ลองนึกภาพสิ่งนี้: คุณอาสาเป็นส่วนหนึ่งของ Car Pool ใน Little League ของบุตรหลาน แต่คุณลืมไปว่าคุณอาศัยอยู่ในดินแดนรกร้างหลังหายนะ คุณต้องมียานพาหนะที่มีความจุที่นั่งเท่ากับรถมินิแวน แต่มีความสามารถทางออฟโรดที่ไม่มีใครเทียบได้ ซึ่งจำเป็นต่อการขับเข้าและรอบๆ หลุมระเบิด และเหนือซากยานพาหนะอื่นๆ ที่มีขนาดเล็กกว่า เราทุกคนเคยไปที่นั่น
โชคดีที่ Hennessey Performance มีวิธีแก้ปัญหา บริษัทเท็กซัสรับผิดชอบ 1,200 แรงม้า เวนอม จีที และ วีอาร์1200 ทวินเทอร์โบ คูเป้ ได้เปลี่ยน ฟอร์ด เอฟ-150 เอสวีที แร็พเตอร์ เข้าไปในรถเอสยูวี
วิดีโอแนะนำ
ขนานนามว่า “VelociRaptor” ความแปลกประหลาดนี้เป็นการผสมผสานระหว่างสมรรถนะของรถกระบะ Raptor เข้ากับความจุที่นั่งแบบอเนกประสงค์แบบสปอร์ต
การเปลี่ยนแปลงนี้ทำได้โดยการต่อส่วนท้ายของ Ford Excursion เข้ากับ Raptor โดยที่กระจกหลัง ที่นั่ง และประตูท้ายของ SUV นั้นมาแทนที่กระบะท้าย
นั่นทำให้ผู้ขับขี่ VelociRaptor มีทางเลือกระหว่างเตียงบรรทุกสินค้าแบบแห้ง หรือเบาะนั่งแถวที่สาม รวมทั้งหมด 8 ที่นั่งสำหรับเพื่อนหุ่นยนต์ของคุณ
Base VelociRaptors มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตรของ Ford ซึ่งให้กำลัง 411 แรงม้าแบบเดียวกับ Raptor ในสต็อก แต่ต้องยกน้ำหนักเพิ่มอีก 600 ปอนด์ นั่นเท่ากับอัตราเร่ง 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 7.5 วินาที
Hennessey จะขาย VelociRaptor 600 Supercharged ด้วยการอัพเกรดกำลังแบบเดียวกับที่มีใน Raptor หุ้น ด้วยกำลัง 600 แรงม้า การอัพเกรด Supercharged ช่วยลดเวลา 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงเหลือ 5.9 วินาที
อย่างไรก็ตาม แม้ว่าการใช้งานจริงจะเพิ่มขึ้น แต่สมรรถนะแบบออฟโรดก็ได้รับผลกระทบเล็กน้อย แม้ว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงฮาร์ดแวร์ของ Raptor ในสต็อก แต่ Hennessey ก็ไม่แนะนำให้ขับขี่แบบฮาร์ดคอร์
“อย่าวางแผนก่อนเปิดตัว Baja หรือเจรจา Rubicon กับ SUV ของเรา นั่นไม่ใช่เหตุผลที่เราสร้างมันขึ้นมา” John Hennessey ผู้ก่อตั้งบริษัทกล่าว แต่หากคุณกำลังมองหายานพาหนะที่ดีที่สุดในการขับขี่จากแอสเพนไปยังเทลลูไรด์ในเดือนมกราคม VelociRaptor SUV คงจะสมบูรณ์แบบ” โอ้นั่นเป็นพวกเรา!
แนวคิดเรื่องรถ SUV ของ Ford Raptor ฟังดูดีในตอนแรก แต่หากคุณกำลังมองหารถที่สามารถรับส่งได้ ถ้ามีคนแปดคนระหว่างสกีรีสอร์ทโคโลราโด คุณอาจได้รับบริการที่ดีกว่าด้วยผลิตภัณฑ์ OEM เช่น Mercedes-Benz GL-คลาส
เมื่อเปรียบเทียบแล้ว VelociRaptor ดูเหมือนจะประนีประนอมมากเกินไป การผสมผสานระหว่าง F-150 และสไตล์ Excursion ดูอึดอัด และไม่มีความสามารถทางออฟโรดเหมือนกับ Raptor ทั่วไป ประเด็นคืออะไร
มันก็ไม่ถูกเหมือนกัน: ราคาพื้นฐานอยู่ที่ 149,500 ดอลลาร์ จะมีการสร้างตัวอย่างเพียง 30 ตัวอย่างในแต่ละปี
ดังนั้น เว้นแต่คุณจะต้องหลบซอมบี้ คงมีวิธีที่ดีกว่าในการพาทีมไปฝึกซ้อมใน Little League
ครั้งนี้ Hennessey ไปไกลเกินไปหรือเปล่า? บอกเราในความคิดเห็น
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- แรม 1500 TRX เทียบกับ ฟอร์ด เอฟ-150 แร็พเตอร์
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
