Audi นำเอาแนวคิด A3 e-tron ซึ่งมีกำหนดจะเปิดตัวที่งาน Geneva Motor Show ในเดือนหน้า ในขณะที่ e-tron สุดท้ายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆโดยรุ่นใหม่นี้จะเป็นปลั๊กอินไฮบริด
ภายใต้ฝากระโปรงเป็นรุ่นดัดแปลงจากเครื่องยนต์สี่สูบ 1.4 ลิตรของ A3 Sportback และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 75 กิโลวัตต์ที่รวมอยู่ในเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดของรถ Audi เรียกระบบส่งกำลังไฮบริด e-S tronic ใหม่
วิดีโอแนะนำ
กำลังรวมของระบบคือ 204 แรงม้า และแรงบิด 258 ปอนด์-ฟุต A3 รุ่นปี 2012 ของสหรัฐอเมริกาซึ่งมีเทอร์โบชาร์จสี่สูบพื้นฐานขนาด 2.0 ลิตรให้กำลัง 200 แรงม้าและแรงบิด 207 ปอนด์-ฟุต ดังนั้นปลั๊กอิน e-tron จะไม่ลงโทษผู้ขับขี่ที่ด้านหน้าเครื่อง
ที่เกี่ยวข้อง
- Q4 Sportback E-Tron ของ Audi จะมีไฟหน้า LED ที่ปรับแต่งได้ในระยะ 279 ไมล์
- นี่คือวิธีที่ Audi เพิ่มระยะการขับขี่ของ E-Tron แบบไฟฟ้า
- Audi E-Tron Sportback ปี 2020, RS Q8 ยืนยันแล้วในงาน LA Auto Show 2019
ต่างจาก Audi ส่วนใหญ่ตรงที่ A3 e-tron ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ quattro แต่หันไปใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแทน ผู้ขับขี่สามารถเลือกได้ว่าจะให้พลังงานเบนซิน พลังงานไฟฟ้า หรือทั้งสองอย่างรวมกันไปที่ล้อหน้าผ่านการตั้งค่าที่ตั้งโปรแกรมได้
เมื่อมองจากภายนอกแล้ว ไม่มีอะไรที่จะแยกแยะ e-tron จาก A3 Sportback ทั่วไปได้มากนัก ซึ่งอาจเป็นเหตุผลว่าทำไม Audi ถึงติดสติกเกอร์ “A3 e-tron” ขนาดยักษ์ไว้ที่ด้านข้าง
A3 e-tron สามารถขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าได้ไกลถึง 31 ไมล์ ซึ่งเหนือกว่า รถยนต์ไฟฟ้าอย่างเดียวของ Ford Fusion Energi วิ่งได้ 20 ไมล์ นอกจากนี้ยังสามารถขับด้วยความเร็วสูงสุด 80 ไมล์ต่อชั่วโมงในโหมดไฟฟ้า ซึ่งน่าจะมีประโยชน์บนรถออโต้ของเยอรมนี
Audi กล่าวว่า A3 e-tron จะให้ผลตอบแทน 156 mpg ในรอบยุโรป หากขับอย่างระมัดระวัง โดยปล่อยก๊าซ CO2 เพียง 35 กรัมต่อกิโลเมตร
มันควรจะค่อนข้างเร็วด้วย ความเร่งจากศูนย์ถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมง (0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) เกิดขึ้นใน 7.6 วินาที และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 137 ไมล์ต่อชั่วโมง Chevrolet Volt ทำความเร็ว 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลา 9.1 วินาที และมีความเร็วสูงสุดที่ 101 ไมล์ต่อชั่วโมง Plug-in Hybrid ส่วนใหญ่เกี่ยวกับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ก็เป็นเรื่องดีที่ Audi ได้สร้างรถยนต์ที่สามารถหลีกหนีจากวิถีทางของตัวเองได้
จนถึงตอนนี้ A3 e-tron เป็นเพียงรถแนวคิด และยังไม่มีความชัดเจนว่า Audi วางแผนไว้อย่างไร อี-ตรอนไฟฟ้าทั้งหมดก่อนหน้านี้ถูกใช้เป็นเครื่องทดสอบและไม่เคยถูกนำไปผลิตเป็นจำนวนมาก เราจะเรียนรู้เพิ่มเติมเมื่อรถแฮทช์แบ็กปลั๊กอินไฮบริดคันนี้เปิดตัวอย่างเป็นทางการที่งานเจนีวา มอเตอร์โชว์ ในช่วงสัปดาห์แรกของเดือนมีนาคม
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- 2022 RS E-Tron GT รถยนต์ไฟฟ้าของ Audi เป็นแนวคิดที่หลุดพ้นจากกระดานวาดภาพ
- Geneva Motor Show ถูกยกเลิกเนื่องจากการระบาดของโรคโคโรนาไวรัส
- Audi E-Tron Sportback ปี 2020 เน้นสไตล์ แต่ยังคงไว้ซึ่งแก่นสาร
- 2019 Audi E-Tron เป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกที่ได้รับคะแนนความปลอดภัยสูงสุด IIHS
- ระบบเสียงของปลั๊กอินไฮบริด Karma Revero นี้ใช้เวลาในการออกแบบมากกว่า 2 ปี
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
