Audi ใช้เวลาหลายปีในการตัดสินใจว่าจะใส่หรือไม่ อาร์8 อี-ตรอนซึ่งเป็นเวอร์ชันไฟฟ้าของบริษัทสัญชาติเยอรมัน อาร์8 ซุปเปอร์คาร์เข้าสู่การผลิต ในที่สุดก็ทำได้ โดยเปิดตัวโมเดลการผลิตที่งานเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2015 แต่ไม่ถึงสองปีต่อมา Audi ก็ถอดปลั๊ก R8 e-tron ออก
ในช่วงเวลานับตั้งแต่วางจำหน่าย Audi ได้สร้าง R8 e-tron ไม่ถึง 100 ชุด รถยนต์และคนขับ. Audi กล่าวว่าสามารถผลิตมากกว่านี้ได้ แต่ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ไม่ได้พยายามโปรโมตรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อการผลิตอย่างแน่นอน มีรายงานว่า Audi ไม่เคยตีพิมพ์เอกสารการขายสำหรับรถยนต์รุ่นเดียวในยุโรป และไม่ได้รวม e-tron ไว้ในเครื่องมือกำหนดค่าออนไลน์ นอกจากนี้ รถยนต์ยังถูกสร้างขึ้นตามสั่ง ดังนั้นจึงไม่ใช่ว่าลูกค้าจะได้เห็นรถยนต์เพียงคันเดียวในตัวแทนจำหน่าย จากนั้นก็มีราคา: รายงานไว้ 1.1 ล้านเหรียญ
วิดีโอแนะนำ
การตัดสินใจเลิกใช้ R8 e-tron เกิดขึ้นหลังจากโครงการพัฒนาที่ยาวที่สุดและซับซ้อนที่สุดโครงการหนึ่งในประวัติศาสตร์ยานยนต์เมื่อไม่นานมานี้ R8 e-tron ได้รับการแสดงครั้งแรกในฐานะรถแนวคิดในงานแฟรงก์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ปี 2009 และรถคันนี้ก็เป็นอีกเรื่องหนึ่งในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
ความรู้สึกขัดแย้งของผู้บริหารเกี่ยวกับรถทำให้การพัฒนาล่าช้าเป็นเวลานานจนกระบวนการนี้ครอบคลุม R8 ถึงสองเจเนอเรชันจริงๆ แนวคิดดั้งเดิมมีพื้นฐานมาจากโมเดลรุ่นแรก ในขณะที่เวอร์ชันที่ใช้งานจริงอิงจากโมเดลเจเนอเรชั่นที่สองในปัจจุบัน
อ่านเพิ่มเติม:Audi ตกตะลึงกับการแข่งรถไฟฟ้า Formula E
ในระหว่างนี้ Audi ได้ทิ้งโครงร่างมอเตอร์สี่ตัวของแนวคิดสำหรับการตั้งค่าที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว บนเพลาล้อหลัง ทำให้ e-tron เป็นรุ่น R8 เพียงรุ่นเดียวที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังแทนที่จะเป็นทุกล้อ ขับ. รถยนต์ที่ใช้งานจริงผลิตกำลังได้ 456 แรงม้า และแรงบิด 679 ปอนด์-ฟุต Audi เสนออัตราเร่ง 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 3.9 วินาที โดยมีความเร็วสูงสุดจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 130 หรือ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง
แม้ว่าจะมีน้ำหนักลดหนักถึง 4,056 ปอนด์ เทียบกับ 3,428 ปอนด์สำหรับ R8 V10 แบบฐาน น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นส่วนใหญ่เนื่องมาจากชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 92 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่ง Audi กล่าวว่าสามารถวิ่งได้ 280 ไมล์ นั่นเป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่ในระยะทาง 134 ไมล์ของต้นแบบ e-tron ตัวแรก และเป็นตัวเลขที่ดีตามมาตรฐานปัจจุบัน
รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไปของ Audi จะไม่เซ็กซี่เท่า R8 e-tron แต่มันจะมีความทะเยอทะยานมากกว่า มันเป็นรถ SUV ไฟฟ้าที่มีพื้นฐานมาจาก อี-ตรอน ควอตโตร คอนเซ็ปต์ จากงานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 2015 Audi สัญญาว่าจะวิ่งเป็นระยะทางประมาณ 300 ไมล์ และวางแผนที่จะเริ่มการผลิตในปี 2018 ต่างจาก R8 e-tron ตรงที่ SUV ตั้งใจให้เป็นรุ่นที่มีปริมาณค่อนข้างสูง
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Audi Q8 e-tron ปี 2024: เรือลาดตระเวน EV สุดหรูระยะทาง 300 ไมล์
- รีวิวการขับครั้งแรกของ Audi e-tron GT ปี 2022: รถสล็อตคันนี้ไม่จำเป็นต้องมีสนามแข่ง
- ออดี้ อี-ตรอน vs. จากัวร์ ไอ-เพซ
- นี่คือวิธีที่ Audi เพิ่มระยะการขับขี่ของ E-Tron แบบไฟฟ้า
- Audi E-Tron Sportback ปี 2020 เน้นสไตล์ แต่ยังคงไว้ซึ่งแก่นสาร
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
