ยอดขายรถยนต์เครื่องยนต์ดีเซลคาดว่าจะเพิ่มขึ้นสองเท่าในห้าปี

ฟอรัมเทคโนโลยีดีเซล (DTF) ระบุว่าแม้ว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เครื่องยนต์ดีเซลจะมีสัดส่วนถึง 3 เปอร์เซ็นต์ของตลาด แต่ตัวเลขดังกล่าวจะลดลงในปีนี้ ไม่น่าแปลกใจที่สาเหตุของการลดลงคือ Dieselgate เรื่องอื้อฉาวที่เกี่ยวข้องกับการโกงซอฟต์แวร์ที่ยอมรับโดย VW ส่งผลกระทบต่อรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลซึ่งเปิดฮาร์ดแวร์ควบคุมการปล่อยมลพิษเต็มรูปแบบเมื่อรถยนต์ตรวจพบการทดสอบเท่านั้น เงื่อนไข. ไม่เช่นนั้นพวกเขาก็สกปรกมากขึ้น และโฟล์คสวาเกนไม่ใช่บริษัทเดียวที่มีปัญหาเรื่องเครื่องยนต์ดีเซลและลดยอดขายรถยนต์ขนาดเล็ก ผลที่ได้คือยอดขายเครื่องยนต์ดีเซลลดลงและมีแนวโน้มว่าจะเป็นเช่นนั้นไปตลอดปี

อย่างไรก็ตามในระยะยาวดีเซลจะกลับมาอีกครั้ง ทั้ง DTF และ Honeywell ซึ่งเป็นผู้ผลิตเทอร์โบที่ใช้ในเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลหลายตัว เชื่อว่าปัจจัยหลายประการจะส่งผลให้ภาคส่วนนี้ไม่เพียงแต่ฟื้นคืนเท่านั้น แต่ยังเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดเป็นสองเท่าก่อนหน้านี้ด้วย

ขณะนี้เรากำลังเพลิดเพลินกับราคาน้ำมันที่ต่ำมาก เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ดีเซลจะมีระยะทางวิ่งได้ดีกว่าเครื่องยนต์เบนซิน ดังนั้นข้อดีสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลจึงเด่นชัดน้อยกว่า เหมือนกับสำหรับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงทางเลือกและรถยนต์ไฮบริด เมื่อราคาน้ำมันกลับสูงขึ้น ซึ่งไม่มีใครตั้งคำถามถึงสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ความได้เปรียบในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลจะดึงดูดผู้ซื้อมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีรถยนต์จำนวนมากขึ้นที่ต้องการหรือทำงานได้ดีที่สุดกับน้ำมันเบนซินระดับพรีเมียม น้ำมันดีเซล และระยะทางที่มากขึ้นที่มอบให้ ดูเหมือนจะเป็นการต่อรองราคามากยิ่งขึ้น

มาตรฐานการปล่อยมลพิษจะยังคงเข้มงวดยิ่งขึ้น และถึงแม้จะส่งผลกระทบต่อทั้งรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซลและน้ำมันเบนซิน แต่ DTF อ้างว่าเป็นดีเซล เครื่องยนต์มีโอกาสที่ดีกว่าในการส่งมอบการผสมผสานระหว่างสมรรถนะ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และการควบคุมการปล่อยมลพิษที่ผู้คนต้องการมากกว่าน้ำมันเบนซิน มอเตอร์

การเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องในสหรัฐอเมริกาจากรถยนต์ไปเป็น "รถบรรทุกขนาดเล็ก" ซึ่งไม่เพียงแต่หมายถึงรถปิคอัพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถ SUV และรถครอสโอเวอร์ด้วย ก็สนับสนุนเครื่องยนต์ดีเซลเช่นกัน ปัจจุบันรถบรรทุกขนาดเล็กคิดเป็น 55 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายรถยนต์ขนาดเล็กโดยรวมในสหรัฐฯ และไม่มีใครคาดเดาได้ว่าแนวโน้มของรถบรรทุกขนาดเล็กกำลังกลับตัว หากมีสิ่งใดเกิดขึ้น ยอดขายรถคูเป้และรถซีดานก็ลดลงตามเปอร์เซ็นต์ ในขณะที่ส่วนแบ่งของรถครอสโอเวอร์และรถ SUV ก็เพิ่มขึ้น เมื่อคุณเพิ่มความน่าดึงดูดในขนาดและฟังก์ชันของรถครอสโอเวอร์และ SUV ลงในสมการ ความจำเป็นในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นก็จะยิ่งแข็งแกร่งยิ่งขึ้น

DTF กล่าวว่าผู้บริโภคมองว่าปัญหาดีเซลของ Volkswagen เป็นปัญหาของบริษัท ไม่ใช่ปัญหาเชื้อเพลิง ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายกำลังเตรียมรถยนต์เครื่องยนต์ดีเซลและรถบรรทุกขนาดเล็ก และคาดว่าจะผลักดันส่วนแบ่งตลาดดีเซลให้สูงขึ้นเช่นกัน

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ในที่สุด Chevrolet Silverado ก็ได้รับเครื่องยนต์ดีเซล แต่จะคุ้มค่ากับการรอคอยหรือไม่?

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร