สุดยอดซุปเปอร์คาร์ไฮเทค

เทคโนโลยีเป็นเป้าหมายที่เคลื่อนไหว เรือธงด้านยานยนต์ไฮเทคในปัจจุบันสามารถถูกแทนที่ด้วยรถยนต์คันอื่นที่มีนวัตกรรมมากกว่าหรือเทคโนโลยีที่มีอยู่แล้วมีประสิทธิภาพดีกว่าและได้รับการขัดเกลามากขึ้น

ถึงกระนั้นก็ต้องมีคนไปถึงที่นั่นก่อน

รถยนต์ทั้งห้าคันที่ระบุไว้ในที่นี้แต่ละคันถือเป็นก้าวแรกทางเทคโนโลยีที่สำคัญซึ่งเปลี่ยนวิธีการออกแบบและการผลิตรถยนต์ ความจริงที่ว่าท้ายที่สุดแล้วแต่ละสิ่งถูกแทนที่ด้วยสิ่งที่น่าอัศจรรย์ยิ่งกว่านั้น แสดงให้เห็นว่าการพัฒนายานยนต์ดำเนินไปอย่างไม่ลดละเพียงใด

ปัจจุบัน รถยนต์ทั้ง 5 คันนี้ยังคงเป็นเกณฑ์มาตรฐานทางเทคโนโลยีแห่งยุคสมัย

1960: ลัมโบร์กีนี มิอุระ

Miura ไม่ใช่แค่การก้าวกระโดดครั้งใหญ่ในการออกแบบรถยนต์เท่านั้น มันยังสร้างรถยนต์ประเภทสุดยอด: ซุปเปอร์คาร์

มีรถยนต์ที่เร็วและแปลกใหม่มากมายก่อน Miura แต่ตำนานของอิตาลีนี้ได้แนะนำเทมเพลตที่ซุปเปอร์คาร์สมัยใหม่ทั้งหมด ตั้งแต่ Aventador ของ Lambo ไปจนถึง LaFerrari ไฮบริดไฮเทคตามมา ด้วยการวางเครื่องยนต์ไว้ตรงกลาง Lamborghini จึงเปิดประตูระบายน้ำได้ รถยนต์ใช้บนถนนส่วนใหญ่ในยุคนั้นจะมีเครื่องยนต์ที่ปกติคาดว่าจะพบได้ที่ด้านหน้า ในปี 1965 วิศวกรของ Lambo ตัดสินใจหมุนเครื่องยนต์ของรถไปด้านข้าง (เรียกว่าการติดตั้งตามขวาง คล้ายกับที่คุณจะพบในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าสมัยใหม่ส่วนใหญ่) และติดตั้งไว้ด้านหลังคนขับ การกระจายน้ำหนักที่ดีขึ้นนี้และอนุญาตให้ใช้บรรจุภัณฑ์ที่มีขนาดเล็กลงได้

ในความเป็นจริง บรรจุภัณฑ์แน่นหนามากจนเมื่อใส่ V12 ขนาด 4.0 ลิตรเข้าไปในแชสซีแล้ว ก็แทบจะไม่เหลือที่ว่างสำหรับอย่างอื่นเลย Lambo แก้ไขปัญหาด้วยการผสานระบบส่งกำลังและเฟืองท้ายเข้าเป็นเพลาส่งกำลังเดียว ทุกอย่างถูกปกปิดไว้ตามกาลเวลา โดยได้รับความอนุเคราะห์จาก Bertone บ้านสไตล์อิตาลี

แชสซีเปลือยของ Miura ถูกนำมาแสดงที่ Turin Salon ในปี 1965; มีการเปิดตัวต้นแบบที่สวมเสื้อผ้าเต็มตัวในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ปี 1966 ในฤดูใบไม้ผลิถัดมา รถคันนี้เข้าสู่การผลิตในปลายปีนั้นและเปิดตัวจากโรงงาน Sant'Agata Bolognese จนถึงปี 1972 เมื่อถูกแทนที่ด้วย Countach ที่ดุร้ายไม่แพ้กัน

ปี 1970: บีเอ็มดับเบิลยู M1

คำว่า BMW และ Supercar ดูเหมือนจะอยู่ด้วยกัน แต่เรื่องราวของ M1 แสดงให้เห็นว่าความเป็นจริงนั้นซับซ้อนกว่ามาก ความซับซ้อนทางเทคโนโลยีของรถยนต์ไม่สามารถรับประกันความสำเร็จได้ ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 BMW เพิ่งเริ่มแสดงตนเป็นกำลังสำคัญด้านยานยนต์ ดังนั้นจึงตัดสินใจสร้างซุปเปอร์คาร์

ไม่มีประสบการณ์ในการทำเช่นนั้น จึงมอบหมายให้ Lamborghini สร้างตัวถังและแชสซีส์ BMW มีความรู้มากมายเกี่ยวกับการออกแบบเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงสร้างผู้ชนะระดับโลกสำหรับ M1 เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง M88 ขนาด 3.5 ลิตรมีการออกแบบที่สะอาดตา โดยมีตัวปีกผีเสื้อแยกกันหกตัว สี่วาล์วต่อสูบ (แปลกใหม่มากสำหรับวันนั้น) และการฉีดเชื้อเพลิงเชิงกลของ Kugelfischer ซึ่งเพิ่มกำลังได้ถึง 272 แรงม้าและแรงบิด 243 ปอนด์-ฟุต การแข่งขันจาก Ferrari และ Lamborghini มีพลังมากกว่า แต่ก็มีกระบอกสูบถึงสองเท่าด้วย

ฟังดูน่าประทับใจทีเดียว แต่กระบวนการคลอดบุตรมีความซับซ้อนสำหรับ M1

ปัญหาทางการเงินของ Lamborghini ส่งผลให้ BMW ต้องรับช่วงต่อโครงการนี้โดยสมบูรณ์ ท่ามกลางความสับสนวุ่นวาย มีการผลิต M1 เพียง 456 คัน และรถเหล่านั้นแทบจะขายไม่ได้เลย ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจตกต่ำในช่วงปลายยุค 70 มีเพียงไม่กี่คนที่สนใจซุปเปอร์คาร์จากผู้ผลิตรถเก๋งหรูสัญชาติเยอรมัน

อย่างไรก็ตาม M1 ยังคงมีมรดกที่สำคัญ

BMW เปลี่ยนเครื่องยนต์ M88 ลงใน E28 ซีรีส์ 5 เพื่อสร้าง M5 ตัวแรก แผนก M ถือกำเนิดขึ้น สามสิบห้าปีและหลายรุ่นของรถยนต์ M5, M3 และ M6 ต่อมา BMW กำลังมาเต็มรูปแบบด้วย i8 ซึ่งเป็นรถยนต์ใหม่ ซุปเปอร์คาร์ที่ต้องอาศัยศักดิ์ศรีของบรรพบุรุษรุ่น M อย่างมาก ย้อนกลับไปถึงจุดสังเกตอย่าง M1 เพื่อดึงดูดใจ ผู้ซื้อ

ทศวรรษ 1980: ปอร์เช่ 959

959 อาจดูเหมือน 911 ที่ละลายไปเล็กน้อย แต่นำเทคโนโลยีและอุปกรณ์ที่น่าประทับใจมาสู่งานปาร์ตี้ ยินดีต้อนรับสู่รถยนต์สมรรถนะสูงแบบมีสายคันแรก ผู้ขับขี่ในปัจจุบันคุ้นเคยกับการให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ปรับพฤติกรรมของรถ และทั้งหมดนี้เริ่มต้นจาก 959 คุณสมบัติที่เป็นนวัตกรรมใหม่มากมาย ได้แก่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมการแบ่งแรงบิดที่ปรับได้ ระบบกันสะเทือนที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์พร้อมระบบกันสะเทือนและความสูงในการขับขี่ที่ปรับได้

วัสดุน้ำหนักเบาก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน แผงตัวถังทำจากเคฟล่าร์และพลาสติกเสริมใยแก้ว ในขณะที่ล้อเป็นแมกนีเซียม เทอร์โบชาร์จ (นี่คือยุค 80) 2.8 ลิตรแบนหกขับเคลื่อน 959 ให้กำลัง 450 แรงม้าและ 370 ปอนด์-ฟุต นั่นก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้ Porsche คันนี้วิ่งได้ 200 ไมล์ต่อชั่วโมง ทำให้เป็นรถโปรดักชั่นที่เร็วที่สุดในโลกเมื่อเปิดตัวในปี 1986

เดิมทีพัฒนาขึ้นสำหรับแรลลี่กลุ่ม B Porsche ตัดสินใจที่จะผลิตรถยนต์ต่อไปหลังจากที่นักแข่งประเภทพ่นไฟนั้นถูกกำจัดออกไป เมื่อวางจำหน่าย 959 ไม่เพียงแต่บ่งบอกถึงเวลาที่เปลี่ยนแปลงด้วยเทคโนโลยีเท่านั้น ในขณะที่ซุปเปอร์คาร์รุ่นก่อนๆ มีนักแสดงและร็อคสตาร์เป็นเจ้าของคนดัง แต่เจ้าของที่โด่งดังที่สุดของ 959 ก็คือบิล เกตส์

ทศวรรษ 1990: แม็คลาเรน เอฟ1

คุณจะเถียงกับรถที่มีห้องเครื่องปูด้วยทองคำได้อย่างไร?

อ่าวที่สว่างไสวของ McLaren F1 ไม่ใช่แค่การแสดงความสามารถในการประชาสัมพันธ์เท่านั้น มันแสดงให้เห็นว่าผู้สร้างรถที่ผันตัวมาเป็นทีมแข่งคนนี้มีความมุ่งมั่นเพียงใดในการสร้างสุดยอดรถบนท้องถนน McLaren กล่าวว่าจำเป็นต้องใช้ทองคำเพราะมันสะท้อนความร้อนได้ดี ไม่ใช่รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ใน F1 ติดตั้งในช่องเครื่องยนต์นั้นเป็น V12 ขนาด 6.1 ลิตรที่พัฒนาโดยแผนก M ของ BMW มีกำลัง 627 แรงม้าและแรงบิด 479 ปอนด์-ฟุต เช่นเดียวกับในรถแข่ง ระบบกันสะเทือนด้านหลังถูกยึดเข้ากับตัวรถโดยตรง

วัสดุแปลกใหม่อีกชนิดหนึ่งคือคาร์บอนไฟเบอร์ที่ประกอบขึ้นเป็นตัวถังและแชสซี F1 เป็นรถยนต์คันแรกที่ผลิตด้วยวิธีนี้ แชสซีได้รับการออกแบบโดยมีโรลเคจในตัว ก่อให้เกิด "เซลล์แห่งการอยู่รอด" ที่อาจเป็นบิดาของแชสซี "LifeDrive" ของรถยนต์ i รุ่นใหม่ของ BMW แม้แต่ตำแหน่งที่นั่งก็ยังนอกรีต McLaren วางที่นั่งคนขับไว้ใน กลางโดยมีที่นั่งผู้โดยสาร 2 ที่นั่งทั้งสองข้าง ทำให้ผู้ขับขี่ได้รับมุมมองที่ดีที่สุดแห่งหนึ่งในกระวานทั้งหมด

ผลลัพธ์ที่ได้คือรถยนต์โปรดักชั่นที่เร็วที่สุดแห่งศตวรรษที่ 20 ด้วยความเร็วสูงสุด 240 ไมล์ต่อชั่วโมง คนรักรถบางคนยังแย้งว่า F1 ขับได้ดีกว่าเจ้าของสถิติความเร็วสูงสุดในปัจจุบัน ซึ่งก็คือ...

ยุค 2000: บูกัตติ เวย์รอน

หัวเกียร์ทุกตัวสามารถอ่านข้อมูลจำเพาะได้ด้วยใจ: สิบหกกระบอกสูบ เทอร์โบชาร์จเจอร์สี่ตัว หนึ่งพันหนึ่งแรงม้า หนึ่งล้านดอลลาร์ Bugatti Veyron ไม่ใช่แค่การออกกำลังกายที่มากเกินไปเท่านั้น เป็นหนึ่งในรถยนต์เพียงไม่กี่คันที่ก้าวไปสู่ระดับความสำเร็จทางวิศวกรรมที่กำหนดยุคสมัย

Veyron เป็นรถยนต์ระดับสุดยอดในลักษณะเดียวกับที่ Concorde เป็นเครื่องบินโดยสารขั้นสูงสุด: มันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อผลักดันขอบเขตเท่านั้น Concorde ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายด้านประสิทธิภาพที่เฉพาะเจาะจง Veyron ก็เช่นกัน ในปี 1998 Volkswagen Group ซื้อ Bugatti และ Ferdinand Piëch เจ้านายของกลุ่มได้ตัดสินใจสร้างรถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก

แนวคิดของไฮเปอร์คาร์ W16 Bugatti แบบ quad-turbocharged ดูน่าหัวเราะ และมันก็เป็นเช่นนั้น จากการพัฒนาอันแสนทรมานของ Veyron วิศวกรต้องทำสิ่งต่างๆ เช่น ติดตั้งหม้อน้ำ 10 ตัว และ พัฒนายางพิเศษที่สามารถอยู่รอดได้เพียง 50 นาทีในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงสุดอันเหลือเชื่อของรถ แต่นอกเหนือจากเทคโนโลยีและขุมพลังนั้น Veyron จะต้องมีความสะดวกสบายและหรูหรา เหมาะสมกับรถยนต์ที่มีราคาแพงพอๆ กับความรวดเร็ว

ภารกิจสำเร็จแล้ว: Veyron 16.4 ดั้งเดิมทำความเร็วได้ 253 ไมล์ต่อชั่วโมงในปี 2548 เมื่อ SSC Ultimate Aero แซงหน้ามันในปี 2550 Bugatti ก็กลับมาพร้อมกับ Veyron Super Sport ซึ่งยังคงรักษาสถิติโลกที่ 267.8 ไมล์ต่อชั่วโมง

ในที่สุดรถยนต์ไฮเทคคันใหม่ก็จะถูกเพิ่มเข้ามาในรายการนี้ มันจะเป็นไฮบริดสมรรถนะสูงหรือไม่? Ultra EV ที่ขับเคลื่อนด้วยอิเล็กตรอน? เวลาเท่านั้นที่จะบอก.

รถคันต่อไปที่จะยกระดับแถบเทคโนโลยีให้กับอุตสาหกรรมคืออะไร? แสดงความคิดเห็นด้านล่าง

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รายงานการอ้างสิทธิ์ของ Porsche จะใช้เทคโนโลยี F1 ที่ถูกทิ้งร้างสำหรับซุปเปอร์คาร์ไฮบริดใหม่