รูปแบบที่น่ารังเกียจเริ่มต้นขึ้นเมื่อปีที่แล้วเมื่อแบรนด์เปิดตัว จูเลีย (ในภาพ) รถขับเคลื่อนล้อหลังที่รอคอยมานานซึ่งสืบทอดมาจาก 159 โดยจะดำเนินต่อไปในอีกไม่กี่วันสั้นๆ ในระหว่างงานลอสแองเจลีส ออโต้โชว์ ด้วยการเปิดตัวรถยนต์ สเตลวิโอครอสโอเวอร์คันแรกของแบรนด์ ด้วยเส้นสายหลังคาที่โฉบเฉี่ยวเหมือน Porsche Cayenne Stelvio มุ่งเป้าไปที่ BMW X3
วิดีโอแนะนำ
แผนผลิตภัณฑ์ของ Alfa ยังรวมถึงรถ SUV 5 ที่นั่งที่มีระดับเหนือ Stelvio ซึ่งหมายความว่ามันจะต่อสู้ในกลุ่มที่มีการแข่งขันกันอย่างดุเดือดเช่นเดียวกับ BMW X5 รุ่นเล็กที่พัฒนาเพื่อแข่งขันกับ BMW X1 ก็คาดว่าจะมาถึงในอนาคตอันใกล้นี้เช่นกัน นั่นเป็นรถที่ขับแบบนุ่มนวลจำนวนมาก แต่ Reid Bigland หัวหน้าบริษัทอธิบายว่าการลงทุนในรถครอสโอเวอร์นั้นสมเหตุสมผลอย่างยิ่งจากมุมมองทางธุรกิจ
ที่เกี่ยวข้อง
- รถแลนด์โรเวอร์รุ่นใหม่ของ NASA จะช่วยปูทางให้มนุษย์เดินทางไปยังดาวอังคารได้อย่างไร
- การค้นพบดาวเคราะห์น้อยใหม่ 139 ดวงในระบบสุริยะของเราอาจช่วยค้นหาดาวเคราะห์ดวงที่ 9 ได้
- BMW แสดงให้เราเห็นว่าเทคโนโลยีขั้นสูงช่วยให้คุณเป็นนักขับที่ดีขึ้นได้อย่างไร
“ทั่วโลกต่างให้ความสนใจกับรถ SUV ไม่กี่ปีที่ผ่านมา Alfa SUV คงจะดูหมิ่นศาสนา แต่ตอนนี้มันสมเหตุสมผลแล้ว งานของเราคือจับตาดูความต้องการของผู้บริโภคและให้สิ่งที่พวกเขาต้องการแก่ผู้คน” เขาอธิบายในการสัมภาษณ์ล่าสุดกับนิตยสารอังกฤษ ออโต้คาร์.
Alfa Romeo ไม่ได้เป็น Land Rover ของอิตาลี และจะยังคงมุ่งเน้นไปที่รถซีดานและเกวียนต่อไป Giulia รุ่นหลังคายาวคาดว่าจะเปิดตัวในงาน Geneva Auto Show ปีหน้า มีแนวโน้มว่าจะไม่มีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา ซึ่งตลาดเกวียนมีขนาดเล็กที่สุด แบรนด์ยังชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียของการเปิดตัวซีดานขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อวิ่งเคียงข้าง BMW 5 Series และ Mercedes-Benz E-Class ผู้บริหารที่ไม่เชื่อและเคาน์เตอร์ถั่วชี้ให้เห็นว่ากลุ่มรถซีดานมีขนาดเล็กและไม่มีผลกำไรในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา
ต่อมาอัลฟ่าจะมาแทนที่ Giulietta แฮทช์แบ็กแห่งเดียวในยุโรป ด้วยรูปแบบที่ออกแบบมาสำหรับตลาดโลกรวมถึงสหรัฐอเมริกา คูเป้และเปิดประทุนจะเข้าร่วมกลุ่มผลิตภัณฑ์ในอีกประมาณห้าปี แต่อนาคตดูน่ากลัว 4C ที่เบาเป็นพิเศษ. เช่นเดียวกับ MiTo ระดับเริ่มต้น มันน้อยเกินไปสำหรับสหรัฐอเมริกาและจีน ซึ่งหมายความว่าโอกาสที่จะกลับมาเป็นรุ่นที่สองนั้นน้อยมากจนไม่มีเลย
หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน Alfa Romeo จะแข่งขันในตลาดส่วนใหญ่ได้ภายในช่วงเปลี่ยนทศวรรษ รูปแบบที่น่ารังเกียจจะช่วยเพิ่มยอดขายประจำปีได้อย่างมาก ซึ่งทำจุดต่ำสุดที่ประมาณ 60,000 คันทั่วโลกในปีที่แล้ว แน่นอนว่า Alfa มีชื่อเสียงในด้านการแก้ไขแผนผลิตภัณฑ์ ดังนั้นเวลาเท่านั้นที่จะบอกได้ว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์จะมีลักษณะอย่างไรในหนึ่งปี นับประสาอะไรกับห้าปี
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Alfa Romeo Tonale เริ่มต้น 'การเปลี่ยนแปลง' ที่เน้นเทคโนโลยีเป็นศูนย์กลาง
- การเดินทางทางอากาศตอนนี้มีความเสี่ยงแค่ไหน? ซูเปอร์คอมพิวเตอร์รุ่นใหม่มีคำตอบ
- NASA ต้องการความช่วยเหลือในการออกแบบรถแลนด์โรเวอร์ดวงจันทร์ตัวใหม่ นี่คือวิธีที่เราจะกำหนดค่า
- การทดลอง AR ใหม่ของ Google Creative Lab ช่วยให้คุณเรียนรู้วิธีการวาดภาพ
- แนวคิด Alfa Romeo Tonale เป็นปลั๊กอินไฮบริดสไตล์อิตาลี
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
