วิทยาลัยทั้งสามพัฒนาเทคโนโลยีไร้คนขับสำหรับเรือสันทนาการ

ต่างจากปัจจุบัน ปฏิกิริยา ออปชั่น autopilot ซึ่งเป็นระบบที่ Buffalo Automation Group พัฒนาขึ้นในปัจจุบันคือ คาดการณ์ได้ผสมผสานข้อมูลเรียลไทม์กับแผนภูมิเดินเรือและข้อมูลคงที่อื่นๆ เพื่อขับเรือได้ทันที โดยอาศัยเซ็นเซอร์ กล้อง และอุปกรณ์สื่อสารไร้สายที่หลากหลายในการตรวจสอบสภาพอากาศปัจจุบัน สิ่งกีดขวางในน้ำที่กำลังจะเกิดขึ้น และสภาวะแบบเรียลไทม์อื่นๆ จากนั้นข้อมูลนี้จะถูกนำมาใช้ร่วมกับข้อมูลทางทะเลแบบคงที่เพื่อบังคับทิศทางเรือไปตามเส้นทางการเดินทางที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยที่สุด

โซลูชั่นไร้คนขับช่วยให้กัปตันสามารถเลือกจุดหมายปลายทางโดยใช้การเชื่อมต่อได้ สมาร์ทโฟน หรือแล็ปท็อป จากนั้นจะขับเรือจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่ง และมีความแม่นยำเพียงพอที่จะเทียบท่าเรือเมื่อถึงจุดหมายปลายทาง การเดินทางนี้สามารถทำได้โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงจากกัปตัน ซึ่งสามารถเลือกที่จะปล่อยมือได้ตลอดการเดินทางหรือควบคุมเรือได้ตลอดเวลา

ในขณะนี้ Buffalo Automation ตั้งเป้าไปที่เรือยอทช์ขนาดเล็กและเรือยนต์ในเรือที่มีความยาวสูงสุด 40 ฟุต และได้ทดสอบเทคโนโลยีนี้บนเรือคาตามารันขนาด 16 ฟุตได้สำเร็จ ทีมงานหวังว่าจะปรับปรุงเทคโนโลยีนี้เมื่อพวกเขาสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีในปีต่อๆ ไป พวกเขายังวางแผนที่จะพบปะกับนักลงทุนที่มีศักยภาพ ผู้ผลิตเรือ และผู้ค้าปลีกอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทางทะเลเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่กำลังพัฒนาของพวกเขา

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ขณะนี้ Uber กำลังโต้เถียงว่าจริงๆ แล้วไม่มีคนขับเลย

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร