ระบบสาระบันเทิงที่ดีที่สุด

สำหรับคนชอบเทคโนโลยี ระบบอินโฟเทนเมนต์คือหัวใจของรถใหม่ทุกคัน เช่นเดียวกับแง่มุมอื่นๆ ของรถยนต์ ผู้ผลิตแต่ละรายทำสิ่งที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย ทั้งเพื่อสร้างระบบที่ดีที่สุดและเพื่อสร้างประสบการณ์เฉพาะของแบรนด์ให้กับผู้ใช้

แล้วผู้ผลิตรถยนต์รายใดมีระบบสาระบันเทิงที่ดีที่สุด? เป็นการดีที่สุดที่จะไม่เจาะลึกเข้าไปในระบบเหล่านี้และคาดหวังประสบการณ์ที่ไร้ที่ติ ระบบอินโฟเทนเมนต์ยังคงถือเป็นขอบเขตใหม่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ และความต้องการในการขับขี่หมายถึงการทำทุกอย่าง นอกเหนือจากการให้ความสนใจกับถนนแล้วยังอาจยุ่งยากและอึดอัดไม่ว่าอินเทอร์เฟซระบบสาระบันเทิงจะลื่นแค่ไหนก็ตาม เป็น. การจับตามองถนนและมือของคุณบนพวงมาลัยควรให้ความสำคัญสูงสุดเสมอ แต่ระบบสาระบันเทิงในปัจจุบันส่วนใหญ่ไม่อนุญาตสิ่งนี้

ดังที่กล่าวไปแล้ว ระบบสาระบันเทิงทั้ง 10 ระบบนี้เป็นตัวแทนของสิ่งที่ดีที่สุด พวกเขามาจากผู้ผลิตรถยนต์หลากหลายรายและมีจำหน่ายในรถยนต์ในราคาที่หลากหลาย โปรดทราบว่าคุณสมบัติบางอย่างในระบบที่กำหนดอาจไม่ใช่มาตรฐาน แต่อย่างอื่นอย่าลืมตรวจสอบระบบเหล่านี้เมื่อเลือกซื้อรถคันต่อไป

เช่นเดียวกับทุกสิ่งทุกอย่างเกี่ยวกับรถยนต์ของ Audi MMI มีความเฉียบคมและออกแบบมาอย่างดี มีตัวควบคุมแบบหมุนซึ่งเป็นข้อดีเสมอ และทัชแพดที่สามารถจดจำลายมือได้ในบางรุ่น สิ่งที่ทำให้ MMI แตกต่างอย่างแท้จริงคือจอแสดงผล “Virtual Cockpit” ที่พร้อมใช้งาน โดยมาแทนที่แผงหน้าปัดที่สามารถแสดงทุกอย่างตั้งแต่มาตรวัดความเร็วแบบดิจิทัลไปจนถึงภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Maps แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ และ แอนดรอยด์ออโต้ มีอยู่ในรถ Audi รุ่นใหม่ส่วนใหญ่

ล่าสุดมีโมเดลอย่าง คำถามที่ 8 และไฟฟ้าทั้งหมด อี-ตรอนAudi นำการตั้งค่าหน้าจอคู่มาใช้ โดยหน้าจอด้านล่างจะเข้ามาแทนที่การควบคุมแบบอะนาล็อกส่วนใหญ่ นั่นอาจเป็นหายนะ แต่ก็ได้ผลค่อนข้างดี

BMW เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายแรกๆ ที่เปิดตัวระบบสาระบันเทิงที่ครอบคลุม และระบบ iDrive ยังคงเป็นหนึ่งในระบบที่ดีที่สุด ใช้ตัวควบคุมแบบหมุนเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่นำทางไปยังเมนูและเมนูย่อยต่างๆ ซึ่งง่ายกว่าการแตะหน้าจอสัมผัสอย่างต่อเนื่องเล็กน้อย บีเอ็มดับเบิลยูทุกรุ่นนำเสนอ แอปเปิ้ลคาร์เพลย์แม้จะไม่ได้มาตรฐานในทุกรุ่นก็ตาม ทางผู้ผลิตรถยนต์ได้นำเสนอ คาร์เพลย์ไร้สาย ตั้งแต่ปี 2559 ครั้งแรกโดยมีค่าธรรมเนียมรายปี แต่ล่าสุดไม่มีค่าใช้จ่าย

BMW ได้ลากเท้าไปเสนอขาย แอนดรอยด์ออโต้แต่สุดท้ายก็จะมีเวอร์ชั่นไร้สายวางจำหน่ายในรุ่นปี 2021 ด้วยรุ่นใหม่ ไอไดรฟ์ 7 ระบบสาระบันเทิง

BMW บางรุ่นยังมีการควบคุมด้วยท่าทาง ซึ่งช่วยให้คุณทำสิ่งต่างๆ เช่น ปรับระดับเสียง และรับสายด้วยการโบกมือ เราพบว่ามันเป็น เป็นกลไกมากกว่า มากกว่าความก้าวหน้าที่แท้จริงอย่างไรก็ตาม การเชื่อมต่อ 5G มีกำหนดเปิดตัวในปี 2021

MyLink มีไอคอนและข้อความขนาดใหญ่ที่อ่านง่าย และมีการควบคุมแบบอะนาล็อกในปริมาณที่เหมาะสม การตั้งค่าพื้นฐานเดียวกันนี้ใช้ในระบบ IntelliLink จากแบรนด์อื่นๆ ของ General Motors บูอิค และ จีเอ็มซี. อินเทอร์เฟซผู้ใช้ที่ใช้งานง่ายคือสิ่งที่แบรนด์เรือธงของ GM อย่างคาดิลแลคมี พยายามดิ้นรนเพื่อจับคู่ ด้วยระบบ CUE ที่ซับซ้อนมากขึ้น (ย่อมาจาก Cadillac User Experience) Apple CarPlay และ Android Auto มีจำหน่ายในทุกยี่ห้อ และรถยนต์ GM แทบทุกคันมาพร้อมกับฮอตสปอต Wi-Fi ในตัวที่สามารถรองรับอุปกรณ์ได้สูงสุดเจ็ดเครื่องเป็นมาตรฐาน จีเอ็มเพิ่งเริ่มเพิ่ม อเมซอน อเล็กซ่า ความเข้ากันได้กับยานพาหนะของตน รถยนต์ที่ติดตั้ง MyLink ก็สามารถใช้งานได้ จีเอ็ม มาร์เก็ตเพลสบริการที่ให้คุณสั่งอาหารและชำระค่าน้ำมันจากแดชบอร์ดของคุณ

ไครสเลอร์ ยกเลิกการเชื่อมต่อ เป็นหนึ่งในระบบที่ดีที่สุดที่มีอยู่ในรถที่ไม่หรูหรา แม้ว่าคุณจะจำเป็นต้องได้รับเวอร์ชันสูงสุดเพื่อประสบการณ์ที่ดีที่สุดก็ตาม ซึ่งโดยปกติจะมีหน้าจอสัมผัสขนาด 8.4 นิ้วด้วย รถกระบะราม รับหน้าจอแนวตั้งขนาดใหญ่ 12.0 นิ้ว Uconnect เชี่ยวชาญพื้นฐานด้วยกราฟิกที่อ่านง่าย การควบคุมด้วยเสียงแบบลอจิคัล หน้าจอสัมผัสที่ตอบสนอง และ Apple CarPlay และ Android Auto ที่พร้อมใช้งาน แต่ไครสเลอร์ยังเก่งในการค้นหาคุณลักษณะเฉพาะรุ่น เช่น แอป "หน้าประสิทธิภาพ" หลบรถกล้ามเนื้อหรือความสามารถในการรวมระบบความบันเทิงเบาะหลังไว้ใน รถมินิแวนไครสเลอร์ แปซิฟิกา.

เมื่อพูดถึงเรื่องสาระบันเทิง Ford สมควรได้รับรางวัล "ปรับปรุงมากที่สุด" ระบบ MyFord Touch แบบเก่านั้นแย่มาก แต่ระบบ Sync 3 ในปัจจุบันได้แก้ไขข้อผิดพลาดแล้ว มีหน้าจอสัมผัสที่ตอบสนอง เมนูที่ใช้งานง่าย และระบบสั่งงานด้วยเสียงที่ช่วยให้ผู้ใช้พูดได้อย่างเป็นธรรมชาติมากขึ้น จากรากฐานที่มั่นคง Ford ได้เพิ่ม Apple CarPlay และ Android Auto, Wi-Fi hotspot และทักษะ Amazon Alexa สำหรับรถยนต์บางรุ่น ในไม่ช้า Sync 3 จะถูกแทนที่ด้วย Sync 4 ซึ่งจะเพิ่มเข้ามา รุ่นไร้สาย ของ CarPlay และ Android Auto อีกด้วย การอัพเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air. Sync 4 จะเปิดตัวในวันที่ ขนาดใหญ่จนน่าขัน หน้าจอสัมผัสของ มัสแตง มัค-อี รถยนต์ไฟฟ้า

ระบบอินโฟเทนเมนต์ของฮุนไดไม่ได้ซับซ้อนที่สุด แต่เชี่ยวชาญพื้นฐาน BlueLink มีโปรเซสเซอร์ที่รวดเร็ว รูปแบบเมนูที่สมเหตุสมผล และการควบคุมแบบอะนาล็อกสำรองในปริมาณที่เหมาะสม หน้าจอสัมผัสที่ใหญ่กว่านั้นให้ความละเอียดที่ดี แม้ว่าหน้าจอขนาดเล็กซึ่งเป็นปัญหามาตรฐานใน Hyundai ส่วนใหญ่จะไม่สร้างความประทับใจมากนัก ฮุนไดยังมีชื่อเสียงในด้านการนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้ในช่วงแรกๆ เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายแรกๆ ที่เปิดตัว Apple CarPlay/Android Auto, ความเข้ากันได้กับ Amazon Alexa และแอปบนอุปกรณ์เคลื่อนที่ที่ช่วยให้คนขับล็อกและปลดล็อกประตูหรือสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ที่ โซนาต้า 2020 ก้าวไปอีกขั้นด้วยฟีเจอร์ที่ช่วยให้รถดึงออกจากช่องจอดรถได้โดยอัตโนมัติด้วยการกดปุ่มเพียงไม่กี่ครั้ง

เช่นเดียวกับบริษัทแม่อย่าง Hyundai Kia ใช้แนวทางที่สมเหตุสมผลกับระบบสาระบันเทิง ระบบ UVO ของผู้ผลิตรถยนต์มีความสมดุลที่ดีระหว่างหน้าจอสัมผัสและการควบคุมแบบอะนาล็อก ทำให้ผู้ขับขี่ทุกระดับความสามารถด้านเทคโนโลยีใช้งานได้ง่าย Apple CarPlay และ Android Auto มีให้บริการเช่นเดียวกับการใช้งานร่วมกับ Amazon Alexa ในบางรุ่น

ชื่อ Mercedes-Benz อาจสื่อถึงภาพลักษณ์ของความหรูหราไร้ขีดจำกัด แต่ระบบสาระบันเทิงที่ดีที่สุดของผู้ผลิตรถยนต์ยังมีต้นกำเนิดมาจากรุ่นเริ่มต้นที่เรียบง่ายกว่า เรียกว่า MBUX (ย่อมาจาก Mercedes-Benz User eXperience) เปิดตัวครั้งแรกในปี ห้องเรียน ก่อนที่จะย้ายไปยังที่เกี่ยวข้อง ซีแอลเอ และ GLB คอมแพ็คและรุ่นที่มีราคาแพงกว่า ระบบสาระบันเทิงของ Mercedes ในอดีตนั้นดี แต่ MBUX นั้นใช้งานได้ดีอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน มีผู้ช่วยแบบเสียงซึ่งนับเป็นครั้งแรกสำหรับเทคโนโลยีนี้ในการใช้งานในรถยนต์ โดยสามารถตอบสนองต่อคำพูดที่เป็นธรรมชาติได้อย่างน่าเชื่อถือ ไม่ว่าจะเป็นรุ่นเริ่มต้นหรือรุ่นที่สูงกว่า กราฟิกหน้าจอได้รับการออกแบบมาอย่างดี ดูคมชัดและโดดเด่น Mercedes ยังมีความเข้ากันได้กับ Apple CarPlay และ Android Auto

การตั้งค่าระบบสาระบันเทิงใน เทสลา รุ่น เอส และ รุ่น X เทียบเท่ากับการอัดเครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่ไว้ใต้ฝากระโปรงรถ Muscle Car ทฤษฎีการทำงานคือ ยิ่งใหญ่กว่าก็ยิ่งดีกว่า รถทั้งสองคันใช้หน้าจอสัมผัสขนาด 17 นิ้วสำหรับฟังก์ชั่นการควบคุมเกือบทั้งหมด แม้ว่าคุณสมบัติบางอย่างไม่จำเป็นต้องมีหน้าจอขนาดใหญ่ แต่ก็เป็นเทคโนโลยีที่น่าประทับใจอย่างไม่ต้องสงสัยที่จัดลำดับความสำคัญของไดรฟ์โดยคำนึงถึงการควบคุมและเทคโนโลยีพิเศษ Tesla อ้างว่าไดนามิกของเสียงเทียบได้กับสตูดิโอบันทึกเสียง และใช้วิศวกรรมเสียงขั้นสูงในการทำเช่นนั้น กับ รุ่น 3Tesla เพิ่มความล้ำหน้าด้วยการกำจัดคลัสเตอร์เกจแบบเดิมๆ ออกไป และใช้หน้าจอกลางสำหรับทุกสิ่ง Tesla ยังใช้การอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air เพื่อ เพิ่มคุณสมบัติใหม่, รวมทั้ง วีดีโอเกมส์. ราวกับว่าผู้เนิร์ดเทคโนโลยีต้องการอีกเหตุผลหนึ่งที่จะรักผู้ผลิตรถยนต์จาก Silicon Valley

Volvo Sensus ช่วยให้คุณควบคุมรถและระบบสื่อทั้งหมดของคุณได้อย่างง่ายดาย ระบบอินโฟเทนเมนต์เจเนอเรชันล่าสุดนี้ใช้หน้าจอสัมผัสแบบแท็บเล็ต ซึ่งแตกต่างจากระบบรถยนต์ส่วนใหญ่ตรงที่เน้นในโหมดแนวตั้ง เต็มไปด้วยกราฟิกคุณภาพสูงที่คมชัด โดยไม่มีการเบลอ และผสมผสานเข้ากับแผงหน้าปัดของ Volvo ที่ติดตั้งได้อย่างลงตัว

Volvo Sensus นำฟังก์ชันการทำงานไฮเทคที่ซับซ้อนมาสู่อินเทอร์เฟซที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้ เนื่องจากการออกแบบดูเหมือนทัชแพดในโทรศัพท์ของคุณ ประสบการณ์ผู้ใช้จึงค่อนข้างเป็นธรรมชาติ ใช้สมาร์ทโฟนหรือทัชแพดในตัวรถเพื่อควบคุมเกือบทุกอย่างในรถของคุณ รวมถึงอากาศและความร้อน ระบบล็อค ทิศทาง และอื่นๆ

Volvo เป็นหนึ่งในเกมกลุ่มแรกๆ ที่ติดตั้ง Apple CarPlay และ Android Auto เนื่องจากการติดตั้งเหล่านี้จำเป็นต้องใช้ฮอตสปอต WiFi ภายใน Volvo จึงเตรียมพร้อมสำหรับยุคแห่งระบบสาระบันเทิงแล้ว

Volvo มีการพัฒนาและปรับปรุงการนำเสนอเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เจ้าของวอลโว่สามารถคาดหวังสิ่งใหม่ๆ ได้ ที่ใช้ระบบ Android การออกแบบและคุณสมบัติใหม่อื่น ๆ นักษัตรเนมีซึ่งวอลโว่เป็นเจ้าของเช่นกัน กำลังเปิดตัวระบบเดียวกัน

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• เว็บไซต์รถมือสองที่ดีที่สุดในปี 2023
• กล้องติดรถยนต์ที่ดีที่สุด
• รถยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับการตั้งแคมป์
• รถยนต์แห่งอนาคต: รถยนต์ที่กำลังจะมาถึงที่ดีที่สุดที่คุ้มค่าแก่การรอคอย
• Uconnect คืออะไร? นี่คือทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับระบบยอดนิยม