พนักงานขับรถดัมพ์ของเหมืองโคมัตสุ

ยานพาหนะระบบขนส่งอัตโนมัติ (AHS) ของ Komatsu อยู่ระหว่างการทดลองในชิลีและออสเตรเลียตั้งแต่ปี 2551 และในขณะนั้นได้ขนส่งวัสดุมากกว่า 1 พันล้านตันในสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ รถบรรทุกเหล่านี้ไม่ได้ดูแตกต่างไปจากรถดัมพ์ทั่วไปมากนัก รุ่นที่ใช้มีการควบคุมแบบไร้สายและการตรวจจับสิ่งกีดขวางในตัว แต่ก็มีห้องโดยสารด้วย แม้ว่าจะไม่ได้ใช้ไดรเวอร์ก็ตาม

อย่างไรก็ตาม การออกแบบใหม่ล่าสุดของ Komatsu นั้น มีกำลัง 2,700 แรงม้า ยาว 49 ฟุต กว้าง 27 ฟุต Innovative Autonomous Haulage Vehicle (IAHV) ได้ทิ้งห้องโดยสารลง หากไม่มีหัวเก๋งอยู่ด้านหน้า การกระจายน้ำหนักบรรทุกจะดีขึ้นเพื่อการบังคับควบคุมที่ดีขึ้นและการสึกหรอของยาง พร้อมทั้งความสามารถในการลากจูงที่มากขึ้น

IAHV มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและพวงมาลัยสี่ล้อ สามารถดำเนินการและเคลื่อนที่ได้ดีพอๆ กันในทั้งสองทิศทาง ซึ่งหมายความว่าไม่มีเวลา พื้นที่ หรือการเลื่อนหลุดเมื่อ Y-turn มาก รถบรรทุกหุ่นยนต์สัตว์ประหลาดสามารถลากน้ำหนักบรรทุกได้ 230 ตันและเดินทางด้วยความเร็วสูงสุดประมาณ 40 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งเร็วเกินพอสำหรับการทำเหมือง

Komatsu เปิดตัว IAHV ที่งาน MINExpo International ในลาสเวกัส รัฐเนวาดาในปลายเดือนกันยายน ที่ บริษัทกล่าวว่า โดยมีแผนที่จะนำเสนอรถบรรทุกออกสู่ตลาดในอนาคตอันใกล้นี้ Komatsu กล่าวว่าเป้าหมายของรถบรรทุกคือการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานสำหรับการทำเหมือง โดยที่ยานพาหนะไร้คนขับ (และไร้คนขับ) ทำงานอย่างต่อเนื่องในทุกสภาพอากาศ ความสามารถของ IAHV ในการเดินทางไปมาจะตอบสนองการทำเหมืองได้ดีในสภาวะที่มักจะลื่นโดยมีพื้นที่ในการขนถ่ายและเลี้ยวที่จำกัด

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Waymo เหยียบเบรกในโครงการรถบรรทุกไร้คนขับ
• รถแข่งไร้คนขับคันนี้สามารถทำได้โดยต้องมีคนขับ
• รถบรรทุกไร้คนขับคันนี้เพิ่งเปิดขายของชำข้ามประเทศ
• เชฟโรเลตใช้ความกล้าด้านไฟฟ้าของ Bolt เพื่อสร้างรถบรรทุกคลาสสิกที่มีลักษณะคล้าย Hot Wheels
• ขณะนี้ Waymo กำลังใช้งานการเดินทางด้วยรถยนต์อัตโนมัติโดยไม่ต้องมีคนขับสำรอง

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร