ความพ่ายแพ้ครั้งล่าสุดของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้เกิดขึ้นในรูปแบบของข่าวจากเยอรมนีว่าการเรียกคืนรถยนต์ที่โกงการปล่อยมลพิษตามแผนได้ยุติลงเนื่องจากปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ข่าวยานยนต์ยุโรป ระบุว่าโฟล์คสวาเก้น "แก้ไข" นำไปใช้กับรุ่น Passat 160,000 คันถูกหยุดชั่วคราวแม้ว่าบริษัทจะเรียกการกล่าวอ้างเรื่องการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่มากขึ้นว่าเป็น "การเก็งกำไร"
วิดีโอแนะนำ
อย่างไรก็ตาม โฆษกของ Volkswagen ยอมรับว่าทางการเยอรมันกำลังสอบสวนรายงานเหล่านี้ “เราต้องรับประกันว่าเสียงรบกวนและโดยเฉพาะอย่างยิ่งการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จะเหมือนเดิมทุกประการก่อนการแก้ไข” ตัวแทนของบริษัทกล่าว หน่วยงานขนส่งยานยนต์แห่งสหพันธรัฐเยอรมนี คาดว่าจะเสร็จสิ้นการสอบสวนภายในวันที่ 27 มีนาคม แต่ดูเหมือนว่าปัญหานี้ต้องใช้เวลาเพิ่มเติม “ใช่” หรือ “ไม่” ขั้นสุดท้ายสำหรับมติของ VW จะมีการประกาศในสัปดาห์นี้หรือหน้า
เมื่อหน่วยงานอนุมัติการแก้ไข Volkswagen จะดำเนินการส่วนที่เหลือของรุ่น Passat ก่อนที่จะหันไปใช้รถยนต์ Audi A4, A5 และ Skoda Superb ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร เฉพาะในเยอรมนีเพียงประเทศเดียวมีรถยนต์ประมาณ 2.5 ล้านคันที่ต้องมีการปรับเปลี่ยนก่อนที่ Volkswagen จะสามารถตอบสนองส่วนที่เหลือของยุโรปได้
รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลยูโร 5 ขนาด 2.0 ลิตร 1.6 ลิตร และ 1.2 ลิตรใช้ซอฟต์แวร์ดัดแปลง ในจำนวนนี้ เครื่องยนต์ 2.0 และ 1.2 ลิตรจะได้รับการอัปเกรดซอฟต์แวร์ซึ่งใช้เวลาประมาณ 30 นาทีเท่านั้น แต่เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรจะต้องติดตั้งชิ้นส่วนตาข่ายเพื่อควบคุมการไหลของอากาศ ซึ่งจะทำให้เวลาแรงงานเพิ่มขึ้นเป็นประมาณหนึ่งชั่วโมง
เพื่อเป็นการเตือนใจ ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ในประเทศสหรัฐอเมริกาซึ่งเป็นจุดที่ปัญหาของ Volkswagen เริ่มต้นขึ้น มีเวลาจนถึงวันที่ 21 เมษายนเพื่อค้นหาวิธีแก้ไข ซึ่งจะรองรับรถยนต์ประมาณ 600,000 คัน สำหรับ Volkswagen การต่อสู้ดิ้นรนอย่างเห็นได้ชัดคือการจัดการกับข้อจำกัดด้านเวลาและค้นหาวิธีแก้ไขที่จะไม่สร้างปัญหาเพิ่มเติมตามมา
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- DieselGate ยังคงหลอกหลอน Volkswagen ต่อไปเมื่อมีการฟ้องร้องดำเนินคดีในชั้นเรียนครั้งใหญ่
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
