หน่วยงานได้ออกประกาศล่วงหน้าเกี่ยวกับการสร้างกฎที่เสนอ โดยประกาศความตั้งใจที่จะควบคุมเทคโนโลยี ซึ่งเป็นก้าวแรกในการนำไปใช้กับรถยนต์ที่คุณสามารถซื้อได้จริง
วิดีโอแนะนำ
รถยนต์ที่ติดตั้ง V2V ไม่สามารถขับเองได้ แต่สามารถ "พูดคุย" กันได้ ทำให้ผู้ขับขี่ตระหนักถึงอุปสรรคที่อาจเกิดขึ้นได้มากขึ้น และนักวิจัยหวังว่าจะสามารถป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ มากมายได้
ซึ่งสามารถทำได้โดยการควบคุมเซ็นเซอร์และกล้องจำนวนมากที่มีอยู่แล้วในรถยนต์ใหม่บางรุ่นให้เหมือนกับ Wi-Fi ระบบสื่อสารที่ช่วยให้ยานพาหนะสามารถส่งข้อมูลความเร็ว ตำแหน่ง และปัจจัยอื่นๆ กลับไปกลับมาได้ ออกไป
NHTSA ได้ทำการวิจัย ได้แก่ การทดสอบครั้งใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ประมาณ 3,000 คัน บนถนนสาธารณะในและรอบๆ เมืองแอนอาร์เบอร์ รัฐมิชิแกน จนถึงขณะนี้เจ้าหน้าที่พอใจกับผลลัพธ์
ที่เกี่ยวข้อง:อาณัติ V2V จะทำให้การขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้นหรือไม่
หน่วยงานกำลังมุ่งเน้นไปที่สองระบบ ได้แก่ ระบบช่วยเลี้ยวซ้าย (LTA) และระบบช่วยการเคลื่อนที่ของทางแยก (IMA) ซึ่งเตือนผู้ขับขี่ถึงการชนที่อาจเกิดขึ้นในบริเวณสี่แยก เชื่อว่าพวกเขาสามารถป้องกันการชนได้มากถึง 529,000 ครั้งและช่วยชีวิตได้ 1,083 คนต่อปี
ทั้ง LTA และ IMA สามารถเอาชนะจุดบอดได้ โดยให้คำเตือนแก่ผู้ขับขี่ล่วงหน้าเกี่ยวกับรถที่กำลังฝ่าไฟแดง หรือป้องกันไม่ให้รถเลี้ยวซ้ายหากตรวจพบการจราจรที่กำลังสวนทางมา
NHTSA อธิบายว่าเทคโนโลยีนี้ "พร้อมที่จะนำไปใช้" และจะขอความคิดเห็นจากสาธารณะเกี่ยวกับข้อเสนอการสร้างกฎ อย่างไรก็ตาม อาจต้องใช้เวลาสักระยะหนึ่งก่อนที่ V2V จะสามารถใช้งานได้อย่างแพร่หลาย
เช่นเดียวกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง อาจขึ้นอยู่กับรัฐบาลของรัฐและท้องถิ่นในการควบคุม V2V อย่างแท้จริง และผู้ผลิตรถยนต์จะต้องหาวิธีรวมเข้ากับยานพาหนะของตนในราคาประหยัด
อาจใช้เวลานานกว่านี้ก่อนที่ V2V จะมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่ออัตราการขัดข้อง เนื่องจากจะต้องได้รับการนำไปใช้ในระดับวิกฤต ยิ่งมีรถยนต์ในเครือข่ายมากเท่าไร ความคุ้มครองก็จะยิ่งครอบคลุมมากขึ้นเท่านั้น
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
