รถส่งของใหม่ของ Zume อบพิซซ่าระหว่างทางส่งถึงประตูบ้านคุณ

คุณอาจเคยได้ยินเกี่ยวกับ Zume สตาร์ทอัพใน Silicon Valley ที่ใช้หุ่นยนต์ผสมที่เท่าเทียมจากท้องถิ่น ผลิตและอัลกอริธึมที่ซับซ้อนในการผลิตพิซซ่าสไตล์เนเปิลส์ซึ่งอ้างว่าส่งได้ดีที่สุด คู่แข่ง แต่การเตรียมพายเป็นเพียงส่วนหนึ่งของสมการเท่านั้น บริษัททำไม่ได้ ค่อนข้าง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพายที่สมบูรณ์แบบทุกชิ้นมาถึงกรอบและร้อนจัดเหมือนตอนที่ทิ้งไว้ หรืออย่างน้อยก็ไม่สม่ำเสมอ เริ่มตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป สามารถทำได้: ในวันพฤหัสบดี Zume ได้ปิดกิจการ Baked On The Way (BOTW) ซึ่งเป็นยานพาหนะจัดส่งที่ได้รับสิทธิบัตรซึ่งปรุงพิซซ่าหลายสิบชิ้นระหว่างทางไปยังจุดหมายปลายทางที่เกี่ยวข้อง

เคยสงสัยบ้างไหมว่าทำไมอาหารเดลิเวอรี่ถึงไม่ค่อยมีรสชาติดีเท่าสดใหม่จากเตาในร้านอาหาร? กล่าวโทษมันที่ “เวลาพัก” หรืออาหารระหว่างกาลใช้เวลาปรุงมากเกินไปในพลาสติก กระดาษแข็ง และภาชนะสำหรับซื้อกลับบ้าน “การอยู่อาศัยอาจทำให้คุณภาพลดลงอย่างมาก” Julia Collins ผู้ร่วมก่อตั้ง Zume และ CEO ร่วม กล่าวกับ Digital Trends “มันรุนแรงมากเมื่อเลยช่วง 15 นาทีไปแล้ว”

โซลูชันของ Zume คือเทคโนโลยี — และอื่นๆ อีกมากมาย BOTW แต่ละอันประกอบด้วยรถบรรทุกส่งของ คนขับคนเดียวที่ติดตั้ง iPad ระบบนำทาง และพื้นผิวทำอาหารด้วยคอมพิวเตอร์ 56 ชิ้น พิซซ่าจากโรงงานกระจายสินค้าของ Zume ได้รับการอบบางส่วน โดยแต่ละชิ้นมีอุณหภูมิระหว่าง 700 ถึง 800 องศาเป็นเวลา 90 วินาที Collins กล่าว ก่อนที่จะถูกยกเข้าเตาอบ จากนั้น ความชาญฉลาดของเครื่องจักรจะเข้ามาแทนที่ โดยการแยกตัวประกอบตำแหน่ง GPS และเวลาขับเคลื่อน แต่ละเตาอบจึงสามารถปรับเทียบได้ ไปยังระยะการจัดส่งที่เหมาะสม โดยจะเปิดเฉพาะเมื่อพิซซ่าที่บรรจุอยู่ในนั้นเข้าใกล้ถึงขั้นสุดท้ายเท่านั้น ปลายทาง.

ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อที่สำคัญนั้น เตาอบที่เหมาะสม - หรือเตาอบสหากคำสั่งมีขนาดใหญ่เป็นพิเศษ ให้เปิดสวิตช์เป็นเวลาสามนาทีครึ่งพอดีเพื่ออบให้เสร็จ จากนั้นจะเข้าสู่ช่วงพัก 30 วินาที และนำพายที่เสร็จแล้วออกมาใส่ในภาชนะ Zume Pod ที่เป็นกรรมสิทธิ์และรีไซเคิลได้ของ Zume สัมผัสสุดท้าย: เครื่องสไลด์พิซซ่าแบบนิวแมติกที่ตัดพิซซ่าเป็นชิ้นเท่าๆ กัน

การนำ BOTW มาใช้จะไม่ส่งผลกระทบต่อความมุ่งมั่นด้านคุณภาพของ Zume คอลลินส์กล่าว สูตรแป้งของบริษัท ซึ่ง Collins กล่าวว่าไม่มีสารเพิ่มความคงตัวและสารออกซิไดเซอร์ จะยังคงเหมือนเดิม การเลือกส่วนผสมที่ "ดีต่อสุขภาพ" "ที่มาจากท้องถิ่น" ของ Zume ก็เช่นกัน สตาร์ทอัพจะใช้ฟาร์มแห่งเดียวเพื่อ มะเขือเทศแคลิฟอร์เนียใช้ในการผลิตซอสปราศจากน้ำตาล คอลลินส์กล่าว และจัดหาเนื้อสัตว์ที่ปราศจากสารสังเคราะห์ ไนไตรต์ “เป็นการหวนคืนสู่การทำพิซซ่าแบบดั้งเดิม” เธอกล่าว “เรากำลังใช้เทคโนโลยีเพื่อให้ผู้คนได้รับอาหารที่รวดเร็ว ดีขึ้น และราคาไม่แพงมากขึ้น”

และคุณประโยชน์มีมากมาย Collins กล่าว ผู้ขับขี่จะไม่ต้องประนีประนอมกับคุณภาพด้านความปลอดภัย — การส่งมอบ BOTW สามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นได้ตามคำสั่ง รัศมีการจัดส่งทางภูมิศาสตร์ของ Zume จะถูกขยายอย่างมาก — รถบรรทุก BOTW สามารถจัดส่งให้กับลูกค้าได้สูงสุด 45 ระยะทางขับรถจากศูนย์กลางของ Zume เพียงไม่กี่นาที ซึ่งไกลกว่าระยะทาง 12 นาทีที่เคยจัดส่งก่อนหน้านี้มาก ถูก จำกัด.

นอกจากนี้ ยานพาหนะ BOTW จะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน ในการจัดการแฟรนไชส์โดยทั่วไป พนักงานขับรถส่งของที่ด่านหน้าล่าช้าไม่มีแรงจูงใจที่จะยื่นมือให้ พายที่คึกคักอยู่ในตัวเมือง แต่ Zume ก้าวเท้าเลี่ยงปัญหานั้น: ระบบแบ็คเอนด์ของมันนำไดรเวอร์ BOTW ไปยังฮับตาม ความต้องการ. “ Dominos มีแฟรนไชส์ประมาณ 53 แห่งที่ครอบคลุมการจัดส่งสำหรับบริเวณอ่าว [ซานฟรานซิสโก]” เธอกล่าว “เราสามารถจัดส่งไปยังที่อยู่จำนวนเดียวกันได้โดยมี 11 แห่ง” เมื่อยานพาหนะ BOTW ทั้งหมดของ Zume ออนไลน์แล้ว พาย ครัวศูนย์กลางของบริษัทจะสามารถทำและจัดส่งพิซซ่าได้สูงสุดถึง 288 พิซซ่าต่อชั่วโมง ซึ่งมากกว่าความสามารถทั่วไปถึงสามเท่า แฟรนไชส์

การประหยัดนี้เป็นประโยชน์ต่อลูกค้าและผู้ขับขี่ พิซซ่าจะยังคงราคาเท่าเดิม (ระหว่าง 15 ถึง 19 ดอลลาร์ต่อป๊อป) และการจัดส่งฟรีจะยังคงเป็นทั้งแบบฟรีและไม่มีทิป ยังดีกว่าคนส่งของจะ ยังคงได้รับผลประโยชน์ที่ Zume เสนอในปัจจุบัน รวมถึงค่าจ้างรายชั่วโมง 17 ถึง 20 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง ประกันสุขภาพและทันตกรรม และส่วนแบ่งของบริษัท คลังสินค้า. “คนที่อยู่แถวหน้าของการหยุดชะงัก [ต้อง] ใช้ความคิดและความระมัดระวัง” คอลลินส์กล่าว "[และ] แรงงานชาวอเมริกันต้องปรับตัวเข้ากับเทคโนโลยีใหม่ ๆ"

มันเป็นแป้งที่ดี อุตสาหกรรมพิซซ่ากำลังมุ่งหน้าสู่การสร้างรายได้มากกว่า 4 หมื่นล้านดอลลาร์ในปีนี้ คอลลินส์กล่าว ซึ่งมากกว่าสองเท่าของที่เคยทำได้ในปี 2548 แต่มันไม่ได้แข่งขันกันอย่างที่คุณอาจคิด: มีเครือข่ายสามแห่ง — Domino’s, Little Caesars และ Papa John’s — ครองส่วนแบ่งตลาดรวมกันถึง 40 เปอร์เซ็นต์ คอลลินส์กล่าวว่ามันเป็นชิ้นที่สุกงอม “เรามีข้อได้เปรียบในการแข่งขันที่สำคัญคือสามารถแข่งขันในด้านความเร็ว คุณภาพ และราคา” เธอกล่าว

อาจไม่น่าแปลกใจเลยที่ Zume มีการขยายตัวในใจ หากโมเดล BOTW ประสบความสำเร็จ และในส่วนของเธอ Collins มั่นใจว่าจะทำได้ บริษัทวางแผนที่จะเปิดศูนย์กลางพื้นที่ South Bay ที่จะให้บริการในซานโฮเซ ซานตาคลารา คูเปอร์ติโน และแคมป์เบลล์ ถ้าทุกอย่างผ่านไปด้วยดี ที่นั่นโดยจะเปิดจัดส่งไปยัง “บริเวณอ่าวทั้งหมด” ภายใน 18 ถึง 24 เดือนข้างหน้า

นอกจากนี้ ยังมีแผนระดับชาติและระดับนานาชาติ ซึ่งจะมาพร้อมกับความท้าทายของตัวเอง Collins เตือนว่าแฟรนไชส์ของ Zume ในเมืองหนึ่งอาจไม่มีพายแบบเดียวกับที่เมืองหนึ่งทั่วโลก “เรากำลังพิจารณาอย่างรอบคอบว่าผู้ปลูกอาหารมีจำหน่ายอะไรบ้าง” เธอกล่าว “เราวางแผนที่จะปรับเปลี่ยนอาหารและเมนูตามผลผลิตที่มีอยู่ในตลาดท้องถิ่นนั้น”

ฟังดูเหมือนเป็นปัญหาที่ดีที่สุด

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• พ็อดไร้คนขับแห่งอนาคตนี้จะส่งพิซซ่าในเท็กซัสเร็วๆ นี้
• หุ่นยนต์ส่งอาหารในมหาวิทยาลัยที่ใหญ่ที่สุดในโลกกำลังขนส่งอาหารของนักเรียนอยู่ในขณะนี้