให้แน่นกับเฟรม แต่ความยากโดยรวมก็ไม่ได้มากไปกว่านั้น ประกอบตู้ลิ้นชักจากอิเกีย. ถ้าคุณจัดการเรื่องนี้ได้ คุณก็จัดการเรื่องนี้ได้

เมื่อประกอบแล้ว การตั้งค่าแอปก็ทำได้ง่าย เพียงดาวน์โหลดลงในโทรศัพท์ของคุณ สร้างบัญชี จากนั้นจักรยานจะเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติ มันทำงานได้อย่างราบรื่น และฉันไม่เคยมีปัญหากับแอปที่เชื่อมต่อกับจักรยานยนต์เลย

เทคโนโลยี

แอพนี้อาจเป็นฟีเจอร์พาดหัวที่แท้จริงของ Vanmoof แม้ว่าคู่แข่งหลายรายจะมีแอปในทางเทคนิค แต่แอปเหล่านี้มักจะเป็นแอปพื้นฐานและบั๊กกี้ ในทางกลับกัน แอปของ Vanmoof นั้นยอดเยี่ยมมาก โดยให้ข้อมูลสรุปการขับขี่ ให้คุณปรับการตั้งค่าจักรยาน แสดงตำแหน่งปัจจุบันของจักรยานยนต์ และให้สิทธิ์ในการเข้าถึงหัวข้อการสนับสนุน รวมถึงคุณสมบัติอื่นๆ

ฉันพบว่าช่วง Bluetooth ของจักรยานยนต์ขาดความดแจ่มใส เมื่อจัดเก็บไว้ในโรงรถของฉัน แอปจะขาดการเชื่อมต่อกับจักรยานยนต์ทันทีที่ฉันออกจากห้อง อุปกรณ์ Bluetooth อื่นๆ ที่ฉันเป็นเจ้าของไม่มีปัญหาในการสื่อสารผ่านกำแพงหลายแห่ง ดังนั้นฉันคิดว่า Vanmoof น่าจะทำได้ดีกว่านี้

จักรยานยนต์ไม่มีจอ LCD แต่ใช้ตารางไฟ LED แทนเพื่อแสดงความเร็ว อายุการใช้งานแบตเตอรี่ และข้อมูลอื่น ๆ บนท่อตรงกลาง Vanmoof เรียกสิ่งนี้ว่า Matrix Display มันเป็นสัมผัสที่เป็นเอกลักษณ์ที่ทำให้การออกแบบของจักรยานยนต์รู้สึกเหนียวแน่นมากขึ้น จอแสดงผล Matrix สว่างและอ่านง่ายเสมอ แม้ในตอนเที่ยงของช่วงบ่ายที่มีแสงแดดสดใสของฤดูร้อน และถ้าคุณต้องการแล็ปท็อปที่เข้ากับมอเตอร์ไซค์ ลองดู Asus ROG Zephyrus G14.

เป็นการจับคู่แอปกับ Matrix Display ที่ทำให้จักรยานยนต์คันนี้แตกต่างในการใช้งานในแต่ละวัน จักรยานไฟฟ้าส่วนใหญ่มีหน้าจอ LCD สีขาวดำขนาดเล็ก และควบคุมผ่านปุ่มหรือด้ามจับแบบบิด สิ่งนี้มีประสิทธิภาพ แต่เรียบง่าย Vanmoof แทนที่จะใช้ Matrix Display สำหรับข้อมูลที่สำคัญเท่านั้น โดยผลักดันการควบคุมส่วนใหญ่ของจักรยานยนต์ไปที่แอป

สิ่งนี้บ่งบอกถึงความมุ่งมั่นของมอเตอร์ไซค์คันนี้ในการทำธุระและการเดินทางไปทำงาน ออกแบบมาเพื่อให้ขี่โดยสวมใส่อะไรก็ได้ที่คุณสวมใส่ตามปกติ ไปยังสถานที่ๆ ที่คุณจะไปโดยรถยนต์หรือขนส่งมวลชน การใช้แอปนี้มีประโยชน์มากในบริบทนี้ เนื่องจากโทรศัพท์ของคุณจะอยู่ในกระเป๋าเสมอ และคุณจะต้องหยุดบ่อยๆ หน้าจอโทรศัพท์ของคุณสว่างกว่ามากและใช้งานง่ายกว่าจอ LCD ใดๆ ที่พบใน ebike

คุณสมบัติป้องกันการโจรกรรม

จักรยาน Vanmoof มีเทคโนโลยี "ป้องกันการโจรกรรมแบบครบวงจร" ซึ่งรวมถึงล็อคสำหรับดุมล้อหลัง สัญญาณเตือน และบริการเสริมแบบชำระเงินที่สัญญาว่าจะติดตามจักรยานยนต์คันนั้นหากถูกขโมย และเปลี่ยนใหม่หากหาไม่พบ

การล็อคทำงานโดยการวางเครื่องหมายบนดุมให้ตรงกับเครื่องหมายเดียวกันบนการ์ดใบจานด้านหลัง จากนั้นกดปุ่มใกล้กับดรอปเอาต์ของเฟรมด้านหลัง เมื่อล็อคแล้ว เสียงเตือนจะดังขึ้นทุกครั้งที่ล้อหลังของจักรยานยนต์เคลื่อนที่

มันใช้งานได้ตามที่โฆษณาไว้ แม้ว่าฉันจะไม่เชื่อมันก็ตาม สัญญาณเตือนภัยอาจดังกว่านี้ และขโมยก็สามารถหยิบจักรยานยนต์และลากออกไปได้ (แม้ว่าจะได้รับความไวสูงก็ตาม การทำมันโดยไม่ส่งสัญญาณเตือนภัยคงเป็นเรื่องยาก) คุณควรใช้ตัวล็อคที่แข็งแรงเพื่อยึดจักรยานของคุณให้อยู่กับที่อย่างถาวร ถึงกระนั้น สัญญาณเตือนภัยของ Vanmoof ก็เป็นข้อมูลสำรองที่สมเหตุสมผลซึ่งอาจทำให้หัวขโมยฉวยโอกาสหยุดชั่วคราวได้

ความประทับใจในการขับขี่

หากการออกแบบที่เป็นมิตรต่อผู้สัญจรของ Vanmoof S3 ยังไม่ชัดเจน คุณจะรู้สึกได้อย่างแน่นอนเมื่อขี่มอเตอร์ไซค์ครั้งแรก เฟรมที่ผ่อนคลายและแฮนด์แบบกวาดไปด้านหลังของจักรยานยนต์ให้ความรู้สึกตั้งตรงและทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม เช่นเดียวกับตำแหน่งการขี่ที่ตั้งตรงบ่อยครั้ง ความสะดวกสบายนี้มาพร้อมกับความคล่องตัวที่แลกมาด้วย เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่เลี้ยวง่ายด้วยความเร็วต่ำบนถนนแคบๆ แต่ก็ไม่ได้ให้ความรู้สึกกระตือรือร้นหรือว่องไว

S3 มีน้ำหนักอยู่ที่ 42 ปอนด์ ซึ่งหนักกว่าจักรยานยนต์ทั่วไปส่วนใหญ่ แต่ก็เบาสำหรับจักรยานไฟฟ้า ที่ โคโมเฉพาะทาง คือ 45 ปอนด์ ในขณะที่ ละมั่ง T10 อัลติเมท คือ 51 ปอนด์ S3 ไม่รู้สึกเบาเมื่อเหยียบ แต่หลังของคุณจะชอบกรอบไฟเมื่อคุณลากจักรยานขึ้นบันไดหรือบนขอบถนนขนาดใหญ่

ยางอ้วนช่วยให้ S3 รับมือกับการกระแทกและหลุมบ่อเล็กๆ ได้โดยไม่มีปัญหา เป็นการขับขี่ที่ราบรื่นบนทางเท้าที่ได้รับการดูแลอย่างดีหรือกรวดที่อัดแน่น เมื่อคุณเจอหลุมบ่อขนาดใหญ่ เฟรมที่แข็งและขาดระบบกันสะเทือนของจักรยานยนต์อาจส่งแรงกระแทกอย่างรุนแรงผ่านแฮนด์รถได้

มอเตอร์ไฟฟ้าของ S3 ติดตั้งอยู่ที่ล้อหน้าและให้กำลังตามที่คุณเลือกได้สี่ระดับหรือปิดทั้งหมดก็ได้ ระดับพลังงานต่ำสุดนั้นไร้ค่า แต่การตั้งค่าที่สูงกว่านั้นแข็งแกร่ง โดยทั่วไปแล้วฉันจะขับไปรอบๆ ที่ระดับ 3 หรือเพิ่มกำลังให้สูงสุดสำหรับเส้นทางจักรยานที่ปูพื้น มอเตอร์ของจักรยานยนต์จะตัดที่ความเร็ว 20 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นความเร็วสูงสุดที่อนุญาต ebike คลาส 1 เช่นเดียวกับ S3 มีการตั้งค่าต่างๆ ที่สอดคล้องกับกฎระเบียบของยุโรปและญี่ปุ่น แต่อย่างที่คุณคาดหวัง การตั้งค่าดังกล่าวจะปรับความเร็วสูงสุดให้ต่ำลงอีก

อย่างไรก็ตาม พวกที่ชอบอะดรีนาลีนควรมองหาที่อื่น การส่งกำลังนั้นค่อนข้างขี้อายเมื่อเทียบกับตัวเลือกของรถแข่งอย่าง Specialized Vado หรือ ToughRoad ยักษ์ GX E+. แม้ว่า S3 จะมีปุ่ม "เทอร์โบ" แต่การตบมันจะช่วยให้ไปได้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น และจะมีประโยชน์มากที่สุดเมื่อคุณต้องการน้ำเพิ่มเล็กน้อยบนเนินเขาสูงชัน

แม้ว่า S3 จะขาดความตื่นเต้น แต่ก็ราบรื่น มอเตอร์ดุมล้อหน้าดึงได้อย่างสงบ อย่าคิดว่าเป็นเรื่องไร้สาระ e-bikes หลายรุ่นในช่วงราคาของ Vanmoof เช่น Pedego City Commuter Liteให้ใช้มอเตอร์ดุมล้อหลัง ดุมล้อหลังสามารถเปลี่ยนการทรงตัวของจักรยานไปทางด้านหลังได้อย่างมาก ทำให้การยกล้อเป็นเรื่องง่ายเกินไป การส่งกำลังที่สมดุลและประณีตของ S3 นั้นดีสำหรับ e-bike ทุกรุ่น และยอดเยี่ยมสำหรับราคา 2,000 ดอลลาร์

ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดที่ลื่นไหล ถูกต้อง คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนตัวเองเลยด้วยซ้ำ ความเร็วสี่ระดับนั้นไม่มากนัก และฉันก็รู้สึกแบบนั้นบนเนินเขาสูงชัน ถึงกระนั้น ฉันจะใช้ระบบเกียร์อัตโนมัตินี้เหนือระบบเกียร์หก, เจ็ดหรือแปดสปีดราคาประหยัดที่พบใน e-bikes ส่วนใหญ่ในช่วงราคานี้

การชะลอตัวของ S3 นั้นน่าประทับใจมากกว่าการเร่งความเร็ว จักรยานมีดิสก์เบรกไฮดรอลิกด้านหน้าและด้านหลัง แม้ว่าจักรยานไฟฟ้าเกือบทุกรุ่นจะมีดิสก์เบรก แต่จักรยานระดับกลางบางรุ่นก็มีดิสก์เบรกแบบกลไก การตั้งค่าที่ให้ความรู้สึกเทอะทะหรือเป็นไม้ เบรกของ S3 ทำงานด้วยความนุ่มนวลและแม่นยำ ซึ่งสร้างแรงบันดาลใจให้กับความมั่นใจและหลีกเลี่ยงการเหยียบเบรกมากเกินไปโดยไม่ตั้งใจ

อายุการใช้งานแบตเตอรี่และช่วง

แบตเตอรี่ขนาด 504 วัตต์ต่อชั่วโมงติดตั้งอยู่ในท่อด้านบนขนาดใหญ่ของ Vanmoof S3 ระยะอ้างอิงอยู่ที่ 37 ถึง 93 ไมล์ คุณจะจบลงได้ใกล้ 37 ไมล์มากกว่า 93 ในสถานการณ์ส่วนใหญ่

การเดินทางที่เรียกร้องมากที่สุดของฉันคือการเดินทาง 23 ไมล์ด้วยกำลังสูงสุดบนเส้นทางจักรยานที่ลาดยาง สิ่งนี้กินแบตเตอรี่ไปเกือบครึ่งหนึ่ง บ่งบอกว่าฉันจะได้เห็นระยะทางรวมในช่วงกลางทศวรรษที่ 40 หากฉันใช้งานต่อไปจนกว่าแบตเตอรี่จะหมด ฉันยังได้เดินทางระยะสั้นหลายครั้ง ครั้งละประมาณ 10 ไมล์ ที่ระดับพลังงาน 3

ผลลัพธ์เหล่านี้เป็นเรื่องปกติสำหรับ e-bike สมัยใหม่ ผู้สัญจรด้วยจักรยานส่วนใหญ่เดินทางในระยะทางสั้น ๆ (น้อยกว่า 10 ไมล์) ดังนั้นระยะของ S3 ควรเพียงพอที่จะอยู่ได้หลายวัน หรืออาจไม่ใช่ทั้งสัปดาห์

คุณไม่สามารถถอดแบตเตอรี่ของ S3 ได้อย่างง่ายดาย (Vanmoof บอกว่าสามารถถอดออกเพื่อการบริการเท่านั้น) และชาร์จให้ห่างจากจักรยาน นั่นอาจไม่สะดวกหากคุณมีอพาร์ทเมนต์ขนาดเล็กและตั้งใจจะจัดเก็บ S3 ไว้ในพื้นที่เก็บของส่วนกลาง

ใช้เวลาของเรา

S3 ของ Vanmoof เป็นมอเตอร์ไซค์โดยสารที่มีคุณสมบัติหลากหลายซึ่งเสียสละเพียงเล็กน้อยแม้จะมีป้ายราคาระดับกลาง 2,000 ดอลลาร์ก็ตาม จักรยานคันนี้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมหากคุณต้องการจักรยานสำหรับทำธุระรอบเมืองหรือการเดินทางไปกลับสูงสุด 20 ไมล์ต่อวัน

มีทางเลือกอื่นที่ดีกว่านี้ไหม?

แม้ว่าป้ายราคา 2,000 เหรียญของ Vanmoof S3 อาจดูสูงชันเมื่อเทียบกับจักรยานยนต์ 600 เหรียญที่คุณสามารถซื้อใน Amazon ได้ แต่โดยทั่วไปฉันแนะนำให้หลีกเลี่ยงสิ่งเหล่านั้น พวกเขาทำงานได้สำเร็จแต่ใช้ส่วนประกอบที่มีราคาถูกที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งานที่ยืนยาว พวกเขามักจะมีแบตเตอรี่ขนาดเล็กด้วย

จักรยานไฟฟ้าของ Propella เป็นทางเลือกราคาประหยัดที่ดีที่สุด เริ่มต้นที่ 1,100 เหรียญสหรัฐฯ สำหรับรุ่นความเร็วเดียว หรือ 1,300 เหรียญสหรัฐฯ สำหรับรุ่น 7 สปีด เป็นตัวเลือกที่ซับซ้อนน้อยกว่าด้วยแบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่าและเบรกที่ด้อยกว่า ถึงกระนั้น มันก็เป็นจักรยานระดับเริ่มต้นที่ดีที่มีส่วนประกอบที่ดีและเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางประมาณ 10 ไมล์หรือน้อยกว่า

RadPower เป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่ดี ทางแบรนด์ผลิตจักรยานไฟฟ้าหลากหลายแบบที่ให้ความคุ้มค่าดีเยี่ยมเช่น RadRover ราคาไม่แพง และ RadWagon สำหรับงานหนัก RadPower เป็นเรื่องเกี่ยวกับฟังก์ชัน ดังนั้นคุณจะชอบ Vanmoof ถ้าการออกแบบและเทคโนโลยีมีความสำคัญต่อคุณ

Vanmoof S3 มีคู่แข่งที่แข็งแกร่งเพียงไม่กี่รายซึ่งใกล้เคียงกับราคา 2,000 ดอลลาร์ City Commuter Lite ของ Pedego ยังไม่ได้รับการขัดเกลามากนัก Trek, Specialized และ Giant เอียงไปทางราคาที่สูงกว่า ดังนั้นจักรยานของพวกเขาที่ขายได้ประมาณ 2,000 เหรียญสหรัฐมักจะไม่สามารถแข่งขันกับ Vanmoof ได้

อย่าลืม X3 ซึ่งเป็นพี่น้องของ Vanmoof S3 จักรยานยนต์จะคล้ายกัน แต่ X3 มีล้อที่เล็กกว่า ท่อด้านบนที่ต่ำกว่า และแร็คด้านหน้าแบบรวม ฉันคาดหวังว่า X3 จะดีกว่าสำหรับการเดินทางระยะสั้นและไปทำธุระรอบเมือง ในขณะที่ S3 จะดีกว่าสำหรับการเดินทางระยะไกลและออกกำลังกาย

มันจะอยู่ได้นานแค่ไหน?

จักรยานมีอายุการใช้งานยาวนานมาก แม้ว่าจักรยานไฟฟ้าจะถูกจำกัดด้วยอายุการใช้งานของแบตเตอรี่และความทนทานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ คุณควรรู้ด้วยว่า e-bike จะต้องมีการบำรุงรักษามากกว่าจักรยานมาตรฐาน อย่างไรก็ตาม ฉันคาดหวังว่าจะได้รับบริการเป็นเวลาอย่างน้อยห้าถึง 10 ปี และสามารถขยายเวลาได้ตราบเท่าที่แบตเตอรี่ทดแทนยังมีอยู่

จักรยานคันนี้มาพร้อมกับการรับประกันสามปีสำหรับข้อบกพร่อง ซึ่งไม่นานนักสำหรับจักรยานไฟฟ้า Vanmoof มีเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่เล็กกว่าคู่แข่งรายใหญ่อย่าง Specialized, Trek หรือ Giant และอาจทำให้การบริการเกิดขึ้นได้ยากหากคุณไม่ได้อาศัยอยู่ใกล้ตัวแทนจำหน่าย

คุณควรซื้อมันหรือไม่?

ใช่. Vanmoof S3 เป็นจักรยานไฟฟ้าสำหรับเดินทางระดับกลางพร้อมการออกแบบที่โดดเด่นและคุณสมบัติทางเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยม

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• การปฏิบัติจริงของ Bosch Kiox และ SmartphoneHub: e-bikes ที่เพรียวบางสมควรได้รับ
• Electric Citi Bikes กำลังกลับมาที่นิวยอร์กซิตี้พร้อมกับการปรับราคา
• จักรยานไฟฟ้า Amsterdam ของ Spinciti มอบความเร็วและระยะการเดินทางในราคาที่เอื้อมถึง
• Karmic Oslo ดูเหมือน ebike ที่ Apple จะออกแบบและสร้าง
• จักรยานไฟฟ้า GXi ใหม่ของ Gocycle พับเก็บได้ในเวลาเพียง 10 วินาที