เฉาเคยดำรงตำแหน่งเลขานุการแรงงานในสมัยประธานาธิบดีจอร์จ ดับเบิลยู. บุชเป็นเวลาแปดปีและสองปีในตำแหน่งรองรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมในประธานาธิบดีจอร์จ เอช.ดับเบิลยู. บุช. ดังนั้น หากเธอจะได้รับการยืนยัน เธอจะก้าวเข้าสู่ตำแหน่งผู้นำของกระทรวงคมนาคม (DOT) พร้อมประสบการณ์ที่สำคัญทั้งในด้านแรงงานและการขนส่ง
วิดีโอแนะนำ
นอกเหนือจากโครงการสำหรับการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของสหรัฐฯ ขึ้นใหม่ Chao ยังจะเป็นผู้กำหนดแนวทางสำหรับและด้วย กำหนดแผนงานและนโยบายของ DOT สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า มาตรฐานการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ และระบบอัตโนมัติ ยานพาหนะ แม้ว่าเธอไม่ได้แถลงต่อสาธารณะเกี่ยวกับประเด็นเร่งด่วนเหล่านั้น แต่ Chao ก็ได้รับการบันทึกไว้แล้วว่าสนับสนุน “เศรษฐกิจการแบ่งปัน”
ที่เกี่ยวข้อง
- Uber และ Lyft อาจใช้รูปแบบธุรกิจแฟรนไชส์ในแคลิฟอร์เนีย
- นี่คือสาเหตุที่รถ Uber หรือ Lyft ของคุณดูเหมือนจะเป็น Toyota Camry เสมอ
- การนัดหยุดงานของ Uber และ Lyft ดูเหมือนจะล้มเหลว แต่อาจทำให้นักลงทุนหวาดกลัว
อดีตบรรณาธิการของ Fortune Dan Primack ตั้งข้อสังเกตว่าเมื่อใด Chao พูดที่ American Action Forum ในเดือนพฤศจิกายน 2558 เธอกระตุ้นให้ย้ายจากกระบวนทัศน์เก่าๆ ไปสู่การบังคับใช้กฎระเบียบที่เบากว่า “ในระบบเศรษฐกิจแบบ peer-to-peer ที่เปิดใช้งานดิจิทัล” เจ้าใช้การแชร์รถ บริษัท Uber เป็นตัวอย่างแรกของเธอ โดยระบุว่าจากการศึกษาของ Uber ในปี 2015 เกี่ยวกับคนขับ 160,000 คน คนขับ Uber มีรายได้สุทธิต่อชั่วโมงเฉลี่ยเท่ากับหรือมากกว่า คนขับรถแท็กซี่และพนักงานขับรถทั่วไป แม้ว่าคนขับ Uber เพียงร้อยละ 7 เท่านั้นที่ทำงาน 50 ชั่วโมงขึ้นไปต่อสัปดาห์ เมื่อเทียบกับเกือบหนึ่งในสามของคนขับแท็กซี่แบบดั้งเดิม ไดรเวอร์
Chao ยังกล่าวถึง Airbnb ในที่อยู่เดียวกัน โดยระบุว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของเจ้าบ้าน Airbnb ที่เช่า ห้องพักในที่อยู่อาศัยหลักของพวกเขา หลายคนเขียนถึงบริษัทโดยบอกว่า Airbnb ช่วยให้พวกเขาหลีกเลี่ยงได้ การยึดสังหาริมทรัพย์ “นี่เป็นเพียงตัวอย่างหนึ่งที่คนงานใช้เศรษฐกิจแบ่งปันเป็นสะพานเชื่อมในช่วงเวลาเศรษฐกิจที่ท้าทาย” Chao กล่าว
Chao อ้างถึงธุรกิจแบบ peer-to-peer อื่นๆ รวมถึงผู้ที่เข้าร่วมในตลาดออนไลน์ เช่น Etsy, Ebay, Amazon และ Craigslist เธอเน้นย้ำอีกครั้งว่าคนส่วนใหญ่ที่ดำเนินธุรกิจอิสระขนาดเล็กเหล่านี้ดำเนินธุรกิจอยู่ แพลตฟอร์มตลาดขนาดใหญ่กำลังทำเช่นนั้นเพื่อเสริมรายได้ ไม่ใช่เป็นรายได้หลัก แหล่งที่มา.
ประเด็นหลักของ Chao ต่อผู้กำหนดนโยบายคือกฎหมายแรงงานและข้อบังคับในสถานที่ทำงานที่มีอยู่ ซึ่งหลายข้อมีสาเหตุมาจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ ไม่เกี่ยวข้องกับเศรษฐกิจขนาดใหญ่ เธอสรุปการนำเสนอว่า "ฉันเชื่อว่าเศรษฐกิจของเรายังมีพื้นที่เหลือสำหรับแนวทางที่หลากหลาย เราจำเป็นต้องรักษาความคุ้มครองในอดีตสำหรับผู้ที่ต้องการพวกเขา ขณะเดียวกันก็สร้างโซลูชันใหม่ๆ ที่ตรงกับความต้องการของคนงานในระบบเศรษฐกิจการแบ่งปัน เศรษฐกิจแบบ peer-to-peer ที่เปิดใช้งานแบบดิจิทัลได้มอบความปลอดภัยที่สำคัญสำหรับหลายครอบครัวในช่วงเวลาที่ยากลำบาก อย่างน้อยที่สุด นโยบายของรัฐบาลจะต้องไม่ขัดขวางนวัตกรรมที่ทำให้ภาคส่วนนี้กลายเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตของงานและโอกาสอย่างก้าวกระโดด”
หากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเจ้าสามารถรักษาตำแหน่งเดิมของเธอกลุ่มกำกับดูแลของรัฐบาลที่ต้องการได้ การควบคุมธุรกิจการขนส่งแบบเศรษฐกิจแบ่งปันอย่างเข้มงวดมีแนวโน้มที่จะได้รับการสนับสนุนเพียงเล็กน้อยและการตอบโต้จำนวนมากจากรัฐบาลกลาง รัฐบาล.
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- การปิดระบบ Uber และ Lyft ถูกยกเลิกในแคลิฟอร์เนียหลังจากการตัดสินของศาล
- Uber และ Lyft ระงับตัวเลือกเวรเพื่อช่วยป้องกันการแพร่กระจายของโคโรนาไวรัส
- รายงานระบุว่ารถยนต์ Uber และ Lyft หลายคันมีปัญหาด้านความปลอดภัยอย่างเห็นได้ชัด
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
