ในแต่ละปีหน่วยงานได้ชี้ให้เห็นในนั้น รายงาน 60 หน้ามีผู้เสียชีวิตจากการชนท้ายรถประมาณ 1,700 ราย และบาดเจ็บอีกกว่าครึ่งล้าน แต่การเสียชีวิตและการบาดเจ็บจำนวนมาก (ในความเป็นจริงประมาณร้อยละ 80) สามารถหลีกเลี่ยงได้ด้วยเทคโนโลยีที่มีอยู่ ที่สามารถแจ้งเตือนผู้ขับขี่ถึงสถานการณ์ที่เป็นอันตรายหรือเปลี่ยนเส้นทางรถอย่างปลอดภัยเพื่อหลีกเลี่ยง อุบัติเหตุ. บางระบบจะใช้เบรกโดยอัตโนมัติ ในขณะที่บางระบบจะบังคับรถในทิศทางที่แตกต่างกันเล็กน้อย แต่ทั้งหมด (อย่างเห็นได้ชัด) ให้ผลลัพธ์เดียวกัน — ทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารปลอดภัย
วิดีโอแนะนำ
ระบบเหล่านี้มีการใช้งานมาเป็นเวลาสองทศวรรษแล้ว แต่การถกเถียงอย่างต่อเนื่องได้ขัดขวางการนำไปปฏิบัติและการสร้างมาตรฐานอย่างเต็มรูปแบบทั่วทั้งอุตสาหกรรม ที่
พันธมิตรผู้ผลิตรถยนต์ประการแรก เชื่อว่าผู้ขับขี่ควรมีตัวเลือกในการเลือกคุณลักษณะประเภทต่างๆ ที่พวกเขาต้องการในรถยนต์ของตน แม้ว่าจะเป็น บางคนชี้ให้เห็นถึงข้อโต้แย้งเดียวกันที่เคยใช้กับเข็มขัดนิรภัยและถุงลมนิรภัย ซึ่งปัจจุบันกลายเป็นความปลอดภัยมาตรฐานแล้ว คุณสมบัติ.คริสโตเฟอร์ ฮาร์ต ประธาน NTSB กล่าวในแถลงการณ์ว่า “คุณไม่ต้องจ่ายเพิ่ม เข็มขัดนิรภัยของคุณ และคุณไม่ควรต้องจ่ายเพิ่มเพื่อซื้อเทคโนโลยีที่สามารถป้องกันการชนกันได้เลย” ยังคงมีนักวิจารณ์บางคน กล่าวว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ควรอดทนต่อการพัฒนาที่ก้าวหน้าในอนาคตเนื่องจากเทคโนโลยีมีเพิ่มมากขึ้นอย่างต่อเนื่อง นวัตกรรม แต่การผัดวันประกันพรุ่งอย่างต่อเนื่องนี้เป็นอันตราย NTSB กล่าว
“คำมั่นสัญญาของการปรับปรุงความปลอดภัยรุ่นต่อไปถูกนำมาใช้บ่อยเกินไปเพื่อพิสูจน์การไม่ดำเนินการใดๆ” ฮาร์ตกล่าว “เนื่องจากจะมีเทคโนโลยีที่ดีกว่าอยู่เสมอ เราจึงต้องระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ความสมบูรณ์แบบกลายเป็นศัตรูของความดี”
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
