เนื่องจากความกังวลด้านความปลอดภัย โตโยต้าจึงใช้แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ในรุ่นพริอุสรุ่นก่อนๆ ยกเว้นรุ่นแรกๆ รุ่นหนึ่ง อย่างไรก็ตาม Prius Prime ที่เพิ่งประกาศใหม่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนดีไซน์ใหม่ ในสหรัฐอเมริกา รถไฮบริด Prius Prime ควรมีพลังงานไฟฟ้าในระยะทางประมาณ 25 ไมล์เท่านั้น
วิดีโอแนะนำ
Koji Toyoshima หัวหน้าวิศวกรของ Toyota สำหรับ Prius กล่าวกับรอยเตอร์ว่า “มันเป็นคำสั่งที่สูงในการพัฒนา แบตเตอรี่รถยนต์ลิเธียมไอออนซึ่งสามารถทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและปลอดภัยเป็นเวลา 10 ปีหรือมากกว่าแสนปี กิโลเมตร เรามีชุดแบตเตอรี่แบบค้ำยันสองชั้นและแบบสามชั้นเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่จะไม่ปลอดภัย …มันเป็นเรื่องของความปลอดภัย ความปลอดภัย ความปลอดภัย”
ที่เกี่ยวข้อง
- ลิเธียมไอออนกับ NiMH: อธิบายและเปรียบเทียบแบตเตอรี่ EV
- แบตเตอรี่กราฟีนที่ปลอดภัยจะไม่ลุกเป็นไฟเช่นลิเธียมไอออนโดยไม่คาดคิด
- การออกแบบแบตเตอรี่ใหม่อาจหมายถึงการชาร์จ EV ในเวลาเพียง 10 นาที
ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนใหม่ของโตโยต้ามี 95 เซลล์ บริษัทได้พัฒนาเทคโนโลยีควบคุมที่สามารถติดตามอุณหภูมิและสภาพของแต่ละเซลล์ได้
ฮิโรอากิ ทาเคอุจิ วิศวกรอาวุโสของโตโยต้า กล่าวว่า “ระบบควบคุมของเราสามารถระบุสัญญาณของ a ได้แม้เพียงเล็กน้อย อาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจรในแต่ละเซลล์ และจะป้องกันไม่ให้เซลล์แพร่กระจายหรือปิดระบบทั้งหมด แบตเตอรี่."
จากข้อมูลของ Takeuchi โรงงานผลิตแบตเตอรี่ของ Toyota ไม่เหมือนกับห้องปลอดเชื้อเซมิคอนดักเตอร์ "แต่อยู่ใกล้มาก" แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามารถลัดวงจร เกิดความร้อนมากเกินไป และแม้แต่ระเบิดได้หากมีอนุภาคโลหะขนาดเล็กมากหรือมีสิ่งเจือปนอื่นๆ แนะนำ
ในการพัฒนาแบตเตอรี่ L-i เพิ่มเติม โตโยต้าได้ลดระยะห่างระหว่างขั้วบวกของแบตเตอรี่และแคโทด ซึ่งเป็นเส้นทางไอออนระหว่างการชาร์จและการคายประจุ ผลลัพธ์ของการปรับปรุงดังกล่าวคือชุดแบตเตอรี่ที่มีกำลังไฟเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า โดยไม่เพิ่มขนาดและน้ำหนักเป็นสองเท่า
โตโยต้าไม่มีโมเดลไฟฟ้าทั้งหมดในขณะนี้ “การพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับทั้งไฮบริดและปลั๊กอินจะช่วยให้เราสามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดได้ในอนาคต” โทโยชิมะกล่าว
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- ชาร์จ 900 ไมล์? เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Toyota สามารถปฏิวัติ EVs ได้อย่างไร
- โตโยต้าประกาศที่ตั้งโรงงานแบตเตอรี่แห่งแรกในสหรัฐฯ
- แบตเตอรี่ใหม่ของ IBM อาจมีประสิทธิภาพดีกว่าลิเธียมไอออน และไม่ใช้แร่ธาตุที่ขัดแย้งกัน
- โตโยต้าขยายการรับประกันแบตเตอรี่ EV เนื่องจากมีอายุการใช้งานยาวนาน
- หลายทศวรรษต่อมา ผู้ประดิษฐ์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้รับรางวัลโนเบลสาขาเคมี
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
