“คุณมีศักยภาพสำหรับระบบส่งกำลังแบบไฮบริดในอนาคต” เขายอมรับ “สำหรับคนเหล่านั้นที่ใช้ Wrangler สิ่งที่สำคัญที่สุดคือแรงบิดเริ่มต้นและอัตราการคลาน” แมนลีย์กล่าว “ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า คุณจะมีแรงบิดมากที่สุด และด้วยการผสมผสานระหว่างอัตราทดเกียร์และเกียร์ที่ลงตัว คุณจะสามารถสร้างอัตราการคืบคลานที่น่าทึ่งได้”
มันสมเหตุสมผลพอที่จะทำให้มันแทบจะไม่ใช่เรื่องง่ายๆ พร้อมสนับสนุนคำกล่าวอ้างของเขาที่ว่าประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในนั้น สิ่งสำคัญสามประการที่เขามุ่งเน้นในการอัพเกรด ควบคู่ไปกับการรักษารูปลักษณ์ของยานพาหนะและปรับปรุงการขับขี่ พลวัต
ที่เกี่ยวข้อง
- Jeep สร้างต้นแบบไฟฟ้าขนาดยักษ์เพื่อแสดงให้เห็นว่า EV สามารถทำอะไรแบบออฟโรดได้จริงๆ
- จากสนามรบไปจนถึงถนนรถแล่นชานเมือง นี่คือประวัติศาสตร์ของ Jeep
- จี๊ป แรงเลอร์ ปะทะ รถจี๊ป แรงเลอร์ รูบิคอน
เทคโนโลยีไฮบริดที่ค้นพบในรถจี๊ปนั้นมีข้อเสียอยู่บ้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเป็นเรื่องของเส้นทางออฟโรด แบตเตอรี่จะทำให้คนขับอยู่ในสภาวะสูงและแห้ง เนื่องจาก Manley กล่าวว่าการปรับเทียบระบบสำหรับการใช้งานดังกล่าวเป็นเรื่องยาก แนวทางแก้ไขอื่นๆ ในการปรับปรุง MPG ในเมือง/ทางหลวงที่น้อยกว่า 17/21 คือการใช้วัสดุที่เบากว่าในการก่อสร้าง เช่น อลูมิเนียมหรือแม้แต่คาร์บอนไฟเบอร์
วิดีโอแนะนำ
เนื่องจากเป็นเพียงการสนทนาเชิงคาดเดา ไม่มีการกล่าวถึงใด ๆ เกิดขึ้นอย่างแน่นอน นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าการอัปเดตในปี 2560 กำลังจะมา การเปลี่ยนแปลงใดก็ตามที่รอดำเนินการอาจจบลงที่รถแนวคิดก่อนหน้านั้น
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- 4 วิธีที่ปลั๊กอินไฮบริดที่ขายดีที่สุดในสหรัฐอเมริกาจะดีขึ้นในปี 2024
- Stellantis เร่งเครื่องอย่างเต็มที่กับรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริดในงาน CES 2022
- ปลั๊กอินไฮบริดของ Jeep Wrangler จะเดินด้อม ๆ มองๆ นอกบ้านอย่างเงียบๆ
- ฟอร์ด บรองโก vs. จี๊ป แรงเลอร์
- ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นต่างๆ ของ Jeep Wrangler, Compass, Renegade จะดังก้องในงาน CES
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
