2017 Toyota Prius Prime Review: ไฮบริดที่ฉลาดที่สุดของโตโยต้า

โตโยต้าเริ่มต้นการเคลื่อนไหวของรถยนต์ไฮบริดด้วยการเปิดตัวพรีอุสคันแรกในญี่ปุ่นในปี 1997 สามปีต่อมา ก็มีการเปิดตัวทั่วโลกและกลายเป็นที่รักของคนดังที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อม จากข้อมูลของโตโยต้า ยอดขายรถยนต์ไฮบริดของผู้ผลิตรถยนต์มี ทะลุหลัก 10 ล้านแล้ว. ปัจจุบัน โตโยต้าผลิตรถยนต์ไฮบริดที่แตกต่างกัน 33 รุ่น (รวมถึงรุ่นจาก Lexus ซึ่งเป็นบริษัทในเครือที่หรูหราของบริษัท) ใน 90 ประเทศ และ Prius Prime เป็นรุ่นใหม่ล่าสุด

Prius รุ่นก่อนๆ มีชื่อเสียงในด้านความประหยัดน้ำมัน แต่ไม่ใช่ในด้านความสามารถในการขับขี่ ด้วย Prime โตโยต้าสัญญาว่าจะมีความสามารถมากขึ้นพร้อมกับประสิทธิภาพที่มากขึ้น สิ่งนี้ควรเพิ่มความน่าดึงดูดของตลาดและช่วยให้รถไฮบริดถูกต้องตามกฎหมายมากกว่าแค่แฟชั่นยานยนต์ที่เล่นโวหาร

มีอะไรใหม่

2017 Toyota Prius Prime เป็นรุ่นใหม่ที่มีพื้นฐานมาจาก Prius รุ่นที่สี่ มันเป็นรุ่นต่อจาก Prius Plug-in Hybrid และมีคุณสมบัติขยายช่วงการใช้ไฟฟ้าทั้งหมดด้วยความเร็วสูงสุดที่สูงขึ้น พร้อมด้วยการออกแบบภายในและภายนอกใหม่ทั้งหมด

ตัดแต่งระดับและคุณสมบัติ

Prius Prime สำหรับผู้โดยสารสี่คนมีสามรสชาติ: Plus, Premium และ Advanced The Plus มีราคา MSRP อยู่ที่ 27,100 เหรียญสหรัฐ และคุณสมบัติมาตรฐาน ได้แก่ ไฟหน้าแบบ quad-LED ระบบเสียง Entune พร้อมลำโพง 6 ตัว และระบบนำทางในตัว ระบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว จอแสดงผล, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน, ควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ, เครื่องปรับอากาศระยะไกล, แผงหน้าปัดดิจิตอลเต็มรูปแบบ, ปุ่มสตาร์ทแบบกด, กระจกไฟฟ้า และตรงกลางด้านหลัง คอนโซล

Premium มูลค่า 28,800 เหรียญสหรัฐฯ มีหน้าจอ HD ขนาด 11.6 นิ้ว (เป็น Toyota ที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาในรุ่นการผลิต), ไฟหน้าปรับระดับอัตโนมัติ, SoftTex เบาะหนังสังเคราะห์ เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง ล็อคสายชาร์จอัจฉริยะ การชาร์จไร้สาย Qi และระบบคาดการณ์ประสิทธิภาพ ขับ.

Prime Advanced ระดับสูงสุดที่ราคา 33,000 เหรียญสหรัฐฯ เพิ่มจอแสดงผลแบบ heads-up ที่แสดงความเร็ว การนำทาง และการชาร์จแบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังมีไฟตัดหมอก LED (คุณลักษณะภายนอกเพียงอย่างเดียวที่ทำให้รุ่น Advanced แตกต่าง) ที่ปัดน้ำฝนแบบตรวจจับฝน พวงมาลัยแบบปรับอุณหภูมิได้ ฝาครอบกระบะท้าย สำหรับห้องเก็บสัมภาระ, กระจกมองข้างตัดแสงอัตโนมัติพร้อม HomeLink, เครื่องเสียง JBL พร้อมลำโพง 10 ตัว, ระบบช่วยจอดรถ, ระบบตรวจสอบจุดบอด และการแจ้งเตือนการจราจรด้านหลัง แอพ Prime ที่มีอยู่จะแสดงสถิติเชิงนิเวศน์และให้คุณจัดการระบบการชาร์จและสภาพอากาศระยะไกล

รุ่น Prime ทุกรุ่นมาพร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้วพร้อมฝาครอบสีทูโทนซึ่งทำให้รูปลักษณ์ของรถดูถูกลง แม้ว่าจะมีแนวโน้มว่าจะทำเพื่อปรับปรุงแอโรไดนามิกส์ก็ตาม คุณสามารถถอดฝาครอบออกเพื่อเผยให้เห็นล้อ 5 ก้านที่สวยงามได้ แต่คุณจะไม่มีฝาครอบตรงกลาง Prius รุ่นมาตรฐานหรือที่เรียกอย่างไม่เป็นทางการว่า Liftback นำเสนอโลหะผสมขนาด 17 นิ้วมาตรฐานโดยไม่มีฝาครอบในรุ่น Touring คุณสามารถเลือกล้อขนาด 15 นิ้วแบบต่างๆ จากแค็ตตาล็อกอุปกรณ์เสริมของ Toyota สำหรับรุ่น Prime ของคุณได้ แม้ว่าจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมก็ตาม หากไม่ทำเช่นนั้น คุณจะสามารถดูได้ว่าตัวแทนจำหน่ายจะโยนฝาปิดตรงกลางให้คุณหรือไม่

ภาพรวมเทคโนโลยี

จอแสดงผล HD ขนาด 11.6 นิ้วของ Prius Prime Premium ของเราชวนให้นึกถึงหน้าจอขนาดใหญ่ที่พบในรถยนต์ Model S และ X ของ Tesla ไม่เพียงแต่ดูเหมือนแท็บเล็ตเท่านั้น แต่ยังใช้ฟังก์ชันการปัด ซูม บีบนิ้ว และการแตะแบบเดียวกันอีกด้วย ปุ่มที่ด้านใดด้านหนึ่งของจอแสดงผลเป็นแบบไวต่อการสัมผัส

คุณสามารถใช้จอแสดงผลแบบแยกหน้าจอสำหรับฟังก์ชันที่คุ้นเคย เช่น การนำทาง ระบบควบคุมสภาพอากาศ และเสียง แต่นี่คือรถยนต์ไฮบริดที่ล้ำหน้าที่สุดของโตโยต้า และนี่คือที่ที่คุณจะได้เห็นแวบแรก เทคโนโลยี

จอแสดงผลที่ใช้งานง่ายของเราคือ Energy Monitor ซึ่งเป็นกราฟิกแอนิเมชั่นที่แสดงการใช้พลังงานของคุณแบบเรียลไทม์ ลูกศรเคลื่อนที่ไปมาระหว่างองค์ประกอบทั้งสี่ ได้แก่ เครื่องยนต์ มอเตอร์ไฟฟ้า สภาพอากาศ และแบตเตอรี่ เมื่อคุณใช้กำลัง เช่น ระหว่างเร่งความเร็ว ลูกศรจะระบุว่าพลังงานมาจากไหนขณะส่งไปยังล้อหน้า เมื่อคุณปล่อยคันเร่งหรือกดเบรก (เปิดใช้งานระบบสร้างพลังงานใหม่) พลังงานจะกลับเข้าสู่แบตเตอรี่

จอแสดงผลจะแสดงข้อมูลการเดินทาง แต่นอกเหนือไปจากระยะทางและความเร็วเฉลี่ยทั่วไป นอกจากนี้ยังแสดงปริมาณน้ำที่คุณสร้างขึ้นใหม่นอกเหนือจาก mpg คุณสามารถดูพลังงานที่คุณดึงมาจากแบตเตอรี่หรือมอเตอร์ หรือทั้งสองอย่างได้ จากนั้นคุณสามารถดึงบันทึกในอดีตของคุณขึ้นมาและดู mpg ที่ดีที่สุดและเฉลี่ยตามวันที่ได้

ดาวน์โหลดแอป Entune และจับคู่สมาร์ทโฟนของคุณกับรถยนต์ เพื่อเข้าถึงแอพบนหน้าจอขนาดใหญ่สำหรับ Pandora, iHeart Radio, Open Table, MovieTickets.com, Yelp, เฟสบุ๊ค, และอื่น ๆ. คุณยังสามารถตรวจสอบการจราจรและสภาพอากาศและค้นหาปั๊มน้ำมันที่ใกล้ที่สุดได้ โปรดทราบว่าทั้งหมดนี้ใช้ข้อมูลในโทรศัพท์ของคุณ

คุณสามารถชาร์จโทรศัพท์ของคุณผ่านแท่นชาร์จไร้สายที่รองรับ Qi หรือพอร์ต USB วิธีหลังนี้ทำให้เราเกิดปัญหาเมื่อเราเสียบ iPhone ขั้นแรก กระบวนการชาร์จยังคงเปิดและปิดอยู่ ประการที่สอง จอแสดงผลของรถจะรีเซ็ตทันที เราไม่แน่ใจว่าสิ่งนี้เชื่อมโยงกับการชาร์จ USB ของโทรศัพท์หรือไม่ แต่จากนั้นเรายืนยันโดยการขุดอะแดปเตอร์ชาร์จเก่าแล้วเสียบโทรศัพท์เข้ากับเต้ารับไฟฟ้าเสริม 12V ของรถยนต์ เมื่อดำเนินการเสร็จแล้ว โทรศัพท์จะชาร์จตามปกติและจอแสดงผลหยุดรีเซ็ต หวังว่าข้อผิดพลาดนี้จะได้รับการปรับปรุงด้วยการอัพเดตเฟิร์มแวร์หรืออย่างน้อยก็ภายในปีรุ่นถัดไป

จอแสดงผลสีแบบ in-dash ขนาด 4.2 นิ้ว พร้อมหน้าจอที่ปรับแต่งได้ รวมถึงจอภาพพลังงาน จอภาพไดรฟ์ ตัวบ่งชี้ระบบไฮบริด, คะแนนอีโค, ไดอารี่เชิงนิเวศ, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ระบบช่วยเหลือคนขับ, เครื่องเสียง และ การนำทาง ให้คิดว่านี่เป็นทางลัด เนื่องจากคุณสามารถดูข้อมูลเดียวกันได้มากจากจอแสดงผลที่ใหญ่กว่า แต่อยู่ในตำแหน่งที่อยู่ในระยะการมองเห็นของคุณ ข้อมูลยังง่ายขึ้นและอ่านง่ายขึ้นในทันที

Prime ช่วยให้คุณติดตามคะแนนความประหยัดของคุณ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าคุณขับรถได้อย่างมีประสิทธิภาพเพียงใด มีวิธีการขับขี่ที่เหมาะสมที่สุดเมื่อพูดถึงเรื่องประสิทธิภาพ และ Prime จะแจ้งให้คุณทราบหากคุณใช้เบรกและแก๊สแรงเกินไป

รุ่นพรีเมียมมาพร้อมกับระบบ Predictive Efficient Drive ของโตโยต้า ซึ่งจะรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับพฤติกรรมการขับขี่ในแต่ละวันของคุณ โดยสังเกตว่าคุณชะลอรถและหยุดรถบ่อยที่สุดที่ใด ครั้งต่อไปที่คุณขับรถไปยังจุดนั้น รถจะเตือนให้คุณผ่อนคันเร่งและยังสามารถช่วยลดความเร็วเพื่อเร่งการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อีกด้วย ยิ่งคุณขับรถมากเท่าไร ระบบก็จะเรียนรู้มากขึ้นเท่านั้น แม้ว่าจะสามารถปิดเครื่องได้ก็ตาม

ภายในพอดีและเสร็จสิ้น

เบาะนั่งและพวงมาลัยของ Prius Prime ของเราบุด้วย SoftTex ซึ่งเป็นหนังสังเคราะห์ที่ให้สัมผัสและกลิ่นเหมือนของจริง วัสดุนี้ควรจะระบายอากาศได้ดีกว่าหนัง ดังนั้นจึงไม่กักเก็บความร้อนได้มากเท่าที่ควรเมื่อปล่อยรถไว้กลางแดด ควรทำความสะอาดได้ง่ายกว่าด้วย

การตกแต่งภายในด้วยสีทูโทน Moonstone ขยายไปถึงเบาะนั่ง แผงประตู คอนโซล และแผงหน้าปัด พลาสติกสีขาวมันวาวที่พวงมาลัยและคอนโซลล่าง ให้ความรู้สึกของผลิตภัณฑ์ไฮเทคและชาญฉลาด ซึ่งเข้ากันได้ดีกับพื้นผิวสีขาวส่วนอื่นๆ ในรถ

แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์ชอบที่จะโฆษณาถึง "ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม" ของรถยนต์ของตน แต่หลายๆ คนก็เลือกใช้สีน้ำเงินเป็นสีที่เลือกเพื่อแสดงรายละเอียดข้อเสนอที่มีประสิทธิภาพสูงสุด Volkswagen, Honda และ Nissan เป็นหนึ่งในบริษัทชื่อดังที่เพิ่มสีฟ้าให้กับตราสัญลักษณ์และการตกแต่งภายใน และ Toyota ก็ไม่ต่างกัน Prime ของเรามีการเน้นสีฟ้าน้ำรอบๆ ช่องระบายอากาศ การเย็บสีน้ำเงินที่เบาะนั่ง และปุ่มเปลี่ยนเกียร์และสตาร์ทเป็นสีน้ำเงิน สิ่งนี้ขยายไปถึงภายนอก โดยที่ตรา Toyota และโลโก้ "Prime" เต็มไปด้วยสีน้ำเงิน

เบาะนั่งปรับไฟฟ้าให้การรองรับและสะดวกสบาย และที่วางแขนก็เป็นส่วนเสริมที่น่ายินดีสำหรับการเดินทางระยะไกล มีพื้นที่วางขาที่ดีที่ด้านหลังซึ่งสามารถรองรับผู้ใหญ่ได้สองคน ทำไม Prime ถึงเป็นสี่ที่นั่ง? ที่ชาร์จออนบอร์ดอยู่ระหว่างเบาะหลังทั้งสอง และการมีที่นั่งที่สามจะเพิ่มน้ำหนักจากทั้งตัวเบาะนั่งและการรองรับโครงสร้างเพิ่มเติม ไม่ต้องพูดถึงการเพิ่มผู้โดยสารอีกราย

คุณต้องเอื้อมไปใต้คอนโซลเล็กน้อยเพื่อเปิดใช้งานเบาะนั่งแบบอุ่น เป็นไปได้ว่าโตโยต้าจงใจวางปุ่มต่างๆ ไว้เพื่อไม่ให้ใช้เครื่องอุ่นก้นให้น้อยที่สุด หากคุณเปิดใช้งาน "คะแนนสิ่งแวดล้อม" ของคุณจะได้รับผลกระทบในทางลบ

ท้ายรถของ Prime สูญเสียพื้นที่บางส่วนให้กับ Prius มาตรฐาน เนื่องจากมีกระดานยกสูงที่รองรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่อยู่ด้านล่าง อย่างไรก็ตาม ด้านข้างดาดฟ้ามีความเว้า ทำให้มีพื้นที่มากขึ้น และมีกล่องเก็บของด้านหลังด้วย

คุณสามารถวางกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่สองสามใบหรือกระเป๋าเดินทางขนาดเล็กสองสามชิ้นเพื่อให้มีที่สำหรับสิ่งของชิ้นเล็กๆ ท้ายรถรองรับสินค้าจากร้านขายของชำขนาดครอบครัวโดยเฉลี่ย หากคุณต้องการพื้นที่มากขึ้น เบาะด้านหลังจะพับให้เรียบ (แม้ว่าช่องด้านหลังจะยกขึ้นเล็กน้อย) ทำให้คุณมีพื้นที่เพียงพอสำหรับขนเฟอร์นิเจอร์ขนาดเล็กหรือทีวีจอใหญ่

ประสิทธิภาพการขับขี่และ MPG

Prime บรรจุเครื่องยนต์แบบเดียวกับ Prius liftback: สี่สูบแถวเรียง Atkinson-cycle ขนาด 1.8 ลิตรที่ให้กำลัง 95 แรงม้า แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 8.8kWh ของ Prime มีความจุมากกว่าสองเท่าของความจุของแบตเตอรี่ใน Prius Plug-in Hybrid ที่เข้ามาแทนที่ กำลังสุทธิของระบบไฮบริดอยู่ที่ 121 แรงม้า ที่ 5,200 รอบต่อนาที และแรงบิด 105 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,600 รอบต่อนาที

ไพรม์มีโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกันสามโหมด: โหมด HV จะรวมเครื่องยนต์เบนซินเข้ากับพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่เพื่อขับเคลื่อนยานพาหนะ โหมด EV จะใช้แบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว และโหมด EV Auto จะสลับไปมาระหว่างทั้งสองเพื่อการขับขี่ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดโดยอาศัยพลังงานไฟฟ้าเป็นส่วนใหญ่ แต่เรียกเครื่องยนต์แก๊สตามความจำเป็น

โหมด HV จะค่อยๆ ชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ แต่ถ้าคุณกดปุ่ม HV ค้างไว้สักครู่ รถก็จะชาร์จ จะใช้พลังงานของเครื่องยนต์แก๊สมากขึ้นเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ให้เร็วขึ้นถึง 80 เปอร์เซ็นต์ของแบตเตอรี่เต็ม ความจุ. จากการใช้ข้อมูลบนหน้าจอ เราพบว่าเราได้เพิ่มระยะการใช้ไฟฟ้าประมาณ 1.5 ไมล์กลับเข้าไปในแบตเตอรี่สำหรับทุก ๆ ไมล์ที่เราขับขี่ในโหมดชาร์จ

Prime เป็น Prius รุ่นแรกที่ใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์คู่ โดยเพิ่มคลัตช์ทางเดียวที่ประกอบทั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ โดยพื้นฐานแล้ว เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกแตะเป็นมอเตอร์ตัวที่สอง นอกเหนือจากหน้าที่ในการสร้างใหม่และการเริ่มต้นตามปกติ ดังนั้นเมื่อคุณอยู่ในโหมด EV คุณจะมีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่ขับเคลื่อนล้อ ซึ่งทำให้คุณมีระยะทางและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น

ภายในโหมดขับเคลื่อนทั้งสามโหมดจะมีโหมดย่อยสามโหมด: ECO, ปกติ และ Power ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างทั้งสามคือการเร่งความเร็ว ในโหมด ECO อาจเกิดความลังเลเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง แม้ว่าความเร็วจะเท่ากันก็ตาม โหมดปกติให้ความรู้สึก…ปกติ ในขณะที่ Power จะคมชัดที่สุดทั้งสาม

ตัวเปลี่ยนของ Prime เป็นปุ่มสีน้ำเงินเล็ก ๆ (จอยสติ๊กจริงๆ) ซึ่งอยู่ที่กึ่งกลางด้านล่างของแผงหน้าปัด ต้องใช้เวลาเล่นซอบ้างเพื่อทำความคุ้นเคย ซึ่งไม่ได้ช่วยอะไรจากการที่คุณไม่สามารถบอกได้ว่าคุณอยู่ในเกียร์ไหนจากตัวเปลี่ยนเกียร์เอง เพื่อสิ่งนั้น คุณจะต้องเงยหน้าขึ้นมองที่จอแสดงผลแผงหน้าปัด นี่อาจเป็นเหตุผลว่าทำไมโตโยต้าจึงเลือกที่จะรวม ได้ยิน เสียงบี๊บเมื่อคุณถอยหลัง

เกี่ยวกับเสียงบี๊บสำรองนั้น — เราค้นหาทุกเมนูและตัวเลือกเพื่อหาวิธีปิด แต่ก็ไม่มีโชค หลังจากสำรวจฟอรัมแล้ว เราได้เรียนรู้ว่าวิธีที่ดีที่สุดในการปิดใช้งานคือการสอบถามจากตัวแทนจำหน่าย

เมื่อคุณได้เคลื่อนที่ในโหมดไฮบริด คุณจะรู้สึกเหมือนกำลังขับรถแฮทช์แบ็กที่มีขนาดพอๆ กันในคลาสนี้ การบังคับเลี้ยวเป็นไปอย่างราบรื่นและตอบสนองได้ดี และทัศนวิสัยก็ดีเยี่ยม

เมื่อถึงทางเลี้ยวหักศอก เช่น ทางลาดทางเข้าและทางออก Prime ทำให้เราประหลาดใจด้วยการควบคุมที่กระตือรือร้น แม้ว่าระบบเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่จะเพิ่มอาการชาเมื่อชะลอความเร็วก็ตาม มันก็ยากที่จะสลัดความคิดเรื่องแบตเตอรี่หนัก 265 ปอนด์ที่อยู่สูงออกไปด้านหลัง

เราใช้เวลาส่วนใหญ่ในโหมด HV Normal และเพลิดเพลินกับการขับขี่ที่นุ่มนวลและสะดวกสบาย โดยเฉพาะบนรถของเรา ไปกลับ 300 ไมล์จากนิวยอร์คไปแอตแลนติกซิตี้และไปกลับโดยธรรมชาติ โดยที่เราไม่ต้องแวะเลยแม้แต่ครั้งเดียว เชื้อเพลิง.

ในโหมด EV เรามีผู้สัญจรที่เงียบและร่าเริงพร้อมการเตะระดับต่ำที่สามารถวิ่งได้ 25 ไมล์ได้อย่างง่ายดาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณคำนึงถึงการฟื้นฟู หากการเดินทางไปทำงานของคุณไม่เกิน 30 ไมล์ คุณสามารถกลับไปกลับมาได้ตลอดทั้งสัปดาห์โดยไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงใดๆ เพียงจำไว้ว่าต้องเสียบปลั๊ก

Prius จะวิ่งได้ถึง 84 ไมล์ต่อชั่วโมงด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว แม้ว่าจะทำให้แบตเตอรี่หมดเร็วมากก็ตาม

เวลาในการชาร์จจากศูนย์เปอร์เซ็นต์จนเต็มจะใช้เวลาประมาณห้าชั่วโมงครึ่งด้วยเต้ารับมาตรฐาน สถานีชาร์จสาธารณะที่มีปลั๊กไฟ 240V ช่วยลดเวลาลงเหลือเพียงสองชั่วโมงกว่าๆ โตโยต้าอ้างอิงสถานีชาร์จ 20,000 แห่งในสหรัฐอเมริกา ซึ่ง 60 เปอร์เซ็นต์ใช้งานได้ฟรี

คุณยังสามารถแปลงเต้ารับที่บ้านเป็น 240V ได้อีกด้วย และหากคุณไม่เคยใช้ไฟฟ้าหรือปลั๊กอินไฮบริดมาก่อน ไม่ต้องกังวล การชาร์จทำได้ง่ายเพียงแค่เสียบปลั๊ก!

ไฟ LED ที่ติดตั้งที่ด้านบนของแผงหน้าปัดบ่งบอกการชาร์จแบตเตอรี่ และคุณสามารถมองเห็นได้จากที่ทำงานหรือหน้าต่างบ้านโดยไม่ต้องออกไปข้างนอก

โตโยต้ากล่าวว่าคุณจะได้รับระยะทาง 615 ไมล์เมื่อใช้งานระบบไฮบริด และ 25 ไมล์ในโหมด EV รวมระยะทาง 640 ไมล์ สิ่งนี้นำไปสู่ไมล์ต่อแกลลอนเทียบเท่าน้ำมันเบนซิน (MPGe) ที่ 133 mpg จริงอยู่ที่ 54

โดยเฉลี่ยแล้วเรากินน้ำมันได้มากกว่า 50 mpg ในโหมด HV ซึ่งรวมถึงการขับรถอย่างสนุกสนาน และเรารู้ว่าเราสามารถทำได้ดีกว่านี้ จริงๆ แล้ว เราทำให้มันกลายเป็นเกม

ลองนึกถึง Prius Prime ในฐานะครูที่ตั้งใจจะลดปริมาณสารตะกั่วที่เท้าของคุณ ใช้พลังงานและขับเคลื่อนแบบเรียลไทม์ จอภาพ ในขณะที่การเดินทางกลายเป็นส่วนสำคัญของประสบการณ์ ในขณะที่เราพยายามปรับปรุงประสิทธิภาพและรับคะแนนที่ดีขึ้นในการ์ดรายงาน ECO ของเรา

การเปิดเครื่องปรับอากาศ ที่นั่งอุ่น และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ ช่วยลดคะแนนสิ่งแวดล้อมของเรา เราจึงใช้สิ่งเหล่านี้เท่าที่จำเป็น เราวางคันเกียร์ไว้ในโหมด “B” (เบรก) ระหว่างการขับขี่ด้วย EV ลงเนินเพื่อเพิ่มการฟื้นฟู เราลดการขับขี่แบบดุดันลง แม้ว่าคนอื่นๆ บนท้องถนนจะไม่ได้ทำเช่นนั้นก็ตาม ในตอนท้ายของแต่ละไดรฟ์ เราได้ตรวจสอบสถิติของเราและหาวิธีปรับปรุงให้ดีขึ้น

จากความพยายามอย่างดีที่สุดของเราในการจำลองการขับขี่ตามปกติในแต่ละวันอย่างราบรื่น เราจึงเดินทางได้ถึง 550 ไมล์โดยใช้น้ำมันเชื้อเพลิงปกติขนาด 11.3 แกลลอนเต็มถัง

ความปลอดภัย

ระบบ Safety Sense P (TSS-P) ของโตโยต้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐานทั่วทั้งกลุ่มผลิตภัณฑ์ Prius รวมถึงระบบป้องกันการชนพร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนนและระบบเบรกอัตโนมัติ, การออกจากเลน แจ้งเตือนด้วยระบบช่วยบังคับเลี้ยว ระบบควบคุมความเร็วคงที่ด้วยเรดาร์พร้อมเทคโนโลยีหยุดนิ่ง และระบบสูงอัตโนมัติ คาน

ระบบความปลอดภัยระดับดาวประกอบด้วยซุปตัวอักษรทั่วไปที่พบในรถยนต์สมัยใหม่หลายรุ่น ได้แก่ ระบบควบคุมเสถียรภาพ (VSC) ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (TRAC), ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS), ระบบกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EBD) และระบบช่วยเบรก (บริติชแอร์เวย์)

นายกฯทำประตูได้ “ดี” ทั้ง 5 หมวด จากสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง (IIHS)

DT จะแต่งรถคันนี้อย่างไร

เราชอบสีแดง Hypersonic Red ของ Prime Premium (ตัวเลือก 395 ดอลลาร์) และการตกแต่งภายใน Moonstone ที่สวยงาม จากสีอื่นๆ อีกห้าสีที่นำเสนอ มี Blue Magnetism ที่สวยงามซึ่งเข้ากันได้ดีกับชิ้นส่วนสีน้ำเงิน

คุณสมบัติที่ดีที่สุดที่คุณจะได้รับเมื่อก้าวขึ้นจากรุ่น Plus เป็นรุ่นพรีเมี่ยม (เพิ่มขึ้น 1,700 เหรียญสหรัฐ) คือหน้าจอขนาด 11.6 นิ้ว จอแสดงผลขนาดใหญ่ช่วยให้คุณมองเห็นสิ่งที่รถคันนี้นำเสนอได้ดีขึ้น เราขอเตือนคุณว่าสิ่งนี้อาจทำให้เสียสมาธิและแสงจ้าในตอนกลางคืนอาจทำให้คุณกังวลได้ แม้ว่าคุณจะลดความสว่างลงได้ก็ตาม

หากคุณต้องการเลือกรุ่น Advanced คุณจะคืนเงิน 4,200 เหรียญสหรัฐฯ จากราคารุ่น Premium คุณจะได้รับ HUD เสียงที่อัปเกรด ไฟตัดหมอก และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่เพิ่มเติม และความสะดวกสบายของสิ่งมีชีวิต เราสามารถอยู่ได้โดยปราศจากสิ่งเหล่านั้น แต่เราหวังว่า Toyota จะรวม Prime Apps ขั้นสูงเข้ากับ ภายนอกอีกสองรายการซึ่งรวมถึงความสามารถในการควบคุมและจัดการสภาพอากาศและการชาร์จจากโทรศัพท์ของคุณ คุณยังสามารถดูแดชบอร์ด ECO ของคุณ ดูแผนที่สถานีชาร์จ และค้นหารถของคุณได้

ใช้เวลาของเรา

Prime เป็นผลจากการพัฒนาตลอด 20 ปีนับตั้งแต่เปิดตัว Prius รุ่นแรก สิ่งที่ดีที่สุดที่เราสามารถพูดได้ก็คือ โดยส่วนใหญ่แล้ว มันขับเคลื่อนได้เหมือนกับรถยนต์ที่ใช้พลังงานสันดาปภายในแบบทั่วไป คุณสามารถตั้งค่าไว้ในโหมดอัตโนมัติ HV หรือ EV โดยไม่สนใจกราฟ และแทบจะไม่สังเกตเห็นเมื่อรถสลับระหว่างพลังงานแก๊สและพลังงานไฟฟ้า ตราบใดที่คุณเสียบปลั๊กเพื่อชาร์จในแต่ละคืน คุณจะได้รับประโยชน์สูงสุดจากระบบขับเคลื่อนไฮบริด

สำหรับผู้ที่สนใจใช้ชุดเทคโนโลยีเต็มรูปแบบของ Prime ก็มีสิ่งต่างๆ มากมายที่จะทำให้คุณยุ่งได้ เราสนุกกับการเรียนรู้การขับรถอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ราวกับว่ามีไข่อยู่ใต้แป้นเหยียบแต่ละอัน การได้รับระยะทางที่ดีที่สุดให้ความรู้สึกเหมือนเป็นความสำเร็จในการขับขี่แต่ละครั้ง

มีทางเลือกอื่นที่ดีกว่านี้ไหม?

Chevy Volt สำหรับผู้โดยสาร 4 คนมีราคาเริ่มต้นที่ 34,095 เหรียญสหรัฐฯ และสามารถใช้ระยะทางได้ 53 ไมล์, อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 42 ไมล์ต่อแกลลอน, 106 ไมล์ต่อแกลลอน และระยะทางรวม 420 ไมล์ แบตเตอรี่ขนาด 18.4 กิโลวัตต์ชั่วโมงของโวลต์มีขนาดใหญ่กว่าและกำลังสุทธิสูงกว่ารุ่น Prime เรายังไม่ได้ตรวจสอบโวลต์เวอร์ชันล่าสุด แต่ระยะการใช้ไฟฟ้าที่มากขึ้นอาจนำทางผู้ที่เดินทางระยะสั้นได้ ในทางกลับกัน Prime ให้ระยะรวมที่มากกว่าและจะใช้โหมดไฟฟ้าเป็นค่าเริ่มต้นเสมอ ตัวเลือกยังขึ้นอยู่กับสไตล์ด้วย โดย Prime จะกระตุ้นให้เกิดปฏิกิริยาโพลาไรซ์มากขึ้น

มีปลั๊กอินไฮบริดอื่นๆ ที่มีอยู่ รวมถึงปลั๊กอินไฮบริด Hyundai Ioniq ที่ยังไม่ได้เปิดตัว ไม่มีราคาที่กำหนดไว้ในการเขียนนี้ แต่ไซต์ของผู้ผลิตแสดงรายการช่วงไฟฟ้าทั้งหมดที่ “มากกว่า 27 ไมล์” แรงม้าสุทธิอยู่ที่ 139 และแบตเตอรี่มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย ไพรม์

มันจะอยู่ได้นานแค่ไหน?

โตโยต้าติดอันดับหนึ่งในผู้ผลิตชั้นนำในด้านความน่าเชื่อถือ และตระกูล Prius ก็ได้คะแนนสูงโดยเฉลี่ย Prius Prime มาพร้อมกับการรับประกันพื้นฐาน 3 ปี 36,000 ไมล์ และการรับประกันระบบส่งกำลัง 60,000 ไมล์

คุณควรซื้อมันหรือไม่?

หากคุณมีการเดินทางระยะสั้นในแต่ละวัน Prius Prime และรุ่นของมัน โหมด EV สมเหตุสมผลมาก. คุณสามารถซื้อรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดได้ แต่จากนั้นคุณจะถูกจำกัดให้เดินทางระยะสั้นๆ เท่านั้น เว้นแต่ว่าคุณต้องการจ่ายเงินให้กับรุ่นเรือธงอย่าง Tesla

Prius Prime มอบคุณประโยชน์จากพลังงานไฟฟ้าโดยไม่ต้องกังวลเรื่องระยะทาง เนื่องจากเครื่องยนต์แก๊สจะคอยอยู่เคียงข้างคุณเสมอเมื่อคุณต้องการ มีรถยนต์ที่ใช้แก๊สซึ่งมีอัตรา mpg ใกล้เคียงกับ Prime แต่พวกเขาไม่สามารถเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าได้ ด้วย Prime คุณจะประหยัดเงินได้ที่ปั๊ม และด้วยเครดิตภาษีที่มีอยู่ $4,500 เงินของคุณก็จะยิ่งไปต่ออีก

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Toyota Tundra hybrid ปี 2022: สุนัขตัวใหม่ ทริคเก่า ๆ
• 2021 โตโยต้า พริอุส ปะทะ โตโยต้า พริอุส ไพรม์ ปี 2021
• โตโยต้าขยายการรับประกันแบตเตอรี่ EV เนื่องจากมีอายุการใช้งานยาวนาน
• Subaru และ Toyota จะทำงานร่วมกันต่อไปเพื่อสร้างรถสปอร์ตและรถไฮบริด
• ในที่สุด Toyota Prius Hybrid ปี 2020 ก็เพิ่มความเข้ากันได้กับ Apple CarPlay ในที่สุด